淺談國際貨物買賣中所有權(quán)轉(zhuǎn)移核心探究和實踐論文
隨著各國經(jīng)濟的不斷發(fā)展， 使各國之間的聯(lián)系得到了進一步的加強， 致使在國際貿(mào)易中， 國際貨物買賣的地位更加重要。在國際貨物買賣中，進行所有權(quán)轉(zhuǎn)移是非常重要的， 是買賣貨物的關(guān)鍵點。在所有權(quán)轉(zhuǎn)移的問題上，基本上每個國家都給出了相應(yīng)的法律法規(guī)， 買賣雙方可以預(yù)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間， 但在實際的合同中， 很少見到買賣雙方對轉(zhuǎn)移所有權(quán)的時間進行約定， 針對于具體的情況， 各國都有對應(yīng)的法律法規(guī)， 本文主要從以下幾個方面進行論述。
一、國際貨物買賣所有權(quán)轉(zhuǎn)移概述
在法律條件下，所有人可以對自己享有的財產(chǎn)給予處分、占有、收益、使用的權(quán)利就是所有權(quán)。在國際貨物買賣中，在某時某地出賣方以某種方式將自己擁有的貨物所有權(quán)依法轉(zhuǎn)移給買受方的法律制度就是所有權(quán)轉(zhuǎn)移。在實際的貨物買賣中， 對于貨物的所有權(quán)， 買賣雙方并不深究， 但事實上， 買賣貨物即買賣貨物的所有權(quán)，只有轉(zhuǎn)移了貨物的所有權(quán)， 才能最終達成貨物買賣的目標。如果在某一時刻實現(xiàn)了貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移， 那么從這一刻起， 出賣人就徹底失去了擁有貨物的權(quán)利， 反之， 從那一刻起貨物的所有權(quán)就在買受人手中了，所以說，在買賣過程中，進行貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是出賣方的義務(wù)。從本質(zhì)上來說，買賣貨物就是對貨物的所有權(quán)進行轉(zhuǎn)移。有當事人提出可以在買賣合同中， 對貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移進行約定，也有人提出直接利用法律，在買賣合同中對不轉(zhuǎn)移所有權(quán)進行規(guī)定。從買賣合同的本質(zhì)來考慮， 只是對貨物進行轉(zhuǎn)移，而對貨物的所有權(quán)不轉(zhuǎn)移，這種觀點是非常不合理的，因為在雙方簽訂合同的時候， 即便是保留了貨物的所有權(quán)，但是實現(xiàn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是交易的最終目的。在買賣合同中， 出賣人和買受人對貨物所有權(quán)的截止問題， 與貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間是緊密相連的。對于貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間給予確定， 有利于幫助監(jiān)督當事人嚴格按照合同辦事， 避免違逆合同內(nèi)容的事情發(fā)生， 對于貨物轉(zhuǎn)移過程中風(fēng)險的承擔(dān)問題具有決定性的作用，對于其他問題也具有話語權(quán)，比如貨物產(chǎn)權(quán)的最終歸屬問題。實現(xiàn)貨物買賣的最終目的就是對貨物的所有權(quán)給予流轉(zhuǎn)和買賣，在買賣雙方簽訂合同中，貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間起著關(guān)鍵的作用，由此可見，在買賣合同中，轉(zhuǎn)移所有權(quán)的問題占有舉足輕重的地位。國際貨物的買賣屬于跨越國界的貿(mào)易形式， 交易的主體是有限責(zé)任的企業(yè)法人， 主要進行大宗貨物貿(mào)易，因此，買賣國際貨物中，轉(zhuǎn)移國際貨物所有權(quán)就更加重要了。當貨物出售之后， 出賣方就失去了對貨物的擁有權(quán)力，而在此刻，買受方就擁有了貨物的所有權(quán)，若貨物售出之后，買受方由于各種原因沒有能力支付款項， 那么就會給出賣方帶來巨大的財產(chǎn)損失， 如果買受方破產(chǎn)了， 出賣方可以作為普通債權(quán)人參與買受方的財產(chǎn)分配。由此可見，對于出賣方而言，如果發(fā)生了此類情況，是非常不利的。因此，對于出賣方來說，對貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的確定是極其重要的。
二、所有權(quán)轉(zhuǎn)移問題的相關(guān)法律規(guī)定
