快遞調(diào)研報告(15篇)
在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告的適用范圍越來越廣泛，報告具有語言陳述性的特點。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的快遞調(diào)研報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
快遞調(diào)研報告1
1.調(diào)研目的與意義
隨著近些年互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物逐漸成為一種流行的購物方式。與此同時，也帶來了快遞行業(yè)的繁榮發(fā)展。網(wǎng)購時，無論我們從國內(nèi)哪
家銷售商購買商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的時間。可以說快遞業(yè)在很大程度上促進了網(wǎng)購的迅速發(fā)展。相反，網(wǎng)購的發(fā)展也促進了快遞行業(yè)的規(guī)模發(fā)展。一個行業(yè)的興起必然會出現(xiàn)多多少少的問題，接下來我們可以通過調(diào)查了解寧波市快遞市場的發(fā)展?fàn)顩r及存在的問題，以把握其未來的發(fā)展前景；通過了解大眾對快遞的認識度及認知度，進行完整的市場調(diào)研及評估；通過大眾對快遞業(yè)的反映分析快遞業(yè)目前存在的問題進而提出解決問題的方案。
2.調(diào)研計劃
針對目前寧波市快遞行業(yè)在社會當(dāng)中所起作用和運行情況，我們設(shè)置的問卷中包含有多個問題，其中主要是大眾對快遞的理解認識、快遞的態(tài)度和快遞業(yè)當(dāng)前存在的問題的問答以及快遞業(yè)的發(fā)展前景的探討。
3.調(diào)研方案
2.1調(diào)研對象：學(xué)生，公務(wù)員，經(jīng)商人士，企事業(yè)單位等
2.2調(diào)研過程
首先我們組經(jīng)過幾周的努力在老師的幫助下認真做出了調(diào)研問卷，其中包括快遞調(diào)研的31個重要問題。接下來進行了小范圍的調(diào)研，我們從中發(fā)現(xiàn)了調(diào)研問卷的一些問題，認真修改之后，做出了比較完整的問卷，為了更全面的了解當(dāng)今快遞對社會的影響和快遞本身存在的問題，我們組進行問卷調(diào)研，調(diào)研的范圍是社會各類人士，最后成功獲得40份完整調(diào)研問，然后進行數(shù)據(jù)整理分析。
2.3調(diào)研內(nèi)容
針對目前快遞行業(yè)在社會當(dāng)中所起作用和運行情況，我們設(shè)置的問卷中包含有多個問題，其中主要是大眾對快遞的理解認識、快遞的態(tài)度和快遞業(yè)當(dāng)前存在的問題的問答以及快遞業(yè)的發(fā)展前景的探討。
2.4調(diào)研目的
通過調(diào)查了解快遞市場的發(fā)展?fàn)顩r及存在的問題，以把握其未來的發(fā)展前景；通過了解大眾對快遞的認識度及認知度，進行完整的市場調(diào)研及評估；通過大眾對快遞業(yè)的反映分析快遞業(yè)目前存在的問題進而提出解決問題的方案。
2.5調(diào)研方式
本次調(diào)研問卷設(shè)計了多項選擇問題、單項選擇問題，問卷采用第二人稱方法提問，每個問題的設(shè)計都有若干選項供選擇。先列被調(diào)查者較熟悉的問題，再列較生疏的問題；先問了一般性問題，然后再問了比較深入的問題。由于我們小組有四名成員，我們采用個人單獨調(diào)研，這樣不僅提高調(diào)研效率，而且調(diào)研范圍廣闊參考價值，最后所有問卷匯總分析。
3.調(diào)研結(jié)果數(shù)據(jù)分析
體了解快遞的，經(jīng)商人士大多數(shù)是通過電視廣告了解快遞的，企事業(yè)單位人士中幾乎沒有人是通過傳單了解快遞的其他3項比例均衡。從中我們可以看出學(xué)生、公務(wù)員、企事業(yè)單位的人大多通過網(wǎng)絡(luò)媒體了解快遞，隨著網(wǎng)絡(luò)科技的覆蓋，上網(wǎng)的人越來越多，人們更容易從網(wǎng)絡(luò)了解一些事情，這三類人比較經(jīng)常接觸電腦網(wǎng)絡(luò)，從網(wǎng)上了解快遞也是顯而易見的。經(jīng)商人士一般年齡在四十至六十之間的人比較多，這類人士一般對網(wǎng)絡(luò)媒體了解比較少，反而對電視新聞比較關(guān)注，通過電視廣告了解快遞的人數(shù)相對就多了�？傮w看來，大多數(shù)人都是通過網(wǎng)絡(luò)媒體了解快遞的，電視廣告次之，通過朋友介紹了解的較少，傳單最少。這與當(dāng)前的社會發(fā)展也有非常密切的關(guān)系。
想確實是這樣，隨著網(wǎng)上購物的出現(xiàn)快遞可以說成了網(wǎng)購必不可少的一個環(huán)節(jié)，快遞承擔(dān)了接受派送貨物的重要角色，可以說網(wǎng)上購物帶動了快遞行業(yè)的迅速發(fā)展，說快遞方便了千萬用戶是毋庸置疑的。從表中我們還可以看出學(xué)生中幾乎沒人選擇快捷作為選擇快遞的理由，仔細分析可能有這些方面：首先，學(xué)生大多數(shù)人用快遞是用于網(wǎng)上購物，網(wǎng)上購物現(xiàn)如今已經(jīng)非常普遍,經(jīng)常出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，這就導(dǎo)致物品不能全部都準(zhǔn)時送到他們手中，最終快遞也變成慢遞了。經(jīng)商人士不少一部分人認為快捷是他們選擇快遞的理由，這也不足為奇，商人為客戶運送貨物就是為了更加方便快捷的把貨物運到客戶手中，對商人來說時間就是金錢。不同的人選擇快遞的理由不同，總體上還是有一定的側(cè)重。
取代了它。從表中我們很清楚地看出不論是學(xué)生、公務(wù)員還是經(jīng)商人士、企事業(yè)單位人士幾乎沒人用快遞寄存信函，可以說移動電話完全取代了傳統(tǒng)的郵遞信函。從表格中還可以清楚地看出，包裹是絕大多數(shù)人們的寄存物品。學(xué)生中有很大一部分使用快遞寄存包裹，學(xué)生網(wǎng)上購物的比較多，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為一種時尚，網(wǎng)上購物非常方便而且有相對店面里的'物品便宜一些，同時帶動了快遞的發(fā)展。我們還可以從表中看出在公務(wù)員中使用快遞寄存文件的占到一半，這是因為公務(wù)員的職業(yè)因素決定的，公務(wù)員作為政府機關(guān)人員，經(jīng)常用快遞寄存一些文件也是正常的事。
供不應(yīng)求，市場上出現(xiàn)大大小小的快遞公司、物流中心等等，
這就導(dǎo)致快遞業(yè)的魚龍雜混。結(jié)果，快遞業(yè)的服務(wù)就明顯跟不上，尤其是服務(wù)態(tài)度方面有很大問題，快遞員的素質(zhì)偏低，沒有責(zé)任心也是屢見不鮮。從表中可以很明顯的看出大多人對快遞員的服務(wù)態(tài)度評價是一般般平平常常，同時還有不少人認為快遞員的服務(wù)態(tài)度比較差，可以看出快遞業(yè)還存在嚴(yán)重的問題，服務(wù)質(zhì)量了低下勢必對快遞業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。點高。經(jīng)過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)順豐快遞的收費普遍偏高，但是送貨速度相對較快，一般不會出現(xiàn)延誤現(xiàn)象，其他的申通、中通、圓通等就顯得較慢了，中國郵政收費標(biāo)準(zhǔn)一般中規(guī)中矩。其他的一些小型民營公司就更加的無法達到標(biāo)準(zhǔn)了，這些公司一般做一些大的公司代理快遞，明明接不了那么多的訂單，強行接受結(jié)果導(dǎo)致送貨很慢。
一買的物品這星期一才收到，這種現(xiàn)象已是屢見不鮮，出現(xiàn)這種情況原因有多種可能在物流分揀的某個環(huán)節(jié)由于一線操作人員的疏忽而造成的漏發(fā)錯發(fā)；物流班車、航班、火車等在途中因特殊原因而造成延誤晚點；貨物其實早就送到目的地了，由于某些派送點人手、車輛安排緊張或天氣原因造成遲遲未能到達收貨人手中；還有就是出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，一些小的快遞公司接收訂單過多，短時間內(nèi)無法送出。從表中可以看出快遞業(yè)目前的送貨速度確實一般，還是有待提升，出現(xiàn)這種狀況沒有政策的宏觀調(diào)控，僅靠極個別公司的改變是不行的。
單位人士對快遞要求送貨上門的比較多，送貨上門顯然很大的方便了大眾，送貨上門也是檢測快遞行業(yè)服務(wù)態(tài)度的一方面，現(xiàn)在有一些快遞公司要求送貨上門，但很少有快遞員做到，大多是到固定地點自己來取。其次是財產(chǎn)安全保險服務(wù)也占很大比例，不論是誰都不希望自己的貨物被損壞或者丟失，因而財產(chǎn)安全保險服務(wù)也變成廣大用戶所需求的一項增值服務(wù)。另外，我們還從表中看出代收代簽服務(wù)在學(xué)生和經(jīng)商人士中幾乎沒有人選擇，這主要是快遞寄送的物品所決定的商人一般使用快遞物流運送大批量的物品，讓別人代收代簽顯然不太安全，畢竟責(zé)任很重。學(xué)生一般課余時間比較多基本不需要別人代簽代收。
快遞調(diào)研報告2
xx師范學(xué)院在校學(xué)生作為大學(xué)生消費市場的一部分，使得快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況為主題，對我校周圍快遞進行了隨機調(diào)查，希望通過調(diào)查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
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有關(guān)xxxx學(xué)�？爝f現(xiàn)狀的調(diào)查
�。ǘ┱{(diào)查目的
了解校園快遞的現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)分析快遞發(fā)展存在的問題、快遞公司應(yīng)該改進的地方以及提出解決問題的方針。
�。ㄈ┱{(diào)查方式
隨機抽樣調(diào)查、面談
(四)調(diào)查現(xiàn)場
一、學(xué)�；拘畔�
xx師范學(xué)院是一所省屬普通本科高校,位于xx市川匯區(qū)文昌大道，在校本科生22000余人，教職工1318人。
二、學(xué)�？爝f的基本統(tǒng)計信息
xx師范學(xué)院作為一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作為調(diào)查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內(nèi)的七家快遞。
下面是七家快遞的基本情況：
綜上分析可以看出，日均發(fā)貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻并不多，可見市場門面也占有一定的重要性。另外由于師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。
從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面為特點，可以上門自取件，所以同學(xué)們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。
圓通、天天等快遞則無固定地點，一般需要同學(xué)們在中午12點~14點盡快取件，采用業(yè)務(wù)員個人聯(lián)系送貨的方式，而業(yè)務(wù)員的素質(zhì)參差不齊，造成其服務(wù)不好的印象。并且，在運營上，對于中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)的差錯不能很好地予以解決，尤其丟失和拖延問題，一直阻礙業(yè)務(wù)的擴大和公司的發(fā)展。但其要求支付的費用較低，所以仍有不少人會貪圖便宜選擇圓通來寄送一些不很貴重、不很急的物件。 中國郵政的費用不比同類公司低，但其網(wǎng)點的覆蓋率是其它公司無法比擬的，所以不少外地郵件為了確保安全可靠，仍會選擇中郵。中郵的“國字”背景，和1%的較低保價比率，使其在貴重物品快遞方面占有較大優(yōu)勢
三、快遞特點
1 ）代理點多而雜
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。
2） 不穩(wěn)定性大
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的`情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務(wù)的情況。
四、主要問題
大量的快遞服務(wù)在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。1）周圍環(huán)境較差。大部分快遞都集中聚集在學(xué)校門口，同學(xué)們拆封后經(jīng)常隨手把包裝丟棄在門口，導(dǎo)致大量的垃圾散落在校門口。2）快遞人員服務(wù)態(tài)度時好時壞。因為學(xué)校是快遞行業(yè)的巨大市場，學(xué)校周圍的快遞每天的單子都比較多，所以各快遞也都不把服務(wù)態(tài)度作為提高其競爭力的手段。3）寄送物品時收費高而且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。校園快遞面對的是學(xué)生，很多同學(xué)都認為快遞收費不太合理4）對快件不太負責(zé)，經(jīng)常出現(xiàn)破損件�？爝f最重要的就是要在快、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。
五、改進措施
為了促進快遞行業(yè)更好的服務(wù)大家，使得其更好的發(fā)展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。
1) 針對快遞公司 根據(jù)對快遞公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)大部分的表示，校園快遞模式需要改變�，F(xiàn)有的房屋租金較高，而主營業(yè)務(wù)主要為發(fā)件至師生處賺取的相當(dāng)于“代運費”的數(shù)額有限的金錢。而一旦經(jīng)營時間變長，很容易發(fā)生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。
2) 針對派件員 快遞公司應(yīng)該著眼于長遠發(fā)展，不能只拘泥于現(xiàn)狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高其服務(wù)素質(zhì)，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，盡量不出現(xiàn)破損件。同時要改善派件員的服務(wù)態(tài)度。
3) 針對學(xué)校 學(xué)校的校園秩序是其必須規(guī)范的。而雜亂無章的快遞公司代理點，極易給校園環(huán)境的穩(wěn)定造成不安定的因素，因而新的校園快遞模式是必要的。
4) 針對師生 通過對在校師生的走訪，絕大多數(shù)希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務(wù)態(tài)度方面進行改善。
5) 基于高校校園快遞的上述現(xiàn)狀，我們提出了一種將現(xiàn)有校園快遞資源整合、優(yōu)化的新模式：在高校校園設(shè)立一“校園快遞中心”，與各快遞公司簽署合作協(xié)議，統(tǒng)一接收各快遞公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉(zhuǎn)費用；并針對師生拓展送貨上門、寄送業(yè)務(wù)、個性化服務(wù)等。該模式的產(chǎn)生符合校園市場的發(fā)展規(guī)律，是校園市場快遞行業(yè)發(fā)展的迫切需要。
六、總結(jié)
通過此次調(diào)查，我們了解了快遞工作的一些基本情況，我們發(fā)現(xiàn)由于現(xiàn)代快遞飛速發(fā)展，中國的快遞業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的快遞最后發(fā)展，我們的快遞公司規(guī)模比較小，快遞公司的功能不全。但實際上我國的快遞業(yè)是先進的，落后的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，相信經(jīng)過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內(nèi)和國際上有影響力的快遞公司。
快遞調(diào)研報告3
服務(wù)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分。長三角區(qū)域規(guī)劃明確要加快形成以服務(wù)經(jīng)濟為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，也是我市“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”的內(nèi)在要求，是完善城鎮(zhèn)功能、提升城市形象的重要體現(xiàn)，是促就業(yè)、富財政的'迫切所在。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)的指示，我辦就全市服務(wù)業(yè)發(fā)展開展了調(diào)研，現(xiàn)匯報如下：
近年，特別是去年以來，我市服務(wù)業(yè)從組織、政策、考核、統(tǒng)計等方面加大推進力度，呈現(xiàn)出提速發(fā)展的態(tài)勢。
