汽車營(yíng)銷論文

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，許多人都寫過(guò)論文吧，論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和附錄等部分組成。相信很多朋友都對(duì)寫論文感到非�？鄲腊桑�以下是小編收集整理的汽車營(yíng)銷論文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車營(yíng)銷論文1

　　摘要：在汽車營(yíng)銷行業(yè)中，大數(shù)據(jù)的思想和理論同樣具有極高的應(yīng)用價(jià)值。緊密迎合市場(chǎng)需求，滿足消費(fèi)者所需，徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷模式，重塑汽車企業(yè)的市場(chǎng)影響力和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車營(yíng)銷方式的發(fā)展帶來(lái)新的動(dòng)力。

　　關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；汽車營(yíng)銷；營(yíng)銷模式；變革與發(fā)展

　　近年來(lái)得到廣泛應(yīng)用和普及的大數(shù)據(jù)技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)品，不僅改變了人們的生活方式，也讓人機(jī)交互等智能科技為不同的行業(yè)帶來(lái)了變革。對(duì)于汽車營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)行情，抓住發(fā)展機(jī)遇，都能夠?yàn)槠�車企業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間，帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。大數(shù)據(jù)技術(shù)所提供的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)能夠真實(shí)反映消費(fèi)者的消費(fèi)動(dòng)向，以便于汽車銷售過(guò)程中采取更具針對(duì)性的營(yíng)銷方案，有效提升銷售業(yè)績(jī)。

　　1大數(shù)據(jù)與汽車營(yíng)銷的關(guān)系

　　汽車營(yíng)銷與大數(shù)據(jù)這兩個(gè)概念看似并無(wú)關(guān)聯(lián)，但實(shí)際上卻關(guān)系密切。大數(shù)據(jù)是指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過(guò)各類常規(guī)的通訊工具、軟件對(duì)有價(jià)值信息和內(nèi)容的抓取、處理和分類管理，以數(shù)據(jù)集合的形式向用戶提供有著較高應(yīng)用價(jià)值的信息。伴隨著各類利用大數(shù)據(jù)理論的技術(shù)不斷出現(xiàn)，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理和提取形式正被不斷取代，大數(shù)據(jù)本身也呈現(xiàn)出了多樣化、快速化、豐富化的基本特征。汽車營(yíng)銷是汽車企業(yè)銷售產(chǎn)品和服務(wù)的過(guò)程，在這其中經(jīng)常伴有消費(fèi)者需求的變化。為了創(chuàng)造更大的銷售幾率，汽車經(jīng)銷商要積極主動(dòng)的利用自身品牌形象去推廣和傳播自家產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，在對(duì)消費(fèi)者需求的探索中不斷發(fā)展。大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持讓汽車營(yíng)銷中的消費(fèi)者需求把控更加精準(zhǔn)，通過(guò)消費(fèi)者購(gòu)買行為的分析和總結(jié)，按照科學(xué)的`方式把握市場(chǎng)動(dòng)向。為汽車營(yíng)銷方式的改變帶來(lái)技術(shù)方面的幫助。相關(guān)營(yíng)銷方式和手段能夠根據(jù)消費(fèi)者數(shù)據(jù)采取進(jìn)一步的優(yōu)化，最大化符合消費(fèi)者預(yù)期。

　　2傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷的挑戰(zhàn)

　　傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷方式經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的實(shí)踐和發(fā)展，已經(jīng)具備了相當(dāng)成熟的客戶群體。集成了汽車的生產(chǎn)制造、銷售、售后服務(wù)等多部分一體化的服務(wù)方式。傳統(tǒng)意義上的汽車營(yíng)銷通常高度重視銷售業(yè)務(wù)本身，其他服務(wù)都屬于輔助性的存在。汽車企業(yè)在對(duì)各銷售環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，普遍關(guān)注與銷售情況相關(guān)的數(shù)據(jù)，例如銷售量、銷售額、銷售增長(zhǎng)率、市場(chǎng)占有率等。這樣雖然汽車企業(yè)能掌握準(zhǔn)確的銷售數(shù)據(jù)，但由于銷售和服務(wù)始終是兩個(gè)不同的體系，部門之間的溝通不暢，數(shù)據(jù)交互受阻等都會(huì)制約汽車營(yíng)銷整體環(huán)節(jié)的完善程度。同時(shí)，單一、閉塞的數(shù)據(jù)來(lái)源渠道也會(huì)在一定程度上影響銷售數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。數(shù)據(jù)交互情況的不理想也會(huì)反映在對(duì)于產(chǎn)品周期的追蹤和市場(chǎng)行情的把握方面�？蛻粜畔�獲取的不及時(shí)，銷售情況的不確定等都會(huì)讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生滯后性，喪失了其最重要的核心應(yīng)用價(jià)值。在傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷中，較為常見(jiàn)的抽樣調(diào)查等數(shù)據(jù)獲取形式放在當(dāng)今這個(gè)信息化時(shí)代來(lái)看，已經(jīng)顯得捉襟見(jiàn)肘。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)來(lái)源往往具有效率低、準(zhǔn)確性差、數(shù)據(jù)量小等嚴(yán)重缺陷，這些問(wèn)題和不足都會(huì)嚴(yán)重干擾汽車企業(yè)在營(yíng)銷過(guò)程中的工作效率和獲得的經(jīng)濟(jì)效益。進(jìn)而影響后續(xù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)走向等，嚴(yán)重的可能會(huì)造成大量潛在客戶流失。汽車企業(yè)除了專注于提高營(yíng)銷效果外，還應(yīng)同步擴(kuò)大宣傳力度，拓展客戶群體。以精準(zhǔn)的廣告投放在行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，提升自身產(chǎn)品的銷量。

　　3汽車營(yíng)銷模式的優(yōu)化與變革

　　3.1加強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理。大數(shù)據(jù)管理模式和方法正深刻地影響著各行各業(yè)。對(duì)于汽車營(yíng)銷領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，關(guān)于受眾和客戶的數(shù)據(jù)信息無(wú)疑是最重要的資源。如何抓住消費(fèi)者的需求，符合他們的心理預(yù)期，才是當(dāng)前汽車營(yíng)銷最應(yīng)認(rèn)真思考的問(wèn)題。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，為汽車企業(yè)收集具有商業(yè)價(jià)值和利益的行業(yè)信息，不僅能夠提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還能為其品牌市場(chǎng)占有率的提升做出貢獻(xiàn)。汽車銷售企業(yè)日常涉及到的數(shù)據(jù)通常都比較細(xì)碎和分散。因此，科學(xué)合理的數(shù)據(jù)收集和信息提煉方式就顯得十分重要。大數(shù)據(jù)技術(shù)以互聯(lián)網(wǎng)便捷的信息交互渠道為依托，將數(shù)字化的信息進(jìn)行高效利用，準(zhǔn)確把握汽車營(yíng)銷的發(fā)展方向。

　　3.2優(yōu)化營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。除了信息獲取方面的影響，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)本身的能力和素質(zhì)也直接決定著銷售成果。為了給大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造更好的環(huán)境和平臺(tái)，汽車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)引入具備大數(shù)據(jù)相關(guān)知識(shí)和技能的專業(yè)性人才并對(duì)其進(jìn)行汽車營(yíng)銷基本方式的培訓(xùn)和教育。同時(shí)，大數(shù)據(jù)思維的形成和培養(yǎng)也應(yīng)貫徹到營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)中的每一位成員身上。切實(shí)將傳統(tǒng)營(yíng)銷能力向著數(shù)據(jù)化，信息化的方向發(fā)展。

　　3.3構(gòu)建大數(shù)據(jù)銷售模型�；�于汽車消費(fèi)群體數(shù)量龐大，分布廣泛的現(xiàn)狀，汽車企業(yè)在進(jìn)行數(shù)據(jù)搜索和收集時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大數(shù)據(jù)的來(lái)源。必要時(shí)可借助專業(yè)的數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)或企業(yè)，來(lái)對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理和精簡(jiǎn)，在海量數(shù)據(jù)中提取具有較高價(jià)值的予以利用。汽車營(yíng)銷企業(yè)可以構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的銷售模型，將數(shù)據(jù)化的信息實(shí)體化。結(jié)合消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)行為特征，更精準(zhǔn)的確定自身營(yíng)銷對(duì)象及相應(yīng)方式。

　　4結(jié)論

　　信息化時(shí)代的大數(shù)據(jù)營(yíng)銷方式正逐漸滲透和普及于各行業(yè)中，汽車營(yíng)銷應(yīng)抓住這個(gè)機(jī)遇，充分強(qiáng)化自身的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用實(shí)力，用成熟的信息處理技術(shù)，捕捉潛在的信息價(jià)值。

　　參考文獻(xiàn)

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　　作者：劉卓識(shí) 單位：長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)校

汽車營(yíng)銷論文2

　　[摘 要]隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始步入營(yíng)銷的“e時(shí)代”。本文闡述我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀，分析我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及存在問(wèn)題，提出我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展對(duì)策。

　　[關(guān)鍵詞]汽車行業(yè)；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；探析

　　1 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀

　　隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車企業(yè)認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)作為汽車營(yíng)銷平臺(tái)的巨大優(yōu)勢(shì)，并都在不同程度地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。大部分汽車企業(yè)都建有自己的網(wǎng)站，但內(nèi)容以介紹企業(yè)及產(chǎn)品為主，借助網(wǎng)絡(luò)做信息發(fā)布等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，營(yíng)銷模式也以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，傾向于傳播品牌與產(chǎn)品及引導(dǎo)消費(fèi)行為，直接的網(wǎng)絡(luò)銷售極少，離真正意義的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還有很大的差距。與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展還處于起步階段。只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷靠攏。

　　2 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)

　　2.1 提供全新網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有利于購(gòu)銷雙方更好地掌握需求信息 對(duì)于企業(yè)，可利用網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中，全程關(guān)注和跟蹤服務(wù)汽車用戶，更加迅速有效地了解消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的需求與看法，與客戶充分討論個(gè)性化需求，進(jìn)而完成網(wǎng)上定制，更好地滿足汽車消費(fèi)者的個(gè)性需要。同時(shí)，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)即時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況，積極調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于消費(fèi)者，只要點(diǎn)擊進(jìn)入汽車營(yíng)銷網(wǎng)站，就可以即時(shí)充分地了解車型款式等信息，任意地選擇汽車款型，增減不同的配置和挑選不同的外觀色彩，還可以同時(shí)對(duì)同一品牌不同價(jià)位、不同品牌同一價(jià)位的各種汽車產(chǎn)品，進(jìn)行價(jià)格、配置和性能的對(duì)比，以確保自己買到價(jià)格合理、經(jīng)濟(jì)適用的汽車。

　　2.2 縮短汽車營(yíng)銷渠道，有利于購(gòu)銷雙方節(jié)約成本汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷采用網(wǎng)上設(shè)計(jì)、網(wǎng)上宣傳、網(wǎng)上銷售方式，有效地降低了包括場(chǎng)地租賃費(fèi)等在內(nèi)的營(yíng)銷成本，節(jié)省了大量人力、物力。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)信息制作和傳播簡(jiǎn)便快捷，極大地提高了營(yíng)銷效率。據(jù)估計(jì)，一般可降低流通成本40%左右。企業(yè)可以把這部分實(shí)惠直接轉(zhuǎn)讓給消費(fèi)者，消費(fèi)者可以從中獲得更多的價(jià)格優(yōu)惠。在傳統(tǒng)營(yíng)銷形式下，消費(fèi)者在購(gòu)買之前通常會(huì)輾轉(zhuǎn)于各個(gè)汽車4S店“貨比三家”，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又增加了購(gòu)車成本。但在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷形式下，消費(fèi)者無(wú)須到汽車4S店，就可以在網(wǎng)上完成信息查詢等購(gòu)車手續(xù)，只需等待物流配送將車交到自己的手中，真正實(shí)現(xiàn)足不出戶買汽車。

　　2.3 網(wǎng)絡(luò)媒介即時(shí)互動(dòng)，有利于挖掘更多潛在客戶汽車企業(yè)通過(guò)企業(yè)網(wǎng)站等方式，為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。用戶可隨時(shí)與企業(yè)進(jìn)行互動(dòng)交流，反映自己的個(gè)性化需求和對(duì)產(chǎn)品的建議，進(jìn)行各種咨詢。而企業(yè)一方面通過(guò)及時(shí)響應(yīng)可建立良好的客戶關(guān)系，提升品牌形象；另一方面可快速了解用戶需求，生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品。通過(guò)大量的人性化溝通，樹(shù)立企業(yè)品牌良好形象，增強(qiáng)客戶對(duì)產(chǎn)品的吸引力，實(shí)現(xiàn)顧客由溝通到購(gòu)買的轉(zhuǎn)變，挖掘更多潛在客戶。

　　3 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在的問(wèn)題

　　3.1 營(yíng)銷觀念陳舊，對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)和投入不足一方面，大部分汽車企業(yè)沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到“e時(shí)代”搶占網(wǎng)絡(luò)虛擬市場(chǎng)，對(duì)企業(yè)贏得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要性與緊迫性，仍舊把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)定位在實(shí)體市場(chǎng)上。有的認(rèn)為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)應(yīng)用環(huán)境諸如社會(huì)環(huán)境等尚不成熟，發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷為時(shí)尚早，在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方面的建設(shè)和投入不足。另一方面，主要是顧客受傳統(tǒng)觀念的影響，對(duì)于虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易還心存疑慮，認(rèn)為汽車是一種高價(jià)值的商品，還是要貨比三家，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買才能放心，真正愿意在網(wǎng)上購(gòu)車的還極少。

　　3.2 品牌意識(shí)不強(qiáng)，重促銷活動(dòng)輕品牌宣傳我們知道，只有品牌才能讓一個(gè)企業(yè)不斷獲得和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)外的汽車營(yíng)銷十分注重品牌的宣傳，而我國(guó)的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，為了追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，重價(jià)格促銷活動(dòng)輕品牌宣傳。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，促銷對(duì)汽車行業(yè)只是短期有益，不增強(qiáng)品牌意識(shí)，會(huì)讓該汽車品牌湮沒(méi)在眾多品牌汽車之中，消費(fèi)者也容易受其他品牌的影響而背棄，從而使該汽車的市場(chǎng)份額不斷減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)只有一成左右的消費(fèi)者在換車或者二次購(gòu)車時(shí)只考慮原品牌車，汽車消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度僅 5%。

　　3.3 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才缺乏，服務(wù)功能未能有效發(fā)揮汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)IT技術(shù)的要求較高，如汽車營(yíng)銷信息的采集、處理與分析，汽車市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。這就決定了，汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才既要懂得汽車知識(shí)、熟悉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又要具備營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。而目前的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人員不能集三個(gè)方面知識(shí)于一身，在遇到顧客提出的各種問(wèn)題時(shí)，不能及時(shí)有效地滿足客人的需求，服務(wù)功能發(fā)揮不好，服務(wù)質(zhì)量難以提高。因此，需要大量既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營(yíng)銷的復(fù)合型人才，才能適應(yīng)今后汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)的需求。

　　3.4 物流網(wǎng)絡(luò)不完善，配送效率低下雖然汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)十分明顯，但同時(shí)也對(duì)汽車企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷需要依靠現(xiàn)代化的物流體系。而我國(guó)缺乏社會(huì)化的汽車物流配送支持，現(xiàn)有的主體汽車物流模式是汽車企業(yè)自建的供產(chǎn)銷一體化物流，其規(guī)模小、設(shè)備設(shè)施落后、管理經(jīng)驗(yàn)不足，物流效率低下，費(fèi)用過(guò)高，導(dǎo)致在電子商務(wù)環(huán)境下的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在極大的局限性。

　　3.5 法律制度不健全，顧客缺乏網(wǎng)上購(gòu)車的安全感隨著我國(guó)在電子商務(wù)活動(dòng)的迅速發(fā)展，不可避免地會(huì)帶來(lái)一系列的法律問(wèn)題，如：電子合同、數(shù)字簽名的法律效力問(wèn)題，網(wǎng)上交易的經(jīng)濟(jì)糾紛問(wèn)題，計(jì)算機(jī)犯罪問(wèn)題，等等。而目前我國(guó)在電子商務(wù)的`法律體系建設(shè)方面卻相對(duì)滯后，監(jiān)管體系還未形成，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，對(duì)網(wǎng)絡(luò)犯罪的定罪和處罰缺乏依據(jù)，對(duì)消費(fèi)者權(quán)益和經(jīng)營(yíng)者權(quán)益的保護(hù)不利。汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展所需要的市場(chǎng)環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善，社會(huì)信用體系尚未完全建立，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車缺乏信任感和安全感。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有52%用戶對(duì)目前網(wǎng)上支付沒(méi)有安全感。

　　4 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展對(duì)策

　　4.1 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷意識(shí)，改變傳統(tǒng)消費(fèi)觀念雖然我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)受到越來(lái)越多網(wǎng)民的追捧。但汽車與普通商品不同，畢竟是一件高價(jià)值、耐用性的商品，且汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷又是一種新型的營(yíng)銷模式，大多數(shù)顧客一時(shí)半會(huì)還難以完全接受這種購(gòu)買方式。為此，汽車企業(yè)首先自身要在思想上重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的作用，充分認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的廣闊前景，加大對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的投入和宣傳，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，提高服務(wù)質(zhì)量和商業(yè)信譽(yù)，比傳統(tǒng)營(yíng)銷提供更多的便利和實(shí)惠，擴(kuò)大公眾對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)知，消除廣大消費(fèi)者對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的后顧之憂，才能引導(dǎo)消費(fèi)者改變傳統(tǒng)的眼見(jiàn)為實(shí)的購(gòu)買方式和習(xí)慣，使消費(fèi)者真正從心理上接受汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這一新的營(yíng)銷方式。同時(shí)，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中要注重品牌意識(shí)，在擴(kuò)大品牌知名度、提高企業(yè)信譽(yù)度、完善品牌服務(wù)體系上下真功夫，提高汽車消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度，這樣才能有巨大的號(hào)召力與吸引力，使眾多消費(fèi)者拋棄傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車觀念，逐漸接受網(wǎng)上購(gòu)車交易模式。

　　4.2 加強(qiáng)校企合作，共同培養(yǎng)復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能否取得成功，在很大程度上取決于汽車企業(yè)所擁有懂技術(shù)、會(huì)營(yíng)銷的復(fù)合型高素質(zhì)人才隊(duì)伍。目前，開(kāi)設(shè)電子商務(wù)專業(yè)和汽車技術(shù)的高校很多，但這兩個(gè)專業(yè)一般互不交叉，導(dǎo)致汽車專業(yè)的學(xué)生不懂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生不懂汽車技術(shù)，難以培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才。為此，要進(jìn)一步加強(qiáng)校企之間的合作，著力培養(yǎng)出一批既懂汽車技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷管理的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷精英，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展提供人才保障，同時(shí)也提高高校畢業(yè)生就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)校企互利雙贏的良好格局。一方面汽車企業(yè)可通過(guò)選送員工到高校深造、委托高校對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)等各種途徑，不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，穩(wěn)步推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、校企合作實(shí)訓(xùn)基地等多種模式，培養(yǎng)適合自己需求的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才。另一方面，高校要針對(duì)企業(yè)的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才需求，制定出IT技術(shù)、物流知識(shí)、貿(mào)易知識(shí)、營(yíng)銷知識(shí)、汽車知識(shí)等相應(yīng)的課程來(lái)培養(yǎng)這類人才，改變目前汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才匱乏的局面，以更好地適應(yīng)我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷行業(yè)的發(fā)展需求。

　　4.3 健全汽車物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)大力推行供應(yīng)鏈管理，發(fā)展第三方物流。汽車企業(yè)專注于自身業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)外包出去，由專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)。第三方物流公司采用各種先進(jìn)的物流技術(shù)，提升物流效率，降低物流成本，同汽車企業(yè)一起提高整體供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐美80%以上的汽車企業(yè)已把汽車物流外包。因此，我國(guó)應(yīng)鼓勵(lì)建立一批現(xiàn)代化大型汽車物流企業(yè)，完善集物流、商流、信息流于一體的社會(huì)汽車物流體系，實(shí)現(xiàn)汽車物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)�；�及社會(huì)化，為汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

　　4.4 建立健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷法律體系，為汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供良好的法律環(huán)境 良好的法制環(huán)境是汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷規(guī)范有序開(kāi)展的重要保證。一方面要健全現(xiàn)有的法律體系，另一方面又需要補(bǔ)充完善新的法律條款，以適應(yīng)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展需要。在網(wǎng)絡(luò)商場(chǎng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、網(wǎng)絡(luò)交易的合同認(rèn)證、執(zhí)行和賠償、反欺騙、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、稅收征管、廣告管制、交易監(jiān)督以及網(wǎng)絡(luò)有害信息過(guò)濾等方面制定規(guī)劃，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的健康、有序、快速發(fā)展提供一個(gè)公平規(guī)范的法律環(huán)境。從而增強(qiáng)用戶網(wǎng)上購(gòu)車交易和支付的安全感，消除汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的技術(shù)障礙和心理障礙。

