關于認識實習報告匯編八篇
隨著個人的素質不斷提高，報告與我們愈發(fā)關系密切，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編為大家收集的認識實習報告8篇，歡迎大家分享。
認識實習報告 篇1
一、實習目的及任務
通過對江門浮法玻璃廠進行實地參觀、學習，了解建筑玻璃的原片產品的生產工藝過程、原片玻璃產品的深加工工藝、深加工產品的性能以及用途，為今后《玻璃工藝學》這門專業(yè)課的學習打下基矗
二、實習要求
1.在工廠技術工作人員的指導下，對我國目前玻璃產品的生產工藝、生產設備、原片玻璃的深加工工藝，以及生產的組織與管理問題，同時進行系統(tǒng)的調查研究。
2.通過校友座談會和現(xiàn)場參觀，對浮法玻璃的生產工藝和深加工技術進行全面了解。
三、實習內容
3.1江門玻璃廠
3.1.1江門浮法玻璃廠浮法玻璃原片的生產工藝
浮法玻璃原片的生產主要有兩大部分，一個是配料車間，進行原料加工、混料、配送，另外一個是浮法車間，主要的生產工藝有熔窯、錫槽、退火、切裁、采板包裝。
由于時間關系，我們并沒有參觀配料車間，而是對浮法車間進行了直接的參觀。浮法車間的生產工藝主要是這樣的，混合料經過料倉投入投料機，進入熔窯，在熔窯內吸熱熔融，熔窯兩邊有蓄熱室，起到預熱助燃空氣的作用，熔窯內采用油槍從熔窯兩側噴火，火焰在上方，混合料在下部。其原料有六種，分別是石英砂、白云石、硅砂、炭粉、石灰石、純堿、芒硝。在熔化部和冷卻部有卡脖，起到阻止熔化部的熱量進入冷卻部和節(jié)能的作用。熔化過程中產生氣泡，小氣泡變大排出，如果沒有排盡氣泡，或者溫度過高產生二次氣泡，都會使玻璃制品產生氣泡。
在冷卻部，玻璃液經過流道進入錫槽，錫槽內，底部鋪磚，上面是錫液，玻璃液浮在錫液的表面。錫槽兩側分布著拉邊機，通過調整拉邊機的角度和速度，使玻璃變薄或者變厚。接下來是修改段，水泵冷卻玻璃蓋。錫槽和退火窯之間用過渡輥連接。退火窯，設定退火曲線，每個區(qū)域溫度不一樣，使最終出窯的玻璃達到易切割的要求。退火窯的兩側采用電加熱，自動控制溫度在適宜的范圍內，風機從上面往下鼓風冷卻。在退火窯內，分為a、b、c、d、e、f不同的區(qū)，每個區(qū)的溫度都不一樣，其中a~c區(qū)為密封區(qū)。退火期間有應力儀測應力曲線，并對生產自動進行調整，有紅外光缺陷探測儀檢測曲線，然后再經過切割，采板包裝，整條生產線就完成了對平板玻璃的生產。
3.1.2恒輝玻璃鍍膜廠浮法玻璃的深加工工藝
恒輝玻璃鍍膜廠是對浮法玻璃廠所生產的玻璃原片進行深加工的操作，深加工的形式有鍍膜、鋼化和中空。
鍍膜玻璃對陽光有控制作用，達到節(jié)能的功效，另外渡不同的膜，玻璃表面顯的顏色不同，有裝飾效果。鋼化玻璃強度高不易破碎，即使破碎，破碎后的碎片很小，從高處落下不至于對下面的物體致傷，是一種安全玻璃。中空玻璃是兩層或多層玻璃組合而成，玻璃片之間是中空的，達到保溫、防止凍結、防止熱量損失的效用。
鍍膜玻璃的生產：玻璃原片經過自來水、去離子水的清洗，洗去玻璃表面的雜質顆粒或者粉塵等，經初步檢驗合格后，在濺射室進行鍍膜，通過真空加壓是倉中的工作氣體電離，轟擊靶材，是靶材電離，控制不同的氣氛，進行不同膜層的鍍膜。主要采用的靶材有錫、鉻、鈦、硅。鍍膜玻璃從光強的方向向光弱的方向看看不穿，從光弱的地方向光強的地方看，可以看穿。
鋼化玻璃的生產：玻璃原片放入爐中加熱至軟化點（650度左右，加熱溫度隨玻璃的不同而不同），烘干，出爐，用風柵冷卻，急冷。急冷過程中，玻璃表面先硬化，中間后硬化，這樣，表面對內部產生較大的壓力，玻璃里面有較大的張、壓應力。其原理是在玻璃表面上形成一個壓應力層，玻璃本身具有較高的抗壓強度，不會造成破壞。當玻璃受到外力作用時，這個壓力層可將部分拉應力抵消，避免玻璃的碎裂，雖然鋼化玻璃內部處于較大的拉應力狀態(tài)，但玻璃的內部無缺陷存在，不會造成破壞，從而達到提高玻璃強度的目的。
中空玻璃的生產：中空玻璃有兩層的，有三層的，用鋁框作為支架，經過兩道密封。第一層是丁基膠，打在鋁框側面，氣密性好，水汽難以進入，但粘性較差；第二道是中空膠，打在玻璃截面處，粘性好。鋁框內加入分子塞，使用過程中能將水汽干燥。
認識實習報告 篇2
一、 實習目的
認識實習是電子信息工程專業(yè)學生不可缺少的實踐環(huán)節(jié)，是對本專業(yè)未來發(fā)展的認識的重要環(huán)節(jié)，并能為后繼課教學及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎。它能夠加強我們學生對專業(yè)的學習熱情，增加我們學生對專業(yè)的了解，提高我們對專業(yè)的認知程度。
作為學習電子信息工程專業(yè)的學生，了解通信基礎知識，掌握通信專業(yè)的學習方法，明白電子信息行業(yè)最前沿的科技知識，是關系到自己前途，關系到自己人生價值能否實現(xiàn)的人生大事。平時自己通過雜志、報刊、網(wǎng)絡的了解，對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今后的生活，學習，工作中更好的系統(tǒng)利用這些資源。
二、實習時間、地點
20xx/6/21,中興南昌分公司，20xx/6/23聯(lián)創(chuàng)電子
三、實習內容
首先，老師講了我們專業(yè)的一些專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程的大致內容、所學的學期與所占學分，和我們專業(yè)歷屆畢業(yè)生的就業(yè)情況，讓我們對這個專業(yè)充滿了信心。
然后老師講了一些我們所學的那些專業(yè)課程的詳細內容，比如電路要學什么，模擬電子技術要學什么，數(shù)字電子技術要學什么都用ppt給我們觀看，并且給我們大致的介紹了一些他們的內容。雖然我聽不大懂，但是我還是十分努力的聽著，因為我覺得很有趣，我很感興趣。 后來，老師對他們的公司進行了介紹，讓我們更加了解自己以后的工作，最后，我們參觀了他們的陳列室，看到他們的各種產品和證書，更加激勵了自己。我們還參觀了他們的生產線，見證了一個產品由原材料變?yōu)楫a品的過程，讓我們知道協(xié)調合作在工作中是多么重要。
四、實習體會與總結
之前我剛剛進入實驗室，看到那些陌生而且新穎的實驗設備，我十分好奇�，F(xiàn)在，我隨著老師的介紹慢慢地對它們了解，而且這也能培養(yǎng)我的專業(yè)意識和讓我對未來本專業(yè)的學習有了一定的了解。經過現(xiàn)場的參觀，讓我更好的將學習到的理論知識和實際應用結合起來了。更加深刻的理解了通信方面的專業(yè)知識，認識到理論學習的重要性，當然也發(fā)現(xiàn)要結合實際運用的必要性。