(一)主要指標(biāo)情況：xxxx年，實現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值173.5億元，增長14.9%,占gdp比重35.7%，人均增加值1.63萬元，在蘇中13個縣(市)分別位列第一、第三、第三、第二，在揚州7個縣(市、區(qū))分別位列第一、第四、第四、第四;服務(wù)業(yè)稅收12.08億元，增長48.5%，占稅收總額28.92%，比上年提高6個百分點，其中，國稅3.8億元，地稅8.2億元;服務(wù)業(yè)固定資產(chǎn)投資72.6億元，增長47%,占固定資產(chǎn)投資23.3%，快于固定資產(chǎn)投資增速xx個百分點;服務(wù)業(yè)從業(yè)人員21萬人，增長6 %，占全社會從業(yè)人員比重36%。
(二)行業(yè)發(fā)展情況：
1、商貿(mào)流通業(yè)：全市現(xiàn)有各類商貿(mào)網(wǎng)點2萬多個，其中限上企業(yè)36個，各類商品交易市場1xx個，年成交額超億元市場16家，擁有大型超市4個(華潤蘇果2家、世紀(jì)聯(lián)華、樂天瑪特)，電器賣場4個(五星電器、匯銀家電、蘇寧電器、國美電器)，專業(yè)市場12個(阿波羅花木、保盛鋼材、萬德隆、蘇中商貿(mào)城、國際五金城等)。宏信商貿(mào)年銷售額近10億元，擁有連鎖門店213家，成為揚州地區(qū)本土龍頭商貿(mào)企業(yè)。米米農(nóng)資擁有連鎖店174家。xxxx年，全市實現(xiàn)社會消費品零售總額達145億元，同比增長xx.7%。
2、交通物流業(yè)：xxxx年實現(xiàn)物流增加值37.01億元，同比增長12.9%，公路貨運量548萬噸，水上貨運量1539萬噸，沿江港口吞吐量830萬噸，內(nèi)河港口吞吐量570萬噸。初步形成了沿江港口物流園區(qū)(中遠萬噸級公用泊位2座，海昌、海螺在建碼頭6座)、7家貨運場站(亞皇、世紀(jì)星、恒億、阿波羅、龍騰、中蘇農(nóng)、蘇遠)。截止去年底，各類運輸車輛5731輛水運船舶612艘，3條“江蘇快貨”品牌線路。江都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃初稿形成。
3、科技信息業(yè)：xxxx年，我市共有省級工程技術(shù)研究中心13家(誠德、恒遠、江淮、長青、中惠、車寶、英泰、雷雨、華農(nóng)雙順、中材、奔宇車身、金鑫電器、一重數(shù)控)，揚州市級44家;省級院士工作站1家(中惠)，各類科技服務(wù)機構(gòu)160多家。300家企業(yè)與高等院�？蒲性核a(chǎn)、學(xué)、研合作關(guān)系，去年專利申請xx26件(其中發(fā)明476、實用新型493、外觀957)，獲得授權(quán)458(其中發(fā)明31)。揚州(江都)軟件園批準(zhǔn)為省級軟件園，落戶惠普等軟件企業(yè)6家。
4、文化旅游業(yè)：金銀細工制作技藝、毛筆制作技藝、邵伯鑼鼓小牌子被批準(zhǔn)為國家級文化非遺項目，時代影城、世紀(jì)影城先后開業(yè)。建成a級景區(qū)3家，國家級水利風(fēng)景區(qū)(引江水利工程風(fēng)景區(qū))，全國農(nóng)業(yè)旅游示范點1個(現(xiàn)代花木產(chǎn)業(yè)園)，四星級鄉(xiāng)村旅游點(綠洋湖生態(tài)度假村)，旅行社12家，星級酒店8家，其中，四星級1家(京江大酒店)，三星級4家。成功舉辦八屆花卉節(jié)和十屆邵伯龍蝦節(jié)，擴建郭村紅色旅游基地。xxxx年接待國內(nèi)外游客234萬人次，實現(xiàn)旅游總收入21億元。
5、房地產(chǎn)業(yè)：目前共有90家房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，其中二級資質(zhì)共35家，三級資質(zhì)共43家，四級12家。xxxx年，全市完成房地產(chǎn)開發(fā)投資36.98億元，同比增長xx.8%，占全社會固定資產(chǎn)投資比重12.3%，商品房銷售面積114.4萬平方米，同比增長10.5%，二手房交易面積57.66萬平方米，同比上漲3.8%，房地產(chǎn)稅收占服務(wù)業(yè)稅收44%。近幾年，房地產(chǎn)開發(fā)檔次明顯提高，涌現(xiàn)了中遠歐洲城、世紀(jì)花園、春江花都等一批品質(zhì)樓盤。
快遞調(diào)研報告4
東風(fēng)汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于xx69年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務(wù)覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了立足湖北，輻射全國的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實力的定位，確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了打造國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期創(chuàng)造價值的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進行了考察，活動進展順利。
調(diào)查過程
7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實踐的活動安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開的調(diào)研活動安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負責(zé)我們在廠內(nèi)活動的黨委工作處負責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機械專業(yè)的特點特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩，并認真聽工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng)新點等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會到東風(fēng)汽車公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對東風(fēng)的熱情和奉獻，對領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實。
7月16日，對東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進行宣講，結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點講解了泥石流的`防御。
東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個階段)
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段
時間：xx世紀(jì)60年代末至70年代末
建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的計劃、多次討論研究和艱苦的勘探，決定于xx69年在建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠東風(fēng)汽車公司(始稱中國第二汽車制造廠)。在全國各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來自祖國各地的技術(shù)人員齊聚二汽，克服各種困難白手起家建立新廠。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)。據(jù)老員工描述道，當(dāng)時沒有鐵路，物資先運到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。終于，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。xx75年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25y)，xx78年開始研發(fā)第二個車型。第二汽車制造廠開始在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開始實現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段
時間：xx世紀(jì)80年代至90年代初期
xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二汽抓住改革開放的先機，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強的行列。
二汽在xx世紀(jì)80年代初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于xx83年著手建設(shè)襄樊基地。xx86年，全廠形成生產(chǎn)10萬輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，同時解決了公司長期以來商號與商標(biāo)不統(tǒng)一的問題。xx93年，東風(fēng)汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平，汽車年產(chǎn)銷量均超過22萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風(fēng)公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，決定上輕轎產(chǎn)品，并在xx92年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司，共同生產(chǎn)普通型轎車。
快遞調(diào)研報告5
據(jù)中國南方人才市場發(fā)布的20xx年才市供求情況預(yù)測顯示，20xx年是廣州“十三五”規(guī)劃的開局之年，廣州已明確了重點建設(shè)“一江兩岸三帶”，與之相關(guān)聯(lián)的制造業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)都會保持快速發(fā)展，人才需求也會不斷加大。而金融業(yè)、化學(xué)/醫(yī)藥制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、通信/計算機/電子設(shè)備制造業(yè)等也會繼續(xù)通過提高薪酬來吸引、留住人才，預(yù)計薪酬增長率都會在10%以上。
中國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，讓電商領(lǐng)域及周邊相關(guān)行業(yè)，產(chǎn)生了巨大的人才缺口，其中物流業(yè)人才缺口首當(dāng)其沖。近兩年來，京東、阿里巴巴這樣的電商領(lǐng)頭羊企業(yè)，發(fā)展速度驚人，這樣的發(fā)展速度必然加大了人才需求，無論是電子商務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)人才，還是商品采購、快遞物流等電商相關(guān)人才，在人力資源市場上都有告急趨勢，年后物流倉儲行業(yè)也形成了第一波招工小高峰。
具有物流專業(yè)教育背景的物流人才鳳毛麟角
目前物流業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設(shè)期。物流業(yè)如何主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”，作為支撐物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的'重要基礎(chǔ)，物流人才的多少和優(yōu)劣直接影響整個行業(yè)的發(fā)展。
《中國職業(yè)教育年鑒(20xx)》指出，一方面，我國物流市場龐大，物流固定資產(chǎn)投資加速，對物流操作人才產(chǎn)生了巨大需求。我國物流涉及從業(yè)人員約為兩千萬人，物流業(yè)增加值每增加一個百分點，將增加10萬個工作崗位。另一方面，現(xiàn)代物流業(yè)是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，隨著信息技術(shù)、自動倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)及相應(yīng)設(shè)備大量在物流活動中的應(yīng)用，物流業(yè)的發(fā)展需要大批具有一定文化水平并具備一定技能的物流操作人才。比如，在我國物流行業(yè)發(fā)展較快并且相對的地區(qū)，如上海和北京，大專以上學(xué)歷的物流從業(yè)人員占第三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區(qū)的這一比例更低，具有物流專業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。
而美國奧爾良大學(xué)一項為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有從業(yè)資格證書。由此可見，我國物流人才的狀況與發(fā)達國家差距甚遠，遠遠不能滿足國內(nèi)物流業(yè)對現(xiàn)代物流人才的迫切需求。
物流行業(yè)薪酬不斷增長，但離職率也較高
從20xx年起，物流行業(yè)整體漲薪就遠高于全行業(yè)平均水平。這樣的勢頭從20xx年開始趨緩，但仍呈現(xiàn)行業(yè)獨有的特點，即基層漲薪幅度高于中高層。根據(jù)眾達樸信發(fā)布的物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研報告顯示，在細分行業(yè)中，快遞行業(yè)的快遞員漲薪幅度，平均值為16.8%，高分位值甚至超過25%。當(dāng)然與漲薪幅度相對應(yīng)的是，快遞員也是離職率較高的崗位，平均主動離職率在30%以上。
隨著物流行業(yè)連年高幅度的漲薪，其行業(yè)整體薪酬水平已經(jīng)接近甚至超過全行業(yè)平均水平。在20xx年以前，物流行業(yè)年薪過10萬元的中層并不多見，但如今，物流行業(yè)專業(yè)經(jīng)理的年薪范圍為10.3萬~20.5萬元，高分位值已經(jīng)超過了20萬元。而部門經(jīng)理和總監(jiān)層級年薪范圍分別為18.5萬~38.4萬元和32.4萬~76.8萬元，均超過了全行業(yè)的平均水平。
近年，“快遞員月薪過萬”的新聞不僅在行業(yè)內(nèi)引起反響，成為吸引人才的“噱頭”之一，在行業(yè)外也引起了職場人強烈的共鳴�！八{領(lǐng)超過白領(lǐng)”、“學(xué)歷無用論”等話題成為了熱點。其實，月薪過萬的快遞員在企業(yè)中不是沒有，但確實是小概率事件。根據(jù)眾達樸信發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，20xx年~20xx年，快遞員平均月薪中位值和高位值分別為5250元和7858元。看似光鮮的收入背后，是超負荷的工作時間和幾乎沒有停頓的工作環(huán)境，快遞員離職也主要是因為這些原因，這也確實給用工企業(yè)敲響了警鐘。
物流行業(yè)急需四類人才
據(jù)悉，物流相關(guān)行業(yè)包括：快遞業(yè)、國際貨代業(yè)、運輸業(yè)、港口經(jīng)營業(yè)、倉儲業(yè)、部分產(chǎn)品加工承攬行業(yè)、分揀包裝行業(yè)、物流設(shè)備維護行業(yè)、商檢部門、咨詢服務(wù)業(yè)等。這些行業(yè)所需要的人才不僅僅是學(xué)習(xí)物流工程或物流管理專業(yè)的人才，而是更廣泛的專業(yè)人才，如國際經(jīng)濟與貿(mào)易、市場營銷、電子商務(wù)、英語、法律、交通運輸、計算機等人才。
從物流行業(yè)具體需求來說，大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才;二是物流企業(yè)人才;三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?四是物流研究人才。企業(yè)物流人才主要是指企業(yè)中物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、報關(guān)員、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際工作中。物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識進行物流企業(yè)的物流服務(wù)營銷。至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬�，主要是指有扎實的理論基礎(chǔ)和淵博的知識，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識面較寬的復(fù)合型物流管理規(guī)劃人才。
快遞調(diào)研報告6
前言：
申通快遞是一家成立于1993年以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)合資（民營）企業(yè)。本次調(diào)研的主要方面包括申通快遞物流的市場現(xiàn)狀和面對的挑戰(zhàn)與機遇，在調(diào)研實施期間，讓目標(biāo)客戶更好的了解申通快遞、使用申通快遞，并高效率地占據(jù)高校市場。這本次調(diào)研中，我們希望能做到以下幾點：
1、根據(jù)申通快遞現(xiàn)具有的優(yōu)勢，做好市場調(diào)研，擴大其宣傳力度。