　　參考文獻(xiàn)：

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汽車營(yíng)銷論文3

　　摘 要：本文探討了汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性以及汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)踐教學(xué)中存在的一些問(wèn)題，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，講述模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。并用該模式對(duì)于汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程的專業(yè)建設(shè)意義進(jìn)行了論述。對(duì)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)課程的實(shí)踐性與創(chuàng)新性進(jìn)行探析。

　　關(guān)鍵詞：汽車配件市場(chǎng)、模擬實(shí)驗(yàn)室、類真實(shí)環(huán)境

　　隨著世界汽車生產(chǎn)廠家不斷進(jìn)入中國(guó)，汽車市場(chǎng)日趨繁榮，帶動(dòng)了汽車配件市場(chǎng)飛速發(fā)展。由于我國(guó)勞動(dòng)力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動(dòng)我國(guó)汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國(guó)汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營(yíng)銷市場(chǎng)需求，制定培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)的有一定理論知識(shí)有一定動(dòng)手能力的高職專業(yè)人才計(jì)劃。通過(guò)學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺(tái)，畢業(yè)后能很快融入社會(huì)。

　　1、《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程簡(jiǎn)介

　　1．1課程性質(zhì)：

　　我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》是一門專業(yè)限選課程。課程主要強(qiáng)調(diào)學(xué)生，通過(guò)理論、案例分析、項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)活動(dòng)、討論相結(jié)合方式，著重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。了解我國(guó)汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)，配件營(yíng)銷業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。掌握汽車配件營(yíng)銷的業(yè)務(wù)，從購(gòu)進(jìn)、存儲(chǔ)、銷售等各環(huán)節(jié)應(yīng)做的內(nèi)容和注意事項(xiàng)。并對(duì)汽車配件市場(chǎng)與營(yíng)銷調(diào)查和市場(chǎng)預(yù)測(cè)。以工作過(guò)程作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)手段，既有理論又有實(shí)際操作。通過(guò)典型實(shí)例分析，使學(xué)生真正掌握現(xiàn)代汽車配件市場(chǎng)與營(yíng)銷專業(yè)技能。

　　1。2課程內(nèi)容：

　　本課程教學(xué)內(nèi)容包括六個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購(gòu)、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理、汽車配件銷售、汽車配件計(jì)算機(jī)管理等。通過(guò)這六個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，掌握汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷的基本理論、知識(shí)和方法，認(rèn)識(shí)在發(fā)展和完善汽車配件市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，能夠了解和分析汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，制定汽車配件購(gòu)、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的方法，從而培養(yǎng)和提高學(xué)生適應(yīng)市場(chǎng)的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷工作打下良好基礎(chǔ)。

　　2、分析《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性

　　汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐的較好結(jié)合，通過(guò)實(shí)踐和實(shí)操的鍛煉，提高汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中對(duì)限選課程比較重視實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)�！镀�車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程作為專業(yè)的限選課程，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)對(duì)高職課程來(lái)說(shuō)是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》的概念、理論和營(yíng)銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對(duì)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷方面的實(shí)驗(yàn)室。為能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，為實(shí)現(xiàn)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生建立學(xué)習(xí)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性，各個(gè)高職學(xué)院都根據(jù)本校的環(huán)境和條件進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為還需要進(jìn)一步完善。我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，以達(dá)到更好地提高學(xué)生的實(shí)踐能力的目的。為此我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。

　　我們高職學(xué)院是我國(guó)高等教育的重要組成部分，為社會(huì)培養(yǎng)了大量的有一定動(dòng)手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強(qiáng)一些，而動(dòng)手能力略強(qiáng)體現(xiàn)在開(kāi)展實(shí)驗(yàn)教學(xué)上要"因材施教"，要建立起有高職學(xué)院特色實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的認(rèn)識(shí)和實(shí)際操作能力。

　　3、探討《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)新模式

　　3。1專業(yè)的發(fā)展

　　我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)也有了4年的歷史，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了從無(wú)到有、不斷規(guī)范的過(guò)程。對(duì)于汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)各核心課程的教學(xué)改進(jìn)也在不斷開(kāi)展中，《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》做為專業(yè)課程，對(duì)于學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》這門課。是需要我們認(rèn)真探討的。

　　3。2、汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)驗(yàn)課程的不足

　　在汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)活動(dòng)中，一般包括兩個(gè)部分理論授課和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個(gè)汽配市場(chǎng)與營(yíng)銷課程的理論框架，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用和實(shí)施汽配營(yíng)銷知識(shí)�，F(xiàn)有的《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)主要以案例討論為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課時(shí)很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的知識(shí)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習(xí)效果不理想，當(dāng)務(wù)之急是增加《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)，以達(dá)到更佳的學(xué)習(xí)效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個(gè)更有效的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的目的。

　　采用新模式前的《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程實(shí)驗(yàn)，由指導(dǎo)老師根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)驗(yàn)課時(shí)要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)安排，一般4課時(shí)2次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)課較少且實(shí)驗(yàn)之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對(duì)本專業(yè)課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)形成總體認(rèn)識(shí)，這與本課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的要求是有一定差距的。應(yīng)該從有一個(gè)完整的一系列的實(shí)驗(yàn)，能讓學(xué)生清楚認(rèn)識(shí)到本課程是一門比較重視實(shí)驗(yàn)操作能力的課程，對(duì)操作能力也有一個(gè)全面、系統(tǒng)的要求。

　　3。3新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的實(shí)施條件

　　根據(jù)以前實(shí)驗(yàn)教學(xué)的不足我們采用了新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。即模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車工程系為汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)建立了兩個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)室一個(gè)是汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)是汽車配件倉(cāng)庫(kù)實(shí)驗(yàn)室。即將建成的一個(gè)類真實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室是在4S店的基礎(chǔ)上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對(duì)外營(yíng)業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習(xí)。我們學(xué)院還有幾個(gè)校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習(xí)本課程。另外我們學(xué)院附近有一個(gè)配件市場(chǎng)也可以讓我們的學(xué)生去做市場(chǎng)調(diào)研和參與實(shí)踐活動(dòng)。我們根據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況來(lái)合理選擇實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目來(lái)開(kāi)展《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。

　　3。4在新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的選擇

　　我們根據(jù)人才培養(yǎng)、課程規(guī)劃、現(xiàn)有條件課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的需要選擇了六個(gè)項(xiàng)目

　�。�1）汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)

　�。�2）汽車配件的檢索方法

　�。�3）汽車配件的訂貨采購(gòu)

　�。�4）汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理

　　（5）汽車配件銷售

　�。�6）汽車配件計(jì)算機(jī)管理等。

　　項(xiàng)目1是原課程標(biāo)準(zhǔn)和教材中有的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。我們可以通過(guò)讓一部分學(xué)生編制調(diào)查問(wèn)卷到配件市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研也可以讓一部分學(xué)生通過(guò)上網(wǎng)進(jìn)行調(diào)研。其他項(xiàng)目是我們根據(jù)課程需要增加。項(xiàng)目2和項(xiàng)目6我們是在實(shí)驗(yàn)室安裝汽車配件軟件學(xué)生通過(guò)小型計(jì)算機(jī)房完成兩個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)。項(xiàng)目3、4、5分別在汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室和汽車配件倉(cāng)庫(kù)實(shí)驗(yàn)室完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)。汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進(jìn)行研究。

　　3．5新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

　　項(xiàng)目1、1汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)通過(guò)各種瀏覽器訪問(wèn)因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準(zhǔn)備查詢的`信息，整個(gè)因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點(diǎn)就會(huì)被羅列出。訓(xùn)練目的通過(guò)該訓(xùn)練課，要求學(xué)生運(yùn)用因特網(wǎng)查閱汽車配件市場(chǎng)信息的方法。能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集配件市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)，以用于汽車配件市場(chǎng)預(yù)測(cè)的需要。

　　項(xiàng)目1、2 汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)。通過(guò)各種不同的調(diào)查方法進(jìn)行組織調(diào)查，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并分析調(diào)查結(jié)果，預(yù)測(cè)市場(chǎng)。每組每人各設(shè)計(jì)出10個(gè)不同的調(diào)查問(wèn)題，進(jìn)行歸納，匯總出一份問(wèn)卷，并打印。根據(jù)兩次調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

　　項(xiàng)目2汽車配件的檢索方法的設(shè)計(jì)是按汽車配件的編號(hào)規(guī)則和方法汽車配件分類；汽車配件目錄的內(nèi)容；汽車配件的編號(hào)規(guī)則進(jìn)行分類：按標(biāo)準(zhǔn)化分類、實(shí)用性分類、用途分類生產(chǎn)來(lái)源分類等在計(jì)算機(jī)上檢索需要的配件。通過(guò)該訓(xùn)練課，要求學(xué)生能夠運(yùn)用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內(nèi)容，能夠通過(guò)配件編號(hào)規(guī)則規(guī)范完成對(duì)配件目錄的查閱。

　　項(xiàng)目3汽車配件的訂貨采購(gòu)的設(shè)計(jì)是按訂購(gòu)業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計(jì)劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購(gòu)合同的程序完成項(xiàng)目。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件的訂貨采購(gòu)的方法。掌握汽車配件的訂購(gòu)業(yè)務(wù)，會(huì)擬定訂貨計(jì)劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件，會(huì)擬定汽車配件采購(gòu)合同。

　　項(xiàng)目4汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理的設(shè)計(jì)是把汽車配件的分區(qū)分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點(diǎn)和庫(kù)存調(diào)整等汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理的常規(guī)性工作，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握運(yùn)用汽配倉(cāng)儲(chǔ)流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉(cāng)儲(chǔ)管理流程知道汽車配件的賬冊(cè)、單據(jù)與統(tǒng)計(jì)管理內(nèi)容根據(jù)汽車配件分類養(yǎng)護(hù)規(guī)范完成對(duì)各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對(duì)庫(kù)存配件的管理

　　項(xiàng)目5汽車配件銷售的設(shè)計(jì)的大眾汽車配件專營(yíng)店銷售全過(guò)程：顧客接待、所需配件計(jì)算機(jī)查找、定價(jià)開(kāi)票、庫(kù)房提貨等。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。

　　項(xiàng)目6汽車配件計(jì)算機(jī)管理的設(shè)計(jì)是按計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的基本功能接待報(bào)修、維修調(diào)度、竣工結(jié)算、配件管理、財(cái)務(wù)管理 、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計(jì)算機(jī)管理配件的程序、數(shù)據(jù)和報(bào)表匯總的內(nèi)容、計(jì)算機(jī)操作規(guī)范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。

　　選定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)需要，編制實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。為更好達(dá)到教學(xué)效果，根據(jù)學(xué)院統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書模板來(lái)制作實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，并使用汽車工程系統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)報(bào)告模板來(lái)寫作實(shí)驗(yàn)報(bào)告和總結(jié)。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中，我們使用項(xiàng)目教學(xué)法完成六個(gè)項(xiàng)目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來(lái)進(jìn)行教學(xué)。充分利用課程標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，項(xiàng)目教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、實(shí)驗(yàn)報(bào)告格式等方式提高學(xué)習(xí)效果。

　　3。6實(shí)驗(yàn)效果分析

　　經(jīng)過(guò)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》實(shí)驗(yàn)教學(xué)采用新模式后，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生對(duì)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的認(rèn)識(shí)得到很大的提高，改變了只是簡(jiǎn)單的上實(shí)驗(yàn)課，而是能從課程的整體角度來(lái)思考實(shí)驗(yàn)對(duì)課程學(xué)習(xí)的幫助和意義，并能重視實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對(duì)本專業(yè)和課程的學(xué)習(xí)熱情和信心的提高了很多。通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)課時(shí)使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。

　　結(jié)論

　　我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內(nèi)容要有別本科教育。重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)是提高高職高專學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)。我們根據(jù)學(xué)院的特點(diǎn)結(jié)合本學(xué)院的條件，對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》課程進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專培養(yǎng)動(dòng)手能力較強(qiáng)實(shí)用人才入手，來(lái)完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)，盡可能實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)、任務(wù)及具體實(shí)驗(yàn)?zāi)芰σ�求。把握汽車配件市�?chǎng)人才需求的脈搏，培養(yǎng)出更多的適應(yīng)汽車配件市場(chǎng)的專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]夏志華主編。汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷[M]。北京理工大學(xué)業(yè)出版社， 20xx，（2）。

　　[2]陳哲亮，曾瓊芳。淺析高職市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)體驗(yàn)式實(shí)踐教學(xué)[J]。教育與職業(yè)，20xx，（11）。

汽車營(yíng)銷論文4

　　[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養(yǎng)更高層次的具備專業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生為此汽車市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)應(yīng)采取以下策略:注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵以需求為導(dǎo)向有針對(duì)性地制定教學(xué)目標(biāo)因材施教提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段開(kāi)闊學(xué)生視野英語(yǔ)與專業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。

　　[關(guān)鍵詞]汽車市場(chǎng)營(yíng)銷；專業(yè)英語(yǔ)；教學(xué)手段

　　[中圖分類號(hào)]Ｇ７１２[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]Ａ[文章編號(hào)]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２

　　一、中職生雙語(yǔ)教學(xué)的現(xiàn)狀分析及對(duì)策

　　大部分中職學(xué)生英語(yǔ)基礎(chǔ)都較薄弱學(xué)習(xí)的畏難和厭學(xué)情緒讓英語(yǔ)課堂教學(xué)活動(dòng)難以開(kāi)展教師不僅僅需要具備專業(yè)知識(shí)更要懂得在心理情感教育中疏導(dǎo)學(xué)生的抵觸情緒引導(dǎo)學(xué)生逐漸養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣可從以下兩個(gè)方面入手:

　　(一)結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)

　　確立積極的教師期待根據(jù)羅森塔爾的皮格馬利翁效應(yīng)教師的不同期待對(duì)學(xué)生的影響是巨大的越是成績(jī)較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語(yǔ)教學(xué)中要根據(jù)任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動(dòng)中來(lái)讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動(dòng)中獲得成就感。

　　(二)讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣

　　大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無(wú)差別他們更多的是缺乏對(duì)學(xué)習(xí)的專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動(dòng)中要耐心培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣并要求學(xué)生根據(jù)自身的特點(diǎn)為自己制定一天的學(xué)習(xí)目標(biāo)逐漸養(yǎng)成愛(ài)學(xué)習(xí)、會(huì)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

　　二、汽車市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的雙語(yǔ)教學(xué)的有效手段

　　(一)注重在英語(yǔ)教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵

　　汽車專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)要擺脫傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務(wù)車及未來(lái)概念車的設(shè)想汽車的發(fā)展史所表現(xiàn)出的生機(jī)勃勃就如一個(gè)具有魅惑性的靈魂在專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)中應(yīng)善于抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)普及汽車文化的`背景知識(shí)比如在講授汽車品牌的英文標(biāo)識(shí)時(shí)我們可以結(jié)合某汽車品牌延伸學(xué)習(xí)它的創(chuàng)始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識(shí)讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。

　　(二)以需求為導(dǎo)向

　　有針對(duì)性地制定教學(xué)目標(biāo)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的英語(yǔ)課程應(yīng)以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場(chǎng)對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求為導(dǎo)向設(shè)置具有針對(duì)性和實(shí)用性的教學(xué)目標(biāo)根據(jù)相關(guān)市場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷的分析汽車市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生在英語(yǔ)技能上需要具備以下幾個(gè)能力:(１)能看懂最基本車標(biāo)的英文標(biāo)識(shí)(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車維護(hù)方法、維修檢測(cè)設(shè)備說(shuō)明書等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語(yǔ)知識(shí)包括學(xué)生能運(yùn)用英語(yǔ)進(jìn)行汽車職場(chǎng)的服務(wù)、談判、營(yíng)銷等交際活動(dòng)根據(jù)學(xué)生專業(yè)特點(diǎn)我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車標(biāo)識(shí)、汽車組成結(jié)構(gòu)、汽車維修英語(yǔ)和汽車職場(chǎng)英語(yǔ)等幾個(gè)主要方面開(kāi)展英語(yǔ)教學(xué)。

　　(三)因材施教

　　提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)面對(duì)學(xué)生英語(yǔ)水平參差不齊的情況教師應(yīng)以學(xué)生為中心針對(duì)學(xué)生的不同需求進(jìn)行有彈性的教學(xué)首先結(jié)合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)對(duì)英語(yǔ)知識(shí)水平的總體要求重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際崗位上對(duì)英語(yǔ)的運(yùn)用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷售環(huán)節(jié)中學(xué)生要完成引導(dǎo)顧客入店介紹車型、價(jià)格到付款等任務(wù)為此可設(shè)置多個(gè)對(duì)英語(yǔ)口語(yǔ)能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動(dòng)當(dāng)中引導(dǎo)、鼓勵(lì)學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。

　　(四)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段

　　開(kāi)闊學(xué)生視野教師應(yīng)摒棄過(guò)于陳舊的教學(xué)手段避免“滿堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運(yùn)用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)在課堂中要適當(dāng)結(jié)合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò)、微課等現(xiàn)代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣增加課堂的活力實(shí)踐證明學(xué)生對(duì)于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時(shí)展示出來(lái)時(shí)多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專業(yè)詞匯例如在學(xué)習(xí)汽車四大基本構(gòu)造的時(shí)候在微課中我們結(jié)合了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等內(nèi)容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車的工作原理生動(dòng)且直觀地顯現(xiàn)出來(lái)讓學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強(qiáng)了教學(xué)效果在汽車銷售環(huán)節(jié)時(shí)我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)游戲“汽車大亨”中享受到了學(xué)習(xí)的快樂(lè)輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關(guān)詞匯。

　　(五)英語(yǔ)與專業(yè)課同步教學(xué)

　　以用促學(xué)英語(yǔ)教學(xué)要與專業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習(xí)抽象概念和不科學(xué)的機(jī)械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習(xí)內(nèi)容的一致也要盡量做到時(shí)間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到加深記憶的效果才能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用例如在學(xué)習(xí)檢測(cè)維修汽車零部件時(shí)我們應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習(xí)閱讀一些簡(jiǎn)單的維修說(shuō)明書選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實(shí)例通過(guò)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫和翻譯等技能的訓(xùn)練為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的相關(guān)汽車英語(yǔ)課程打下牢固的基礎(chǔ)伴隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷引進(jìn)國(guó)外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時(shí)期如何為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車營(yíng)銷專業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場(chǎng)環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國(guó)汽車營(yíng)銷行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專業(yè)型人才。

　　參考文獻(xiàn):

　　[１] 蔣煥新賈夢(mèng)霞.淺談任務(wù)型教學(xué)法在商務(wù)英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用[Ｊ].科技信息２０１０(２０).

　　[２] 何小燕.高職商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式研究[Ｊ].教育與職業(yè)２０１０(１５).

