【必備】車間主任年終總結3篇

　　總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編整理的車間主任年終總結3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

車間主任年終總結 篇1

　　上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月里感觸很多。下面就談談我對管理總裝車間的一些建議和措施，不到之處請領導諒解指正。

　　一、電裝班

　　電裝出來的質量的好壞直接受影響的是公司產(chǎn)品質量，同時也影響調試班的工作進度。所以提高電裝產(chǎn)品質量至關重要。我覺得電裝班出現(xiàn)質量問題的原因有以下幾方面：

　　1、工人的熟練程度和自身素質；

　　2、技術圖紙的錯誤；

　　3、質檢的工作能力；

　　4、電路板或整機接線設計不夠合理化。

　　針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面著手：

　　1、 加強工人的培訓和管理。質檢最清楚那里出現(xiàn)的問題最多和知道那里最容易出現(xiàn)錯誤，因此質檢有必要在做每個計劃前，對容易出現(xiàn)問題的地方，做個培訓，讓工人 知道那里需要注意；另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給于適當?shù)慕?jīng)濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。

　　2、出現(xiàn)技術圖紙錯誤一般有三種情況：試制產(chǎn)品；不常做的產(chǎn)品；剛剛改進的產(chǎn)品。希望設計，校對圖紙的技術人員能夠落實到責任，確保去到電裝的圖紙都是準備無誤的。

　　3、目前質檢的工作是根據(jù)圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內(nèi)容有限，不夠細化，沒有一個統(tǒng)一標準，容易主觀化，這樣就質檢與工人之間就難免會產(chǎn)生糾紛。建議相關的電路板，線扎，整機都有一個統(tǒng)一檢驗標準。

　　4、設計的電路板應該盡量避免跳線，割線，設計的整機接線圖應該清晰明了，容易混淆的地方，應以不同線色加以區(qū)分。

　　5、對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上，如光學平臺的信號處理板。

　　6、應盡量減少欠料的情況出現(xiàn)。對于要趕貨期，而又欠料的。應在做之前告之工人，欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應該準確無誤，不多不少。

　　二、機裝班

　　機裝班出現(xiàn)的問題還是比較少的。基本可以滿足生產(chǎn)的要求。但希望公司能盡快招多一二個工人，以滿足以后生產(chǎn)量大的需要。

　　三、調試班

　　為了調試班能夠保質保量地完成任務，下面我將針對一些的產(chǎn)品提出改進建議和希望。

　　1、光學平臺。

　　光學平臺容易出現(xiàn)問題的是信號處理板，針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測，將要做好這個計劃我們將先檢測，確保能信號處理板能正常工作才裝到平臺上。前置放大板的增益電阻設置應該合理，以提高調平臺的效率。

　　2、轉速模塊

　　轉速模塊出現(xiàn)問題的比較多，主要是卡到技術上。希望技術部能夠盡快解決轉速為零，高速上不去的問題。

　　3、電磁閥和電磁泵

　　泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的，因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測，確保不漏才能裝到機上。另外個別電磁泵的流量小，流量不穩(wěn)定問題，希望技術部能夠解決一下。

　　4、流量模塊。流量模塊出現(xiàn)跳數(shù)的概率是比較大的，希望技術部能盡快解決這個問題。

　　最后希望公司在更換產(chǎn)品配件時，應該多做實驗，確保能夠滿足我們產(chǎn)品的要求，才投入在生產(chǎn)中去。

　　四、總裝車間與計劃部的協(xié)調

　　計劃部在制定計劃前，應該先了解車間情況，評估一下車間的生產(chǎn)能力。目標的制定要符合實際。對于欠料情況的，計劃部應該盡快解決。

　　以上就是我對管量總裝車間的一些看法與建議，希望得到領導支持和指正。

　　我們的目標是：每個月按時完成生產(chǎn)任務，保證銷售的需求和倉庫的庫存，讓領導不必為生產(chǎn)問題操心。

車間主任年終總結 篇2

　　回顧20xx年這一年來，車間在售后X經(jīng)理的領導下以及各部門同事積極配合下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，人員設備安全為重點，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過車間全體同事的共同努力，車間的綜合管理工作井然有序，圓滿完成了一年的生產(chǎn)任務，現(xiàn)將20xx年來的工作總結如下：