一是兩大法系的規(guī)定： 一是大陸法系，法國方面的相關(guān)法律規(guī)定，買賣雙方只要在標的物和價款達成協(xié)議，雖然出賣方?jīng)]有交付貨物給買受方，同時買受方也沒有支付標的物的價款，就算買賣成立了， 此刻起， 出賣方就將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買受方了。可見，這里貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間就是雙方簽訂合同的時間;德國法規(guī)定： 只是簽訂合同， 與貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間無關(guān)，只有雙方完成了交付行為， 才算做貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移了;二是英美法系， 英國相關(guān)法律規(guī)定：與大陸法系比較，英美法系更加詳細。在買賣中， 如果貨物已經(jīng)是特定化的，對于貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間，由買賣雙方的意愿而定。對于意愿的確定，主要根據(jù)雙方約定的行為、合同的條款以及簽訂合同的具體情況而定; 美國法規(guī)定與英國法規(guī)定的一樣。
二是國際公約的相關(guān)規(guī)定：對于出賣方而言， 交付貨物與轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，使其必經(jīng)的義務(wù)。出賣方應(yīng)該按照國際公約和合同的規(guī)定，完成貨物交付，并將與貨物有關(guān)的一切票據(jù)都要交給買受方。對于貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間， 各國各不相同，國際公約也沒有辦法進行統(tǒng)一規(guī)定，因此，在轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)的問題上，國際公約并沒有給出較為詳細的規(guī)定，在具體實踐中， 各國法律可以對此類問題進行調(diào)解;國際慣例規(guī)定：對于海上貨物運輸，國際慣例具有三大規(guī)定，但是在貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的問題上，國際慣例只能以回避的態(tài)度來面對。
三是我國法律的相關(guān)規(guī)定： 《合同法》規(guī)定： 在沒有法律規(guī)定和雙方當事人其他約定的情況下，標的物的交付時間就是標的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間; 《民法通則》規(guī)定： 在沒有法律規(guī)定和雙方當事人其他約定的情況下，財產(chǎn)交付的時間就是財產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間。由此可見， 我國法律將標的物交付的時間，規(guī)定為標的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間，屬于交付主義。
三、與貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移相關(guān)的幾個問題
(一)權(quán)利瑕疵與所有權(quán)轉(zhuǎn)移
在買賣合同上， 對于第三人的權(quán)利有規(guī)定， 或是觸犯了第三人的權(quán)利，在標的物由出賣方交給買受人之后，在此情形下， 第三人對標的物具有行使權(quán)，這樣加劇了買受人的負擔(dān)，買受人在對標的物行使權(quán)力時，第三人的權(quán)利產(chǎn)生較大的妨礙作用，此種情形就表示為權(quán)利瑕疵。對于權(quán)利瑕疵的責(zé)任擔(dān)保問題， 可以歸類為瑕疵擔(dān)保責(zé)任， 由此可以看出，出賣方在將標的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給買受方時，必須保證此轉(zhuǎn)移具有有效性、完全性、無任何限制性，對于買受方對于標的物的任何主張，第三人不能產(chǎn)生任何責(zé)任擔(dān)保形式， 在法律上，權(quán)利瑕疵擔(dān)保責(zé)任還有另外一種叫法，比如追奪擔(dān)保，其實質(zhì)就是第三人在用益權(quán)、抵押權(quán)及所有權(quán)的基礎(chǔ)上， 對買受方的標的物進行追奪， 此時， 買受方的擔(dān)保責(zé)任應(yīng)該由出賣方來承擔(dān)。由此可見， 在對貨物所有權(quán)進行轉(zhuǎn)移的過程中， 權(quán)利瑕疵具有重要的作用， 主要的影響作用表現(xiàn)為以下三方面。一是標的物的所有權(quán)屬于他人或部分所有權(quán)屬于他人。出賣人將標的物交付出去之后， 并沒有完全得到標的物的所有權(quán)，這種瑕疵是天然存在的， 在此情況下，標的物的所有權(quán)是沒有辦法轉(zhuǎn)移的。二是限制了標的物的所有權(quán)，標的物上還存在擔(dān)保權(quán)及益物權(quán)等其他權(quán)利的限制， 在此情況下， 持有標的物的人就不能隨便使用所有權(quán)，致使標的物出現(xiàn)強制執(zhí)行的可能性。