汽車營(yíng)銷論文5

　　近年來(lái)，國(guó)家不斷強(qiáng)調(diào)中職教育必須堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，重視實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)教學(xué)，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，切實(shí)提高學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力”。就如何加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，結(jié)合汽車營(yíng)銷課程，筆者談一下自己的體會(huì)。

　　一、要重視實(shí)踐性教學(xué)

　　中職教育的質(zhì)量高不高,有沒(méi)有自己的特色,關(guān)鍵要看實(shí)踐性教學(xué)搞得好不好，這也是中職教育區(qū)別于普通教育的重要標(biāo)志。中職教育實(shí)踐性教學(xué)的重要性是由它的職業(yè)性決定的,實(shí)踐性教學(xué)有其獨(dú)特的功能與價(jià)值,從這個(gè)意義上看,它的重要性超過(guò)了理論教學(xué)。為符合中職教育培養(yǎng)實(shí)用型、復(fù)合型人才的要求,適應(yīng)社會(huì)需求和企業(yè)需要,我們應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

　　二、汽車營(yíng)銷課程需要加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)

　　《汽車營(yíng)銷》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心課程教材。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生了解汽車產(chǎn)業(yè)布局,樹(shù)立現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念,全面掌握汽車技術(shù)服務(wù)的營(yíng)銷基本理論和營(yíng)銷技巧,培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用營(yíng)銷學(xué)知識(shí)來(lái)分析和解決現(xiàn)實(shí)中汽車營(yíng)銷問(wèn)題的能力,使學(xué)生畢業(yè)后能很快適應(yīng)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃和4S店汽車銷售等崗位。由此可見(jiàn)，汽車營(yíng)銷課程需要加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)。

　　三、加強(qiáng)汽車營(yíng)銷課程實(shí)踐性教學(xué)的體會(huì)

　　傳統(tǒng)的課堂式教學(xué)是學(xué)生在課堂上學(xué)習(xí)掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)及汽車銷售流程等基本銷售技能，這對(duì)于實(shí)踐性很強(qiáng)的汽車營(yíng)銷課程來(lái)說(shuō)是不夠的。彌補(bǔ)措施可以采取以下幾點(diǎn)做法：

　　一是實(shí)踐教學(xué)。學(xué)校安排學(xué)生到汽修廠頂崗實(shí)習(xí)，專業(yè)教師也要作為實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師一同參加。這些單位既是維修單位，又是各種品牌車輛銷售單位，學(xué)會(huì)了如何介紹各種汽車，營(yíng)銷能力迅速提高。

　　二是模擬教學(xué)。模擬教學(xué)是溝通理論和實(shí)踐的橋梁，是教學(xué)適應(yīng)社會(huì)化要求的先導(dǎo)，它強(qiáng)調(diào)知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)的并重。

　　在具體的汽車營(yíng)銷教學(xué)中，體現(xiàn)任務(wù)引領(lǐng)理念，明確活動(dòng)要求，組織學(xué)生模擬客戶現(xiàn)場(chǎng)接待，模擬汽車的六方位環(huán)繞介紹等等。

　　三是演示教學(xué)。演示教學(xué)就是利用多媒體軟件演示與解說(shuō)理論知識(shí)的實(shí)踐性教學(xué)形式，學(xué)校給教師們配備了筆記本和多媒體，教師就開(kāi)始探索多媒體備課。大量的網(wǎng)絡(luò)素材豐富著我教師們的頭腦，增加課堂容量，壓縮教學(xué)時(shí)間，增強(qiáng)學(xué)生們的感性認(rèn)識(shí)與學(xué)習(xí)積極性，提高了教學(xué)效果。 四是分組練習(xí)。在教師指導(dǎo)下，學(xué)生分組練習(xí)，使學(xué)生牢固地掌握知識(shí)，形成技能技巧。

　　四、加強(qiáng)汽車營(yíng)銷課程實(shí)踐性教學(xué)的理論基礎(chǔ)

　　首先，它完全符合理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則。職業(yè)教育具有極強(qiáng)的實(shí)踐性特點(diǎn)，學(xué)生的認(rèn)識(shí)能力只有通過(guò)實(shí)踐才能逐步提高。傳統(tǒng)職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)突出理論、輕視技能，突出知識(shí)、輕視操作，培養(yǎng)的人才不能適應(yīng)職業(yè)崗位的要求。對(duì)于職業(yè)技術(shù)教育而言，育人環(huán)境貴在真實(shí)：真實(shí)的生產(chǎn)、科研、營(yíng)銷環(huán)境使學(xué)生在校期間就可以直接感受到職業(yè)氛圍的熏陶；真實(shí)的崗位實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)又能有效地強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)技術(shù)及操作技能訓(xùn)練，從而為學(xué)生進(jìn)入職業(yè)生涯構(gòu)筑適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)需求的“匹配性接口”。

　　其次，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)是能夠造成“內(nèi)驅(qū)力”的`最佳環(huán)境。內(nèi)驅(qū)力是學(xué)生在學(xué)習(xí)期間認(rèn)識(shí)事物的內(nèi)在動(dòng)力，它主要表現(xiàn)為主動(dòng)探究知識(shí)的欲望，較高的成就動(dòng)機(jī)和良好的認(rèn)知結(jié)構(gòu)等形式。抽象的理論通過(guò)實(shí)踐物化為實(shí)實(shí)在在的成果，能大大激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有助于學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)，以開(kāi)發(fā)智力，形成能力，促進(jìn)學(xué)生成長(zhǎng)。

　　再次，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)是對(duì)辯證唯物論認(rèn)識(shí)論的最佳體現(xiàn)。在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生能盡快地完成由感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的飛躍；再回到實(shí)踐中，完成理性認(rèn)識(shí)的認(rèn)識(shí)論全過(guò)程。于是，久而久之學(xué)生的創(chuàng)造性即會(huì)自然而然地彰顯出來(lái)。

　　從實(shí)際出發(fā)，更好地進(jìn)行教學(xué)回顧和反思，不斷加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自己的營(yíng)銷能力和教學(xué)水平，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，上好《汽車營(yíng)銷》課程，使學(xué)生全面牢固掌握汽車技術(shù)服務(wù)的營(yíng)銷基本理論和營(yíng)銷技巧,培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用營(yíng)銷學(xué)知識(shí)來(lái)分析和解決現(xiàn)實(shí)中汽車營(yíng)銷問(wèn)題的能力,使學(xué)生畢業(yè)后能很快適應(yīng)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃和4S店汽車銷售等崗位。

汽車營(yíng)銷論文6

　　1引言

　　十幾年來(lái)，我國(guó)新能源汽車在一系列政策的扶持下有了快速發(fā)展，但是目前卻陷入“叫好不叫座”以及“政熱市冷”的發(fā)展怪圈。新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)遇冷，市場(chǎng)銷量較傳統(tǒng)汽車而言仍然差距懸殊。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)汽車銷量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2198萬(wàn)輛，而新能源汽車年銷量卻僅有1.76萬(wàn)輛，尚未突破2萬(wàn)輛。實(shí)際上，2011年新能源汽車全年的銷量只有8000余輛，2012年也僅為1.28萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源汽車的研究始于21世紀(jì)初，研究熱點(diǎn)大多放在新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、政策環(huán)境、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒及發(fā)展對(duì)策等方面，但是對(duì)新能源汽車采用的研究尚有不足。有些學(xué)者主要研究了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，指出國(guó)家要繼續(xù)完善相關(guān)扶持政策并加大政策扶持力度[1]；還有些學(xué)者通過(guò)研究發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，指出我國(guó)應(yīng)積極借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，大力推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化及市場(chǎng)化發(fā)展[2～3]。本文從我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素，探究我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略。

　　2我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

　　我國(guó)新能源汽車的研發(fā)與培育始于21世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)國(guó)家已出臺(tái)大量扶持政策，近年來(lái)更是“動(dòng)作頻繁”。2012年國(guó)家出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，規(guī)劃目標(biāo)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛[4]。2014年7月，國(guó)家出臺(tái)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，方案目標(biāo)是要逐年擴(kuò)大新能源汽車購(gòu)買規(guī)模，規(guī)定2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、相關(guān)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后每年逐漸提高。2014年10月，國(guó)家又出臺(tái)《加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》，方案目標(biāo)加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車，大力推廣新能源汽車。我國(guó)新能源汽車已經(jīng)在局部地區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)及推廣使用。早在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，新能源汽車便已成功示范運(yùn)營(yíng)，不僅為綠色奧運(yùn)做出了一定貢獻(xiàn)，也讓我國(guó)新能源汽車初露鋒芒。北京奧運(yùn)會(huì)新能源汽車示范運(yùn)行中，各類新能源汽車車型共計(jì)595輛，其中純電動(dòng)汽車412輛，電動(dòng)公交車50輛，奇瑞混合動(dòng)力轎車50輛(40輛A5BSG混合動(dòng)力轎車，10輛A5ISG混合動(dòng)力轎車)，25輛長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力轎車以及20輛PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池轎車等。此后，我國(guó)便在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車的推廣。2009年，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委和工業(yè)信息化部共同啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”(以下簡(jiǎn)稱“十城千輛”)，計(jì)劃每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行。首批參加“十城千輛”的城市有北京、上海、重慶、合肥等13個(gè)，2010年天津、海口、鄭州等七個(gè)城市也加入到推廣城市名單中，現(xiàn)如今參加“十城千輛”的城市名單已增至28個(gè)。新能源汽車的大規(guī)模推廣為新能源汽車發(fā)展積累了大量實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，并推動(dòng)我國(guó)新能源汽車整車和產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域我國(guó)已達(dá)到國(guó)際水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距并不大。目前，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)已掌握整車開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)，具備各類電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)能力，國(guó)內(nèi)也已開(kāi)發(fā)出自主電動(dòng)汽車品牌，部分零部件產(chǎn)業(yè)也已全面跟進(jìn)。其中，尤以深圳比亞迪股份有限公司為代表。2010年，比亞迪便向個(gè)人用戶成功推出F3DM雙模電動(dòng)車，該車提供純電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力(HEV)兩種模式自由切換，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。

　　3新能源汽車消費(fèi)者采用中的主要制約因素

　　新能源汽車作為替代傳統(tǒng)汽車的一種創(chuàng)新型產(chǎn)品，由于發(fā)展歷程較短、核心技術(shù)尚未突破、基礎(chǔ)配套設(shè)施尚不完善等原因，導(dǎo)致其產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展遲遲不能到來(lái)。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車潛在的購(gòu)買意愿，很難轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買行為。國(guó)內(nèi)已有學(xué)者對(duì)新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素展開(kāi)了研究。有學(xué)者通過(guò)相關(guān)專業(yè)人士訪談和問(wèn)卷調(diào)查，得出了五個(gè)新能源汽車購(gòu)買決策因子：售后服務(wù)、購(gòu)置成本、汽車品質(zhì)、使用能耗和周圍影響。研究指出城市居民對(duì)新能源汽車的認(rèn)知程度較高，具有一定的購(gòu)買意愿。但是由于他們對(duì)新能源汽車售后服務(wù)的不完善、購(gòu)置成本過(guò)高、安全保護(hù)性能的擔(dān)憂等，導(dǎo)致他們很難放棄傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)購(gòu)新能源汽車[5]。目前我國(guó)新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素主要有以下幾個(gè)方面。

　　3.1消費(fèi)者使用成本較高一方面，消費(fèi)者直接購(gòu)買新能源汽車的花費(fèi)較高。新能源汽車整車銷售價(jià)格居高不下，普通大眾消費(fèi)者望而卻步。例如，市場(chǎng)在售的比亞迪E6售價(jià)高達(dá)30.98萬(wàn)元，而比亞迪F3DM售價(jià)也有14.98萬(wàn)元。另一方面，消費(fèi)者后期使用成本較高。由于電池是新能源汽車的核心零部件，在電池技術(shù)尚未完全取得突破的情況下，消費(fèi)者為保持汽車性能，在后期不得不花費(fèi)大量金錢來(lái)更換電池。市場(chǎng)上一輛普通電動(dòng)汽車的電池成本就在8萬(wàn)元到10萬(wàn)元，再加上后期較高的維修保養(yǎng)費(fèi)用，使得消費(fèi)者在新能源汽車整個(gè)使用過(guò)程中面臨著較高的使用成本。

　　3.2消費(fèi)者認(rèn)識(shí)水平較低新能源汽車在我國(guó)算得上是新生事物，發(fā)展歷程并不長(zhǎng)，普通大眾消費(fèi)者很難接觸并了解到其研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售等信息。長(zhǎng)年來(lái)，新能源汽車“走不下展臺(tái)，走不出研究所”，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車缺乏足夠了解，總體認(rèn)識(shí)水平較低。

　　3.3消費(fèi)者技術(shù)偏好汽車作為日常生活中不可或缺的產(chǎn)品，消費(fèi)者每天都會(huì)使用、維修并保養(yǎng)。對(duì)長(zhǎng)期使用傳統(tǒng)燃油汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)熟悉駕駛?cè)加推�車，并懂得一定的維修及保養(yǎng)知識(shí)。若要放棄燃油汽車，轉(zhuǎn)購(gòu)新能源汽車，他們就要學(xué)習(xí)新能源汽車駕駛、維修以及保養(yǎng)等知識(shí)，這樣消費(fèi)者的轉(zhuǎn)購(gòu)成本便會(huì)增加，主觀上就不愿進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

　　3.4消費(fèi)者替代經(jīng)驗(yàn)新能源汽車是傳統(tǒng)燃油汽車的一種替代品。研究表明，消費(fèi)者購(gòu)買傾向容易受到自身曾經(jīng)使用替代品的經(jīng)歷或者自己身邊親朋好友使用替代品經(jīng)歷的影響。如果自己身邊有朋友選擇購(gòu)買新能源汽車，并且使用起來(lái)非常成功，消費(fèi)者很可能會(huì)受到鼓舞，并追隨朋友購(gòu)買新能源汽車。反之，如果朋友的決策是失敗的，消費(fèi)者很可能會(huì)放棄購(gòu)買。近年來(lái)，關(guān)于新能源汽車發(fā)生故障的報(bào)道逐漸多了起來(lái)，就連特斯拉這樣的豪門電動(dòng)車也會(huì)出故障，極大地影響到消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信任，無(wú)形中增加了他們對(duì)新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等的擔(dān)憂。

　　4新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略

　　新能源汽車作為一種新型創(chuàng)新產(chǎn)品，要想成功替代傳統(tǒng)燃油汽車，走進(jìn)人民大眾的生活中去，就必須贏得消費(fèi)者的信賴。然而，目前新能源汽車總體銷量較低，市場(chǎng)占有率與傳統(tǒng)汽車相比差距懸殊。新能源汽車要想成功，就必須借助精妙的營(yíng)銷策略，早日實(shí)現(xiàn)其從創(chuàng)新到被采用的這一過(guò)程。

　　4.1整合營(yíng)銷策略整合營(yíng)銷是指企業(yè)將各種傳播信息方式加以綜合集成，然后再進(jìn)行信息傳播的營(yíng)銷策略。任何一種新型產(chǎn)品都是從陌生然后到被消費(fèi)者熟知，這個(gè)熟知的過(guò)程有長(zhǎng)有短。為縮短這個(gè)過(guò)程，新能源汽車在營(yíng)銷中，要注重把廣告、公關(guān)以及與消費(fèi)者直接溝通等傳播信息進(jìn)行無(wú)縫結(jié)合，使消費(fèi)者能夠一次性了解有關(guān)新能源汽車研發(fā)過(guò)程、生產(chǎn)流程、安全性能等多方面的信息，提高他們對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，從而使整個(gè)營(yíng)銷效果達(dá)到最佳。

　　4.2體驗(yàn)營(yíng)銷策略體驗(yàn)營(yíng)銷一方面包括讓消費(fèi)者免費(fèi)試駕新能源汽車，另一方面還包括組織消費(fèi)者參觀新能源汽車生產(chǎn)線、電池和電機(jī)等研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、銷售現(xiàn)場(chǎng)以及售后維修體驗(yàn)等。讓消費(fèi)者親身經(jīng)歷新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及維修等各個(gè)環(huán)節(jié)，拉近與消費(fèi)者之間的距離，收集消費(fèi)者不同的需求及建議，為以后的營(yíng)銷策略提供參考。

　　4.3病毒式營(yíng)銷策略對(duì)于新型產(chǎn)品的態(tài)度，消費(fèi)者容易受到他人的影響，特別是自己身邊親朋好友給出的建議。汽車在我國(guó)走進(jìn)大眾的.生活并不算長(zhǎng)，很多消費(fèi)者目前還沒(méi)有足夠多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)挑選汽車，在做出購(gòu)車決策前往往會(huì)征求家人朋友的意見(jiàn)。擁有正面的評(píng)價(jià)和口碑，可以大大減少新能源汽車營(yíng)銷或者傳播信息的成本。所以，所有有關(guān)新能源汽車營(yíng)銷的活動(dòng)以及營(yíng)銷人員都要致力創(chuàng)造出一種良好的口碑效應(yīng)，要讓消費(fèi)者覺(jué)察出新能源汽車的好“，讓消費(fèi)者告訴消費(fèi)者”“、讓老客戶介紹新客戶”。重視每一位消費(fèi)者，服務(wù)好每一位消費(fèi)者，給老客戶一定獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)他們介紹新客戶。如果消費(fèi)者能夠主動(dòng)把新能源汽車的信息加以復(fù)制然后傳播給其他大眾，那么新能源汽車的推廣必將取得空前的成功。

　　4.4網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)異常火爆，社交媒體等新興媒介的出現(xiàn)給很多產(chǎn)品的營(yíng)銷方式帶來(lái)了改變。新能源汽車是一種新型產(chǎn)品，很多消費(fèi)者很難有機(jī)會(huì)切身體驗(yàn)，收集相關(guān)信息又會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間。而社交媒體等平臺(tái)的出現(xiàn)，給新能源汽車這種創(chuàng)新產(chǎn)品營(yíng)銷帶來(lái)了新的機(jī)遇。利用社交媒體等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，新能源汽車廠商或是從事與新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的公司以及人員都可以申請(qǐng)固定賬號(hào)，在各個(gè)平臺(tái)發(fā)布相關(guān)信息，吸引消費(fèi)者主動(dòng)參與。例如，新能源汽車廠商可以在官方微博、官方微信、QQ群、折扣網(wǎng)站以及某些賽車游戲網(wǎng)站等發(fā)布信息，讓富有精力及熱情的年輕消費(fèi)者來(lái)運(yùn)營(yíng)管理以及推廣這些賬號(hào)，從而吸引眾多網(wǎng)上潛在消費(fèi)者的關(guān)注。

　　4.5綠色營(yíng)銷策略新能源汽車最大的優(yōu)勢(shì)便在于其節(jié)能環(huán)保的性能，應(yīng)在全社會(huì)進(jìn)行傳播，營(yíng)造一種綠色消費(fèi)文化，鼓勵(lì)所有大眾消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，放棄使用傳統(tǒng)的燃油汽車。政府和企業(yè)可以贊助公益講座、各種體育賽事、環(huán)�；顒�(dòng)以及汽車展覽等來(lái)傳播新能源汽車的節(jié)能環(huán)保的特性，培養(yǎng)公眾的環(huán)保意識(shí)以及社會(huì)責(zé)任感，讓消費(fèi)者意識(shí)到購(gòu)買新能源汽車不僅是一種保護(hù)環(huán)境的方式，也是一種健康的生活方式。

汽車營(yíng)銷論文7

　　一、汽車營(yíng)銷沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程體驗(yàn)式教學(xué)概述

　　體驗(yàn)式教學(xué)就是指在教學(xué)過(guò)程中，凸顯“以學(xué)生為主體”，教師根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)和規(guī)律，通過(guò)創(chuàng)造實(shí)際或重復(fù)經(jīng)歷的情境和機(jī)會(huì)，呈現(xiàn)或再現(xiàn)并還原教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在親歷過(guò)程中理解并建構(gòu)知識(shí)、發(fā)展能力、產(chǎn)生情感、生成意義的教學(xué)觀和教學(xué)形式。沙盤模擬教學(xué)是體驗(yàn)式學(xué)習(xí)的方式之一。汽車營(yíng)銷沙盤模擬實(shí)訓(xùn)模擬現(xiàn)實(shí)的企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)環(huán)境與外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，通過(guò)角色扮演、情景模擬、團(tuán)隊(duì)合作，使學(xué)生在虛擬的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，經(jīng)歷數(shù)個(gè)周期的營(yíng)銷體驗(yàn)過(guò)程，將原本抽象、復(fù)雜的汽車營(yíng)銷技術(shù)服務(wù)以及管理理論以最直觀的方式讓學(xué)生體驗(yàn)和學(xué)習(xí)。學(xué)生在置身商場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)情境的同時(shí)體驗(yàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的精彩與殘酷，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)過(guò)程與企業(yè)運(yùn)作過(guò)程的對(duì)接。

　　二、汽車營(yíng)銷沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程體驗(yàn)式教學(xué)的實(shí)施

　　(一)教學(xué)設(shè)計(jì)思路

　　汽車營(yíng)銷沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程是在汽車營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)并掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)和操作技能，并完成了企業(yè)實(shí)習(xí)階段之后進(jìn)行的教學(xué)。學(xué)生對(duì)汽車4S店運(yùn)營(yíng)情況已經(jīng)有了基本的了解。以沙盤模擬為載體，通過(guò)組織競(jìng)賽方式，學(xué)生扮演特定的職業(yè)角色，親身體驗(yàn)企業(yè)的運(yùn)作流程，在模擬實(shí)訓(xùn)中挑戰(zhàn)自己，并對(duì)運(yùn)營(yíng)結(jié)果進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和反思。

　　(二)教學(xué)實(shí)施過(guò)程

　　1．情境創(chuàng)設(shè)

　　首先通過(guò)模擬招聘的方式，確定5－7個(gè)人組建一個(gè)汽車品牌的銷售團(tuán)隊(duì)，形成6－8個(gè)相互競(jìng)爭(zhēng)的模擬團(tuán)隊(duì)從事四個(gè)周期的營(yíng)銷活動(dòng)。根據(jù)規(guī)則，各團(tuán)隊(duì)、小組要與客戶進(jìn)行電話溝通，拜訪、技術(shù)交流、談判等，可以讓學(xué)生體驗(yàn)到企業(yè)從市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、市場(chǎng)環(huán)境分析、營(yíng)銷策略制定到具體的商務(wù)談判，以及條款的洽談等全部的營(yíng)銷過(guò)程。每周為一個(gè)營(yíng)銷小周期，客戶每周都有一次信息反饋，各小組根據(jù)每次的客戶反饋信息，決定下一步采取的行動(dòng)。整個(gè)流程體現(xiàn)出以客戶為中心的銷售理念。