　　一、生產(chǎn)管理

　　1、根據(jù)車間車流量的實際情況，對車間資源進行有效的組織保證了車輛維修工作的正常進行以及保質保量準時的完成。

　　2、配合銷售部門新車精品加裝要求，對車間技師資源進行協(xié)調組織，保證新車精品加裝工作的有序進行。

　　3、主持召開每周小結例會交流溝通生產(chǎn)過程中存在的問題和難點，并及時給予解決。

　　4、定期的對車間人員進行技術培訓，以及外出培訓人員回來后的轉訓，夯實車輛維修的技術工作。

　　二、質量管理

　　1、認真執(zhí)行奔馳車間流程管理工作，正確處理好進度與質量的關系，嚴肅車間紀律。

　　2、組織好車間內(nèi)部管理，把車間質量管理落實到班組和個人，以確保車輛質量過關。

　　3、根據(jù)公司實際情況和要求，建立車輛終檢互查制度，對車輛的維修質量工作進行有效把關。

　　三、設備管理

　　今年車間專門安排工作人員時刻關注設備技術狀況，對設備的維護保養(yǎng)進行有效落實。組織技師對車間設備進行分工管理，出現(xiàn)問題及時上報，并安排人員盡快維修，確保設備正常運轉，保證車間工作的正常開展。

　　四、安全工作

　　車間工作堅持以人為本，建立班組團隊為核心，強化班組管理。對車間工作安全提出明確要求：

　　1、樹立安全生產(chǎn)意識。把安全工作真正放在首位，銘記于心，把天天講安全，變成人人都抓安全的良好局面。

　　2、切實做好設備檢查工作，對生產(chǎn)設備的運轉情況，根據(jù)設備性質的不同定時進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，保證維修生產(chǎn)安全。

　　4、定期對設備進行維護保養(yǎng)，隨時檢查設備的運行情況及潤滑油補加。

　　五、20xx年工作不足：

　　20xx年我車間認真執(zhí)行東經(jīng)理的領導要求，車間團隊緊密協(xié)作，車間產(chǎn)值穩(wěn)中有升同時對公司安排的其它各項工作也進行了認真落實。雖然有些成績但離我自身的要求距離還很遠；單車產(chǎn)值還有提升空間，維修質量需要進一步把控，一次性維修率需要進一步提升，員工基礎技術培訓有待進行提高，5S車間管理也需要強化落實，車間技師崗位培訓需要加強等。

　　六、20xx年工作計劃：

　　紅紅火火的20xx年過去了，環(huán)顧汽車維修行業(yè)的大環(huán)境，我們又迎來了挑戰(zhàn)性的20xx年，回顧20xx年的工作，首先感謝領導對我工作的支持與幫助，感謝所有班組長以及員工，在這一年里勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的努力；結合實踐經(jīng)驗對以上不足之處做以下計劃：

　　1、繼續(xù)做好安全生產(chǎn)工作，保質保量及時地完成車間車輛維修工作，挖掘客戶潛在需要提高單車維修產(chǎn)值

　　2、加強與客服工作協(xié)作，了解客戶對車輛維修質量的評價工作，進一步把控車輛維修質量。

　　3、關注車輛的二次維修，切實落實維修工作，提高一次性維修率。

　　4、進一步的提高車間技師的維修技術水平，加強技術知識的培訓工作，提升故障處理能力。

　　5、落實做好車間5S管理工作，抓住細節(jié)，著眼死角，努力使現(xiàn)場5S管理再上一個臺階，樹立一個良好的車間外部形象。

　　6、加強技師各個職位的崗位培訓，落實流程管理，明確技師職能。

　　7、集思廣益，群策群力，努力做一些具有開拓性的工作，為車輛維修管理，生產(chǎn)安全生產(chǎn)方面做一些創(chuàng)新性工作。

　　總之，在20xx年的工作中我會繼續(xù)加大學習和工作熱情，認認真真的學習、踏踏實實的工作，立足本職保質保量及時完成車間維修任務。為企業(yè)的發(fā)展壯大、為構建和諧車間、和諧企業(yè)文化貢獻自己的全部力量。

車間主任年終總結 篇3

　　轉眼間，我們既將告別碩果累累的XX年，迎來充滿活力，充滿挑戰(zhàn)的XX年。在突飛猛進，日新月異的今天，建筑業(yè)正以它嶄新的姿態(tài)，推動著社會的進步，創(chuàng)造著世界的文明，去迎接著人類更美好的未來。我從事建筑業(yè)三十多年了，深深的熱愛著自己的專業(yè)。作為項目總監(jiān)，我堅持強調以合同管理為主線，以質量控制為中心，實行規(guī)范化管理。建設單位和施工單位都沒有過電話和文字投訴，未被公司巡檢考評為c類或d類，杜絕了安全質量事故的發(fā)生。從而使監(jiān)管工作得以順利進行。

　　一、在擔任公司項目巡視檢查工作中

　　去年11月至今年的4月公司派我到技術部做巡檢，走遍了全川各地，在項目巡視檢查中；不怕苦不怕累，以查帶糾，互相學習，共同提高，每周均超量完成了公司下達的.巡檢任務。一心為公司著想，巡檢時為了節(jié)約成本經(jīng)費，精打細算，從未超標準為個人享受，有時為了節(jié)儉20元錢就要跑幾處才住下休息吃飯，最大努力為公司考慮。巡檢中監(jiān)理業(yè)務水平和思想素質都受到了各項目部和大多數(shù)總監(jiān)的好評。