但是，如果出賣人在規(guī)定時間內(nèi)交付了標的物，即使標的物的所有權(quán)受到其他權(quán)利的限制，對于標的物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移并不會產(chǎn)生任何影響。三是標的物對他人的知識產(chǎn)權(quán)具有侵犯行為。對于他人的著作權(quán)、商標權(quán)及專利權(quán)， 標的`物具有侵犯的情形下，只要標的物由出賣人交付了，即使第三人以其相關(guān)權(quán)利對標的物提出相關(guān)要求及權(quán)利， 標的物所有權(quán)也不會受到任何影響， 也就是說， 一旦標的物由出賣人交付了，標的物的所有權(quán)還是能夠順利轉(zhuǎn)移給買受人。
(二)所有權(quán)保留與所有權(quán)轉(zhuǎn)移
所有權(quán)保留是一種制度， 在商品交易中， 對財產(chǎn)所有權(quán)進行轉(zhuǎn)移時， 以當事人的約定和相關(guān)法律的規(guī)定，將財產(chǎn)占有轉(zhuǎn)移給對方當事人，自己將財產(chǎn)所有權(quán)保留下來，直到完成特定條件或?qū)r款支付了，才將財產(chǎn)所有權(quán)真正轉(zhuǎn)移給對方當事人。對于所有權(quán)轉(zhuǎn)移來說，在所有權(quán)保留的影響下，具有部分所有權(quán)轉(zhuǎn)移之說，在標的物交付給買受人之后， 買受人只能取得所有權(quán)的一部分，也就是說此標的物是出賣人和買受人所共有的。由此可見，在交易中，買受人的地位具有相對獨立性和獨特性，比較合理， 但是缺陷也是存在的， 比如： (1)對于標的物的所有權(quán)，也承認買受人具有， 但是這違背了初衷， 與出賣人保留所有權(quán)以及所有權(quán)保留條款的內(nèi)容相悖，在此情形下，相關(guān)條款規(guī)定，在特殊條件沒有成就之前，不能對標的物的所有權(quán)進行轉(zhuǎn)移，只能是買受人和出賣人共同享受標的物的所有權(quán);(2) 隨著價款的不斷支付，標的物的所有權(quán)也隨之發(fā)生轉(zhuǎn)移， 從物權(quán)角度來說， 是不符合理論的， 從本質(zhì)上來說， 所有權(quán)就是完全物權(quán)，對于標的物具有全面支配的權(quán)利，具有不可分性，由此可見，所有權(quán)的轉(zhuǎn)移具有“削梨”的特點。
(三)海運中途停運權(quán)與所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
海運中途停運權(quán)是一種比較老舊的法律制度，在貨物運輸途中，買受方?jīng)]有能力支付價款，在這樣的情形下，法律不理會出賣方?jīng)]有得到貨款，在運輸途中，對于買受方賦予的權(quán)利要比出賣方優(yōu)越，因此，這樣的規(guī)定對于出賣方過于苛刻。因此，對于所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間，中途停運權(quán)具有較大的影響作用， 當確定了貨物的目的地之后， 在貨物到達目的地之前，貨物的所有權(quán)是屬于出賣方的，在此期間， 如果買受方?jīng)]有能力支付貨款或拒絕支付貨款， 出賣方就有權(quán)利對途中的貨物進行處理，因此，由于海運中途停運權(quán)的存在， 致使所有權(quán)的轉(zhuǎn)移被迫停止，如果貨物恢復(fù)運輸?shù)脑�，在貨物運輸途中， 所有權(quán)的轉(zhuǎn)移也隨時可能發(fā)生變化，因此，對于所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間，海運中途停運權(quán)具有巨大的影響作用。如果沒有對目的地進行制定， 貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移之后， 所有權(quán)由交貨的第一承運人來承擔(dān)。
四、結(jié)論
綜上所述，通過對國際貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移進行相關(guān)分析，并從法律角度對所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間給予分析，可以了解到對所有權(quán)的轉(zhuǎn)移具有影響作用的有：海運中途停運權(quán)、所有保留權(quán)以及權(quán)力瑕疵等，因此，對影響標的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移因素分析清楚之后，有利于降低買賣雙方更好的實施所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。
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