物流專業(yè)學生調查報告
一、調查報告的目的：
現在，作為一名大一的學生，在逐漸的接觸到一些關于物流方面比較基礎的課程之后，為了讓我們對物流方面有更進一步的了解，學校給我們安排了一次調查。了解了現代物流公司的經營及發(fā)展。
二、調查報告的內容：
主要調查了中通物流有限公司來歷,經營及發(fā)展等。
1 公司簡介 : 寧波中通物流是國家道路貨運三級資質企業(yè)，浙江省發(fā)
展現代物流重點聯(lián)系企業(yè)，寧波市發(fā)展現代物流試點企業(yè)。中國物流與采購聯(lián)合會會員，中國工商業(yè)聯(lián)合會會員，寧波市物流協(xié)會理事單位，寧波市交通運輸協(xié)會理事單位，寧波快運聯(lián)盟成員。被評為浙江省物流行業(yè)骨干企業(yè)，寧波市十強物流企業(yè)。企業(yè)已通過ISO9001—2000國際質量管理體系認證。
公司注冊資本人民幣800萬元，固定資產3800萬元；在寧波有占地面積60畝的公路快運中心和擁有占地面積36畝，1.5萬平方的現代化倉儲中心，其中立體貨架倉庫3000平方。公司在全國各地設有26家分公司，有超過100家的特許經營公司。其中在浙江省內有76家。開通公路快運專線近60條，并且開通省內定點貨運班車23條，可達380余個國內站點。
目前公司有正式從業(yè)人員340人，其中管理人員中有專業(yè)職稱或大專學歷以上學歷占90%。目前公司擁有大小貨運車輛110輛，總噸位440噸，其中廂式車輛49輛，專用車輛7輛，8噸以上重型車輛19輛，總噸位228噸。車輛三分之一裝有GPS系統(tǒng)，連續(xù)5年未發(fā)生重大以上交通事故。寧波中通物流專業(yè)為生產企業(yè)、商貿企業(yè)及其他客戶提供綜合物流服務，其經營規(guī)模和發(fā)展水平在浙江省處于領先，是寧波物流業(yè)龍頭企業(yè)之一。
2 公司地址：浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)裝市鎮(zhèn)工2路3號.
3 調查方式 : 本次調查采取的是實地問卷調查的方式.
詢問:
您好,我們是寧波工程學院物流管理專業(yè)的學生,此次調查是為了了解目前寧波物流市場整體發(fā)展水平,希望您能配合我們回答以下問題,使我們能順利完成此次調查.謝謝!
公司名稱:調查時間: 2010.12.13
在您覺得正確的選項字母下花圈.
1.歸齊業(yè)的所有制形式是:
A.國有企業(yè) B.中外合資 C.商獨資企業(yè) D.合作企業(yè) E.有限責任公司F.有限股份公司G.個人企業(yè)
2.貴企業(yè)涉足物流行業(yè)的時間有:
A.少于2年 B.3-5年 C.6-10年D.11-15年 E.15年以上
3.貴企業(yè)與客戶關系(可多選):
A.長期合作 B.短期合作 C.一次性合作
4.貴企業(yè)的設施設備的所有情況:
A.企業(yè)用有所有權 B.租賃 C.兩者皆有
5.貴企業(yè)是否運用先進信息設備:
A.是(到第6題)B.否(結束回答)
6.貴企業(yè)運用何種先進設備(可多選):
A.GPS B.條碼技術 C.互聯(lián)網信息傳遞 D.GISE.電子數據交換EDI
三、調查報告的感受：
通過在中通物流公司的參觀以及工作人員的介紹和講解之后，我對物流有了更進一步的認識，“物流”的輪廓也越來越為清晰。具體的我從四個方面來闡述我的想法與感受。
1. 環(huán)保
在這次企業(yè)參觀過程中，無論是龍星物流企業(yè)中的木質熏蒸還是在鎮(zhèn)海港埠中煉化乙烯的封閉式運送，或者是波達倉儲的中華紙業(yè)的環(huán)保標志，均與綠色環(huán)保有關。
木材是屬于特殊貨物一類，由于其易發(fā)霉、長菌的特性，在銷售前必須進行熏蒸處理。美國、加拿大、英國等國家先后頒布法令，對于中國的木質木材包裝必須進行熱處理、熏蒸和防腐等處理，否則一律退回。與其相關的紙業(yè)也是一樣，在波達倉儲中，運往美國、加拿大的紙必須符合標準并且要注有環(huán)保標志，否則也將被拒收。
乙烯在運送過程中肯定會對環(huán)境產生不利的'影響，所以鎮(zhèn)海港埠采用封閉式的運送，由此我們便可以與一個概念相聯(lián)系，那就是綠色物流�，F在的物流發(fā)展過程中，綠色物流越來越為人們所強調。作為第三方利潤源的物流行業(yè)，如何堆碼如何選擇路線而使物流成本最低已經不是我們要考慮的唯一的一個問題了，綠色環(huán)保問題也將被納入其中。
2. 物流相關技術
這里所提到的物流相關技術是指作一些相關物流工作所應具有的技術經驗。比如，在龍星物流企業(yè)的倉庫中，采用的是貨架式的堆放方式，這種方式不僅有利于貨物保護，也能最大限度的利用空間以達到節(jié)省儲存成本的目的。這種方式需要用到的物流工具就是叉車。叉車的操作非常簡單，但是真正的在實際過程中的卻又是需要長時間的訓練的。一切的物流活動都要以降低成本為宗旨，所以在堆碼或者是取貨過程中怎樣的路線最優(yōu)，怎樣才能節(jié)省時間都是需要經驗的累積的，并且貨物利用叉車進行堆碼或者是取貨都是非常精細的活。就波達倉儲中中華紙業(yè)而言，其相關負責人介紹，若要應聘此崗位，至少需要三年的經驗，他們才會考慮。在大榭碼頭，一些像岸吊之類的大型機械也是需要實際的操作經驗的。所以說，現實中的物流的運用是要靠多年的經驗積累的，不是短時間內就可以學會的。
3. 物流信息化