　　2．規(guī)則制定

　　在銷售初期，每個(gè)模擬銷售團(tuán)隊(duì)擁有同等的啟動(dòng)資金、相同數(shù)量的.忠實(shí)用戶和價(jià)格用戶。在連續(xù)經(jīng)營(yíng)數(shù)個(gè)運(yùn)營(yíng)周期后，由于各組學(xué)生的決策不一樣，銷售結(jié)果逐步產(chǎn)生差異，每個(gè)團(tuán)隊(duì)以擁有的客戶數(shù)量和銷售金額的多少來(lái)決勝負(fù)。在整個(gè)操作過(guò)程中，有的銷售團(tuán)隊(duì)越做越好，有的則可能瀕臨被辭退的危險(xiǎn)。剛開(kāi)始，學(xué)生由于不熟悉操作流程和缺少經(jīng)驗(yàn)，可能在經(jīng)營(yíng)第一個(gè)周期就面臨危機(jī)。這時(shí)教師以技術(shù)顧問(wèn)的身份對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)，使其得以生存。但是，必須規(guī)定學(xué)生在得到指導(dǎo)時(shí)需支付費(fèi)用，或在競(jìng)賽結(jié)束后減去一定的分?jǐn)?shù)，避免學(xué)生產(chǎn)生依賴心理，也使得競(jìng)爭(zhēng)更為公平。

　　3．教學(xué)組織

　　教師在組織教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)突出學(xué)生的主體地位，鼓勵(lì)學(xué)生通過(guò)親自參與銷售的決策過(guò)程，體驗(yàn)銷售決策的風(fēng)險(xiǎn)與樂(lè)趣，將已學(xué)習(xí)的汽車營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到沙盤模擬實(shí)訓(xùn)中，加深對(duì)專業(yè)理論的認(rèn)識(shí)和理解，提高汽車營(yíng)銷技能。在學(xué)生熟練掌握市場(chǎng)規(guī)則和操作流程后，教師可以采用比賽的形式，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提升教學(xué)效果。

　　4．考核評(píng)價(jià)

　　體驗(yàn)式教學(xué)的考核評(píng)價(jià)不僅要考慮到競(jìng)賽成績(jī)，更要注重學(xué)習(xí)過(guò)程的考核，同時(shí)也不能停留在考查學(xué)生理論知識(shí)的掌握上，還要考查學(xué)生的實(shí)踐能力和分析解決問(wèn)題的能力。在具體操作上，可采用階段性綜合評(píng)價(jià)、診斷性評(píng)價(jià)、過(guò)程性評(píng)價(jià)和終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式;在實(shí)踐中，可實(shí)行教師評(píng)價(jià)、小組互評(píng)等方式，并采取總結(jié)報(bào)告和開(kāi)頭表達(dá)等多種形式的總結(jié)方式。

　　三、汽車營(yíng)銷沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程體驗(yàn)式教學(xué)的成效

　　(一)對(duì)抗競(jìng)技中，提高團(tuán)結(jié)合作精神

　　模擬實(shí)訓(xùn)沙盤的互動(dòng)性非常強(qiáng)，整個(gè)模擬系統(tǒng)是個(gè)相互制約和影響的系統(tǒng)。銷售團(tuán)隊(duì)成員對(duì)經(jīng)營(yíng)管理中的行為常常持有不同觀點(diǎn)，他們特別需要通過(guò)溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作來(lái)解決問(wèn)題。這樣既鍛煉了他們的溝通能力，又能讓他們?cè)谝庖?jiàn)和分歧中學(xué)習(xí)和提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，也使扮演各部門角色的成員們充分認(rèn)識(shí)到了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)，對(duì)企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)狀況達(dá)成共識(shí)，增進(jìn)部門間的溝通與合作。通過(guò)體驗(yàn)沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程，學(xué)生能體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，每一個(gè)角色既各負(fù)其責(zé)，又要相互協(xié)調(diào)。

　　(二)模擬實(shí)戰(zhàn)中，增強(qiáng)群體競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)

　　在沙盤模擬實(shí)戰(zhàn)中，學(xué)生意識(shí)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是激烈的，也是不可避免的，但競(jìng)爭(zhēng)并不意味著你死我活。尋求與合作伙伴之間的雙贏、共贏才是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之道。這就要求企業(yè)知彼知己，在市場(chǎng)分析、對(duì)自己能力的優(yōu)勢(shì)以及劣勢(shì)進(jìn)行分析以及對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析上做足文章。在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作，企業(yè)才會(huì)有無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，學(xué)生通過(guò)自己的親身實(shí)踐認(rèn)識(shí)到企業(yè)間的協(xié)作是必要的，市場(chǎng)并不是獨(dú)贏，而是雙贏、共贏。

　　(三)體驗(yàn)實(shí)踐中，了解工作崗位內(nèi)涵和外延

　　體驗(yàn)式教學(xué)要求學(xué)生熟悉各個(gè)模塊的運(yùn)作過(guò)程，如商品定價(jià)涉及市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)，無(wú)論是尋找潛在客戶還是車輛報(bào)價(jià)，處理顧客異議，促進(jìn)銷售，接受顧客訂單都具有很強(qiáng)的互動(dòng)性。學(xué)生通過(guò)模擬能深刻體會(huì)到企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，接待、推銷、談判、服務(wù)環(huán)環(huán)緊扣，息息相關(guān)，任何一步都不能出差錯(cuò)，從而提升學(xué)生的專業(yè)能力。汽車營(yíng)銷沙盤模擬實(shí)訓(xùn)課程體驗(yàn)式教學(xué)是汽車銷售專業(yè)課程改革的重要成果之一，彌補(bǔ)了企業(yè)實(shí)習(xí)短板。它以典型工作任務(wù)和工作過(guò)程為導(dǎo)向，將課程內(nèi)容進(jìn)行重新整合，突出教學(xué)過(guò)程中的實(shí)踐性、開(kāi)放性和職業(yè)性。通過(guò)營(yíng)造逼真的市場(chǎng)環(huán)境，學(xué)生身臨其境，實(shí)現(xiàn)“學(xué)”中“做”，“做”中“學(xué)”的體驗(yàn)教學(xué)，在模擬環(huán)境中真正感受汽車銷售服務(wù)流程及具體技術(shù)運(yùn)作，訓(xùn)練了學(xué)生的全局營(yíng)銷決策。

　　從公司整體運(yùn)作角度審視營(yíng)銷，學(xué)生在各種決策成功和失敗中親身體驗(yàn)，學(xué)習(xí)營(yíng)銷管理知識(shí)，掌握營(yíng)銷管理技巧，提升了學(xué)生的應(yīng)變能力和服務(wù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)教學(xué)與就業(yè)崗位的對(duì)接。

汽車營(yíng)銷論文8

　　摘 要：本文主要介紹以帕薩特車型為模型，制作汽車全車電器平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)。提出了一種新的教學(xué)模式，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生以汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷為平臺(tái)制作實(shí)訓(xùn)臺(tái)。通過(guò)完成汽車配件進(jìn)、存、銷、制作實(shí)訓(xùn)臺(tái)等全過(guò)程，以達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生駕馭汽車配件市場(chǎng)的能力。

　　關(guān)鍵詞：汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)；全車車電器；平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)

　　一、概述

　　隨著汽車保有量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業(yè)知識(shí)的人才進(jìn)入汽車配件市場(chǎng)。本文介紹的制作帕薩特領(lǐng)馭汽車電器平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)，是汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)所學(xué)課程汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷的一個(gè)實(shí)驗(yàn)體系。其包括汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)中進(jìn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)的全過(guò)程。平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用國(guó)內(nèi)經(jīng)典機(jī)型，教學(xué)與實(shí)踐緊密結(jié)合，實(shí)用性強(qiáng)。選擇各元器件，連接電路，以便能使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)期間了解掌握汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，達(dá)到良好的教學(xué)效果。

　　二、帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)總體方案的選擇和確定

　　1、帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)總體方案的選擇

　　我們把制作帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)做為《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目、若干個(gè)任務(wù)。因?yàn)槠渌�用配件比較多、比較全。學(xué)院教學(xué)班一般大約40人左右，我們做八臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，學(xué)生分八組，每組5人，這樣能夠較好的完成這個(gè)項(xiàng)目教學(xué)�！镀�車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》實(shí)驗(yàn)教學(xué)采用的實(shí)驗(yàn)體系是汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)中進(jìn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、專業(yè)制作帕薩特領(lǐng)馭全車電器平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)的全過(guò)程。實(shí)訓(xùn)更注重學(xué)生能通過(guò)做實(shí)驗(yàn)而掌握更多汽車配件營(yíng)銷方面以及大眾汽車電器系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。

　　2、帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)總體方案的'確定

　　帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，選用1.8T領(lǐng)馭國(guó)內(nèi)經(jīng)典機(jī)型,確定全車電器系統(tǒng)為8個(gè)系統(tǒng)組成。指導(dǎo)教師提供汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)軟件，全部配件及清單。汽車配件營(yíng)銷實(shí)驗(yàn)室，銷售用電腦，柜臺(tái)等設(shè)備。學(xué)生利用汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)進(jìn)行汽車配件的進(jìn)貨計(jì)劃、進(jìn)貨、提貨、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、裝配實(shí)訓(xùn)臺(tái)等六個(gè)任務(wù)8-10次實(shí)驗(yàn)完成帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)制作。

　　實(shí)訓(xùn)臺(tái)系統(tǒng)組成 實(shí)訓(xùn)臺(tái)由8個(gè)系統(tǒng)組成包括：

　　1）.供電系統(tǒng)：蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。

　　2）.起動(dòng)系統(tǒng)：直流起動(dòng)機(jī)

　　3）.照明系統(tǒng)：前照燈，霧燈，閱讀燈，儀表板照明燈，行李箱燈，門燈。

　　4）.信號(hào)系統(tǒng)：制動(dòng)信號(hào)燈，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，倒車信號(hào)燈以及各種報(bào)警指示燈。

　　5）.儀表系統(tǒng)：里程表，車速表，燃油表，冷卻液溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。

　　6）.輔助用電設(shè)備系統(tǒng)：電動(dòng)玻璃升降器，風(fēng)窗刮水器，點(diǎn)煙器等的制作

　　7）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)（用發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、曲軸電機(jī)代替），各種傳感器，執(zhí)行器

　　8）實(shí)訓(xùn)臺(tái)附件系統(tǒng)：高強(qiáng)度臺(tái)架，萬(wàn)向腳輪，測(cè)量端子，交流電源開(kāi)關(guān)

　　由指導(dǎo)教師和部分學(xué)生按8大系統(tǒng)備齊配件、實(shí)訓(xùn)禿臺(tái)架和附件、存儲(chǔ)配件小車。提供配件價(jià)格清單。

　　三、建立汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)

　　帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)的制作項(xiàng)目包括5個(gè)任務(wù)。利用汽車配件市場(chǎng)銷售軟件，其中通過(guò)4

　　任務(wù)完成汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)的建立工作同時(shí)完成汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)。指導(dǎo)教師提供經(jīng)理簽字，財(cái)務(wù)支票支取及報(bào)銷程序。

　　帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)項(xiàng)目包括如下5個(gè)任務(wù)：

　　任務(wù)一：利用汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)編制提單

　　學(xué)生根據(jù)所學(xué)過(guò)的汽車電控知識(shí)，每個(gè)組制定一臺(tái)套帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)的采購(gòu)計(jì)劃、通過(guò)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)編制提單、入庫(kù)單、出庫(kù)單。

　　任務(wù)二：利用汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)提貨

　　學(xué)生持提貨單，通過(guò)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)進(jìn)行提貨工作。部分學(xué)生備小車、貨架配合完成整個(gè)采購(gòu)過(guò)程。

　　任務(wù)三：利用汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)入庫(kù)

　　學(xué)生持入庫(kù)單，通過(guò)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)進(jìn)行入庫(kù)，登帳、貨物入貨架。

　　任務(wù)四：利用汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)銷售出庫(kù)

　　根據(jù)帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)所需配件清單開(kāi)銷售單，提貨，為組裝帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)做準(zhǔn)備。

　　任務(wù)五：帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)制作

　　我們用汽車配件及附件組裝帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，按車型平面布置8個(gè)系統(tǒng)，采用鋼架梯形結(jié)構(gòu)形式支承整個(gè)系統(tǒng)的平面實(shí)訓(xùn)臺(tái)。這樣能減少材料，減重量節(jié)省成本。安有腳輪便于整體移動(dòng)。安裝平板采用硬質(zhì)白色塑料，達(dá)到了節(jié)省成本的效果�？紤]到實(shí)驗(yàn)臺(tái)用于室內(nèi)多媒體教學(xué)，所以在滿足系統(tǒng)硬件安置空間的前提下，外型尺寸適中，同時(shí)考慮方便學(xué)生裝配、測(cè)量實(shí)踐不易過(guò)小，外型尺寸為（長(zhǎng)*寬*高：2460*1850*800mm。以達(dá)到提供學(xué)生親自動(dòng)手組裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)的功能。從而達(dá)到鞏固加深教學(xué)成果的目的。

　　整個(gè)項(xiàng)目學(xué)生共分8個(gè)組任務(wù)一每個(gè)組各自獨(dú)立完成。任務(wù)二、任務(wù)三、任務(wù)四分三次實(shí)驗(yàn)完成。奇偶交替進(jìn)行。完成三個(gè)任務(wù)后再進(jìn)行帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)組裝調(diào)試。之后，學(xué)生互查、互評(píng)。教師進(jìn)行驗(yàn)收、考核。完成項(xiàng)目教學(xué)。

　　總結(jié)

　　制作帕薩特全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)這個(gè)項(xiàng)目，能夠較好為汽車就技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專用的學(xué)生鞏固所學(xué)的汽車電控方面的知識(shí)。又能在汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷平臺(tái)上全面的完成了汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷一系列實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)。目標(biāo)是為學(xué)生提供一個(gè)汽車營(yíng)銷專業(yè)比較系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，使學(xué)生形象地模擬和實(shí)際演練汽車配件營(yíng)銷全過(guò)程。同時(shí)為其他專用的學(xué)生提供汽車全車電器教學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

　　本項(xiàng)目教學(xué)的創(chuàng)新點(diǎn)如下：制作實(shí)訓(xùn)臺(tái)的過(guò)程中培養(yǎng)了學(xué)生全面了解汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷的全過(guò)程。一舉三得。為學(xué)生提供了良好的教育平臺(tái)，從而能夠很快適應(yīng)社會(huì)、適應(yīng)企業(yè)。成為有用的人才。

　　參考文獻(xiàn)

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　�。�2］譚本忠.汽車配件營(yíng)銷與管理[M].北京：北京理工大學(xué)出版社.20xx-1.

汽車營(yíng)銷論文9

　　淺談汽車服務(wù)營(yíng)銷策略

　　摘要：伴隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高與改善，服務(wù)營(yíng)銷的地位和作用日益凸顯。目前，中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展正處于汽車產(chǎn)品營(yíng)銷到汽車服務(wù)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型階段，因此，導(dǎo)入服務(wù)營(yíng)銷理論體系，可為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的突破。本文以服務(wù)營(yíng)銷理論為基礎(chǔ)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的服務(wù)營(yíng)銷進(jìn)行相關(guān)研究，分析了服務(wù)營(yíng)銷在汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，以供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：服務(wù)營(yíng)銷;汽車行業(yè);問(wèn)題

　　1、現(xiàn)代汽車服務(wù)營(yíng)銷理論

　　服務(wù)營(yíng)銷是在充分了解需求的前提下開(kāi)展的一系列的營(yíng)銷活動(dòng)的總稱。通過(guò)這些營(yíng)銷活動(dòng)過(guò)程使消費(fèi)者需求得到充分滿足。服務(wù)營(yíng)銷是一種營(yíng)銷理念，而營(yíng)銷服務(wù)只是傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的一種營(yíng)銷手段，企業(yè)在營(yíng)銷活動(dòng)中關(guān)注的是特定的產(chǎn)品。服務(wù)營(yíng)銷的理念是：消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品僅僅意味著營(yíng)銷活動(dòng)的開(kāi)始，而不是結(jié)束。

　　2、當(dāng)前汽車服務(wù)營(yíng)銷的作用

　　2.1 汽車服務(wù)營(yíng)銷是順應(yīng)消費(fèi)者需求的體現(xiàn) 汽車屬于大額耐用消費(fèi)品，具有消費(fèi)者支出資金很大、使用生命周期較長(zhǎng)等特點(diǎn)。從消費(fèi)者開(kāi)始購(gòu)買到后期使用維護(hù)過(guò)程中，企業(yè)必須隨時(shí)提供多樣性的服務(wù)：在購(gòu)買過(guò)程中，消費(fèi)者要與銷售人員協(xié)商汽車的性能、價(jià)格、配置等;購(gòu)買完成后，要提供保險(xiǎn)、代辦上戶等服務(wù);在使用過(guò)程中，要提供定期保養(yǎng)及維修服務(wù)等�；�于汽車產(chǎn)品的特殊性，企業(yè)提供相應(yīng)的服務(wù)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)變得尤為重要。

　　2.2 汽車服務(wù)營(yíng)銷給企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益 服務(wù)營(yíng)銷的核心最終體現(xiàn)在客戶的滿意度與忠誠(chéng)度方面。滿意的老客戶在重新購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)會(huì)購(gòu)買原有品牌產(chǎn)品，推薦周圍的朋友購(gòu)買相關(guān)產(chǎn)品。

　　2.3 汽車服務(wù)營(yíng)銷為企業(yè)獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) 汽車服務(wù)營(yíng)銷能為企業(yè)獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。在一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)，汽車的銷售利潤(rùn)占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%左右，零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%，而其余利潤(rùn)都是由汽車服務(wù)市場(chǎng)所創(chuàng)造。

　　3、汽車服務(wù)營(yíng)銷理論應(yīng)用及現(xiàn)狀

　　3.1 汽車服務(wù)營(yíng)銷的產(chǎn)品策略 為了保證汽車的工作，必須在即時(shí)的維修服務(wù)前提之下。沒(méi)有后期服務(wù)，汽車的基本價(jià)值將無(wú)從體現(xiàn)。汽車制造商和相關(guān)部門，要努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的保修、維修、測(cè)試和咨詢、配件安裝等方面的服務(wù)，這就要求企業(yè)具備相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和建設(shè)、技術(shù)文檔支持和網(wǎng)絡(luò)支持等功能。

　　3.2 汽車服務(wù)營(yíng)銷的渠道策略 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡導(dǎo)致中國(guó)汽車市場(chǎng)分化嚴(yán)重，存在巨大的差異。汽車生產(chǎn)企業(yè)必須從各種渠道提供服務(wù)。渠道方面，應(yīng)該實(shí)施多樣化的渠道組合以彌補(bǔ)傳統(tǒng)服務(wù)渠道過(guò)于單一的劣勢(shì)，從而提高市場(chǎng)覆蓋率，降低流通成本，更好的滿足客戶的需求。

　　3.3 汽車服務(wù)營(yíng)銷的傳播策略 在傳播層面，首先，傳播內(nèi)容一定是消費(fèi)者最為關(guān)心和最需要獲得滿足的;其次，受眾一定是企業(yè)汽車服務(wù)的核心消費(fèi)群，并能覆蓋更多的.受眾;再次，確定傳播途徑，網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)媒、雜志、展會(huì)、樓宇廣告、移動(dòng)廣告等眾多傳播途徑可供選擇，依據(jù)受眾消費(fèi)群經(jīng)常接觸的傳播形式，最終確定適合的傳播途徑。

　　4、汽車服務(wù)營(yíng)銷存在的問(wèn)題

　　4.1 汽車服務(wù)營(yíng)銷的產(chǎn)品問(wèn)題 當(dāng)前我國(guó)的汽車廠商的服務(wù)觀念比較滯后，對(duì)服務(wù)產(chǎn)品的定義和運(yùn)用范圍比較狹義，強(qiáng)調(diào)的是接受訂單、送貨、處理投訴以及維修的服務(wù)。汽車服務(wù)廠商塑造汽車服務(wù)品牌的觀念較差，對(duì)服務(wù)品牌的認(rèn)知力弱，只重視產(chǎn)品促銷和形象的塑造，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的汽車服務(wù)營(yíng)銷的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，缺乏塑造服務(wù)品牌的意識(shí)。

　　4.2 汽車服務(wù)營(yíng)銷的渠道問(wèn)題 汽車產(chǎn)品銷售渠道是服務(wù)營(yíng)銷的一個(gè)方面，在實(shí)體店提供服務(wù)的層面，服務(wù)營(yíng)銷的渠道依附于汽車產(chǎn)品的銷售渠道和服務(wù)渠道，而今很多廠商產(chǎn)品銷售渠道混亂，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成消費(fèi)者無(wú)所適從，對(duì)企業(yè)形象造成極大的損毀。