2、做出快遞行業(yè)市場分析，找準(zhǔn)自我定位，找出新的利益點，側(cè)重于高校市場的占據(jù)。
3、尋找出自我弱勢與不足，調(diào)研競爭對手的優(yōu)勢，據(jù)于此更正自我欠缺，達到強化目的。
一、調(diào)研意義
隨著近些年互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)上購物逐漸成為一種流行的購物方式。與此同時，也帶來了快遞行業(yè)的繁榮發(fā)展。網(wǎng)購時，無論我們從國內(nèi)哪家銷售商購買商品，從訂單生成至收到貨，往往僅需要短短幾天的時間。并且，這時間還有逐漸縮小的趨勢。到貨時間的縮小又促進了網(wǎng)購的'發(fā)展，相反，網(wǎng)購的發(fā)展也促進了快遞行業(yè)的規(guī)模發(fā)展。兩種行業(yè)相互促進，使得它們與我們的日常生活聯(lián)系越來越緊密。因此，我們小組選擇了這一與大家生活息息相關(guān)的快遞物流作為調(diào)研對象，為大家展示從物品寄出，至到貨的實務(wù)操作過程。并從中了解到：
1 快遞公司在運輸過程中，怎樣確�？旒粫䲟p壞或遺失。
2 物流過程中快件的處理方式及注意事項。
3 物流過程中各種運輸方式的特點。
4 物流過程中怎樣實現(xiàn)快件實際運輸情況與系統(tǒng)查詢信息的同步。
5 快件的到貨驗收。
二、調(diào)研方法
在本次調(diào)研活動中，我們向光調(diào)研小組采用調(diào)查問卷與訪談形式并用的方
式進行調(diào)研。在調(diào)研中，我們經(jīng)過實地走訪，將收集到的數(shù)據(jù)進行分析處理，并且積極上網(wǎng)查詢資料，得出真是可靠的結(jié)論。在本次調(diào)研活動中，其中的少數(shù)內(nèi)容采用觀察法，部分內(nèi)容引用二手資料，經(jīng)過我們的整合，最終的得出了我們小組的調(diào)研結(jié)論。
三、環(huán)境調(diào)研結(jié)果
1、整體環(huán)境分析
目前，我國快遞業(yè)由兩部分市場構(gòu)成：一是國內(nèi)快遞市場，由中國郵政部門控制40%份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經(jīng)營規(guī)模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主。二是國際快遞市場，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務(wù)商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò)，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網(wǎng)絡(luò)的渠道。
經(jīng)歷過金融危機的洗禮后，20xx年上半年我國快遞業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長18.9%。其中，同城快遞業(yè)務(wù)量完成1.9億件，同比增長6.5%；異地快遞業(yè)務(wù)量完成5.9億件，同比增長26.7%；國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量完成5010.8萬件，同比下降6.0%�？爝f業(yè)務(wù)收入完成213.6億元，同比增長10.3%。其中，同城快遞業(yè)務(wù)收入完成15.6億元，同比增長3.5%；異地快遞業(yè)務(wù)收入完成120.3億元，同比增長19.5%；國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入完成67.3億元，同比下降5.3%。與20xx年相比，業(yè)務(wù)增幅有所放緩，國際快遞業(yè)務(wù)仍然下滑，但降幅比年初有所減緩。
快遞調(diào)研報告7
經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用。
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是總部集中制，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經(jīng)常與總部及j物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，j物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求j物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃。
五、新一年目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)目標(biāo)2：
采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本目標(biāo)3：
縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本目標(biāo)4：
不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)認真負責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的`工作良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔(dān)。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：
一是適時適量保證供應(yīng);
二是保證貨物質(zhì)量;
三是費用最省;
四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理理供應(yīng)鏈。
我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目�！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。
快遞調(diào)研報告8
調(diào)查科目名稱：
物流產(chǎn)業(yè)
調(diào)查內(nèi)容：
物流企業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨向。
調(diào)查目的：
了解物流發(fā)展?fàn)顩r，為將來做好準(zhǔn)備。
在中國物流領(lǐng)域，通常認為物流即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的移動。涉及運輸、倉儲等各層次的活動。美國物流管理協(xié)會對物流的定義是，物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效流動及存儲的計劃、實施與控制的過程。它特別強調(diào)有效流動與存儲，強調(diào)信息及管理在物流中的作用，它特別關(guān)心運輸可見性、庫存可見性為3.3%，比上年下降0.3個百分點。
根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果，各個行業(yè)的物流費用水平普遍有所降低。其中，物流費用率較高的是煤炭、化學(xué)工業(yè)和水泥行業(yè)，20xx年分別為9.91%、7.37%和54%，均遠高于調(diào)查的工業(yè)行業(yè)的平均水平;物流費用率較低的有鋼鐵、石油石化、有色金屬、煙草、紡織行業(yè)，都低于調(diào)查的工業(yè)行業(yè)的平均水平。
企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包比重增加。這次調(diào)查專門對運輸業(yè)務(wù)外包情況進行了調(diào)查。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)運輸業(yè)務(wù)主要靠外包來完成。
20xx年，調(diào)查企業(yè)完成的2億噸貨運量中，貨主企業(yè)自我完成的只有0.8億噸，占總量的`33%，委托調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，這兩年我國現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展明顯快于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，物流企業(yè)盈利水平明顯提高，物流企業(yè)服務(wù)收費在不斷下降�，F(xiàn)代物流業(yè)務(wù)收入增長明顯快于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)。隨著物流服務(wù)需求的高速增長，物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入也相應(yīng)出現(xiàn)大幅上升。
20xx年，本次受調(diào)查的所有物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入總額為1694億元，同比增長34%。其中，配送業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)、信息及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)、流通加工業(yè)務(wù)等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)收入分別增長59.8%、58%、50.8%和31%.明顯高于運輸收入增長31.4%。倉儲收入增長18.2%的幅度。
綜合型物流企業(yè)收入增長明顯快于運輸型和倉儲型物流企業(yè)。按照不同物流企業(yè)類型分析，綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長44%，運輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長36%.倉儲型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長13.2%。物流企業(yè)盈利水平明顯提高。20xx年，被調(diào)查企業(yè)實現(xiàn)利潤321億元，同比增長79%;實現(xiàn)營業(yè)稅金28億元，同比增長20.5%;產(chǎn)值利潤率為18.4%，同比提高4.2個百分點;成本利潤率為23.2%，同比提高3個百分點。
物流服務(wù)收費水平普遍有所下降，但運輸價格有所上漲。20xx年，物流企業(yè)的各項服務(wù)收費都有所下降。
其中物流企業(yè)的平均貨物配送費率為37.4元噸，同比下降37.4%;平均貨物流通加工費率為325元噸，同比下降15.5%。
平均貨物包裝費率為113.5元噸，同比下降24.3%;平均貨物倉儲費率為0.16元噸天，同比下降19.7%;平均貨物裝卸搬運費率為10.2元噸，同比下降8.4%。只有運輸價格，受油品價格大幅上漲和國家治理公路超載政策的影響，有明顯上漲。20xx年，物流企業(yè)貨物綜合平均運價為0.14元噸公里，同比上漲11%。其中，地方鐵路運輸型企業(yè)的貨物平均運價為0.12元噸公里.同比上漲9.9%，公路運輸型企業(yè)的貨物平均運價為0.46元噸公里，同比上漲10.8%。
水運型企業(yè)的貨物平均運價為0.045元噸公里，同比上漲11.2%，航空運輸企業(yè)的貨物平均運價為1.653元噸公里，同比下降5.9%。中國物流的發(fā)展自20xx年我國加入WTO至今，已經(jīng)快十個年頭了，經(jīng)過與世界經(jīng)濟長達10年的近距離磨合，從不適應(yīng)到適應(yīng)，由約束到自由，中國經(jīng)濟正在越來越明顯地烙上世界經(jīng)濟一體化的痕跡。而加入WTO以后，由于服務(wù)業(yè)市場準(zhǔn)入的擴大，也必將使中國物流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮之中，失去了保護傘的中國物流企業(yè)將面臨世界巨頭的競爭壓迫，但同時也將擁有一個更加廣闊的發(fā)展空間。機遇與困難俱在，中國物流在和世界巨頭同場競技的舞臺上如何揚長避短、把握住新一輪發(fā)展機遇，成為了擺在中國物流企業(yè)面前的一道世紀(jì)難題。
中國古法有云知己知彼，百戰(zhàn)不殆。中國物流企業(yè)只有了解了自己和巨頭的差距、洞察全球一體化后中國物流的發(fā)展趨勢，才能在新的競爭和發(fā)展中尋求良機，真正快馬加鞭地跟上世界的步伐。那么世界物流經(jīng)濟的發(fā)展將呈現(xiàn)怎樣的趨勢呢?記者在走訪了眾多專家后發(fā)現(xiàn)，趨勢多種多樣、五花八門，但有三大趨勢將成為必然，也就是說把握住了這三大趨勢也就把握住了未來物流發(fā)展的脈搏。
快遞調(diào)研報告9
xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6.9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。到20xx年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20%的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國列強資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著;國營巨頭網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚;而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。
一.調(diào)研結(jié)果
各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導(dǎo)致低價惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30%以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。
特點如下：
1.八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。
在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是ems，即使在中國國際快遞市場，ems也居于前三位之列。信譽上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，ems的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。
2.民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有ems、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。
3、民營快遞的社會形象欠佳
國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點如下：一、人員素質(zhì)較低;二、是服務(wù)不規(guī)范;三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi);有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。
4.民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，.見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯錢是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為;操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理軟件等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復(fù)等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2%一5%。
5.服務(wù)網(wǎng)點不完善民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，市場還不成熟，導(dǎo)致了激烈的市場競爭。
二.改進措施
1.樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當(dāng)它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當(dāng)然品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2.提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學(xué)歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。另外，有些貨物的丟失如～陜遞的手機，收到的石頭肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高誠信服務(wù)水準(zhǔn)，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當(dāng)業(yè)務(wù)員面對用戶的質(zhì)疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧.企業(yè)可以適當(dāng)對這方面進行培訓(xùn)。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。
