2017全球航企安全排名調研報告

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　　為解決航班延誤這一行業(yè)頑疾，民航局頻頻開出罰單。10月25日，民航局再次宣布，根據(jù)《落實2016年航班正常管理措施及監(jiān)測指標的通知》，決定處罰西藏航空、四川航空等四家航企，以及浦東機場、南京機場等4大機場。

　　具體來看，針對航企的處罰包括自10月21日起，停止受理西藏航空的加班、包機和新增航線航班申請;自11月1日起，取消四川航空昆明至西雙版納3U8625航班的航班時刻等。同時，自10月21日起，停止受理廈門機場的加班、包機和新增航線航班申請;浦東機場因3-9月連續(xù)七個月，首都機場8-9月連續(xù)兩個月數(shù)據(jù)不符合要求，繼續(xù)停止受理其加班、包機和新增航線航班申請等。

　　事實上，從全球民航業(yè)來看，中國都可算是航班延誤的“重災區(qū)”。根據(jù)分析機構最新發(fā)布的.9月《全球航空公司到港準點率報告》，在全球主要航空公司中，夏威夷航空以98%的到港準點率成為9月最準點的航空公司，高爾航空97.8%和西班牙國家航空97.49%分別排在第二和第三。而中國內地航空公司連亞太地區(qū)前20位都未進入。

　　而在9月《全球機場放行準點率報告》中，印度班加羅爾機場以95.46%的放行準點率成為全球最準點的大型機場，其起飛平均延誤時長為4.52分鐘。在這份全球前20的榜單中，北美大型機場數(shù)量超過9個，其中美國8個，大幅領先于其他區(qū)域。然而榜單的前兩位則被印度和日本兩大亞洲機場奪取，中國內地機場仍未躋身其中。

　　業(yè)內專家指出，從今年不斷發(fā)出的罰單可以看出，民航局對于航空安全和延誤等問題的重視度不斷上升，但除了對結果的監(jiān)督以及處罰外，還應大力推動航企和機場對內部管理的提升，否則暫停新增航線航班等措施，對熱門機場以及大型航空公司的震懾作用有限。

　　全球450家航空公司進行的年度研究顯示，世界上前10家最安全的航空公司中有6家位于亞太地區(qū)，還有3家位于中東。

　　澳洲航空排名位居榜首，其他9家航空公司依次為：新西蘭航空、全日空、國泰航空、阿聯(lián)酋航空、阿提哈德航空、長榮航空、約旦皇家航空、新加坡航空公司和維珍航空。

　　盡管如此，2017年全球許多空難事故也與亞太的航空公司有關。這包括韓亞航空7月在舊金山機場失事，以及老撾航空10月的墜機事故。

　　專家表示，“澳航仍然是航空安全方面的領導者，毫無疑問，澳航是航空業(yè)安全的最佳表率。”

　　許多航站的好評率比較低，其中包括阿富汗卡姆航空(Kam Air)、哈薩克斯坦SCAT航空、緬甸蒲甘航空公司(Air Bagan)以及三個印尼的航空公司：獅航、鴿航和蘇西航空。

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