　　4.3 汽車服務(wù)營(yíng)銷的人力資源問(wèn)題 汽車服務(wù)營(yíng)銷需要通過(guò)全體服務(wù)人員實(shí)現(xiàn)，而當(dāng)今由于市場(chǎng)快速發(fā)展，導(dǎo)致服務(wù)人員供不應(yīng)求。很多非專業(yè)人士進(jìn)入汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)，缺乏汽車專業(yè)知識(shí)，缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)和消費(fèi)者研究理論，導(dǎo)致一些服務(wù)人員服務(wù)態(tài)度差、服務(wù)意識(shí)淡薄的問(wèn)題。有的人員缺乏對(duì)消費(fèi)者的認(rèn)識(shí)，與消費(fèi)者存在溝通障礙，無(wú)法準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求。另外，維修人員技術(shù)不過(guò)關(guān)造成產(chǎn)品返修率高和越修越壞等現(xiàn)象，人員短缺還可導(dǎo)致技術(shù)骨干短缺、技術(shù)封閉等問(wèn)題。

　　4.4 汽車服務(wù)營(yíng)銷中服務(wù)過(guò)程存在問(wèn)題 在產(chǎn)品銷售過(guò)程中由于過(guò)程復(fù)雜和過(guò)高的費(fèi)用，容易使購(gòu)買者望而卻步。在服務(wù)過(guò)程中，由于缺乏足夠數(shù)量的專業(yè)維修接待人員、維修人員、先進(jìn)的設(shè)備和有效的維修手段，造成消費(fèi)者無(wú)人接待、等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題，嚴(yán)重影響消費(fèi)者的滿意度和忠誠(chéng)度。

　　5、解決汽車服務(wù)營(yíng)銷問(wèn)題的策略

　　5.1 強(qiáng)化汽車營(yíng)銷服務(wù)的品牌服務(wù)產(chǎn)品觀念 汽車服務(wù)營(yíng)銷的實(shí)施依賴各位員工，因此，企業(yè)首先應(yīng)將服務(wù)營(yíng)銷理念植入各位員工心中，樹(shù)立一線工作人員為顧客服務(wù)、后臺(tái)人員為前臺(tái)服務(wù)的全員服務(wù)觀念，這樣才能最終實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者需求為起點(diǎn)、全員服務(wù)的營(yíng)銷觀念。

　　5.2 汽車服務(wù)營(yíng)銷渠道品牌專營(yíng)管理 不管是線上還是線下產(chǎn)品銷售渠道還是產(chǎn)品維護(hù)渠道，都應(yīng)該建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專營(yíng)管理，及時(shí)有效的實(shí)現(xiàn)銷售、商情、客戶意見(jiàn)等信息的快速傳遞、反饋，達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，讓消費(fèi)者能在最短時(shí)間內(nèi)獲得應(yīng)有的服務(wù)。并且保證消費(fèi)者在相同服務(wù)渠道內(nèi)獲得相同的服務(wù)，塑造企業(yè)的統(tǒng)一服務(wù)形象。

　　5.3 提高汽車服務(wù)人員素質(zhì)，重視企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn) 經(jīng)銷商在整個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要有效的了解管理層和員工自身素質(zhì)情況，嚴(yán)格制定各崗位的用人標(biāo)準(zhǔn)，除了選拔具備相應(yīng)的從業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的員工外，企業(yè)還應(yīng)為員工制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，特別是對(duì)待銷售及服務(wù)崗位人員還必須進(jìn)行綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

　　5.4 汽車服務(wù)營(yíng)銷的服務(wù)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化 ①規(guī)范管理。開(kāi)展科學(xué)規(guī)范的管理機(jī)制，建立、完善并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)業(yè)務(wù)、結(jié)算、庫(kù)存、人員、信息和其他計(jì)算機(jī)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化與經(jīng)營(yíng)管理的集成，達(dá)到追求企業(yè)效益、較低生產(chǎn)成本的同時(shí)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短工期、規(guī)范服務(wù)的目的。②增加先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。要高度重視與汽車服務(wù)相關(guān)的現(xiàn)代維修技術(shù)，如引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械維護(hù)設(shè)備、先進(jìn)的診斷檢測(cè)設(shè)備和其他電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，提高故障的診斷手段和維修技術(shù)。③在維護(hù)過(guò)程中提高質(zhì)量。為了維護(hù)用戶的利益和企業(yè)的信譽(yù)，除了提供嚴(yán)格的質(zhì)量保證以外，還需在產(chǎn)品維修過(guò)程中降低返修率，縮短維修時(shí)間。

　　6、結(jié)束語(yǔ)

　　本文應(yīng)用理論與實(shí)踐相結(jié)合的研究方法，依據(jù)對(duì)汽車服務(wù)營(yíng)銷理論的研究，結(jié)合現(xiàn)階段該理論的應(yīng)用及存在的問(wèn)題展開(kāi)分析，得出汽車服務(wù)營(yíng)銷是現(xiàn)代汽車營(yíng)銷的新觀念，做好全過(guò)程服務(wù)是汽車企業(yè)印的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本所在，并提出克服汽車服務(wù)營(yíng)銷存在問(wèn)題的的應(yīng)對(duì)策略：強(qiáng)化汽車營(yíng)銷服務(wù)的品牌服務(wù)產(chǎn)品觀念;以提高顧客滿意度和忠誠(chéng)度為工作任務(wù)，最終提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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汽車營(yíng)銷論文10

　　摘要：中國(guó)已成為一個(gè)汽車消費(fèi)大國(guó)，培育健康有序的汽車市場(chǎng)，提升汽車行業(yè)服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)顯得刻不容緩。文章在分析我國(guó)汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車營(yíng)銷模式的比較和對(duì)未來(lái)汽車營(yíng)銷形式發(fā)展的猜測(cè)，提出了我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的發(fā)展對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷；營(yíng)銷模式；對(duì)策

　　一、我國(guó)汽車營(yíng)銷的發(fā)展階段

　　我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的發(fā)展大致可分為三個(gè)階段，即計(jì)劃分配階段，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段。在計(jì)劃分配階段，產(chǎn)品嚴(yán)格按計(jì)劃分配，物資機(jī)電部門統(tǒng)一銷售，汽車生產(chǎn)部門不直接銷售汽車。當(dāng)時(shí)的銷售主體、銷售品種、銷售方式、銷售價(jià)格、消費(fèi)主體都是單一的，市場(chǎng)呈賣方市場(chǎng)。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段，國(guó)家計(jì)劃逐年下降，汽車自由市場(chǎng)基本形成，市場(chǎng)開(kāi)始起決定作用。這一段時(shí)期，盡管汽車市場(chǎng)有起有落，但總體還是以賣方市場(chǎng)為主，汽車銷售成為高利潤(rùn)行業(yè)。汽車銷售渠道以物資機(jī)電部門和汽車工業(yè)銷售部門為代表的國(guó)有汽車銷售體系為主，同時(shí)以整車廠為主建立的自銷體系逐漸壯大，營(yíng)銷方式以店鋪營(yíng)銷和人員推銷為主。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段，市場(chǎng)機(jī)制起到?jīng)Q定性作用。這個(gè)時(shí)期，汽車銷售部門形成大、中、小規(guī)模并行，廠商、物資部門、中國(guó)汽車銷售系統(tǒng)和汽車交易市場(chǎng)并舉，國(guó)有、集體、個(gè)人多種所有制形式并存的局面。汽車營(yíng)銷方式以代理制、汽車有形市場(chǎng)和四位一體的專賣店為主，同時(shí)出現(xiàn)了分期付款銷售、租賃、汽車超市、因特網(wǎng)銷售等多種銷售形式。汽車市場(chǎng)以買方市場(chǎng)為主，對(duì)汽車經(jīng)銷商服務(wù)意識(shí)要求更高。中國(guó)加入WTO以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的產(chǎn)銷量不斷增加，外國(guó)汽車的進(jìn)口量也在不斷攀升，中國(guó)的汽車市場(chǎng)也不斷向成熟的方向發(fā)展。

　　二、我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的現(xiàn)狀

　　目前我國(guó)的汽車營(yíng)銷模式主要是特許經(jīng)營(yíng)的專賣店、普通經(jīng)銷商、有形的汽車市場(chǎng)。

　　特許經(jīng)營(yíng)的專賣店，是目前汽車廠家積極推行的主要營(yíng)銷模式，經(jīng)營(yíng)、銷售和服務(wù)都較規(guī)范，新建的大多為3S或4S店。4S是集整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋四位于一體的汽車銷售模式。其營(yíng)銷隊(duì)伍素質(zhì)較高，表現(xiàn)為：文化水平較高、接待禮儀規(guī)范、服務(wù)項(xiàng)目不斷擴(kuò)大、標(biāo)識(shí)醒目、講究外在形象的塑造等。對(duì)于4S店，生產(chǎn)廠家除了考慮當(dāng)前銷量外，還希望樹(shù)立自己的品牌形象以謀求更長(zhǎng)久廣闊的前景。

　　普通經(jīng)銷商，通常是多品牌銷售，對(duì)他們而言，不存在“現(xiàn)在的營(yíng)銷模式與以前相比有哪些不同”。但一般普通經(jīng)銷商并非是目前汽車交易的主流模式。

　　有形的汽車交易市場(chǎng)近幾年有不小進(jìn)步，一是不少市場(chǎng)堅(jiān)持“治理者不經(jīng)營(yíng)、經(jīng)營(yíng)者不治理”，治理者主要為入駐的經(jīng)銷商服務(wù)，為消費(fèi)者方便購(gòu)車提供服務(wù)；二是外國(guó)汽車公司越來(lái)越關(guān)注我國(guó)有影響的汽車市場(chǎng)，越來(lái)越多的世界聞名汽車公司的高層來(lái)我國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行考察；三是市場(chǎng)與廠家有了進(jìn)一步溝通，不僅市場(chǎng)創(chuàng)造條件歡迎特許經(jīng)營(yíng)的專賣店進(jìn)來(lái)，而且不少?gòu)S家也改變了原先態(tài)度，同意特許專賣店進(jìn)場(chǎng)，在一定程度上改變了人們對(duì)市場(chǎng)的熟悉。

　　獨(dú)立經(jīng)銷商和分散的個(gè)性化銷售也在悄然興起。汽車經(jīng)銷商中，一批私人、私營(yíng)、股份制的商家迅速崛起，有的私營(yíng)或股份制汽車企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)被多個(gè)汽車廠家所看好，成為多個(gè)品牌的特許專營(yíng)，他們正在成為汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域的生力軍和主力軍。

　　三、與國(guó)際汽車營(yíng)銷模式的比較

　　汽車銷售通路比較

　　生產(chǎn)商要把產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)者手中，都不同程度地使用了營(yíng)銷中介機(jī)構(gòu)，即都建立了自己的銷售通路，或利用其它共同的銷售通路。代理制銷售通路是當(dāng)今世界汽車行業(yè)銷售的基礎(chǔ)，是經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展日漸完善的國(guó)際通行的銷售通路。所謂代理，是指企業(yè)委托國(guó)內(nèi)外商人銷售商品或完成其它作為，其中委托方稱為代理商，代理商是生產(chǎn)商在各地選擇有一定實(shí)力的經(jīng)銷商為其銷售代理。生產(chǎn)商與代理商既獨(dú)立又依靠。代理商與廠商是長(zhǎng)期合作的關(guān)系，并且在銷售新車方面均具有排它性，因而代理商比獨(dú)立經(jīng)銷商更能為廠家進(jìn)行長(zhǎng)期投資，維持廠家的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。同時(shí)，相對(duì)獨(dú)立經(jīng)銷商而言，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)代理商更輕易控制，代理商的進(jìn)貨通路，銷售區(qū)域以及代理傭金支付方式等，都在合同中明文規(guī)定，再者經(jīng)銷商一般不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，而代理商同時(shí)代理售后服務(wù)工作。因此，對(duì)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，采用代理制方式銷售產(chǎn)品比采用經(jīng)銷商方式更符合企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　汽車營(yíng)銷體制比較

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)與市場(chǎng)的聯(lián)系是通過(guò)企業(yè)的營(yíng)銷體系來(lái)實(shí)現(xiàn)的'。在當(dāng)今世界汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的格局下，各大汽車公司都建立了自己強(qiáng)大的營(yíng)銷體系。盡管各大汽車公司的營(yíng)銷體系各有其不同的治理模式和特點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，各大汽車公司的營(yíng)銷體制已趨于成熟，并具有許多共性，正是這些共有的特性，奠定了當(dāng)代國(guó)際通行的汽車營(yíng)銷體制的基本模式。汽車的銷售體制有產(chǎn)銷合一，產(chǎn)銷分離和產(chǎn)銷結(jié)合3種體制，這3種體制各有優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)廠家的實(shí)際情況和所處的發(fā)展階段不同，其所選擇的體制也有所不同。目前，產(chǎn)銷結(jié)合是國(guó)際上通行的營(yíng)銷體制，是西方汽車公司發(fā)展的主流。

　　四、汽車營(yíng)銷形式的未來(lái)趨勢(shì)

　　網(wǎng)上車市與有形市場(chǎng)相結(jié)合

　　隨著生活節(jié)奏的加快，電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，網(wǎng)上車市必將成為一個(gè)重要的營(yíng)銷方式。通過(guò)網(wǎng)上車市，人們可實(shí)現(xiàn)“個(gè)性化、便利化、高效化”購(gòu)車；同時(shí)商家也可節(jié)省不少的開(kāi)支。

　　網(wǎng)上車市可以使人們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)了解汽車的每一個(gè)部位，進(jìn)行同價(jià)位車型各項(xiàng)數(shù)據(jù)的比較，根據(jù)各自的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和用途、喜好確定車型。如確定購(gòu)買后，可聯(lián)系經(jīng)銷商在預(yù)定的時(shí)間到指定的地點(diǎn)實(shí)地看車，這種方式對(duì)于減少場(chǎng)地占用、提高效率的意義十分明顯。

　　汽車經(jīng)銷場(chǎng)所應(yīng)具備“一站式”服務(wù)功能

　　競(jìng)爭(zhēng)的加劇要求服務(wù)品質(zhì)的提升，汽車和所有的消費(fèi)品一樣，必須考慮人們的消費(fèi)習(xí)慣。經(jīng)營(yíng)汽車的場(chǎng)所應(yīng)品牌眾多，便于消費(fèi)者“貨比三家”，展示和銷售兼?zhèn)�，檢測(cè)、信息發(fā)布與交流等配套設(shè)施齊全。有條件的場(chǎng)所還需融入汽車文化、汽車科普教育，并引入汽車旅游、娛樂(lè)，使汽車在實(shí)用性上增添更多的現(xiàn)代氣息。

　　“以消費(fèi)者滿足度為中心”將成為主流服務(wù)理念

　　購(gòu)買汽車的是消費(fèi)者，汽車營(yíng)銷企業(yè)需要面對(duì)的是消費(fèi)者，企業(yè)的盈利點(diǎn)正在從車延伸到人，這是時(shí)代發(fā)展的要求。營(yíng)銷企業(yè)不僅應(yīng)該研究消費(fèi)者的愛(ài)好、愛(ài)好，跟蹤售出車輛在各個(gè)時(shí)期的服務(wù)項(xiàng)目是否及時(shí)到位，并對(duì)車況了如指掌，還要將諸如維修部件、消費(fèi)者集中反映的問(wèn)題等及時(shí)反饋給廠家，進(jìn)而對(duì)消費(fèi)者所有接觸點(diǎn)上的信息進(jìn)行分析、挖掘，猜測(cè)下一步的需求，以保持和增加消費(fèi)者對(duì)該品牌的忠誠(chéng)度。

　　五、我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的發(fā)展對(duì)策

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)能的相對(duì)過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地并保持健康的發(fā)展壯大，必須增強(qiáng)營(yíng)銷意識(shí)、提高營(yíng)銷水平，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。發(fā)展我國(guó)汽車營(yíng)銷模式應(yīng)從以下幾個(gè)方面出發(fā)：

　　建立符合我國(guó)非凡國(guó)情的汽車營(yíng)銷模式

　　在發(fā)展汽車營(yíng)銷模式時(shí)，我們必須重視中國(guó)非凡的國(guó)情，究竟我國(guó)的國(guó)情與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在顯著的差別。首先，我國(guó)是一個(gè)13億人口的大國(guó)，城鄉(xiāng)差別大、各地發(fā)展不平衡，人均資源貧乏，人均消費(fèi)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有相當(dāng)大的差距。其次，城市交通狀況雖大有改觀，但還難盡如人意，加之政策的制約，汽車市場(chǎng)雖然發(fā)展很快、增長(zhǎng)潛力巨大，但仍然不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。再次，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)水平相對(duì)較低、自主品牌缺失，且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又極為激烈，相對(duì)于我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的投人和產(chǎn)出比來(lái)說(shuō)，企業(yè)目前很難支付大額的營(yíng)銷費(fèi)用。因此，中國(guó)汽車營(yíng)銷模式的建立必須要符合國(guó)情，要體現(xiàn)中國(guó)特色，而不能一味追求西方的模式。

　　建立以“顧客為中心”的汽車營(yíng)銷模式

　　20xx年，我國(guó)汽車銷量突破700萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)品的增多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇、消費(fèi)者渴望市場(chǎng)的各方面能早日“國(guó)際化”等多種因素決定了商家應(yīng)轉(zhuǎn)變營(yíng)銷理念，樹(shù)立“以顧客為中心”的宗旨。

　　從營(yíng)銷法則上來(lái)說(shuō)，任何營(yíng)銷模式的建立，都應(yīng)以適合特定消費(fèi)者的特征，以滿足特定消費(fèi)者的需求為最終目的。即以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向的營(yíng)銷模式才是最科學(xué)的、最合理的、最有效的。因此，我國(guó)汽車營(yíng)銷模式的建立也必須以符合消費(fèi)者需求為導(dǎo)向。目前，我國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)不僅在價(jià)格上要求與國(guó)際接軌，而且在服務(wù)上要求商家向汽車強(qiáng)國(guó)看齊。這就決定了國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)無(wú)論采取何種銷售模式，都要以消費(fèi)者的利益為中心，處處給消費(fèi)者帶來(lái)更多讓渡價(jià)值。只有這樣，才能贏得消費(fèi)者、贏得市場(chǎng)、贏得發(fā)展。在維護(hù)消費(fèi)者利益的前提下，汽車營(yíng)銷模式的建立還需從全局出發(fā)，綜合廠商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者各方利益，達(dá)到“雙贏”效果，維系汽車營(yíng)銷模式的良性發(fā)展。

　　建立具有多樣性的汽車營(yíng)銷模式

　　由于我國(guó)非凡的國(guó)情限制和汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及各種不同形式的汽車營(yíng)銷模式具有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，都具有特定的適用范圍和消費(fèi)者群體，這就決定了在我國(guó)不能建立單一的汽車營(yíng)銷模式，而是要依據(jù)市場(chǎng)規(guī)律和變化的市場(chǎng)，結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)的特征和特定的消費(fèi)者群體，建立具有特色的多種形式的汽車營(yíng)銷模式，以便適應(yīng)各種不同層次的消費(fèi)者的需求。

　　當(dāng)前，除了建立代理制、專賣店?duì)I銷、特許連鎖經(jīng)營(yíng)、汽車超市、4S專賣店等形式的營(yíng)銷模式外，還可以建立網(wǎng)上購(gòu)車、汽車電子商務(wù)、買斷銷售、品牌形象代言人等形式的汽車營(yíng)銷模式，并積極探索新的汽車營(yíng)銷模式，實(shí)現(xiàn)各種模式取長(zhǎng)補(bǔ)短、協(xié)調(diào)發(fā)展，通過(guò)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，從而提高我國(guó)汽車營(yíng)銷的整體實(shí)力。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　2、陳帥.

　　3、張國(guó)方.汽車營(yíng)銷.北京：人民交通出版社，20xx.

　　4、周步新.

　　5、胡曉.