優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好，時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。
(1)提供多元化服務(wù)適當(dāng)延長服務(wù)的.時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業(yè)上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時全天候服務(wù)。
但這項服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務(wù)時要謹慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時間上具競爭力，可以與這些公司進行協(xié)商，適當(dāng)?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務(wù)，擴大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項目，滿足不同群體的需求。
(2)民營快遞，必須在快字上微文章只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品。2d10和2d17。所謂2d10是指當(dāng)天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即。開門見貨，保證客戶上班就能收到貨。2d17是指當(dāng)天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿足了客戶的速度要求。
4.加強網(wǎng)點建設(shè)國際快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點不但位于業(yè)務(wù)景較大或能夠盈利的地區(qū)，對于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)而言，擴大網(wǎng)點數(shù)量是做大做強企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網(wǎng)點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國內(nèi)異地快遞和國際快遞做準(zhǔn)備。
5.加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創(chuàng)造各網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化操作條件。
比如無線巴槍(gprs無線條碼數(shù)據(jù)采集器)項目，是所有成功地實施了標(biāo)準(zhǔn)化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯(lián)邦快遞，dhl，ups等，目前國內(nèi)民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標(biāo)準(zhǔn)化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、dhl和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內(nèi)給世界各地的所有的業(yè)務(wù)員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢，也給企業(yè)帶來了良好的效益。
三.總結(jié)
總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。
快遞調(diào)研報告10
我國民營快遞企業(yè)可以采取三種策略，以獲得競爭優(yōu)勢：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集聚化戰(zhàn)略。
1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
成本領(lǐng)先戰(zhàn)略又稱低成本戰(zhàn)略，即企業(yè)的全部成本低于競爭對手的成本甚至在同行業(yè)中最低成本。如零售行業(yè)中的沃爾瑪公司一樣;成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的基石是規(guī)模效益和經(jīng)驗效益，它要求企業(yè)的產(chǎn)品必須具有較高的市場占有率。而價格是民營快遞的優(yōu)勢，因此成本領(lǐng)先戰(zhàn)略對民營快遞企業(yè)講是首要選擇，而此戰(zhàn)略的主要措施：通過企業(yè)并購或聯(lián)盟擴大企業(yè)規(guī)模 目前國內(nèi)絕大多民營快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營理念等方面經(jīng)營成本居高不下，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損，在同行競爭中處于明顯的劣勢，這時企業(yè)可以借鑒戰(zhàn)國時
期群雄爭霸時采用的方式通過合縱連橫，在商戰(zhàn)中即并購或聯(lián)盟，借助外部力量壯大自己的實力。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)和很多工業(yè)區(qū)，民營快遞企業(yè)尚未開展業(yè)務(wù)，而在這些地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的潛力還很大，實力較強的企業(yè)可以通過并購一些地方小企業(yè)，那些小企業(yè)在局部地區(qū)有一定知名度和影響力，從而開拓新的區(qū)域，擴大覆蓋范圍;對于實力小的企業(yè)來說，通過與品牌企業(yè)合作，可以增大業(yè)務(wù)量，提高運輸車輛的裝載率，減少不必要的浪費，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，還可以借助知名企業(yè)強大的信息網(wǎng)絡(luò)和成熟的經(jīng)營理念，加速發(fā)展;此外還可以提高自己的信譽度，贏得更多的客戶。
優(yōu)化運輸路線減少配送費用 ，民營快遞企業(yè)的經(jīng)營成本中，運輸費用占據(jù)了很大一部分，企業(yè)必須降低運輸費用才能有效的控制成本，運輸路線有決定了有效的控制成本，運輸路線決定了運輸費用，由于自身缺乏足夠的人才和沒有足夠的咨詢費用所以運輸線路問題并沒有引起民營快遞企業(yè)的重視。優(yōu)化配送路線，減少中間環(huán)節(jié)，可以減少運輸路程和車輛節(jié)約配送時間，提高效率和服務(wù)水平。 對于業(yè)務(wù)量小的偏遠地區(qū)，采取轉(zhuǎn)讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉(zhuǎn)讓給同行，從中收取一定的手續(xù)費，沒有必要所有業(yè)務(wù)都自己做，對于有些虧損的路線甚至堅決不做。加大信息化和自動化設(shè)備的投入，減少人工成本。
由于我國快遞業(yè)起步比較晚，發(fā)展水平比較低，在信息技術(shù)方面和外資巨頭間有很大差距，我國民營快遞企業(yè)還主要靠手工操作為主;我國民營快遞企業(yè)應(yīng)該有意識、有重點地去采用一些信息化技術(shù)和設(shè)備，如管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃系統(tǒng)、識別技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)等。從而不斷的提高信息化程度，減少人工操作。購買設(shè)備雖然投資很大，但是一次性投入，通過提高效率可以回收，但人工成本卻
一定要支出，而且現(xiàn)在趨勢是勞動成本在不斷的上漲，相比較加大自動設(shè)備投入更經(jīng)濟，此外應(yīng)該引進物流人才，專業(yè)的人才工作效率更高，有助于實現(xiàn)低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。
2、差異化戰(zhàn)略
我國民營快遞企業(yè)的另一條出路走差異化戰(zhàn)略，快遞企業(yè)提供的產(chǎn)品本質(zhì)上是服務(wù)，而對于服務(wù)需求相對于產(chǎn)品需求而言，更需要個性化和差異化，民營快遞企業(yè)一般具有規(guī)模小、管理層次少、機構(gòu)不平和運作方式靈活等優(yōu)點。因此業(yè)務(wù)范圍大多是區(qū)域性的，這也便于將所有的業(yè)務(wù)集中在一個范圍更好的發(fā)揮，這要求民營快遞企業(yè)為區(qū)域用戶提供個性化和差異化服務(wù)，差異化要求快遞企業(yè)在提供傳統(tǒng)的運輸、倉儲等產(chǎn)品服務(wù)時，向客戶提供增值服務(wù)。例如將快遞的基本功能進行延伸，在配送方面的延伸包括集貨、分揀包裝、配套包裝等。
而事實上許多快遞的增值服務(wù)部分被忽略了，如果民營快遞能挖掘這些潛在的服務(wù)需求，實質(zhì)上就是提供了差異化的服務(wù)。而民營快遞企業(yè)區(qū)域性的特征以及靈活的管理運作方式，使其在提供增值服務(wù)方面具有一定的優(yōu)勢，民營快遞企業(yè)應(yīng)充分的利用這種優(yōu)勢，借助外資快遞成功的經(jīng)驗，可以從幾方面入手：品牌形象差異化，說到品牌形象差異化，廣告與公關(guān)自然占到其中的重要地位，電視媒體報紙等宣傳手段都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包裝設(shè)計等也是不容小視，由于品牌差異具有一定的“形而上”性質(zhì)
所以他可以避免科技化帶來餓的同質(zhì)化，而轉(zhuǎn)向知識力的競爭，知識力低的企業(yè)更多的是模仿，品牌的提升也難，唯有高知識力的企業(yè)可以在差異化、形象化方面取得實質(zhì)性的突破，而品牌形象差異化一旦形成，就會確立一種消費觀念、消費行為模式。在品牌差異化定位時，必須以消費者個性差異化的需求和產(chǎn)品核心優(yōu)勢為導(dǎo)向，建立鮮明的品牌形象，企業(yè)必須通過做廣告，找形象代言人等形式形成自己的品牌。
例如在5·12地震中順風(fēng)快遞公司第一時間派自己的飛機為災(zāi)區(qū)免費運送物資，在消費折心中留下了很好的印象經(jīng)過十余年的發(fā)展，目前在低端市場已呈現(xiàn)“供大于求”的態(tài)勢，但中高端市場則供不應(yīng)求，場有基本快遞需求要素向安全性、信息跟蹤和個性化差異需求時，民營快遞更不能停留在原來的簡單運輸貨物領(lǐng)域
而應(yīng)該貼近市場，不斷創(chuàng)新，根據(jù)客戶的需求提供各種增值服務(wù)，包括為大型企業(yè)客戶代管產(chǎn)品業(yè)務(wù)、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗貨服務(wù)、網(wǎng)上配送等。 快遞的特性決定了公司的倉庫大部分時間處于閑置狀態(tài)，民營快遞企業(yè)可以和一些大型客戶企業(yè)簽訂一些協(xié)議為其提供代管倉儲業(yè)務(wù)，當(dāng)客戶有業(yè)務(wù)時只需一個電話搞定，甚至一封郵件。
這樣對于節(jié)約倉儲資金投入和管理同是節(jié)約收貨時間，從而到達雙贏結(jié)果。 對于綜合實力比較強的企業(yè)，也可以為客戶提供綜合的物流配送解決方案業(yè)務(wù)，快遞領(lǐng)域已經(jīng)被瓜分的差不多了，國際快遞市場只剩20%，民營快遞企業(yè)更因根據(jù)自身的特點開創(chuàng)新的藍海，才能避開EMS和外資快遞巨頭的擠壓。
3、集中戰(zhàn)略
集中戰(zhàn)略是企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)某個特定的顧客群、某產(chǎn)品系列的一個細分區(qū)段或某個地區(qū)市場，即選擇行業(yè)的一個細分市場，通過實施其戰(zhàn)略達到擠走競爭對手的目的，市場細分可以減少企業(yè)間的'直接價格戰(zhàn)，使行業(yè)的競爭者各得其所。
集中戰(zhàn)略有兩種形式：一是成本集中，二是差異化集中;前者是企業(yè)努力在目標(biāo)市場追求成本優(yōu)勢，后者是在目標(biāo)市場努力追去差異化。實施成本和差異化戰(zhàn)略實際上有一點矛盾呢的，實施差異化戰(zhàn)略成本就會上升，因此企業(yè)因根據(jù)自身的情況選擇。
改進措施
1、樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。
當(dāng)它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當(dāng)然品牌樹立還有一段很長的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，民企如申通公司許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學(xué)歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。
另外，有些貨物的丟失如手機，肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高誠信服務(wù)水準(zhǔn)，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。
總之,在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天,民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢,克服自身的局限,必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。
快遞調(diào)研報告11
據(jù)統(tǒng)計，目前我國規(guī)模不等的快遞公司有2萬余家，快遞業(yè)務(wù)量每年以60—120%的速度遞增。20xx年，國家郵政局頒發(fā)了5889件快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，占快遞市場90%以上份額的快遞企業(yè)依法獲得了經(jīng)營許可。但我國快遞企業(yè)由于進入門檻低、從業(yè)人員素質(zhì)低，同時行業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力不足，使得快遞市場遠遠不能夠滿足網(wǎng)絡(luò)購物的需求，物流仍是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。網(wǎng)絡(luò)購物異軍突起，在給快遞行業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也對其服務(wù)能力提出了挑戰(zhàn)。高質(zhì)量的服務(wù)和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對快遞企業(yè)而言，客戶服務(wù)是一個以成本有效性方式為供應(yīng)鏈提供增殖利益的過程�？蛻舴⻊�(wù)水平的高低，決定了具有相同生產(chǎn)研發(fā)能力的企業(yè)為顧客提高個性化服務(wù)的水平。但是，客戶服務(wù)作為經(jīng)營活動中的一項支柱性的活動，必須嚴(yán)格考評其為企業(yè)創(chuàng)造的效益（經(jīng)濟效益、社會效益）。有研究表明，流失的客戶減少5%，利潤可以增加50%；由一般客戶產(chǎn)生的利潤，通常在供應(yīng)商-客戶關(guān)系開始的四或五年中每一年都會增加；即客戶流失率減小一半，利潤會翻倍。快遞客戶服務(wù)的作用主要表現(xiàn)為:提高銷售收入；提高客戶滿意程度；留住客戶；創(chuàng)造超越單個企業(yè)的供應(yīng)鏈價值。為了進一步了解客戶對快遞行業(yè)的服務(wù)的滿意度，幫助快遞公司改善服務(wù)，創(chuàng)造收益,我們特此進行了有關(guān)大學(xué)生快遞市場情況的調(diào)查，通過分析調(diào)查問卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對快遞行業(yè)的整體評價，進而發(fā)現(xiàn)問題，提出行業(yè)改善的建議。
調(diào)查結(jié)果摘要
隨著我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展和網(wǎng)上購物的人數(shù)逐漸增多，快遞市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式的發(fā)展然而現(xiàn)階段我國快遞行業(yè)的服務(wù)水平并不能達到其他國家的水平，為了更深入了解其行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀此次就“大學(xué)生使用快遞基本情況”“快遞行業(yè)整體滿意度”“對快遞公司未來發(fā)展期望”3個方面對在校大學(xué)生進行了一次抽樣調(diào)查并對其調(diào)查結(jié)果分析分別從速度、網(wǎng)點設(shè)置、服務(wù)態(tài)度等方面提出了相應(yīng)的解決方案。
調(diào)查對象：海都學(xué)院全體在校生
調(diào)查目的：了解大學(xué)生使用快遞的情況,對快遞的滿意度及其期望，幫助快遞公司有針
對性的改善快遞公司服務(wù)，增加收益。
調(diào)查方法：本次調(diào)查采用問卷調(diào)查法和文案調(diào)查法，主要采用分層比例抽樣和簡單隨
機抽樣方式確定樣本，本次調(diào)查需要樣本總量為400.