根據壽建敏教授的介紹，由傳統(tǒng)物流向現代物流轉變的兩大支柱，一個是集裝箱的運輸，另一個就是信息技術的發(fā)展了。1980’s信息技術的發(fā)展對物流產生了重要的影響。在當今社會，隨著科技技術的發(fā)展，信息化技術越來越顯示其優(yōu)越性。在我們參觀的物流實驗室中，它模擬的是自動立體化倉庫，采用了按訂單取貨的摘取式以及視頻識別技術等，在波達倉儲中，其貨物的庫存盤點等均是采用信息化的管理模式。信息化的操作不僅使物流的一些工作更加準確、方便、快捷，也大大減少了一些不必要的成本，而整個物流結構更加優(yōu)化，物流過程更加便捷，因此創(chuàng)造出更多的利潤。
4. 就業(yè)問題
在壽建敏教授的講座中，他提到了現階段的就業(yè)問題，并且壽教授還根據臺灣的一個調查研究得到的數據對就業(yè)問題進行深入的分析。其中一些求職成功的人員將其成功的原因主要歸結為主動積極的態(tài)度，而失敗的人員則是將其失敗的原因主要歸結為缺乏相關的工作經驗。其中求職失敗的人當中有66.7%的繼續(xù)找工作，而25%則是決定參加相關的證照考試或是公務員考試。壽教授認為現在的專業(yè)證照化、國際化、全球化，并且提出“專業(yè)不只是技術，也是一種態(tài)度”的觀點。在求職過程中，他認為一個人的基礎能力，文字表達能力，溝通能力以及邏輯思考能力都是很重要的。就我們物流專業(yè)今后將來的就業(yè)問題，在我看來，我認為還是很有前景的。物流是一個很大范圍的概念，它囊括很多很多東西。我們可以從很多細節(jié)入手，來創(chuàng)造第三方利潤源中的第三方利潤。所以，為了今后步入社會，有一個良好的就業(yè)條件，我們從現在開始就應該不斷的給自己補充能量，像是英語口語的訓練，綜合知識的掌握等等。未來總會有我們的位置，只要我們時刻準備著。
5. 2007年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查結果發(fā)布
“2007年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查暨被調查企業(yè)主營業(yè)務收入列前50位物流企業(yè)”在北京’2008中外物流企業(yè)國際合作高峰論壇發(fā)布。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一，中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流信息中心主任蔡進等領導到會并發(fā)表講話。
蔡進副會長在會上代表國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了《2007年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查報告》暨2007年被調查企業(yè)主營業(yè)務收入列前50位物流企業(yè)名單。
蔡進副會長介紹說，根據國家發(fā)展改革委《關于組織實施社會物流統(tǒng)計核算與報表制度的通知》(發(fā)改運行[2006]625號)文件要求，2007年3月至2007年12月，國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會對2006年全國重點工業(yè)、流通業(yè)的企業(yè)物流狀況和物流企業(yè)的經營情況進行了統(tǒng)計調查。本次調查共收到有效報表9206份，報表有效率為66.8%。調查的工業(yè)和流通業(yè)企業(yè)匯總數據顯示，物流業(yè)務需求快速增長，物流費用規(guī)模繼續(xù)擴大，物流費用率小幅下降。調查的物流企業(yè)匯總數據顯示，物流業(yè)務量上升較快，特別是物流增值服務收入增長突出，綜合型物流企業(yè)收入增長明顯快于倉儲型、運輸型物流企業(yè)。與此同時，物流業(yè)務成本也呈現出較快增長。
蔡進副會長介紹說，為更好地引導國內物流企業(yè)發(fā)展，鼓勵、扶持、培育一批具有現代管理服務水平和國際競爭力的大型物流企業(yè)，鼓勵物流企業(yè)做大做強，依據本次調查數據，我們排出了“2007年被調查企業(yè)主營業(yè)務收入列前50位物流企業(yè)。
蔡進副會長介紹說，全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調查的目的是要運用重點調查的方法，摸清我國重點物流企業(yè)和企業(yè)物流發(fā)展狀況，為各級政府部門制定現代物流業(yè)發(fā)展政策和戰(zhàn)略規(guī)劃，加強和改善宏觀調控提供依據，鼓勵和促進我國物流企業(yè)做大做強，推進我國現代物流產業(yè)的發(fā)展。我會將繼續(xù)總結經驗，改進工作方法，力爭使這項調查能夠比較客觀、準確和全面地反映我國重點物流企業(yè)和企業(yè)物流的發(fā)展狀況。
我會科技信息部、會員部有關人員、主營業(yè)務收入列前50位企業(yè)代表、參加論壇的全體代表，以及新聞單位代表約四百人參加了發(fā)布會。
四、總結：
從調查結果可以看出，寧波物流企業(yè)大都進行貨運代辦,貨物聯(lián)托運,信息配載,貨物配載,現代化程度不高,配套設施不完善,功能單一.其實，我認為將所有的物流過程歸結起來，就是為了最大程度的降低成本，增加利潤。除了現階段我們所采用的一些方法之外，我認為應該還有其他的需要靠我們的探求。但是這是一個過程，需要我們的共同努力，在不斷的實驗和實踐中尋找利第三方利潤源中的利潤。
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