汽車營(yíng)銷論文11

　　摘要：隨著汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車廣告在其中也起到越來(lái)越重要的作用。基于此，接下來(lái)，首先簡(jiǎn)單闡述了汽車廣告文化的商業(yè)、社會(huì)特點(diǎn)，其次，通過(guò)對(duì)具備主題以及創(chuàng)意、注重廣告目的性、注重廣告效果以及引導(dǎo)健康消費(fèi)觀念等方面，就汽車廣告文化及其在汽車營(yíng)銷中地運(yùn)用進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并通過(guò)一些實(shí)際案例，提出自己一點(diǎn)看法。

　　關(guān)鍵詞：廣告文化；汽車營(yíng)銷；汽車廣告

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)汽車的購(gòu)買力也逐年增長(zhǎng)，也使我國(guó)汽車市場(chǎng)形成一定規(guī)模。而隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，汽車廣告作為汽車營(yíng)銷重要手段，逐漸受到汽車企業(yè)的重視，也因此，在所有行業(yè)中汽車廣告的投放量位居前列，最終導(dǎo)致其影響力不斷增加，逐漸滲透到人們的生活。所以，針對(duì)汽車廣告文化在汽車營(yíng)銷中地運(yùn)用已經(jīng)具備非常重要的研究意義。

　　1汽車廣告文化的特點(diǎn)

　�。�1）商業(yè)特點(diǎn)。汽車廣告，顧名思義，就是通過(guò)一系列宣傳方式，向受眾傳達(dá)汽車信息，從而達(dá)到促進(jìn)汽車營(yíng)銷目的的一種手段，其具備極強(qiáng)的商業(yè)性特點(diǎn)。（2）依附特點(diǎn)。汽車廣告是用來(lái)宣傳汽車、傳播汽車特點(diǎn)的載體，其本身具有商業(yè)廣告所有的特點(diǎn)，又依附與廣告本身，所以汽車廣告存在依附性。（3）社會(huì)特點(diǎn)。汽車廣告由于投入量較大，不僅只與汽車企業(yè)、汽車購(gòu)買人員和廣告人員相關(guān)，在社會(huì)各個(gè)角落都存在汽車廣告的影子，因此存在一定社會(huì)特點(diǎn)。

　　2汽車廣告文化在汽車營(yíng)銷中運(yùn)用

　　2.1具備主題以及創(chuàng)意

　　主題是廣告的核心思想，主要表現(xiàn)為向受眾傳達(dá)的信息，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)、汽車性價(jià)比高等，通過(guò)核心思想的傳達(dá)，讓受眾對(duì)汽車特點(diǎn)有一定了解，此外，在廣告主題的基礎(chǔ)上，需要適當(dāng)增加創(chuàng)意，從而達(dá)到深化主題的目的。如大眾CC推廣的一個(gè)汽車廣告中：一個(gè)青年小伙躡手躡腳摸進(jìn)一款大眾CC汽車中，他對(duì)汽車充滿好奇。他回憶父親的開(kāi)車動(dòng)作，進(jìn)行相應(yīng)的模仿，在倒車過(guò)程中，儀表盤上顯示出汽車尾部攝像頭拍攝的畫面，在畫面上方顯示里程表數(shù)字，男孩并沒(méi)有理會(huì)，繼續(xù)倒車，突然原本顯示里程表數(shù)字的位置發(fā)生了變化，最后成為一句話：勇敢的.嘗試--父親。原來(lái)男孩的父親早就猜測(cè)到男孩會(huì)偷開(kāi)他的車，因此在汽車中設(shè)置這句話。這則廣告創(chuàng)意非常精彩，通過(guò)大眾CC的倒車影像功能，來(lái)表現(xiàn)出男孩父親對(duì)兒子的關(guān)心，其中大眾汽車的功能便是廣告的主題而父子之間的關(guān)心便是廣告制作者的創(chuàng)意。

　　2.2注重廣告的目的性

　　制作廣告的目的便是為了宣傳汽車的特點(diǎn)，從而達(dá)到提升汽車銷量的目的，因此在制作廣告過(guò)程中，需要以此為根本，通過(guò)一些創(chuàng)意或者宣傳手段來(lái)達(dá)到這個(gè)目的。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提升，也為汽車廣告宣傳提供的發(fā)展空間，在投放廣告過(guò)程中，需要注重網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等能夠起到宣傳作用平臺(tái)地利用，加大投放力度，從而達(dá)到宣傳的目的。如20xx某款寶馬車，其特點(diǎn)在于能夠通過(guò)后備箱自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)起到自動(dòng)開(kāi)啟后備箱的作用，廣告需要針對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行宣傳，這種功能對(duì)一些喜歡購(gòu)物的人群提供很大的便利。

　　2.3注重廣告的效果，引導(dǎo)健康消費(fèi)觀念

　　注重廣告效果，最主要在于廣告帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和廣告目的得到的實(shí)現(xiàn)程度。因此，對(duì)廣告效果的評(píng)價(jià)需要通過(guò)對(duì)這兩方面進(jìn)行分析。此外，在廣告設(shè)計(jì)過(guò)程中，還需要注重廣告的表現(xiàn)深度，除了要注重廣告目的性，還需要添加一些公益、思政教育方面的元素。廣告投放時(shí)，需要注意廣告產(chǎn)生的效果以及外界對(duì)廣告的評(píng)價(jià)，通過(guò)評(píng)價(jià)便能知曉廣告形成什么樣的效果。汽車在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在一定的弊端，所以需要以社會(huì)進(jìn)步為主，來(lái)引導(dǎo)受眾健康的消費(fèi)觀念。①量入為出、注重消費(fèi)的效益以及經(jīng)濟(jì)環(huán)保方面情況，在進(jìn)行廣告宣傳過(guò)程中，應(yīng)重視低碳環(huán)保意識(shí)的引導(dǎo)，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)兩方面提升；②應(yīng)在對(duì)廣告人進(jìn)行培養(yǎng)過(guò)程中，使其心存道德，來(lái)營(yíng)造出和諧、健康文明的汽車廣告文化的核心氛圍，最終起到引導(dǎo)大眾消費(fèi)，促進(jìn)社會(huì)和諧進(jìn)步的作用。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　汽車廣告在汽車營(yíng)銷中，能夠通過(guò)廣告有效設(shè)計(jì)達(dá)到對(duì)汽車進(jìn)行宣傳的目的，此外，還需要在廣告中添加綠色環(huán)保、公益、思政教育等方面的元素。

　　參考文獻(xiàn)

　�。�1］李小洲.汽車廣告文化及其在汽車營(yíng)銷中的應(yīng)用［J］.山東工業(yè)技術(shù)，20xx，（23）：282-283.

　�。�2］張國(guó)方，陳令華.汽車廣告文化及其在汽車營(yíng)銷中的應(yīng)用［J］.汽車工業(yè)研究，20xx，（5）：46-48.

汽車營(yíng)銷論文12

　　引言

　　早在20世紀(jì)70年代，微營(yíng)銷理論研究就已在西方學(xué)術(shù)界提出來(lái)了。但是至今沒(méi)有微營(yíng)銷的確切概念。而近幾年，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，不管是企業(yè)還是個(gè)人，都發(fā)現(xiàn)了微營(yíng)銷中存在的營(yíng)銷契機(jī)和商機(jī)，汽車企業(yè)也加入了這場(chǎng)新的營(yíng)銷革命。當(dāng)微營(yíng)銷邁入了一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段，無(wú)論是大型汽車企業(yè)，還是地方中小型汽車企業(yè)，也都根據(jù)企業(yè)狀況在不遺余力地開(kāi)展微營(yíng)銷。目前，常用的微營(yíng)銷模式是"微信+微博+APP+掃一掃+抽獎(jiǎng)",使消費(fèi)者更多關(guān)注的是獎(jiǎng)品，而不是企業(yè)品牌和產(chǎn)品；增加關(guān)注粉絲量，仍然有企業(yè)是"買粉",增加的是"僵尸粉"……本文從汽車企業(yè)運(yùn)用微營(yíng)銷的實(shí)際現(xiàn)狀出發(fā)，從細(xì)微處著眼，提出汽車企業(yè)運(yùn)用微營(yíng)銷應(yīng)注意的問(wèn)題。

　　1微營(yíng)銷的概念

　　隨著智能手機(jī)的普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，許多網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用工具開(kāi)始在大眾中頻繁使用，如微博、微信、APP等，因此，也催生出一種新的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式---微營(yíng)銷。微營(yíng)銷是傳統(tǒng)營(yíng)銷與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的結(jié)合，是營(yíng)銷策劃、品牌策劃、運(yùn)營(yíng)策劃、銷售方法與策略的整合。微營(yíng)銷不是微信營(yíng)銷，微信營(yíng)銷是微營(yíng)銷的一個(gè)組成部分。微博、微信、微信公眾平臺(tái)、微網(wǎng)站、APP同時(shí)組合在一起也不是微營(yíng)銷，他們都只是實(shí)現(xiàn)微營(yíng)銷的工具和手段。

　　2汽車行業(yè)運(yùn)用微營(yíng)銷的現(xiàn)狀

　　比爾·蓋茨曾說(shuō)":如果我們今天錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)，我們錯(cuò)過(guò)的不是一個(gè)機(jī)會(huì)，而是整整一個(gè)時(shí)代".各行各業(yè)不斷投身于這場(chǎng)新型營(yíng)銷中嘗試，根據(jù)消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)和特色，在試水中不斷品嘗到了微營(yíng)銷帶給企業(yè)的甜頭。

　　從權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，20xx年微博注冊(cè)用戶超過(guò)6億，微信注冊(cè)用戶超過(guò)7億，2個(gè)超級(jí)移動(dòng)電商平臺(tái)上獨(dú)占中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)95%以上的終端客戶。很多企業(yè)利用微營(yíng)銷不斷發(fā)展?jié)撛诳蛻�，例�?天連鎖酒店，在一個(gè)月內(nèi)將會(huì)員從30萬(wàn)快速增加到100萬(wàn)，使用的就是微信。

　　隨之而來(lái)的是越來(lái)越多的車企踏上了微營(yíng)銷之路。汽車企業(yè)通過(guò)掃描二維碼、開(kāi)通微信平臺(tái)、注冊(cè)微博賬號(hào)等方式，與潛在客戶進(jìn)行互動(dòng)，宣傳企業(yè)信息，溝通需求。在消費(fèi)者的需求更加精細(xì)化、多樣化、個(gè)性化的市場(chǎng)行情下，微營(yíng)銷是現(xiàn)代信息科技發(fā)展催生出的一種新型營(yíng)銷模式，是對(duì)現(xiàn)代營(yíng)銷的一種補(bǔ)充。

　　3汽車微營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)

　　3.1汽車微營(yíng)銷是市場(chǎng)調(diào)研的新工具市場(chǎng)調(diào)研為企業(yè)了解市場(chǎng)，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)、管理決策和調(diào)整提供客觀依據(jù)，是企業(yè)加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力不可或缺的步驟和手段。盡管目前我國(guó)市場(chǎng)調(diào)查行業(yè)發(fā)展迅速，但是仍然存在著行業(yè)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一致，缺乏成熟完善的行業(yè)規(guī)范和管理等問(wèn)題。另外，由于專業(yè)人才匱乏，調(diào)查分析技術(shù)水平較低等不利因素，使得企業(yè)需要更加可靠的渠道獲得信息。微營(yíng)銷依賴的傳播平臺(tái)是社交媒體，社交媒體的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)媒體對(duì)話語(yǔ)權(quán)的壟斷。社交媒體具有的雙向互動(dòng)性，一方面，汽車用戶可以自由地發(fā)表意見(jiàn)、咨詢問(wèn)題；另一方面，企業(yè)組織可以與自己關(guān)系網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的用戶交換信息，直接地了解消費(fèi)者的需求特點(diǎn)，了解消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)和看法；企業(yè)能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，了解市場(chǎng)動(dòng)向和發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)研發(fā)、市場(chǎng)決策提供依據(jù)。

　　3.2發(fā)揮微營(yíng)銷增加企業(yè)業(yè)務(wù)量的優(yōu)勢(shì)微營(yíng)銷具有LBS（LocationBasedServices）功能，特別是對(duì)于汽車中小型企業(yè)立足本地開(kāi)拓業(yè)務(wù)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。例如，微信、微博所具有的"附近的人"的功能可以顯示附近的用戶及其個(gè)性簽名，汽車企業(yè)可以運(yùn)用這項(xiàng)功能增加關(guān)注粉絲數(shù)量，開(kāi)拓客源。增加關(guān)注者數(shù)量只是拓展業(yè)務(wù)的一個(gè)方面，通過(guò)關(guān)注將企業(yè)與消費(fèi)者聯(lián)系起來(lái)是微營(yíng)銷的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。從今年3月份披露的汽車經(jīng)銷商微營(yíng)銷運(yùn)行報(bào)告看，因?yàn)槠�車用戶時(shí)間碎片化，用戶在非上班時(shí)間的預(yù)約與咨詢需求逼近50%,傳統(tǒng)的集中處理已經(jīng)無(wú)法滿足移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及下的市場(chǎng)需求了。在這種形式下，利用微博、微信、公眾平臺(tái)、APP等微營(yíng)銷方式與用戶無(wú)限溝通，并且不受時(shí)間和空間的限制，完成咨詢、預(yù)約甚至洽談，將潛在客戶轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)客戶，無(wú)形中提高了用戶滿意度和忠誠(chéng)度，增加企業(yè)業(yè)務(wù)量。

　　3.3微營(yíng)銷方式降低企業(yè)營(yíng)銷成本微營(yíng)銷的低成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在營(yíng)銷中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在廣告成本的投入上，微營(yíng)銷可以作為企業(yè)的電子宣傳冊(cè)，在展示形式、功能、成本、傳播速度的迅速和傳播范圍的廣度等方面都比紙質(zhì)的宣傳冊(cè)有著突出優(yōu)勢(shì)，也極大降低了企業(yè)的廣告成本。同時(shí)，廣告的宣傳力度并不會(huì)因?yàn)槌杀镜慕档投�大打折扣�?/p>

　　一條設(shè)計(jì)精美的推送消息可以吸引更多關(guān)注的目光。第二，企業(yè)在客戶管理方面也存在大量的成本支出，而微營(yíng)銷系統(tǒng)強(qiáng)大的會(huì)員管理系統(tǒng)能降低企業(yè)的投入成本。除此之外，微營(yíng)銷的低成本還體現(xiàn)在縮減市場(chǎng)調(diào)研費(fèi)用、減少高成本的公關(guān)投入等方面。

　　4微營(yíng)銷在汽車營(yíng)銷中注意的問(wèn)題

　　4.1如何引起粉絲的關(guān)注對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是汽車生產(chǎn)企業(yè)還是服務(wù)企業(yè)，擁有潛在顧客數(shù)量越多，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)顧客的機(jī)會(huì)就越多。微營(yíng)銷是通過(guò)與目標(biāo)顧客的互動(dòng)而建立起的一種關(guān)系營(yíng)銷，如何引起消費(fèi)者關(guān)注，是企業(yè)首先需要考慮的問(wèn)題。

　　4.1.1建設(shè)有獨(dú)特魅力的微平臺(tái)微營(yíng)銷是通過(guò)微平臺(tái)與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)。要讓消費(fèi)者在眾多微平臺(tái)中愿意選擇、關(guān)注并與企業(yè)進(jìn)行互動(dòng)，微平臺(tái)的建設(shè)就要具有特色，與別的微平臺(tái)有差異性，以獨(dú)特的魅力使企業(yè)微平臺(tái)具有不可替代性。大眾汽車根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)推出了名為"藍(lán)色驅(qū)動(dòng)"的中國(guó)首個(gè)車載移動(dòng)應(yīng)用APP.車主將該APP下載安裝到手機(jī)上，程序會(huì)根據(jù)GPS系統(tǒng)定位到車主的位置，手機(jī)畫面中一只藍(lán)色北極熊會(huì)伴隨車主駕駛而左搖右晃。當(dāng)完成駕駛后點(diǎn)擊"停止",本次形駛的時(shí)間、距離、速度、加速、減速等數(shù)據(jù)都會(huì)被記錄下來(lái)，將數(shù)據(jù)上傳并進(jìn)行分析，還會(huì)為駕駛者量身定制減碳省油小貼士。

　　該APP一經(jīng)推過(guò)，就被30多萬(wàn)人下載并安裝。將微營(yíng)銷應(yīng)用于應(yīng)用型軟件的推廣，不僅有利于大眾汽車宣傳，企業(yè)核心價(jià)值和品牌意蘊(yùn)再一次得到傳播。

　　4.1.2針對(duì)消費(fèi)者特點(diǎn)發(fā)布信息目前使用微信、微博、APP已經(jīng)不是年輕人的專利，各個(gè)年齡層次的.消費(fèi)者，只要擁有一部智能手機(jī)都可以成為微營(yíng)銷的受眾。但是，汽車消費(fèi)者因?yàn)槟挲g層次的不同，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)信息的接受與傳播表現(xiàn)也不一樣。例如，年輕人作為網(wǎng)絡(luò)新聞傳播受眾的主體，其接受信息的速度更快，可以在很短時(shí)間內(nèi)形成自己的觀點(diǎn)，并通過(guò)微平臺(tái)形式將觀點(diǎn)發(fā)布出去，形成輿論討論場(chǎng)。但是與其他年齡層次的受眾群體比較起來(lái)，年輕人更容易沖動(dòng)，發(fā)布信息較少考慮其影響。與之相對(duì)應(yīng)的就是中年、中老年受眾群體，在遇到新聞事件、信息時(shí)，更加理智和深思熟，并且不容易受到外在因素的影響。企業(yè)在微平臺(tái)上發(fā)布的信息要根據(jù)汽車目標(biāo)顧客群體的特點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)待不同受眾，才能夠引起用戶的興趣。

　　4.1.3限制信息發(fā)布數(shù)量根據(jù)微營(yíng)銷平臺(tái)發(fā)布信息的數(shù)量來(lái)看，并不是發(fā)布信息的數(shù)量越多越好。某些汽車企業(yè)的微平臺(tái)，其粉絲關(guān)注的對(duì)象較少，如果企業(yè)每日發(fā)布的信息數(shù)量較大，反而會(huì)引起用戶的反感。

　　4.1.4精選信息內(nèi)容由于企業(yè)在微平臺(tái)上，每日信息發(fā)布量有限，因此，發(fā)布信息的內(nèi)容就應(yīng)該用心挑選、精心設(shè)計(jì)。不僅是語(yǔ)言的表達(dá)要吸引人，更多地采用圖片、視頻、動(dòng)畫圖片等方式傳遞信息。

　　4.1.5把握用戶閑暇時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)代化生活，人們的時(shí)間被繁雜的工作、快速的節(jié)奏切割成了一個(gè)個(gè)碎片。微營(yíng)銷正是利用人們?cè)诘裙�交、午休時(shí)、睡覺(jué)前等這些日常間隙向人們傳遞信息。因此，選擇在用戶使用微平臺(tái)的高峰時(shí)間段發(fā)布信息更能引起消費(fèi)者的關(guān)注。

　　4.2注意與消費(fèi)者互動(dòng)的技巧微營(yíng)銷是通過(guò)微平臺(tái)，成為汽車企業(yè)工作人員與消費(fèi)者交流最直接的平臺(tái)，它的特點(diǎn)是信息傳播迅速快和傳播范圍性廣，互動(dòng)性、靈活性強(qiáng)。企業(yè)內(nèi)部工作人員通過(guò)微平臺(tái)與用戶交流，發(fā)布產(chǎn)品信息、企業(yè)信息等宣傳信息時(shí)，內(nèi)容要生動(dòng)、圖文并茂，視頻制作精良；回復(fù)粉絲信息要及時(shí)，用心體會(huì)粉絲的想法，可以考慮從情感方面喚起粉絲的認(rèn)同；可以通過(guò)微平臺(tái)傳播品牌價(jià)值，內(nèi)容要與品牌定位一致；同時(shí)要注意微平臺(tái)發(fā)布信息要符合國(guó)家法律法規(guī)，不中傷、造謠，要發(fā)布積極、向上的信息，不傳遞負(fù)面能量。吉利收購(gòu)沃爾沃爾后簽約林書豪，打造"Volvo-林書豪中國(guó)行",通過(guò)沃爾沃官方微博第一時(shí)間發(fā)送信息、推出林書豪與李書福微訪談等活動(dòng)。通過(guò)當(dāng)年的新聞焦點(diǎn)和熱點(diǎn)，利用微營(yíng)銷平臺(tái)，與網(wǎng)友進(jìn)行實(shí)時(shí)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了與155萬(wàn)人次的有效互動(dòng)，擴(kuò)大了信息傳播范圍，使沃爾沃的品牌內(nèi)涵及產(chǎn)品特質(zhì)得到一個(gè)提升。

　　4.3善于利用微營(yíng)銷隨著通訊技術(shù)的發(fā)展，人們獲得信息更加方便快捷，微平臺(tái)上的信息有褒有貶，特別是對(duì)于投訴信息，企業(yè)要正確看待。遇到投訴信息，企業(yè)要迅速解決，實(shí)事上，用戶對(duì)來(lái)自微平臺(tái)的信息，其信任度要高于其他傳播渠道。其次，對(duì)于突發(fā)事件、偶發(fā)事件，企業(yè)要利用微平臺(tái)作好危機(jī)公關(guān)。

　　4.4整合線上線下資源微營(yíng)銷成為全民經(jīng)商的工具，在發(fā)展的過(guò)程中，多企業(yè)忽略了傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的優(yōu)勢(shì)，把主要的精力放在發(fā)展微營(yíng)銷上。事實(shí)上，微營(yíng)銷只是整合營(yíng)銷的一部分，如果企業(yè)過(guò)度地依賴微營(yíng)銷而忽略了其他營(yíng)銷方式，也是得不償失。汽車作為高價(jià)值的大宗商品，其消費(fèi)特點(diǎn)具有特殊性。就如網(wǎng)上購(gòu)物興起時(shí)，十多年過(guò)去了，汽車至今為止的銷售方式仍然是線上預(yù)約、訂車，線下試乘試駕、提車，線上預(yù)約汽車保養(yǎng)或候車，線下完成技術(shù)工作……在動(dòng)畫、視頻技術(shù)尚未達(dá)到完全逼真、電子付款安全問(wèn)題尚未妥善解決等制約汽車電子商務(wù)發(fā)展的問(wèn)題仍然存在時(shí)，汽車微營(yíng)銷仍然會(huì)停留在線上宣傳、線下消費(fèi)這種營(yíng)模式上。因此，企業(yè)要充分利用微營(yíng)銷進(jìn)行整合營(yíng)銷，取得更大的營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)和影響力。