1.除去男女混合宿舍外，我校仍有九棟宿舍樓，從這九棟宿舍樓內(nèi)，我們隨機選取八號女生宿舍樓和三號男生宿舍樓進行調(diào)查，從中各選取25個宿舍作為樣本。
2.通過咨詢宿管人員，了解各宿舍具體情況，包括人數(shù)，年級以及所有宿舍總數(shù)，從中確定各年級宿舍總數(shù)。
3.利用分層比例抽樣公式ni=(Ni/N)n,確定各年級所需樣本的數(shù)量，其中，Ni表示各年級宿舍總數(shù)，N表示整棟宿舍樓宿舍總數(shù)，n表示每個宿舍樓的'樣本數(shù)量，即n=30. 4.用簡單隨機抽樣法，從各年級宿舍中隨機抽取作為單位樣本的宿舍進行調(diào)查，發(fā)放問卷，問卷全部發(fā)放完畢后，統(tǒng)一收回。
問卷調(diào)查結(jié)果分析
我們此次調(diào)查總共發(fā)放調(diào)查問卷400份（見附件），回收問卷375份，回收率94%。在375份回收問卷中有效問卷294份，有效率78%。對有效問卷分析得出以下結(jié)果：
一、快遞使用情況
通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，回收的有效問卷中，男生有143人，女生有151人，通過分析問卷，可以看出，快遞行業(yè)對學(xué)生所在年級和專業(yè)影響較小，各個年級、各個專業(yè)使用快遞情況相差
無幾，但是如表反映，學(xué)生的月均消費水平對快遞的使用情況有一定的影響。
如上表，大學(xué)生中大部分學(xué)生月均消費水平在600~1000元，其次是1000~1500元和600元以下，很少一部分是1500元以上的。同時，大部分同學(xué)使用快遞次數(shù)為1~2次，沒有同學(xué)使用快遞超過十次。相應(yīng)的，月均消費水平高的，使用快遞頻率相對較高，由此可見，月均消費水平影響著使用快遞的情況。 研究問卷發(fā)現(xiàn)，92%的學(xué)生都是通過網(wǎng)上購物時了解到快遞的，很少的人是通過其他途徑了解的。對于其使用快遞目的，有36%的學(xué)生出于網(wǎng)上購物需要，34%出于收發(fā)包裹需要，其次是寄送禮品和重要信件，很少的學(xué)生用于業(yè)務(wù)需要。
并且，學(xué)生對于快遞的使用主要集中在網(wǎng)購和收發(fā)包裹上，同學(xué)們寄收的物品主要是服飾鞋子類，占92%左右，其次是數(shù)碼產(chǎn)品，占42%，就男生而言，有56%的學(xué)生還用于寄收體育用品,綜合以上數(shù)據(jù)得出，網(wǎng)購和收發(fā)包裹對快遞行業(yè)有很大的影響.
二、快遞服務(wù)滿意度
對于使用哪家快遞，同學(xué)們給出的答案也是相差無幾的，主要原因有價格實惠，公眾形象好，還有就是學(xué)校設(shè)有相應(yīng)的網(wǎng)點，收發(fā)物品比較方便。由圖表一可以看出，同學(xué)們普遍看重的是快遞的效率、費用及其服務(wù)態(tài)度問題，然后是理賠問題，這些因素都決定了大學(xué)生選擇快遞的傾向。由圖表二可以看出，顧客對快遞行業(yè)總體態(tài)度還是滿意的，但是一般滿意占48%的高比率，學(xué)生們對常使用的快遞不滿意的原因主要集中在快遞效率問題上，這說明快遞行業(yè)的運貨效率應(yīng)該大大提高，此行業(yè)提升空間還有很大，還有很長的路要走。
三、對快遞公司未來發(fā)展期望
從問卷結(jié)果中可以看出，大學(xué)生們普遍認為制約校園快遞發(fā)展的主要因素是安全性低和宣傳力度不夠。大學(xué)生普遍把貨物完好保存放在快遞公司應(yīng)具有素質(zhì)的第一位，其次是寄送及時準(zhǔn)確，良好地服務(wù)態(tài)度和送貨上門，對于其他素質(zhì)，則要求很少，這說明快遞公司在寄送速度、服務(wù)態(tài)度等方面還有待改進。
快遞調(diào)研報告12
12月22日20xx級物流管理專業(yè)學(xué)生在老師帶領(lǐng)下對農(nóng)村快遞市場現(xiàn)狀進行了分組問卷調(diào)查，根據(jù)全體同學(xué)的調(diào)查結(jié)果得出以下報告：
一、本次調(diào)查問卷結(jié)果分析：
我們一共完成問卷376份，從我們調(diào)查問卷統(tǒng)計的結(jié)果來看，使用農(nóng)村快遞市的男女人數(shù)基本相同，分別為189人和187人；年齡以<=25歲的青少年為主，為265人，其次是26-35歲的人群和36-45歲的人群，為51人和38人，>=46歲的人數(shù)最少，人數(shù)為22人。調(diào)查問卷中顯示，有164人居住在農(nóng)村，119人居住在縣城，93人則居住在鎮(zhèn)/鄉(xiāng)。被調(diào)查者的受教育程度以高中以上為主，為259人，小學(xué)及以下、初中、高中的人數(shù)分別為16人、47人、54人。在這376人中，有286人有外出務(wù)工或求學(xué)經(jīng)歷，80人則沒有外出務(wù)工及求學(xué)經(jīng)歷。在回收的調(diào)查問卷中，有228人選擇家附近有申通快遞公司，212人選擇圓通，176人選擇郵政，150人選擇中通，151人選擇韻達，還有69人選擇其他快遞公司。有305人選擇知道申通快遞，305選擇知道圓通快遞，325人選擇知道郵政快遞，270人選擇知道中通快遞，251人知道韻達快遞，還有129人還知道其他快遞公司。在被調(diào)查者所在區(qū)域中快遞網(wǎng)點的數(shù)量的問題上，有121人選擇有1-3個快遞網(wǎng)點，139人選擇有三個以上快遞網(wǎng)點，27人選擇沒有快遞網(wǎng)點，而89人選擇不清楚快遞網(wǎng)點的數(shù)量有89人。有201人選擇最近快遞點的距離在2公里以內(nèi)，88人選擇最近快遞點距離在2-5公里，56人選擇距離在5公里以上，而34人則選擇不清楚。
在所有被調(diào)查人中，有30人每年不使用快遞服務(wù)，96人選擇使用1-3次快遞，350使用3次以上的快遞服務(wù)。有35人反應(yīng)快遞從發(fā)貨至收貨需要<3天，285人反應(yīng)需要3-5天，55人反應(yīng)需要大于5天時間。被調(diào)查者能接受快遞到貨時間2-3天的有163人，3-7天有204人，7-10天的有5人。在完成的調(diào)查問卷中，大家普遍能接受10元以內(nèi)和10-20元的`快遞費用，只有18人選擇可以接受20-50元的快遞費用。在使用農(nóng)村快遞服務(wù)中，被調(diào)查者大多有快遞價格不規(guī)范、貨物損壞、時間長等不愉快快遞經(jīng)歷，還有一部分人有沒有及時的短信通知和其他的不愉快經(jīng)歷。大多數(shù)被調(diào)查者選擇快遞公司的標(biāo)準(zhǔn)為服務(wù)、速度、口碑和收發(fā)件距離近。大多數(shù)人都有網(wǎng)購經(jīng)歷，只有38人從來沒有網(wǎng)購經(jīng)歷。有網(wǎng)購經(jīng)歷的人每年花費低于500元的有146人，500-1000元有117人，高于1000元的有105人。
在被調(diào)查人員中有217人來自河南，24人來自重慶，26人來自安徽，1人分別來自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人，2人分別來自山東、青海和廣東，四川9人，云南7人，河北38人，江蘇11人，新疆5人，寧夏4人。
二、經(jīng)營現(xiàn)狀
�。ㄒ唬┼l(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋較廣。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)需求日益加大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞業(yè)發(fā)展迅猛。調(diào)查顯示，當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)覆蓋較廣，90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有規(guī)模大小不一、經(jīng)營模式多樣的快遞經(jīng)營機構(gòu)，包括辦理了營業(yè)執(zhí)照并取得營業(yè)許可的快遞企業(yè)及下屬分支機構(gòu)和未在相關(guān)部門注冊備案的快遞代理點。
�。ǘI(yè)務(wù)數(shù)量較小。調(diào)查顯示，當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村對快遞業(yè)務(wù)需求還相對較少，在走訪的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞中有80%的收發(fā)件平均每天不足30件，發(fā)件數(shù)平均每天僅為幾件。
�。ㄈ╊A(yù)期信心較強。盡管目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)數(shù)量較小且面臨諸多難題，但絕大多數(shù)從業(yè)者依然看好鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞行業(yè)。他們認為，雖然當(dāng)前業(yè)務(wù)量較小，但呈上升態(tài)勢的可能性很大。由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村人口眾多，市場潛力巨大，且受地理區(qū)位限制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村部分商品實體店覆蓋率較低，使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民對網(wǎng)購的依賴高過城市居民，隨著國家出臺的快遞下鄉(xiāng)、西進等政策地推動，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞已是大勢所趨。
三、存在的問題
（一）經(jīng)營不夠規(guī)范。調(diào)查顯示，雖然當(dāng)前絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有快遞經(jīng)營機構(gòu)，但辦理了營業(yè)執(zhí)照并取得經(jīng)營許可的數(shù)量很少。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞很少辦理營業(yè)執(zhí)照和取得經(jīng)營許可，且其從業(yè)人員多數(shù)是在經(jīng)營其它業(yè)務(wù)的同時兼營快遞業(yè)務(wù)，也無專門的店面和快遞員。
（二）服務(wù)質(zhì)效不高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞為節(jié)約運輸成本，有時幾天才收發(fā)貨一次，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞除店主外基本沒有專職的快遞員，且很少提供派送上門服務(wù)，需消費者自行前去提取，收到件后也不能保證第一時間通知提取，使得本應(yīng)快捷、高效、便民的快遞服務(wù)質(zhì)量大打折扣。
（三）成本壓力過大。當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞經(jīng)營成本主要包括縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)過高的運輸成本是制約鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)調(diào)查，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，而一天的業(yè)務(wù)量就幾十件，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)連油錢都不夠。調(diào)查中，一鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞營業(yè)部負責(zé)人反映，該店每月營業(yè)收入為4000元左右，而平均每天運輸成本就達60至70元，運輸成本占營業(yè)收入50%左右；而一些業(yè)務(wù)量較小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞運輸成本遠超過這個比例。
