2015年國(guó)際民航日幾月幾日
每年的12月7日是國(guó)際民航日。1944年12月7日，52個(gè)國(guó)家在芝加哥簽署了國(guó)際民用航空公約(也稱芝加哥公約)。根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定，1947年4月4日，國(guó)際民航組織ICAO正式成立。1992年9月召開的國(guó)際民航組織第29屆大會(huì)作出決議，自芝加哥公約簽署50周年的1994年起，將每年的12月7日定為“國(guó)際民航日”。
發(fā)展歷史
1996年12月6日，聯(lián)合國(guó)大會(huì)(第51/33號(hào)決議)宣布12月7日為國(guó)際民航日，并促請(qǐng)各國(guó)政府以及有關(guān)國(guó)家組織、區(qū)域組織、國(guó)際組織和政府間組織采取適當(dāng)步驟，紀(jì)念國(guó)際民航日。為使慶祝“國(guó)際民航日”的活動(dòng)更具有實(shí)際意義，國(guó)際民航組織每年確定不同的主題在世界范圍內(nèi)舉行活動(dòng)。
組織機(jī)構(gòu)
國(guó)際民航組織(ICAO)協(xié)調(diào)各國(guó)有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律義務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國(guó)際組織。第二次世界大戰(zhàn)后，為解決戰(zhàn)后民用航空發(fā)展中的國(guó)際性問(wèn)題，1944年11月1日至12月7日在美國(guó)芝加哥召開了有52個(gè)國(guó)家參加的國(guó)際民航會(huì)議，簽訂了《國(guó)際民用航空公約》(簡(jiǎn)稱《芝加哥公約》)，并按國(guó)際民用航空臨時(shí)協(xié)定設(shè)立了“臨時(shí)國(guó)際民航組織”。1947年4月4日公約生效，“國(guó)際民航組織”正式成立。同年5月成為“聯(lián)合國(guó)”的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。1990年,已有161個(gè)締約國(guó)�？偛吭O(shè)在加拿大的蒙特利爾。
意義
開展“國(guó)際民航日”活動(dòng)的主要目的是，為在全世界樹立和加強(qiáng)對(duì)國(guó)際民航在各國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)國(guó)際民航組織在促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩�、高效和正常方面所起到的作用�?/p>
設(shè)立宗旨
“全球航空運(yùn)輸—可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力量”是2007年國(guó)際民用航空日的主題。國(guó)際民用航空日是在每年的12月7日，以紀(jì)念在 1944年的這一天創(chuàng)立的國(guó)際民用航空組織(ICAO)。 每年舉行慶�；顒�(dòng)的目的，是在全世界樹立和加強(qiáng)對(duì)國(guó)際民用航空在各國(guó)社會(huì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中之重要性的認(rèn)識(shí)。此時(shí)，國(guó)際民用航空組織在促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌踩�、效率和正常方面所起�?作用會(huì)得到強(qiáng)調(diào)。
第一次慶祝國(guó)際民用航空日是在1994年12月7日，以紀(jì)念國(guó)際民用航空組織的憲章《國(guó)際民用航空公約》簽訂50周年。1996年，根據(jù)國(guó)際民用航空組織的倡議并在加拿大政府的協(xié)助下，聯(lián)合國(guó)大會(huì)以決議形式正式承認(rèn)12月7日為國(guó)際民用航空日，并將其列為正式的聯(lián)合國(guó)日。
每年都鼓勵(lì)各國(guó)制定活動(dòng)方案。升旗儀式、頒獎(jiǎng)儀式、航空表演、航空展覽、參觀和研討會(huì)等，都可以是全年活動(dòng)計(jì)劃的組成部分。
國(guó)際民用航空組織理事會(huì)主席羅伯特·高貝·岡薩雷斯先生和秘書長(zhǎng)塔耶布·謝里夫博士的聯(lián)合致辭