　　4.5"全員"微營(yíng)銷在現(xiàn)代營(yíng)銷觀念中，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，營(yíng)銷不再是哪一個(gè)部門的責(zé)任，而是從銷售部到財(cái)務(wù)部，從生產(chǎn)部到售后部，都是營(yíng)銷體系中的一環(huán)。微營(yíng)銷的實(shí)現(xiàn)，使企業(yè)內(nèi)部每一個(gè)員工都可以成為營(yíng)銷的主體。在有智能手機(jī)和有網(wǎng)絡(luò)的地方，工作人員都能夠?yàn)槠髽I(yè)出一份力，可以稱之為"全員"微營(yíng)銷。

　　5總結(jié)

　　綜上所述，汽車生產(chǎn)企業(yè)和服務(wù)企業(yè)在微營(yíng)銷運(yùn)用方面不斷探索和嘗試，已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。汽車企業(yè)要注意微營(yíng)銷運(yùn)用中存在的問(wèn)題，想辦法建設(shè)微平臺(tái)，增加微平臺(tái)的粉絲量，并爭(zhēng)取通過(guò)微營(yíng)銷與傳統(tǒng)營(yíng)銷結(jié)合的方式，將潛在客戶有效地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)客戶。

　　參考文獻(xiàn)

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汽車營(yíng)銷論文13

　　一、汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀及問(wèn)題

　�。ㄒ唬┬�內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀及問(wèn)題

　　目前，大多數(shù)高職院校的汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)仍然是在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心完成，但學(xué)校畢竟不同于企業(yè)，仿真畢竟不同于真實(shí)情境。雖然學(xué)校在綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中也采用企業(yè)銷售流程考核要求來(lái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核，一定程度上大大提高了學(xué)生的綜合職業(yè)技能，但與企業(yè)實(shí)際崗位要求還有一定距離，學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)前必須要經(jīng)過(guò)面試、培訓(xùn)、考核方能上崗，未能真正實(shí)現(xiàn)“零距離”就業(yè)的設(shè)定目標(biāo)。目前，高職院校汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)其存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。

　�。�1）學(xué)生多老師少，實(shí)訓(xùn)管理難度大。高職院校一個(gè)班的學(xué)生通常有40人左右，有的班級(jí)人數(shù)更多，而實(shí)訓(xùn)老師最多配備2個(gè)。在對(duì)實(shí)踐技能要求較高的綜合實(shí)訓(xùn)中，師生比例明顯偏低。雖然在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中也會(huì)采取分組管理的措施，但對(duì)于汽車銷售這種重流程、重過(guò)程的實(shí)訓(xùn)，在不同的場(chǎng)景中會(huì)出現(xiàn)各種不同的問(wèn)題，這就要求老師在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中全程跟進(jìn)正在訓(xùn)練的學(xué)生，而無(wú)暇顧及其他的學(xué)生。其他學(xué)生雖有班組長(zhǎng)管理或布置分組練習(xí)的任務(wù)，但由于高職學(xué)生普遍自控力差，再加上礙于同學(xué)情面，管理效果往往不理想，在實(shí)訓(xùn)室玩手機(jī)、聊天的現(xiàn)象非常普遍。這就造成雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很長(zhǎng)，但學(xué)生真正練習(xí)的時(shí)間短，造成老師累學(xué)生閑的局面。

　�。�2）仿真與實(shí)踐脫節(jié)，無(wú)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性。汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)要求學(xué)生通過(guò)實(shí)訓(xùn)能夠完整完成汽車的銷售流程。這里面就包括要求學(xué)生完成大量的某一汽車產(chǎn)品品牌、車輛參數(shù)、價(jià)格以及競(jìng)品參數(shù)的信息收集并且將其熟練記憶。記憶產(chǎn)品基本信息是一個(gè)銷售顧問(wèn)所必須掌握的基本技能。但很多同學(xué)認(rèn)為該任務(wù)太過(guò)機(jī)械、簡(jiǎn)單，且校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與實(shí)踐存在脫節(jié)可能，如果以后就業(yè)的企業(yè)不是實(shí)訓(xùn)車輛的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解實(shí)訓(xùn)室的實(shí)訓(xùn)車輛并無(wú)意義。這些想法使得學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中對(duì)汽車產(chǎn)品的知識(shí)記憶處于散漫狀態(tài)，無(wú)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的整體效果。

　�。�3）無(wú)法營(yíng)造真實(shí)職場(chǎng)，職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成困難。校內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)擁有便于學(xué)院統(tǒng)籌開(kāi)設(shè)、方便管理等優(yōu)勢(shì)，能比較容易順利完成教學(xué)任務(wù)。但是它缺乏真實(shí)職場(chǎng)中的新老員工關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、部門關(guān)系等職場(chǎng)關(guān)系，再加上校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的作息時(shí)間和企業(yè)工作的作息時(shí)間存在著很大的區(qū)別，所以校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)雖能滿足學(xué)生實(shí)踐技能的訓(xùn)練，但無(wú)法真正讓學(xué)生體驗(yàn)到團(tuán)隊(duì)合作、吃苦耐勞以及與不同年齡段同事及不同級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)和睦相處之道。從歷屆畢業(yè)生的跟蹤情況來(lái)看，相當(dāng)一部分學(xué)生在踏入社會(huì)以后頻繁跳槽的原因是因?yàn)闊o(wú)法忍受企業(yè)的管理、或者無(wú)法融入團(tuán)隊(duì)而離職。

　　（二）“生產(chǎn)性”綜合實(shí)訓(xùn)開(kāi)展的難點(diǎn)

　　鑒于校內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)開(kāi)展所面臨的問(wèn)題，不少學(xué)校也在探索利用校外實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)展“生產(chǎn)性”綜合實(shí)訓(xùn)。較之仿真的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，“生產(chǎn)性”綜合實(shí)訓(xùn)由于其真實(shí)的工作場(chǎng)景、工作任務(wù)以及管理模式，雖然可以大大提高實(shí)訓(xùn)效果，但在實(shí)際的操作過(guò)程中，通常也會(huì)碰到一些困難。其主要原因是因?yàn)閷W(xué)校教學(xué)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)存在矛盾。

　　從校方的角度上來(lái)看，生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)無(wú)疑應(yīng)該是件“雙贏”的事，學(xué)校為企業(yè)提供企業(yè)所需要的人力資源，企業(yè)為學(xué)生提供可供學(xué)生學(xué)習(xí)的條件。但我們?cè)趯?shí)踐中卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)設(shè)想雖然美好，而在實(shí)際操作過(guò)程中卻不盡人意，其原因是學(xué)校與企業(yè)是兩種不同性質(zhì)的單位。學(xué)校是教育的場(chǎng)所，“綜合實(shí)訓(xùn)”只是專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃里的一門課程而已，學(xué)生除了完成該門課程的學(xué)習(xí)后還有其他教學(xué)任務(wù)需要完成，不能通過(guò)課程培訓(xùn)而繼續(xù)留下為企業(yè)服務(wù)。而企業(yè)畢竟是以達(dá)成經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為目的，各崗位是相對(duì)固定，各部門希望人力資源部招來(lái)的人才是沒(méi)有學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)、能夠全心全意為其服務(wù)全職人員。對(duì)于學(xué)生到企業(yè)“幾周游”的這種生產(chǎn)性實(shí)習(xí)，他們認(rèn)為從這個(gè)合作中，企業(yè)除了付出并沒(méi)能得到他們想得到的益處，因此，企業(yè)對(duì)這種校企合作形式的開(kāi)展并不感興趣。即使礙于情面接受，大部分企業(yè)也不愿花上時(shí)間和精力對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，學(xué)生更多地是見(jiàn)習(xí)而非實(shí)習(xí)。由于缺乏系統(tǒng)規(guī)范的培訓(xùn)，學(xué)生感覺(jué)到理想和現(xiàn)實(shí)的差距，積極性也不高，實(shí)習(xí)效果也并不理想。

　　二、基于崗位競(jìng)爭(zhēng)的汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)

　　通過(guò)對(duì)常規(guī)校內(nèi)汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)以及常規(guī)生產(chǎn)性汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)的分析可知。要使得綜合實(shí)訓(xùn)效果達(dá)到最佳，必須充分考慮到學(xué)生的就業(yè)需求和企業(yè)的用人需求，這樣才能充分調(diào)動(dòng)雙方的積極性。而基于崗位競(jìng)爭(zhēng)的汽車銷售綜合實(shí)訓(xùn)正好能滿足雙方的需求�；�于崗位競(jìng)爭(zhēng)的汽車銷售綜合實(shí)訓(xùn)具有以下優(yōu)勢(shì)。

　�。�1）將社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)引入教學(xué)，最大限度調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。學(xué)生在校學(xué)習(xí)過(guò)程中，很多時(shí)候都是被動(dòng)地按照老師的要求和安排來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)不強(qiáng)�；�于崗位競(jìng)爭(zhēng)的汽車銷售綜合實(shí)訓(xùn)將工作崗位的競(jìng)爭(zhēng)引入教學(xué)，企業(yè)通過(guò)觀察學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間的表現(xiàn)，可以考核學(xué)生是否適合在該企業(yè)發(fā)展。實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)好能夠夠獲得企業(yè)認(rèn)可的學(xué)生，在學(xué)業(yè)結(jié)束后可以繼續(xù)留下從而獲得就業(yè)的機(jī)會(huì)。就業(yè)崗位的競(jìng)爭(zhēng)讓學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性更明確，能夠最大限度調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

　　（2）滿足企業(yè)人才選拔需求，充分利用了校外實(shí)訓(xùn)資源。基于崗位競(jìng)爭(zhēng)的汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與常規(guī)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)最大的不同就在于企業(yè)在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中不單只承擔(dān)接受學(xué)生學(xué)習(xí)的任務(wù)，而且還擁有優(yōu)先選拔人才的好處。這對(duì)于人才流動(dòng)性較大，人才需求較旺的汽車銷售崗位來(lái)說(shuō)，接受在校生的實(shí)習(xí)無(wú)疑是企業(yè)選拔人才的最佳途徑。這樣，在培訓(xùn)過(guò)程中，企業(yè)就不會(huì)將學(xué)生只當(dāng)作見(jiàn)習(xí)生來(lái)敷衍對(duì)待，而是象對(duì)待新員工一樣讓他們參與企業(yè)的'生產(chǎn)工作，同時(shí)對(duì)他們進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和考核�；�于崗位競(jìng)爭(zhēng)的汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)能滿足企業(yè)人才選拔需求，能充分利用校外實(shí)訓(xùn)基地的人力、物力資源完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生通過(guò)在企業(yè)中的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)最大程度地做好技能和心態(tài)的準(zhǔn)備，順利完成由學(xué)生向企業(yè)員工身份的轉(zhuǎn)變，為未來(lái)“零距離”就業(yè)打好基礎(chǔ)。

　　（3）充分發(fā)揮指導(dǎo)老師導(dǎo)向作用，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過(guò)渡。以往學(xué)生通常要等到畢業(yè)實(shí)習(xí)才有機(jī)會(huì)進(jìn)入企業(yè)，而且該實(shí)習(xí)多是由學(xué)生自謀職位獨(dú)立完成，老師參與的少，學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到問(wèn)題得不到很好的解決很輕易就選擇了離職，導(dǎo)致就業(yè)不穩(wěn)定，企業(yè)滿意度低�；�于崗位競(jìng)爭(zhēng)的生產(chǎn)性“汽車銷售綜合實(shí)訓(xùn)”是在專任教師的引導(dǎo)下，由企業(yè)配合共同完成的一個(gè)實(shí)訓(xùn)�！捌�車銷售綜合實(shí)訓(xùn)”由于課程考核保證學(xué)生不會(huì)輕易離職，加強(qiáng)了學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定性。指導(dǎo)老師在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中雖然不直接參與教學(xué)，但是通過(guò)組織面試、定期組織學(xué)生集中交流實(shí)訓(xùn)心德，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在初入職場(chǎng)中所碰到的問(wèn)題或疑惑，通過(guò)和學(xué)生一起共同探討分析來(lái)進(jìn)行工作指導(dǎo)和心理疏導(dǎo)，幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過(guò)渡。

　　三、基于企業(yè)崗位競(jìng)爭(zhēng)的“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”的實(shí)踐

　　為了為改變“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”單純實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀，讓企業(yè)樂(lè)于接收學(xué)生實(shí)習(xí)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”的效果，使教學(xué)能夠更好地為就業(yè)服務(wù)。筆者結(jié)合自身的教學(xué)實(shí)踐，就基于企業(yè)崗位競(jìng)爭(zhēng)的“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”進(jìn)行了研究和實(shí)踐。

　�。ㄒ唬┱{(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃

　�。�1）調(diào)整“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”開(kāi)設(shè)時(shí)段，使其與畢業(yè)實(shí)習(xí)相銜接。以往“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”僅作為“汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)”課程的后繼實(shí)訓(xùn)課程來(lái)開(kāi)展，沒(méi)能和就業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)。學(xué)生在完成該門課程的學(xué)習(xí)后僅獲得學(xué)校給予的成績(jī)或?qū)W分，并未獲得用人單位的認(rèn)可，在畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)還需通過(guò)遞簡(jiǎn)歷、面試等選拔環(huán)節(jié)才能進(jìn)入企業(yè)，到了企業(yè)后，還需重新按照企業(yè)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新培訓(xùn)和考核，學(xué)生培訓(xùn)周期長(zhǎng)，效率低。將“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”與畢業(yè)實(shí)習(xí)連在一起以后，在綜合實(shí)訓(xùn)課的開(kāi)展過(guò)程中即可以直接利用企業(yè)的崗位的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和考核制度來(lái)考核學(xué)生，學(xué)生通過(guò)考核的若雙方愿意繼續(xù)合作，在接下來(lái)的畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中即可省掉原來(lái)重復(fù)的培訓(xùn)和考核環(huán)節(jié)，大大提高人才的培養(yǎng)周期，實(shí)現(xiàn)課程與就業(yè)的對(duì)接。

　　之前必須具備一定的職業(yè)技能，這就必須對(duì)前期的“汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)”課程進(jìn)行改革，適當(dāng)加大實(shí)訓(xùn)比例，增加學(xué)生的實(shí)操練習(xí)機(jī)會(huì)，重視實(shí)操考核，通過(guò)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)提高學(xué)生在校實(shí)操技能，從而保證學(xué)生在企業(yè)參與生產(chǎn)性綜合實(shí)訓(xùn)的效果。

　�。ǘ�）基于企業(yè)崗位競(jìng)爭(zhēng)的“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”的實(shí)踐

　　1。遴選實(shí)訓(xùn)合作企業(yè)

　　合作企業(yè)的選擇是保證“汽車銷售綜合實(shí)訓(xùn)”順利開(kāi)展的關(guān)鍵因素。我們必須根據(jù)學(xué)生的差別選擇不同市場(chǎng)定位的企業(yè)以滿足學(xué)生和企業(yè)的不同需求。考慮到與企業(yè)長(zhǎng)久合作關(guān)系的建立，我們?cè)谶x擇企業(yè)的同時(shí)必須兼顧考慮企業(yè)的文化、環(huán)境、管理是否適合學(xué)生的學(xué)習(xí)及成長(zhǎng)。根據(jù)企業(yè)的用人需求，以及學(xué)生的個(gè)體差異，我們選擇了幾家比較典型的品牌作為我們的合作企業(yè)，它們分別是：長(zhǎng)城（國(guó)產(chǎn)品牌）、長(zhǎng)安鈴木（日系品牌）、北京現(xiàn)代（韓系品牌）、東風(fēng)標(biāo)致（歐系品牌）、JEEP（美系品牌）。

　　2。組織面試

　　學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)實(shí)訓(xùn)之前，首先要經(jīng)過(guò)面試的選拔，這實(shí)際上就是一次競(jìng)爭(zhēng)。在面試之前，我們將談妥的幾家企業(yè)告之學(xué)生，讓學(xué)生結(jié)合自己的品牌偏好以及自身?xiàng)l件進(jìn)行初步選擇。老師對(duì)學(xué)生的報(bào)名情況進(jìn)行了解和協(xié)調(diào)，盡量使學(xué)生報(bào)名不出現(xiàn)扎堆的情況。在面試這個(gè)階段，指導(dǎo)老師的協(xié)調(diào)起著很重要的作用。在這個(gè)環(huán)節(jié)，指導(dǎo)老師一方面要對(duì)學(xué)生做面試的基本指導(dǎo)工作，包括簡(jiǎn)歷的審核、服務(wù)禮儀的培訓(xùn)以及面試技巧的培訓(xùn)；另一方面，指導(dǎo)老師還要想辦法盡量將各單位面試時(shí)間錯(cuò)開(kāi)安排，讓前面沒(méi)通過(guò)面試的同學(xué)有機(jī)會(huì)參與下一輪的面試。在每一輪面試結(jié)束時(shí)，指導(dǎo)老師通過(guò)與面試學(xué)生交流了解面試情況，為落選學(xué)生分析落選的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。將以前單調(diào)的課堂教學(xué)變?yōu)閼?yīng)聘實(shí)戰(zhàn)，通過(guò)學(xué)生自身的經(jīng)歷、總結(jié)、反思來(lái)完成此任務(wù)，給學(xué)生上一堂生動(dòng)的面試課。

　　3。實(shí)訓(xùn)的監(jiān)管

　　學(xué)生外出參加企業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，如何保證學(xué)生的安全與教學(xué)質(zhì)量，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最小化，保證學(xué)生能夠順利完成生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)一直是我們必須關(guān)注的問(wèn)題。我們專門針對(duì)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)可能面臨的問(wèn)題做了研究，并在學(xué)生實(shí)訓(xùn)前召開(kāi)了實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)，對(duì)學(xué)生在將要參加的頂崗生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)做了以下要求。

　　（1）加強(qiáng)安全意識(shí)，尤其要注意上下班道路安全以及工作安全。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)前必須抄寫安全責(zé)任書，購(gòu)買意外保險(xiǎn)。

　�。�2）學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間應(yīng)嚴(yán)格遵守企業(yè)管理制度，按照企業(yè)的作息時(shí)間進(jìn)行考勤。在實(shí)訓(xùn)前，學(xué)生們應(yīng)做好吃苦的準(zhǔn)備，由于企業(yè)作息時(shí)間與在校不同，學(xué)生按照企業(yè)的作息時(shí)間來(lái)安排工作與休息剛開(kāi)始會(huì)不適應(yīng)，感覺(jué)非常辛苦，若擅自離開(kāi)或表現(xiàn)不好被企業(yè)中途退回，本門課程將無(wú)法通過(guò)，以此來(lái)約束學(xué)生在企業(yè)中的行為。

　　（3）努力和企業(yè)員工融為一體，積極參與企業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。對(duì)于實(shí)訓(xùn)報(bào)告，要保證一日一記，每日交師傅檢查簽字確認(rèn)，指導(dǎo)老師要不定期抽查。

　�。�4）實(shí)行分組分級(jí)管理制度。每個(gè)實(shí)訓(xùn)小分隊(duì)設(shè)組長(zhǎng)一名，在企業(yè)中如有任何問(wèn)題，需報(bào)告小組長(zhǎng)，然后報(bào)指導(dǎo)老師，由指導(dǎo)老師出面協(xié)調(diào)解決，嚴(yán)禁擅自與企業(yè)進(jìn)行交涉。

　�。�5）設(shè)定校內(nèi)交流時(shí)間，方便學(xué)生與學(xué)生之間、學(xué)生與老師之間的交流。

　�。�6）實(shí)訓(xùn)成績(jī)由企業(yè)考評(píng)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告、實(shí)訓(xùn)總結(jié)綜合評(píng)定。

　　4。實(shí)訓(xùn)的安排及考核

　�。�1）短訓(xùn)活動(dòng)安排我們通過(guò)和企業(yè)共同協(xié)商，針對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)和學(xué)習(xí)目標(biāo)制定了生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的活動(dòng)安排表。長(zhǎng)安鈴木恒晟店制定的學(xué)生短訓(xùn)活動(dòng)安排。對(duì)學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。以長(zhǎng)安鈴木恒晟店為例，他們除了安排學(xué)生參加企業(yè)的日常工作外，還為學(xué)生安排了七個(gè)專題講座，課程安排表如表2所示。學(xué)生通過(guò)在企業(yè)參加生產(chǎn)性的綜合實(shí)訓(xùn)，不僅強(qiáng)化了崗位職業(yè)技能，通過(guò)這種新員工培訓(xùn)，使他們對(duì)汽車4S店的其他崗位也有了了解，這對(duì)他們?nèi)蘸蠊ぷ鱽?lái)說(shuō)無(wú)疑是受益匪淺。