（四）行業(yè)競爭力較弱。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞從業(yè)者反映，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村居民對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞還不夠信任，一些人在選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)時較為謹慎；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民認為鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞經(jīng)營尚不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)效還較差，缺乏有效監(jiān)管，一旦出現(xiàn)快件損壞、丟失現(xiàn)象，自身合法權(quán)益得不到有效保障，出于安全考慮，他們更愿意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。
�。ㄎ澹┦袌鲂枨蟛煌｀l(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞市場潛力巨大，但也存在人口居住分散，點多、面廣、線路長、單位運輸成本和派送成本較高等不利因素。當(dāng)前，選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞較多的人群基本為鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院、學(xué)校、單位工作人員和學(xué)生，其他人群鮮有涉及。一是受網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)限制，還有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村居民不具備網(wǎng)購、網(wǎng)上支付條件；二是由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞務(wù)輸出量大，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村的居民主要是婦女、老人、兒童，他們受教育程度較低、網(wǎng)購意識淡薄，對快遞業(yè)務(wù)需求較小。
四、對策和建議
�。ㄒ唬┘哟笳叻龀忠龑�(dǎo)。全面落實國家快遞下鄉(xiāng)有關(guān)政策，營造良好的政策環(huán)境，廣泛發(fā)動引導(dǎo)快遞民營企業(yè)向鄉(xiāng)村發(fā)展；研究探索符合鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村實際情況的發(fā)展模式，整合各方資源，減少資源浪費，降低快遞企業(yè)經(jīng)營成本；不斷完善鄉(xiāng)村特別是農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和金融服務(wù)體系，保障鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民有條件享受便捷的網(wǎng)購服務(wù)。
�。ǘ┨剿餍滦桶l(fā)展模式。積極探索構(gòu)建以村委會、農(nóng)家書屋、農(nóng)村政務(wù)服務(wù)代辦點、農(nóng)村綜合服務(wù)站等為載體的鄉(xiāng)村快遞服務(wù)平臺，并對所有快遞企業(yè)開放，實現(xiàn)“一店多家”經(jīng)營；整合鄉(xiāng)村各種運輸資源，充分利用農(nóng)村客運班線、貨運車輛搭載快件，促進鄉(xiāng)村快遞同交通運輸部門合作；研究推廣“快遞智能箱”提供收發(fā)快遞自助服務(wù)，從而降低經(jīng)營成本，提高服務(wù)質(zhì)效，實現(xiàn)多方互利共贏。
（三）強化行業(yè)監(jiān)督自律。主管部門要加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)的監(jiān)管力度，定期走訪了解鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞經(jīng)營發(fā)展情況，全面掌握其經(jīng)營中存在的問題，同時強化社會監(jiān)督，建立和暢通消費者投訴舉報渠道，對消費者反映的問題要及時受理、迅速查辦；加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞從業(yè)人員的指導(dǎo)和培訓(xùn)，引導(dǎo)樹立誠信自律意識，切實提升服務(wù)水平，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村快遞服務(wù)質(zhì)量。
五、總結(jié)
根據(jù)調(diào)查結(jié)果的研究，我們可以了解到農(nóng)村快遞市場的發(fā)展?jié)摿薮�，到目前為止，企業(yè)發(fā)掘的農(nóng)村快遞市場利潤只是冰山一角。目前農(nóng)村快遞市場的確存在著許多不可避免的缺陷，我們需要根據(jù)農(nóng)村快遞行業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)狀因地制宜、防微杜漸，以期求得快遞行業(yè)在農(nóng)村市場的進一步發(fā)展，乃至成為快遞市場重要組成部分。而此次問卷調(diào)查涵蓋內(nèi)容也有不足之處，調(diào)查項目也不夠完善，需要后來者進一步改進。
快遞調(diào)研報告13
內(nèi)容提要
我組成員在校園進行分工走訪，分別訪談了我校中通快遞、韻達快遞、圓通快遞的工作人員，根據(jù)在與工作人員訪談過程中所折射出來的問題，加之結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)資料，經(jīng)過反復(fù)討論、修改，擬定出一份合理的調(diào)查問卷，后根據(jù)老師指定的調(diào)查對象進行問卷調(diào)查，最后，將調(diào)查問卷進行相應(yīng)的歸納及分析，我們得出以下結(jié)論，校園快遞的效率和服務(wù)態(tài)度處于一般的狀態(tài)，而校園快遞的發(fā)展前景是比較好的，同學(xué)們對校園快遞的使用情況也很好。為了使校園快遞更進一步的發(fā)展和深入同學(xué)的'生活，校園快遞的工作人員應(yīng)當(dāng)進一步提高服務(wù)態(tài)度，保證服務(wù)質(zhì)量。
一、導(dǎo) 言
此次《校園快遞調(diào)查報告》，是依據(jù)《快遞服務(wù)績效與顧客滿意關(guān)系研究》這一論文為主要線索展開的問卷調(diào)查，這一文章是取自20xx年浙江大學(xué)肖洋揚和李南的碩士論文，論文描述了快遞服務(wù)績效與顧客滿意度的關(guān)系，強調(diào)了快遞服務(wù)績效的重要性，也表明了顧客滿意度直接或間接地影響著企業(yè)快遞服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，從這一論文中可以延伸出許多影響快遞行業(yè)發(fā)展的因素。 其次，我們結(jié)合《校園快遞代理點——快遞公司與高校的完美對接》這一報道，將此次的《校園快遞調(diào)查報告》進行了進一步的深入和完善，在這篇報道中，我們可以了解到，校園快遞對當(dāng)今大學(xué)生的重要作用，隨著網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展和同學(xué)們的需要，校園快遞服務(wù)也在不斷地變化著。
針對以上問題，我小組對我校的校園快遞的一系列問題進行了訪問和調(diào)查。
二、研究過程
1.調(diào)查目的：調(diào)查校園快遞的使用情況
2.調(diào)查方法：本次調(diào)查在有關(guān)收集、檢查和使用各種資料方面，以問卷調(diào)查法為主，以訪談?wù){(diào)查法為輔，并通過簡單隨機抽樣的方法對調(diào)查對象進行調(diào)查。
3.調(diào)查對象：輕化系印刷專業(yè)
4.問卷設(shè)計：在調(diào)查問卷的設(shè)計上，事實性問題、行為性問題、動機性問題以及態(tài)度性問題在我們的問卷問題的設(shè)計中都有涉及。
5.抽樣方法：簡單隨機抽樣
(1)詢問印刷班級使用人數(shù)后，再將使用人數(shù)進行編號。
�。�2）在進行過編號的同學(xué)中隨機抽取出30個樣本。
5.調(diào)查地點：教室及寢室
6.調(diào)查項目：
�。�1）學(xué)生使用校園快遞的情況
（2）校園快遞的發(fā)展?fàn)顩r。
7.分析方法：使用圓餅圖對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。
四、調(diào)查結(jié)果
本小組采用簡單隨機抽樣法對印刷兩個班級進行了調(diào)查，實發(fā)問卷30份，收回問卷30份。其中有效問卷為30份，無效為0份。
快遞調(diào)研報告14
全域旅游就是把特定區(qū)域作為完整旅游目的地進行整體規(guī)劃布局、綜合統(tǒng)籌管理、一體化宣傳營銷，促進旅游業(yè)全區(qū)域、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實現(xiàn)全域共建、全域共融、全域共享。
近年來，圍繞縣委、縣x實施全域旅游戰(zhàn)略的部署，縣旅游局將發(fā)展全域旅游，打造全國著名旅游目的地列為20xx年重點協(xié)商計劃，并選擇全面推進我縣全域旅游的融合發(fā)展為課題。為此縣旅文局調(diào)研組深入我縣有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、涉旅單位及企業(yè)進行走訪并分別召開調(diào)研座談會，廣泛聽取意見和建議。并專程赴周邊縣市考察學(xué)習(xí)，了解周邊縣市全域旅游融合發(fā)展的做法和經(jīng)驗�，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、我縣旅游資源基本情況
(一)自然旅游資源得天獨厚。我縣境內(nèi)有被譽為世界溶洞博物館的烏龍山大峽谷;有被譽為巖溶地質(zhì)百科全書的烏龍山國家地質(zhì)公園;有被譽為x南方呼倫貝爾的八面山空中草原;有被譽為南方長白山的印家界國家森林公園。尤其是我縣洞穴資源極豐富，著名畫家黃永玉曾贊云龍山二千二百洞，洞洞奇瑰不可知，其中烏龍山大峽谷溶洞群規(guī)模居全國之首。
(二)文化旅游資源璀璨奪目。我縣有以里耶古城、古井、秦簡為代表的秦文化;有以洗車河流域為代表土家民俗文化;有以茨巖塘湘鄂渝黔革x據(jù)地舊址為代表的紅色文化;有以佛教圣地太x山為代表的佛教文化。特別是20xx年在里耶出土的37000多枚秦簡，被專家譽為21世紀(jì)以來最為重大的考古發(fā)現(xiàn)，里耶古城遺址被評為全國重點文物保護單位。里耶古鎮(zhèn)也因其厚重的歷史文化傳承和舒適的人居環(huán)境被評為x歷史文化名鎮(zhèn)、全國宜居小鎮(zhèn)。
(三)民俗旅游資源古樸濃郁。我縣是土家族發(fā)源地之一，全國使用土家族語言的僅有5萬余人，龍山就占4萬余人。其中坡腳、靛房及洗車河流域土家語言文化、民俗民風(fēng)至今保存完好，是全國土家族語言及土家民俗保存最完好的地方，仍保存有大片完整的土家特色古民居建筑群。