　　二、擔任項目總監(jiān)中

　　1. 擔任項目總監(jiān)以來，始終貫徹了“嚴格監(jiān)理，熱情服務‘的宗旨。嚴格科學的貫徹執(zhí)行建設工程相關的法律，法規(guī)，標準，規(guī)范。嚴格的遵守公正，誠信，科學的工作準則，以取信于業(yè)主和施工方。在我的帶領下，項目部全體人員能團結一心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、盡心盡職，從不記較個人得失。不管烈日炎炎，還是狂風大雨，工作中沒有一聲怨言。在日常的加班加點(晚上10點多鐘驗收鋼筋)、節(jié)假日正常上班沒有補貼和加班費，為公司的榮譽而任勞任怨的付出。從而為公司爭榮，體現(xiàn)出了元豐企業(yè)精神，贏得了建設單位和施工單位的好評。

　　2. 項目監(jiān)理資料管理良好，過程資料及時、規(guī)范、完整；所有的辦公設施均按公司規(guī)定配置和管理，資料按照相關規(guī)定有始有終的閉合規(guī)類并有序存放規(guī)檔。

　　3.工作認真負責，認真執(zhí)行上級行政主管部門的規(guī)定；本人月出勤不少于95%天， 在每一個周未和國假日期間，高新區(qū)安監(jiān)站對本項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、甲方代表實行查崗考勤，均無缺勤。例如；10月底至11月，我愛人在老家生病住醫(yī)院一月之久，我作為一個丈夫沒有盡到做丈夫的責任回家看望一眼，但得到了賢惠妻子的理解和支持。又如；11月6日同父所生的大哥去世，也沒有時間為他守靈，只是到了他安葬之日才離開工地一天。我為的啥?我想到的是我肩負著公司的重任，想到的是工程的質量，安全為了肩負的重任、為了元豐的信譽，我盡心盡力地履行監(jiān)理合同約定的職責。

　　4. 為加強建設工程施工質量及安全的監(jiān)督管理，依據(jù)相關的條文、政策的規(guī)定；體現(xiàn)施工過程中的“驗評分離，強化驗收；完善手段；過程控制”的指導方針、體現(xiàn)出元豐管理的規(guī)章制度，對施工過程中的質量控制、安全監(jiān)督和實施，實行了相應的獎懲制度。使認真遵守公司管理制度，嚴格執(zhí)行部門管理規(guī)定，按章辦事履行合同約定職責成為己任。

　　5.認真履行了一名總監(jiān)的本職工作；編制了監(jiān)理規(guī)劃及專項監(jiān)理細則、組織每周一次的監(jiān)理例會及協(xié)調會、組織了每周每月各一次的專項安全檢查、審批施工方案，審核往來函件、審簽監(jiān)理日志。并不定期的與業(yè)主和施工方相應人員溝通、協(xié)調與工程相關事宜。每周組織了項目部監(jiān)理人員學習規(guī)范和監(jiān)理職責及規(guī)章制度。隨時掌握了解了每個員工的思想狀態(tài)，使他們能發(fā)揮出各自的積極性，履行職責發(fā)揮出了主動性和能動性。提高了他們的專業(yè)技術水平和管理能力，為更好地履行監(jiān)理合同目標值積極為公司培養(yǎng)出新一代精英才子,受到了項目部各位員工的愛戴和尊敬。

　　6.本人通過多年的工作實踐，積累了豐富的實際工作經(jīng)驗和較強的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理能力。在實際工作中有一定的組織協(xié)調能力，有較強的工作責任心和吃苦耐勞的奉獻精神。在工作中以精心服務于業(yè)主的宗旨，以“守法、誠信、公正、科學”的準則執(zhí)業(yè)。所擔任總監(jiān)項目從未發(fā)生過質量安全事故。去年擔任總監(jiān)的項目被評為 “優(yōu)秀監(jiān)理部”榮譽稱號。每管理一個項目均受到了甲方和施工方的好評。

　　作為總監(jiān)，在今后的工作中，我將更加努力的工作，對技術精益求精，總結經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新 ，為公司多培養(yǎng)既懂技術，又會管理的復合型專業(yè)人員。更加努力積極配合公司的日常管理，使我項目的每一個員工都能成為更加出色的監(jiān)理工程師，為元豐建設的發(fā)展更上一層新臺階，為社會出更多的力。

【【必備】車間主任年終總結3篇】相關文章：

【必備】教師的年終總結模板9篇02-16

【必備】教師的年終總結模板5篇02-15

【必備】教師的年終總結模板集錦五篇02-20

【必備】教師的年終總結模板匯總9篇02-20

【必備】教師的年終總結模板集合六篇02-19

【必備】教師的年終總結模板匯總6篇02-18

【必備】教師的年終總結模板匯總八篇02-17

【必備】教師的年終總結模板集合八篇02-17

【必備】教師的年終總結模板集合九篇02-16

【必備】教師的年終總結合集9篇02-16