　�。�2）考核企業(yè)考核分為專業(yè)技能考核和綜合測(cè)評(píng)。以銷售崗位為例，通常專業(yè)技能考核會(huì)分為三個(gè)層次，分別為七日考核、半月考核和三周考核。七日考核要求學(xué)生必須熟知企業(yè)品牌文化及車輛基本知識(shí)，并且考核成績(jī)達(dá)90分以上才算合格。半月考核則要求學(xué)生必須熟知車型參數(shù)以及價(jià)格，并且能夠完成六方位繞車介紹，考核成績(jī)90分以上方為合格。三周考核要求學(xué)生能夠熟練完成銷售流程，能挖掘客戶的需求，有針對(duì)性地推介商品，并且對(duì)客戶提出的異議能夠進(jìn)行合理的處理。綜合測(cè)評(píng)則內(nèi)容包括工作態(tài)度、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等方面，各部門主管和行政部主管會(huì)適時(shí)與學(xué)生進(jìn)行交流，幫助他們進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃和指導(dǎo)。實(shí)訓(xùn)結(jié)束，企業(yè)將對(duì)每一個(gè)參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生撰寫表現(xiàn)評(píng)語(yǔ)，作為考核學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)情況的重要指標(biāo)之一�；�于崗位競(jìng)爭(zhēng)的“汽車營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)”是完全圍繞企業(yè)崗位需求考核而開(kāi)展的綜合實(shí)訓(xùn)，它能解決校內(nèi)實(shí)訓(xùn)以及一般頂崗實(shí)習(xí)所面臨的問(wèn)題，能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，大大提高學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)；在充分利用企業(yè)資源完成培訓(xùn)考核的同時(shí)也解決了企業(yè)的用人需求，深得企業(yè)、學(xué)生的好評(píng)，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生滿意的辦學(xué)宗旨。

汽車營(yíng)銷論文14

　　摘要：

　　隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來(lái)很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買賣商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買到各種各樣的商品，信息化營(yíng)銷已成為一種必然的趨勢(shì)。在這樣的大環(huán)境下，汽車銷售應(yīng)該怎樣提升競(jìng)爭(zhēng)力？汽車信息化銷售的模式有時(shí)怎樣的？本文以此為題，對(duì)于當(dāng)前的汽車的營(yíng)銷模式進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)汽車信息化營(yíng)銷的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。

　　關(guān)鍵詞：

　　汽車銷售；信息化銷售；系統(tǒng)信息化

　　在當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營(yíng)銷也成了商家新的營(yíng)銷武器。信息化營(yíng)銷可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類也很多，讓人們對(duì)于商品了解的更加詳細(xì)具體。線上商家可以與客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應(yīng)，更好地為客戶進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車信息化營(yíng)銷已經(jīng)成為一種必然，信息化營(yíng)銷方便客戶的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，舊的營(yíng)銷方式和新的營(yíng)銷模式的碰撞將為汽車營(yíng)銷行業(yè)帶來(lái)怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭(zhēng)力和營(yíng)銷模式創(chuàng)新的一次良好的契機(jī)。

　　1、汽車銷售模式分析

　　在當(dāng)前，汽車銷售以傳統(tǒng)型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷商成立本公司品牌的專營(yíng)店。第五種，普通經(jīng)銷公司�，F(xiàn)今我國(guó)汽車營(yíng)銷還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營(yíng)的模式進(jìn)行銷售，這也是非常傳統(tǒng)的銷售方式�，F(xiàn)今信息化營(yíng)銷模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營(yíng)銷，汽車行業(yè)也逐步在向信息化營(yíng)銷所發(fā)展，信息化營(yíng)銷對(duì)于生產(chǎn)公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺(tái)，讓客戶能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細(xì)的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細(xì)和具體，一些問(wèn)題也可以通過(guò)信息化平臺(tái)與客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車信息化營(yíng)銷推動(dòng)了汽車銷售體系的快速發(fā)展，是未來(lái)汽車營(yíng)銷的一把利器。

　　2、當(dāng)前汽車營(yíng)銷模式存在的問(wèn)題

　　2。1售后服務(wù)工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進(jìn)行的維修、保養(yǎng)等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車產(chǎn)品來(lái)講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說(shuō)，汽車跟很多商品一樣，出現(xiàn)問(wèn)題后是可以通過(guò)維修和更換零部件進(jìn)行修復(fù)的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務(wù)的開(kāi)始，客戶對(duì)我們的產(chǎn)品滿不滿意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問(wèn)題。在客戶將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護(hù)保養(yǎng)也好，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，出問(wèn)題后客戶不僅僅會(huì)對(duì)4s店的服務(wù)不滿意，也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿，這對(duì)于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì)收到嚴(yán)重的影響。

　　2。2信息反饋不能全面開(kāi)展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶的意見(jiàn)和建議對(duì)于企業(yè)來(lái)講非常的重要，客戶的意見(jiàn)和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無(wú)論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶的反饋區(qū)進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對(duì)商品的使用更加的滿意，從而增強(qiáng)商品的競(jìng)爭(zhēng)力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進(jìn)行維修、保養(yǎng)時(shí)，所填寫的`資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內(nèi)容不具有建設(shè)性，作為生產(chǎn)廠商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著哪些問(wèn)題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶因?yàn)槭裁聪矚g我們的商品，又因?yàn)槭裁床幌矚g我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重要依據(jù)。

　　2。3缺少專業(yè)的銷售人員現(xiàn)今我國(guó)不僅僅是汽車銷售行業(yè)，所有的銷售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問(wèn)題，就是銷售人員都是非專業(yè)。銷售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷售專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對(duì)于所有的銷售行業(yè)而言無(wú)疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業(yè)績(jī)。銷售人員必須要有親和力，良好的語(yǔ)言能力和溝通能力，還要對(duì)產(chǎn)品知識(shí)熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業(yè)績(jī)，必須要對(duì)銷售人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和銷售技巧培訓(xùn)。

　　3、汽車營(yíng)銷行業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵

　　電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來(lái)越多的廠商和客戶所青睞，而且發(fā)展也越來(lái)越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來(lái)越完善，從客戶產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應(yīng)、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò)上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來(lái)了很多的方便。企業(yè)要將信息化營(yíng)銷引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫(kù)存和生產(chǎn)過(guò)剩的問(wèn)題，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷訂單和業(yè)績(jī)進(jìn)行計(jì)劃生產(chǎn)和計(jì)劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、配送等部門，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數(shù)據(jù)共享。

　　3。1ASP模式的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)汽車信息化銷售系統(tǒng)間通過(guò)Web進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這需要建立一個(gè)專門管理經(jīng)銷商，部署經(jīng)銷商部分的銷售業(yè)務(wù)的平臺(tái)。國(guó)內(nèi)大部分廠家租用第三方ASP平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。信息化營(yíng)銷就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立起銷售平臺(tái)，現(xiàn)今我國(guó)用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺(tái)是通過(guò)外包給第三方，由第三公司負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)上的平臺(tái)搭建等等工作。使用此平臺(tái)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　�。�1）管理規(guī)范。應(yīng)用軟件的設(shè)定可根據(jù)廠商需要進(jìn)行定義，而且客戶使用也非常的簡(jiǎn)單，操作使用起來(lái)特別的規(guī)范。

　�。�2）實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負(fù)責(zé)維護(hù)和數(shù)據(jù)更新，而且收費(fèi)方式可根據(jù)客戶需要進(jìn)行更改，節(jié)約了大量的人力成本。

　　（3）提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行營(yíng)銷等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。

　　3。2汽車信息化銷售系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò)或是修改，客戶就可通過(guò)平臺(tái)共享相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　（1）企業(yè)內(nèi)部銷售系統(tǒng)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)。這一部分的系統(tǒng)平臺(tái)由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)經(jīng)銷商訂單的審核和查詢，產(chǎn)品庫(kù)存量查詢等還包括車輛返廠等相關(guān)問(wèn)題的咨詢。經(jīng)銷商所負(fù)責(zé)的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。

　�。�2）汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)的業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)。在進(jìn)行平臺(tái)功能設(shè)計(jì)時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商在平臺(tái)上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區(qū)分，一定要明確好避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。這一平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的職能區(qū)分開(kāi)，平臺(tái)所提供的服務(wù)要符合客戶的需求方向。3。3有專門的門店進(jìn)行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個(gè)專門的店門進(jìn)行車輛售后以及車輛信息的反饋，對(duì)聽(tīng)取客戶對(duì)整個(gè)信息方面的意見(jiàn)，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，很多汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機(jī)遇，讓汽車的售后更加的完善有競(jìng)爭(zhēng)力。在沒(méi)有客戶的時(shí)候，門店的售后人員需要對(duì)之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對(duì)本企業(yè)的成長(zhǎng)有利的信息，反饋給研發(fā)部門，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車行業(yè)中越做越好。

　　4、對(duì)汽車行業(yè)銷售體系信息化建設(shè)的展望

　　汽車營(yíng)銷行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對(duì)我國(guó)汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷售相互結(jié)合，為客戶提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過(guò)銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為客戶提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統(tǒng)，為客戶找到最快捷的到達(dá)方式；還可以為客戶提供整個(gè)地區(qū)的地圖，根據(jù)語(yǔ)音找到對(duì)應(yīng)的路線；同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統(tǒng)提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設(shè)計(jì)研發(fā)出來(lái)一系列的求救信號(hào)，如果出現(xiàn)交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。信息化不僅僅是對(duì)車?yán)锏南到y(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務(wù)，滿足客戶對(duì)于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺(tái)車，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現(xiàn)在需要把汽車行業(yè)營(yíng)銷過(guò)程信息化加強(qiáng)統(tǒng)一化的建設(shè)，讓汽車行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹(shù)立以客戶為主的觀點(diǎn)，保證了汽車行業(yè)的穩(wěn)定。同時(shí)，對(duì)汽車行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續(xù)的維修服務(wù)情況，通過(guò)質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿足不同的客戶對(duì)不同汽車的需求，讓我國(guó)的汽車能夠走上國(guó)際，同更多的廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　總之，在營(yíng)銷的過(guò)程中一定要意識(shí)到營(yíng)銷實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統(tǒng)而不是獨(dú)立存在的，我們要在信息建設(shè)的時(shí)候注意對(duì)公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來(lái)。信息化的建設(shè)程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達(dá)到節(jié)約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過(guò)程中，還需要把管理做的更加細(xì)致，達(dá)到精細(xì)化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車行業(yè)營(yíng)銷的競(jìng)爭(zhēng)水平。

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汽車營(yíng)銷論文15

　　摘要：職業(yè)技能大賽，尤其是大型的國(guó)家級(jí)大賽，已經(jīng)形成一個(gè)多贏的局面，既能選拔出優(yōu)秀的學(xué)生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國(guó)家高職辦學(xué)成果，也能提高學(xué)校的知名度。隨著技能大賽的規(guī)模逐年增大，其對(duì)職業(yè)教育的教學(xué)理念、專業(yè)人才培養(yǎng)的影響也越來(lái)越大。本文以高職汽車營(yíng)銷技能大賽為例，通過(guò)自身經(jīng)歷研究技能大賽對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響。

　　關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷；技能大賽；人才培養(yǎng)

　　目前全國(guó)各大職業(yè)院校緊跟腳步為促進(jìn)教育改革發(fā)展，以整體提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，都在提倡“人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)融合”、“人才培養(yǎng)與企業(yè)無(wú)縫對(duì)接”、“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的職業(yè)教育發(fā)展思路，但在實(shí)踐中受各種外在因素影響，與培養(yǎng)出適應(yīng)于企業(yè)崗位的技術(shù)技能型人才還存在著一定的差距。

　　1技能大賽對(duì)高職院校人才培養(yǎng)的作用

　　職業(yè)教育改革火熱進(jìn)行中，不論是教學(xué)改革還是對(duì)人才培養(yǎng)方案的修訂，都是基于企業(yè)需求，對(duì)接行業(yè)需求，以切實(shí)的工作崗位為基礎(chǔ)進(jìn)行修訂。職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的優(yōu)劣，企業(yè)的評(píng)價(jià)是衡量標(biāo)準(zhǔn)。基于此，汽車營(yíng)銷技能大賽所設(shè)的比賽項(xiàng)目和要求同樣以企業(yè)和行業(yè)的崗位要求為參考，且多數(shù)4S店或汽車廠家每年也舉辦企業(yè)內(nèi)部的汽車營(yíng)銷技能大賽或汽車售后技能大賽，而且企業(yè)內(nèi)部技能大賽的賽項(xiàng)和要求與全國(guó)高職技能大賽也基本吻合。由此可見(jiàn)，汽車營(yíng)銷技能大賽對(duì)于高職學(xué)生未來(lái)工作，對(duì)高職院校人才培養(yǎng)有一定的引領(lǐng)和指導(dǎo)作用。汽車營(yíng)銷技能大賽考察學(xué)生多方面的能力，如計(jì)算機(jī)使用熟練程度、商務(wù)禮儀、與人溝通能力、汽車相關(guān)知識(shí)、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題等多方面的能力。人才培養(yǎng)方案的制定則需分析支撐這些能力的知識(shí)結(jié)構(gòu)，并將分析結(jié)果根據(jù)人才培養(yǎng)方案的制定要求來(lái)研發(fā)出適合本校學(xué)生的相關(guān)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目或者開(kāi)設(shè)相關(guān)課程。如本校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)參加省級(jí)技能大賽的學(xué)生通過(guò)優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，層層選拔，“一對(duì)一”強(qiáng)化訓(xùn)練，其專業(yè)技能、心理承受能力等有著很顯著的提高，因完全適應(yīng)于企業(yè)的用人要求，有過(guò)參賽經(jīng)歷更受企業(yè)歡迎。由此可見(jiàn)技能大賽在人才培養(yǎng)中起到的作用不能忽視。專業(yè)技能大賽雖然表面上看是在考察學(xué)生的專業(yè)技能，其實(shí)質(zhì)上有過(guò)指導(dǎo)技能大賽經(jīng)驗(yàn)的教師都知道，技能大賽也是對(duì)教師的實(shí)踐技能水平與教學(xué)技能的一種考驗(yàn)和促進(jìn)。指導(dǎo)教師必須對(duì)相關(guān)賽項(xiàng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、賽規(guī)、汽車及營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)、企業(yè)的用人要求、企業(yè)的最新發(fā)展、社會(huì)對(duì)本專業(yè)技能要求等有透徹研究。由此可見(jiàn)，技能大賽的`指導(dǎo)教師不關(guān)學(xué)歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。

　　2技能大賽對(duì)學(xué)校導(dǎo)向帶來(lái)的問(wèn)題

　　隨著技能大賽的火熱進(jìn)行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學(xué)重點(diǎn)，也作為檢驗(yàn)教學(xué)水平的一個(gè)契機(jī)，紛紛投資建設(shè)并完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備或比賽設(shè)備，以推動(dòng)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷的專業(yè)建設(shè)和發(fā)展，但實(shí)際操作中，在導(dǎo)向方面存在一些問(wèn)題：

　　2.1拼成績(jī)

　　在技能大賽中能夠取得較好的成績(jī)，是每個(gè)高職院�；蛘呙總�(gè)指導(dǎo)教師希望的，特別對(duì)于正在發(fā)展汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的部分高職院校來(lái)說(shuō)，是一種對(duì)學(xué)校的肯定和教學(xué)實(shí)力的提升。但在每次的技能大賽訓(xùn)練中，只針對(duì)參賽的兩名選手進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，忽視了其他學(xué)生的訓(xùn)練機(jī)會(huì)，且有些學(xué)校會(huì)有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學(xué)生，其目的是為下一年的比賽做好提前準(zhǔn)備。這樣，就導(dǎo)致學(xué)生的參與度不高，受益面也不廣，與專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)而背離。除此之外，很多學(xué)校將參賽的學(xué)生進(jìn)行停課訓(xùn)練，打亂了學(xué)生的正常上課。在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中，一切以提高成績(jī)?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，僅對(duì)需要參賽的項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，不是參賽項(xiàng)目的一律不考慮，應(yīng)賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。

　　2.2拼條件

　　在本校，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)為新建專業(yè)，專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件處于建設(shè)初期，僅滿足于日常教學(xué)，更是缺乏比賽專用設(shè)備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學(xué)生去參賽雖然增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，但比較其它條件成熟的院校，營(yíng)銷實(shí)務(wù)環(huán)節(jié)差距不大，上機(jī)考試成績(jī)不夠理想，受到硬件條件制約。隨著專業(yè)建設(shè)逐漸推進(jìn)，完善條件后，連續(xù)兩年取得了好成績(jī)。由此可見(jiàn)，比賽指定的一些硬件、設(shè)施，對(duì)于很多院校也是挑戰(zhàn)，要加大投入不光看教師和學(xué)生，還要看學(xué)校的條件。

　　2.3拼主場(chǎng)

　　由于多種因素的影響，參加技能大賽學(xué)校的師資和實(shí)訓(xùn)條件不盡相同。承辦技能大賽的學(xué)校在比賽方面工作有欠缺。除了對(duì)比賽項(xiàng)目的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有細(xì)致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個(gè)比賽是封閉式，參賽學(xué)校的指導(dǎo)教師根本不能夠看到比賽現(xiàn)場(chǎng)，不知道自己學(xué)生問(wèn)題出在哪，不知道自己參賽學(xué)生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進(jìn)步，共同提升。這點(diǎn)也只有承辦學(xué)校最知曉情況，導(dǎo)致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，使其他參賽學(xué)校的斗志減弱，甚至有退賽情況發(fā)生。

　　3技能大賽后對(duì)人才培養(yǎng)的反思

　　3.1應(yīng)完善制度，加強(qiáng)組織，建立校級(jí)技能比賽長(zhǎng)效機(jī)制

　　學(xué)校以技能大賽為抓手，充分發(fā)揮大賽的引領(lǐng)、導(dǎo)向、檢驗(yàn)、激勵(lì)作用，不斷完善校級(jí)比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實(shí)現(xiàn)以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促訓(xùn)，以賽促就業(yè)，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，做到年初有規(guī)劃，期間有落實(shí)，年終有考核，使比賽制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。同時(shí)結(jié)合“職業(yè)教育活動(dòng)周”、“學(xué)校開(kāi)放日”等每年舉辦校級(jí)技能大比武和技能展示活動(dòng)，鼓勵(lì)專業(yè)應(yīng)賽盡賽，拓展比賽的經(jīng)緯度。

　　3.2以賽促學(xué)，全員參與，推行人人參賽的比賽機(jī)制

　　摒棄“唯成績(jī)論”的功利性觀念，不斷淡化單純?yōu)椤按筚惗�大賽”的思想意識(shí)，全面推行人人參與、經(jīng)常性的技能比賽，將比賽演化為教學(xué)的常態(tài)模式之一。讓比賽貫穿到教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。大賽前的集訓(xùn)實(shí)現(xiàn)了“優(yōu)中選強(qiáng)”，教師與學(xué)生同場(chǎng)競(jìng)技，促進(jìn)教學(xué)相長(zhǎng)，覆蓋到每位教生，營(yíng)造人人學(xué)專業(yè)、個(gè)個(gè)練技能的良好育人氛圍。

　　3.3以賽促教，注重實(shí)踐，推進(jìn)教學(xué)改革創(chuàng)新

　　通過(guò)技能大賽，把技能大賽作為專業(yè)課程改革的導(dǎo)向標(biāo)，引領(lǐng)教學(xué)改革創(chuàng)新，不斷推進(jìn)項(xiàng)目化、實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)，學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，“動(dòng)口又動(dòng)手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創(chuàng)新教學(xué)評(píng)價(jià)模式，及時(shí)調(diào)控教學(xué)行為，實(shí)施有效評(píng)價(jià)，加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)過(guò)程和人才培養(yǎng)質(zhì)量的雙向監(jiān)控，將實(shí)際操作能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等納入其中。同時(shí)，提升專業(yè)教師實(shí)踐技能，讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，不斷豐富專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高專業(yè)技能水平。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　大賽的項(xiàng)目經(jīng)多方權(quán)威人士多次討論論證研究，緊貼行業(yè)要求，經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格、科學(xué)的評(píng)價(jià)而制定出來(lái)的，具有一定的公平、公正、權(quán)威性。在人才培養(yǎng)的教學(xué)實(shí)踐中，教師明顯感覺(jué)到力不從心，很難對(duì)全部學(xué)生如參加技能大賽的學(xué)生那樣進(jìn)行培養(yǎng)，但是技能大賽對(duì)人才培養(yǎng)起到的作用是不能忽視的，應(yīng)該將技能大賽融入到職業(yè)教育、人才培養(yǎng)的過(guò)程中來(lái)，使之為深化職業(yè)教育教學(xué)改革，創(chuàng)新職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式提供一個(gè)良好平臺(tái)。對(duì)于教學(xué)一線人員來(lái)說(shuō)，重視和發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)和促進(jìn)作用，積極推行“學(xué)訓(xùn)賽相通”的教學(xué)模式，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養(yǎng)中并使其實(shí)踐是個(gè)須深思的問(wèn)題。

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