特別是其中保存最為完好的惹巴拉，有武陵土家第一寨之稱。我縣有國家、省、州、縣四級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)184項，其中土家族梯瑪歌、打溜子、咚咚喹、擺手舞、茅古斯舞、織錦技藝等6項被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄，被授予x民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)，即土家族溜子之鄉(xiāng)(靛房鎮(zhèn))、土家族擺手舞之鄉(xiāng)(農(nóng)車鄉(xiāng))、土家織錦之鄉(xiāng)(苗兒灘鎮(zhèn))、三棒鼓之鄉(xiāng)(興隆街鄉(xiāng))
二、我縣全域旅游工作開展情況
(一)堅持x主導(dǎo)，確立旅游產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)機制。近年，我縣確立了生態(tài)文化旅游興縣戰(zhàn)略發(fā)展思路，把生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)作為我縣優(yōu)先發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)和推動縣域經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，縣委縣x出臺了《關(guān)于進一步加快生態(tài)文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，成立了生態(tài)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組,確立了旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制，縣財政每年按上年度地方公共財政收入2%的標(biāo)準(zhǔn)安排旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。
(二)注重頂層設(shè)計，編制旅游發(fā)展系列規(guī)劃。堅持規(guī)劃先行，近年編制了《龍山縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃》、《龍山縣里耶古城商業(yè)及休閑發(fā)展規(guī)劃》、《龍山縣旅游品牌定位與傳播策劃》、《八面山旅游區(qū)重點項目產(chǎn)品策劃及落地實施規(guī)劃》、《惹巴拉旅游區(qū)重點項目產(chǎn)品策劃及落地實施規(guī)劃》、《里耶古城旅游區(qū)重點項目產(chǎn)品策劃及落地實施規(guī)劃》、《里耶文化生態(tài)景區(qū)旅游修建性詳細規(guī)劃》、《里耶鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃xx》等一系列旅游規(guī)劃。
(三)著力招商引資，推進資源資本有效結(jié)合。x主導(dǎo)投資撬動社會資本投資,積極對接戰(zhàn)略投資者。其中，和重慶匯邦旅業(yè)合作開發(fā)的里耶文化旅游小鎮(zhèn)項目已完成施工設(shè)計，進入評審階段;和北京消費寶集團合作的惹巴拉影視旅游項目已進入實施階段;和重慶恒悅公司簽約的農(nóng)車汝池河漂流項目正在走相關(guān)程序。
(四)突出交通發(fā)展，加快旅游交通瓶頸破解。近年，我縣著力破解交通瓶頸，改善旅游通達條件。
一是加快推進1條鐵路、2條高速、1條高速連接線等旅游進入通道建設(shè)：龍永高速實現(xiàn)部分通車;龍桑高速(龍山段)工可通過省評，預(yù)計年內(nèi)開工建設(shè);張花高速里耶連接線已開工建設(shè)。
二是加快推進2條二級路、3條高速連接線等縣內(nèi)旅游環(huán)線建設(shè)：龍里二級路7月可全面通車;洗里二級路預(yù)計年底通車;龍永高速縣城、洗車、茨巖連接線已竣工通車。
三是啟動了景區(qū)旅游路建設(shè)：洛塔阿虧至楠竹旅游公路已建成通車;里耶至八面山、S315洗車至火巖、苗兒灘至永順勺哈、惹巴拉旅游路4條旅游公路已進規(guī)劃。
(五)強化項目建設(shè)，加快重點景區(qū)景點建設(shè)。里耶古城景區(qū)：完成了古城遺址本體保護(一期)、考古遺址公園、秦簡博物館、歷史街區(qū)整治、秦朝墓葬群、戰(zhàn)國墓葬群、溪口新石器遺址保護展示、秦風(fēng)大道等工程，完成投資近7億元。惹巴拉景區(qū)：完成了特色民居改造、沖天樓、擺手堂、游步道、停車場、游客中心、旅游廁所，拉拉渡、造林綠化、家庭客棧、農(nóng)家樂等項目建設(shè)。
洛塔石林景區(qū)：投資1000萬元的地質(zhì)遺跡保護一期工程全面完成;二期工程20xx年項目投資1865萬元，完成了科考游道、保護圍欄、排水溝、景點解說牌、溫馨提示牌、景區(qū)介紹牌等項目建設(shè)，完成進度90%;二期工程20xx年項目投資1141萬，完成進度30%。
烏龍山大峽谷景區(qū)：完成了景區(qū)總體層面設(shè)計，啟動了鰱魚洞停車場、洞口廣場、鰱魚洞至兩岔河游步道及洞內(nèi)燈光改造工程。惹迷洞景區(qū)：完成了景區(qū)總體層面設(shè)計，完成了洞內(nèi)燈光設(shè)計。
茨巖塘景區(qū)：完成了湘鄂川黔省委、省x舊址一、二期(龍家大屋、紅軍兵工廠、紅軍醫(yī)院、蔣家大屋)搶救性維修、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及周邊環(huán)境改造。太x山景區(qū)：實施了部分棧道修建及廟宇修復(fù)，正啟動旅游規(guī)劃編制、旅游綠道建設(shè)及遺留問題的.解決。
三、我縣發(fā)展全域旅游存在的短板
(一)景區(qū)建設(shè)水x不高，核心景點打造不足。由于資金投入有限，景區(qū)景點建設(shè)難以形成精品。里耶古城景區(qū)僅有秦簡博物館、考古遺址公園、明清古街三大核心景點，八面山還沒有實質(zhì)性開發(fā);惹巴拉景區(qū)除土家涼亭橋和沖天樓外沒有其他核心景點，旅游景觀單一;烏龍山國家地質(zhì)公園旅游設(shè)施老化，近幾年僅僅修建了部分游道，無專門的游客中心，旅游廁所數(shù)量過少，標(biāo)識系統(tǒng)不完善。
(二)交通瓶頸制約嚴(yán)重，旅游發(fā)展速度不快。
一是旅游大通道不暢：龍永高速還沒有全線貫通，張花高速里耶連接線剛開工建設(shè)，黔張常鐵路預(yù)計20xx年建成通車，龍桑高速還在規(guī)劃之中。
二是縣內(nèi)環(huán)線沒有形成。龍永高速洗車連接線、龍里二級路、洗里二級路還沒有開通。
三是景區(qū)道路嚴(yán)重不足。景區(qū)道路普遍等級不高、路況差，旅游路里程少。
(三)配套設(shè)施嚴(yán)重滯后，旅游接待能力不高。我縣絕大部分景區(qū)還沒有游客中心、停車場、公共廁所、標(biāo)識標(biāo)牌等配套服務(wù)設(shè)施。目前，縣內(nèi)還沒有一家高星級酒店，現(xiàn)有農(nóng)家樂、民俗客棧檔次不高，接待水x低下，遠遠不能滿足游客的需求。
(四)旅游產(chǎn)品開發(fā)不夠，旅游業(yè)態(tài)單一粗放。商務(wù)游、休閑游、健身游、康養(yǎng)游、研學(xué)游、探險游、體驗游、親子游等新興旅游業(yè)態(tài)還沒有形成，民族文化挖掘、節(jié)慶品牌打造、演藝節(jié)目提質(zhì)還剛剛起步，旅游商品主要集中在土家織錦、霉豆腐、臘肉等傳統(tǒng)產(chǎn)品，還不能滿足游客多層次需求。
四、下步工作建議
(一)加快完善規(guī)劃設(shè)計，構(gòu)建全域旅游規(guī)劃體系。著眼全域旅游，結(jié)合旅游總規(guī)、修規(guī)及各行業(yè)專項規(guī)劃，圍繞一心、一核、一帶、三區(qū)(一心：主城區(qū)休閑服務(wù)中心;一核：里耶古城文化體驗核;一帶：洗車河民俗風(fēng)情帶;三區(qū)：里耶-八面山休閑度假區(qū)、烏龍山地質(zhì)科普旅游區(qū)、茨巖印家界旅游區(qū))總體布局，突出自然山水、民俗風(fēng)情、厚重文化，把旅游與生態(tài)農(nóng)業(yè)、新型工業(yè)、城市建設(shè)、美麗鄉(xiāng)村結(jié)合起來，策劃具有龍山特色的全域旅游發(fā)展模式。
(二)加快景區(qū)景點建設(shè)，推進全域旅游景觀打造。以秦文化和土家文化為引領(lǐng)，高品質(zhì)推動景區(qū)景點建設(shè)，重點打造秦文化研學(xué)展示基地和土家民俗風(fēng)情園。
1.恢復(fù)烏龍山大峽谷景區(qū)開放，力爭建成國家4A景區(qū)。按照兩線七區(qū)布局把峽谷內(nèi)溶洞群聯(lián)合打造：兩線即景區(qū)主干路、景區(qū)次干路，形成機動車道、自行車道、步行道、緊急救援車道共存的交通體系;七區(qū)即綜合服務(wù)接待區(qū)、溶洞深度體驗區(qū)、景觀文化展示區(qū)、營地休閑度假區(qū)、小鎮(zhèn)休閑體驗區(qū)、土家原始部落區(qū)、生態(tài)觀光度假區(qū)。力爭到20xx年，建成3A景區(qū)，到20xx年建成4A景區(qū)。
2.重點加強惹迷洞景區(qū)提質(zhì)，力爭建成國家4A景區(qū)。立足奇特景觀，高起點、高水x規(guī)劃設(shè)計，既保持原始的韻味又體現(xiàn)出溶洞的恢弘氣勢，形成強烈的視覺沖擊，給人留下一步一景，一步一心情的深刻印象。洞內(nèi)景觀照明設(shè)計，注重應(yīng)用聲光電等科技手段，讓色彩飽和度、層次表現(xiàn)感更強，通過對景點命名，讓洞景變得有景有情，更加富有夢幻色彩。力爭到20xx年建成3A景區(qū)，到20xx年建成4A景區(qū)。
3.啟動實施縣城城市公園建設(shè)，打造休閑旅游復(fù)合體。以綠道建設(shè)為重點，依托多樣山地，設(shè)計休閑健身項目，打造綠色休閑天地皇倉坪公園、寶塔公園;復(fù)原佛教建筑，營造香火氛圍，打造武陵佛教中心太x山宗教文化公園;推進果利河、酉水河綜合治理，打造綠色走廊、濱水空間。力爭到20xx年，太x山建成3A景區(qū)。
4.加快推進里耶古城景區(qū)建設(shè)，力爭建成國家5A景區(qū)。以讀秦簡、尋秦郡、游里耶、訪百家為主題，建設(shè)穿越千年的歷史文化古鎮(zhèn)，重點實施一水(酉水河)一園(國家考古遺址公園)一城(明清古城)一郡(秦郡)工程。近期全面實施一鎮(zhèn)一區(qū)一線兩個中心三個改造8項重點項目建設(shè)：即旅游文化小鎮(zhèn)(一期)，安置區(qū)，張花高速連接線，南、北游客中心，道路改造，棚戶區(qū)改造，遺址公園提質(zhì)改造。力爭通過一年努力，實現(xiàn)景區(qū)形象明顯改觀，成功創(chuàng)建4A景區(qū)，到20xx年建成5A景區(qū)。
5.全面加強惹巴拉景區(qū)建設(shè)，力爭建成國家4A景區(qū)。以惹巴拉區(qū)域撈車河村、x村、黎明村、樹比村、星火村等村為核心，完善功能分區(qū)，實行統(tǒng)一租賃，統(tǒng)一打造。在招商引資、利益聯(lián)結(jié)機制上求突破，推進優(yōu)勢資源、戰(zhàn)略資本有效結(jié)合，通過和北京消費寶集團合作，實施集土司王宮建筑群落和特色民宿酒店為一體的影視旅游項目，力爭把惹巴拉建成x土家第一村、全國知名休閑度假旅游目的地、國家4A級景區(qū)。
6.分步實施茨巖印家界景區(qū)建設(shè)，打造紅色教育基地。修復(fù)湘鄂川黔省委省x舊址，重點建設(shè)龍家大屋、紅軍兵工廠、紅軍醫(yī)院、蔣家大屋等紅色遺跡，打造紅色教育基地;依托多樣的地形、茂盛的植被、珍惜的動植物，打造印家界立體化山地休閑度假區(qū)、科普體驗區(qū)。力爭到20xx年建成3A景區(qū)。
7.有序推進洛塔石林景區(qū)建設(shè)，力爭建成國家4A景區(qū)。加強地質(zhì)遺跡保護，依托山水石林景觀及獨特高山氣候，凸顯科普教育、浪漫愛情、運動拓展三大元素，重點實施科普游道、遺跡保護、景點介紹等建設(shè)項目，打造世界級地質(zhì)公園。力爭到20xx年建成3A景區(qū)，到20xx年建成4A景區(qū)。