目睹一架巨型噴氣式航空器起飛或降落，仍然使得我們當(dāng)中許多人感到敬畏。這也激發(fā)了前往遠(yuǎn)方的土地或踏上探親訪友旅途的夢(mèng)想。隨著節(jié)日的到來(lái)，飛機(jī)載著賀卡和禮物送給那些不能和我們共慶佳節(jié)的親人們。
活動(dòng)內(nèi)容
該組織的主要活動(dòng)是：通過(guò)制定《國(guó)際民用航空公約》的18個(gè)技術(shù)業(yè)務(wù)附件和多種技術(shù)文件以及召開各種技術(shù)會(huì)議，逐步統(tǒng)一國(guó)際民航的技術(shù)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理國(guó)際航路的工作制度。通過(guò)雙邊通航協(xié)定的登記，運(yùn)力運(yùn)價(jià)等方針政策的研討，機(jī)場(chǎng)聯(lián)檢手續(xù)的簡(jiǎn)化，統(tǒng)計(jì)的匯編等方法以促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展;通過(guò)派遣專家、顧問(wèn)，建立訓(xùn)練中心，舉辦訓(xùn)練班及其他形式，以執(zhí)行聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署向締約國(guó)提供的技術(shù)援助;管理公海上的聯(lián)營(yíng)導(dǎo)航設(shè)備;研究國(guó)際航空法，組織擬訂和修改涉及國(guó)際民航活動(dòng)的各種公約。根據(jù)統(tǒng)約國(guó)的建議和議事規(guī)則，通過(guò)大會(huì)、理事會(huì)、地區(qū)會(huì)議以及特別會(huì)議討論和決定涉及國(guó)際航空安全和發(fā)展的各種重要問(wèn)題。 1944年12月9日，當(dāng)時(shí)的中國(guó)政府在《芝加哥公約》上簽字，并于1946年2月20日批準(zhǔn)該公約。1971年11月19日國(guó)際民航組織第74屆理事會(huì)通過(guò)決議，承認(rèn)中華人民共和國(guó)政府為中國(guó)唯一合法的政府，驅(qū)逐了國(guó)民黨集團(tuán)的代表。1974年2月我國(guó)決定承認(rèn)《國(guó)際民用航空公約》，并自該日起參加該組織的活動(dòng)。中國(guó)從1974年起連續(xù)當(dāng)選為理事國(guó)，并在蒙特利爾設(shè)有常駐該組織理事會(huì)的中國(guó)代表處。
歷屆主題
2014年—慶祝航空運(yùn)輸合作進(jìn)展70年暨慶�！吨ゼ痈绻s》70年
2013年—發(fā)展以滿足21世紀(jì)航空運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)
2012年— 航空：您與世界可靠的聯(lián)系紐帶
2011年— 團(tuán)結(jié)一致實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)的航空運(yùn)輸
2010年 — 促進(jìn)全球航空安全的、有保安的和可持續(xù)的發(fā)展
2009年 — 以航空讓世界騰飛的65年
2008年：人為因素：提高航空人員素質(zhì)
2007年：全球航空運(yùn)輸——可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力量
2006年：安全和保安
2005年：綠化航空
2004年：國(guó)際合作是解決全球航空挑戰(zhàn)的方案
2003年：為國(guó)際民航公約60周年制定國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)
2002年：紀(jì)念動(dòng)力和持續(xù)飛行100周年
2001年：各國(guó)之間的飛行——人民之間的對(duì)話
2000年：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和建議措施——航空安全和效率的關(guān)鍵
1999年：增進(jìn)世界友誼和了解
1998年：安全飛入二十一世紀(jì)
1997年：通過(guò)全球合作加強(qiáng)飛行安全
1996年：利用衛(wèi)星使民用航空更安全
1995年：國(guó)際民航組織準(zhǔn)備就緒迎接全球航空運(yùn)輸業(yè)的需要
1994年：紀(jì)念國(guó)際民用航空公約簽署五十周年
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