8.梯次開發(fā)鄉(xiāng)村旅游資源，打造土家探源精品線。抓好全域生態(tài)、民族文化、傳統(tǒng)村落的保護及大地景觀和林相改造，按照一村一主題，一村一特色，一村一商品的格局，全面推進撈車河村、x村、烏龍山村3個示范村建設(shè)，同步實施茨巖社區(qū)、太x村、楠竹村、洗車村、新建村、星火村、楊家村、長春村、大板村、比耳村10個重點村旅游開發(fā)，分步實施萬龍村等53個特色村寨整治。通過申報國家級歷史文化名鎮(zhèn)名村、傳統(tǒng)村落、特色村寨等品牌，包裝一批風(fēng)情小鎮(zhèn)、特色鄉(xiāng)村，加快融入大湘西土家探源精品線。
快遞調(diào)研報告15
揭陽市位于廣東省的東南端，地理條件十分優(yōu)越，素有“海濱鄒魯”的美稱。全市總面積5240.5平方公里，總?cè)丝诮?00萬，分布在世界各地的揭籍華僑、華人、港澳臺同胞達300多萬人，是著名的古邑僑鄉(xiāng)，也是新興的輕工業(yè)城市。
五金產(chǎn)業(yè)是揭陽市三大主柱產(chǎn)業(yè)之一，在全市的整個工業(yè)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。xxxx年8月中國五金制品協(xié)會授予揭陽市“中國五金基地市”稱號。
為深入了解揭陽市五金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史與發(fā)展現(xiàn)狀，我通過查詢網(wǎng)絡(luò)、書籍以及報紙等方式對并總結(jié)出此篇調(diào)研報告。
發(fā)展歷史
揭陽市五金生產(chǎn)的歷史悠久，從清朝初期的“紅爐打鐵”發(fā)展至今已有三百多個年頭。從發(fā)展階段來看，揭陽市五金行業(yè)始于清代初期、發(fā)展于上世紀(jì)九十年代、崛起與本世紀(jì)初。
清康熙時期，揭陽先民就開始了腳踏風(fēng)箱打鐵的生涯。清中后期，五金生產(chǎn)具有了一定規(guī)模，特別是清代后期揭陽的五金手工作坊已達到了300多家，逐步形成了農(nóng)用五金、日用五金、建筑五金、裝飾五金等主要門類，產(chǎn)品暢銷潮汕平原乃至廣東的珠三角等地。
到了民國初期，隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的輸入，即出現(xiàn)了數(shù)量眾多的簡單機械加工的小五金制品工廠，成為我國五金文化的主要發(fā)祥地之一。
上世紀(jì)八十年代，一大批以建筑鋼材為主導(dǎo)產(chǎn)品的小型鋼鐵企業(yè)迅速崛起。而進入上世紀(jì)九十年代以后，特別是揭陽市建市以后，五金產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了黃金期。此時，揭陽市的五金不銹鋼產(chǎn)業(yè)也開始真正起步，不銹鋼的推廣應(yīng)用為全市五金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。近年來，市委市政府加快實施工業(yè)立市戰(zhàn)略，五金不銹鋼產(chǎn)業(yè)超常規(guī)發(fā)展，成為全市目前最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)。
發(fā)展現(xiàn)狀
至xx14年底，全市有五金生產(chǎn)企業(yè)近3000家，其中年銷售額超億元企業(yè)近xx家，超5000萬元企業(yè)近40家。其中，全市工商注冊登記的五金不銹鋼企業(yè)572家，占全市五金生產(chǎn)企業(yè)的總量約xx%，其總注冊資本167836.06萬元，個體戶4080戶。而五金不銹鋼產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員超xx萬人，約占全市從業(yè)人員251.56萬人的8%。目前，全市規(guī)模以上企業(yè)（指獨立核算國有工業(yè)和年產(chǎn)品銷售收入在500萬元以上的非國有工業(yè)）共675家，其中五金企業(yè)共72個，且五金不銹鋼企業(yè)51個，分別占比例約10.7%和7.6%。
xx14年，全市五金企業(yè)總產(chǎn)值174億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值806.03億元的xx.1%。其中，五金不銹鋼產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)總值130億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的16.1%，占全市五金生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)值的74.7%。“十五”期間，五金產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的年均遞增速度和五金不銹鋼產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年均遞增速度均以30%高于全市工業(yè)總產(chǎn)值的年均遞增速度15.8%。
全市五金生產(chǎn)企業(yè)年銷售收入161.9億元，占全市產(chǎn)品銷售收入300.35億元的53.9%，占全省五金工業(yè)的32%。其中，五金不銹鋼企業(yè)實現(xiàn)銷售額121.8億元，占全市五金生產(chǎn)企業(yè)年銷售收入的75.2%，占全省五金工業(yè)的25%左右。
出口方面，全市五金產(chǎn)業(yè)年均出口創(chuàng)匯2.4億美元，占全市出口總額11.32億美元的21.2%。每年的五金出口額均以30%以上的遞增速度高于全市出口總額增長速度的xx.4%和全國五金產(chǎn)品出口總額增長速度的26.44%。
揭陽市五金產(chǎn)品暢銷全國各大中城市以及世界150多個國家和地區(qū)，在我國五金出口業(yè)中地位突出。
揭陽市大部分五金企業(yè)在國內(nèi)、國外都有自己的銷售機構(gòu)和銷售網(wǎng)絡(luò)，五金企業(yè)在全國各地設(shè)有2萬多個辦事處和銷售點，揭陽市的五金產(chǎn)品不但暢銷大江南北，還有大量產(chǎn)品直接或間接出口歐美、非洲、澳洲、中東、東南亞等國家和地區(qū)。
揭陽市五金產(chǎn)品年銷售額占全省的32％，產(chǎn)品更是占據(jù)了廣州市場的30%。
而五金不銹鋼產(chǎn)品規(guī)模占全國市場的30%左右，在我國西北和西南市場，我市不銹鋼制品所占的市場份額高達60%以上。從國內(nèi)、外兩個市場看，xx14年，全市105戶生產(chǎn)性不銹鋼增值稅一般納稅人總銷售收入27.3億元，其中國內(nèi)銷售規(guī)模達到12.9億元，出口14.4億元，分別占47.3%和52.7%。
揭陽市的五金生產(chǎn)覆蓋了下、中、上、頂游包括原材料、工業(yè)設(shè)計、模具制造、配件加工、成品制造、市場交易和物流配送等各個環(huán)節(jié)，專業(yè)化分工較為明顯，形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
產(chǎn)品以建筑五金、裝飾五金、日用五金為主，涵蓋建筑五金、裝飾五金、家具五金、日用五金、工具五金、鎖具五金、農(nóng)用園林五金、鋁制品、不銹鋼制品、機械配件及其他工業(yè)產(chǎn)品配件等十六個門類1000多個品種（有金屬鉸鏈，不銹鋼、鐵、銅合頁，門夾，門吸，吊輪，導(dǎo)軌，抽屜鎖，門鎖，木工鋸美，工刀，插銷，緊固件，衛(wèi)生間配件，卷尺，廚具，餐具，潔具，量具等）。揭陽五金產(chǎn)品種類齊全，型號配套，設(shè)計新穎，工藝獨特，質(zhì)量優(yōu)良，在行業(yè)內(nèi)有重要地位和市場影響力。建筑、裝飾、日用、不銹鋼制品等是行業(yè)內(nèi)具有重要地位和較大市場影響的`特色門類，特別是不銹鋼制品在國內(nèi)具有較大的市場份額，是全國最大的不銹鋼制品生產(chǎn)基地之一。而揭陽市從事裝飾、家具五金制造的企業(yè)已達1500家，占全市五金企業(yè)總量的一半，其中較具規(guī)模的企業(yè)逾100家。
揭陽市五金目前已經(jīng)具有一定的技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)能力。全市已建立與五金相關(guān)專業(yè)檢測機構(gòu)4家、省級技術(shù)中心3個、市級技術(shù)中心3個、科研開發(fā)中心48個、專門從事研發(fā)的科技人員223多人。還投巨資從國外引進了一批如自動超聲、清洗機、氣壓沖床、高頻復(fù)底機、數(shù)控旋壓機、真空吸氣機、道軌拉機等先進設(shè)備，五金生產(chǎn)設(shè)備初步實現(xiàn)了現(xiàn)代化、機械化和電腦數(shù)控自動化。截至xx14年底，全市共投入技改資金累計40億元，開發(fā)新產(chǎn)品391種。
此外，揭陽市五金企業(yè)還與國內(nèi)多家高等院校和科研機構(gòu)建立學(xué)研合作關(guān)系，成立研發(fā)機構(gòu)�，F(xiàn)在全市已有省級以上高新技術(shù)企業(yè)30家，全市63個民營科技企業(yè)中，五金企業(yè)有23家，而五金不銹鋼企業(yè)占了5家。
xx14年全市五金產(chǎn)品質(zhì)量合格率為93%，全市有600多家五金生產(chǎn)企業(yè)通過了iso9001和iso9002國際質(zhì)量管理體系認證，其中80%以上五金不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)通過了國際質(zhì)量管理體系認證
全市五金不銹鋼產(chǎn)業(yè)中，高級工程師以上有36人，專業(yè)技術(shù)人才有5000多人。全市五金上網(wǎng)企業(yè)總共有629個，其中五金不銹鋼上網(wǎng)企業(yè)就有141個。
在品牌商標(biāo)方面，揭陽五金企業(yè)已獲著名商標(biāo)13個，其中五金不銹鋼企業(yè)5個；五金企業(yè)獲國家名牌1個，省名牌7個，其中五金不銹鋼企業(yè)獲國家名牌1個，省名牌3個；另外還有行業(yè)名牌9個，著名商標(biāo)6個，知名商標(biāo)31個。全市五金不銹鋼企業(yè)截至xx14年底在創(chuàng)建品牌方面投資累計已達到2.5億多元。
此外，揭陽市五金企業(yè)還擁有專利818個。
xx92年揭陽設(shè)立地級市，開始實施“工業(yè)立市”的戰(zhàn)略，提出建設(shè)發(fā)達輕工業(yè)基地的城市發(fā)展目標(biāo)，促使五金產(chǎn)業(yè)以較快的發(fā)展速度從市、區(qū)向周邊縣區(qū)輻射，形成了以揭東縣、榕城區(qū)、東山區(qū)和揭陽經(jīng)濟試驗（漁湖）區(qū)為主的區(qū)域性特色產(chǎn)業(yè)集群。
近年來，以五金不銹鋼產(chǎn)業(yè)為依托，建設(shè)發(fā)展了梅云、仙橋、西馬、榕東、月城、棉湖、磐東、城西、北河、喬南、喬東、喬西、塘埔等一大批五金專業(yè)鎮(zhèn)、特色區(qū)（街）和專業(yè)村，形成了仙梅民營科技園、城西工業(yè)區(qū)、棉湖工業(yè)園區(qū)、東山工業(yè)園區(qū)、試驗區(qū)民科區(qū)、揭東試驗區(qū)工業(yè)園等一批規(guī)模較大的專業(yè)園區(qū)。其中規(guī)模較大的企業(yè)重點分布在榕城仙梅民科園、揭陽經(jīng)濟開發(fā)試驗區(qū)、揭東經(jīng)濟試驗區(qū)等園區(qū)。另外還有許多的小作坊形成的五金制品和配件專業(yè)村，包括北河村、城西村、喬林村、西郊村等。
以上便是我這次關(guān)于揭陽市五金行業(yè)的調(diào)研內(nèi)容，充分體現(xiàn)了這些年來五金行業(yè)的發(fā)展迅猛，我相信，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們的努力，五金行業(yè)將會越來越紅火。
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