在這次認識實習里，對我影響十分的大，它不但讓我了解了我們專業(yè)的基礎知識，以及以后的就業(yè)前景等等，還告訴了我們往屆本專業(yè)的學生的就業(yè)方向之類的重要信息，讓我對本專業(yè)充滿了信心，不像以前一樣對本專業(yè)一無所知。 通過認識實習，本人對工業(yè)設計、生產和科研都有了一個感性認識，對通信產品和系統(tǒng)工藝、組裝和調試有了更新的認識，特別是對實驗器材的熟練使用，掌握一定的實驗常識提出了更加嚴格的要求。所以我十分感謝學院在這我們最需要的時候開設了這樣的認識實習 。
認識實習報告 篇3
一.前言
生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，深入到道路施工單位，以天津達到第五合同段為實習場所，在工區(qū)主任的指導下，參加工程施工工作。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程實踐打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：天津大道
工程地點：天津市塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)
施工單位：中交一公局海威公司
合同工期18個月，計劃開工時間20xx年10月30日，完工時間20xx年4月30日。
天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設計行車速度80km/h。
第五合同段起終點樁號K25+124～K29+962.295，全長約4.8Km;本工程含分離式立交橋1座，管涵2座，箱涵3座。
三.實習內容：在實習階段我主要負責本工程段的路基施工現(xiàn)場管理
路基施工填土要求
(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm(當壓實機械可以保證壓實度并經現(xiàn)場試驗、檢測合格后可適當加大壓實厚度)，路床頂面最后一層壓實厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm)。
(2)含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。
(3)路基填筑寬度每側應寬出填筑層設計寬度30cm，壓實寬度不小于設計寬度，最后銷坡。
(4)路基表面應具有2%～4%的向外橫坡，防止積水，為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。
(5)征地邊線外兩側各10m范圍內禁止集中取土。
(6)路基填筑范圍內嚴禁作為施工便道使用。
(7)路基填筑應均勻密實，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。
(8)路基填土高度
路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性，本工程為城市道路，路基設計最小填土高度應大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。
另外施工時按照“四區(qū)段”和“八流程”進行�！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報驗養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。
具體施工工藝如下：
1、試驗標定
在上土之前應取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。
2、測量放樣
測量組準確放出道路中心線。
3、路堤填筑時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處，根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。
4、素土攤鋪粗平后，首先應根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達不到設計值應及時采取措施補救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當接近最佳含水量時及時上灰。
5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應保證灰土中無雜質、無未消解的灰塊。
6、路拌機拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機后面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規(guī)范要求。
7、整平和碾壓：用平地機、水準儀跟蹤控制高程。當高程、橫坡達到規(guī)范要求時，先用振動壓路機穩(wěn)壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然后用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進行處理，在壓路機碾壓結束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進行找補，可待鋪筑下層時處理。
8、試驗檢測：一段路基完成后，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下層施工。
四.總結
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
認識實習報告 篇4
一、實習目的：
通過本次實習，了解xxx電子有限公司的產品和企業(yè)的經營狀況，對電子產品有一個感性的認識并得到電子產品方面的工藝、組裝和調試的聯(lián)系，掌握一定的生產技能，電子產品公司實習報告。通過深入了解生產過程中的工藝控制、質量控制以及生產技術文件、工藝文件等獲得組織和管理的初步知識。通過實踐鞏固已經學習過的知識和技能，提高綜合的專業(yè)能力，加強發(fā)現(xiàn)問題、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力。
二、實習時間：
20xx年6月29日—20xx年8月25日
三、實習地點：
xxx電子有限公司
四、實習內容：
短暫的實習過去了，回顧自己在xxx電子有限公司的這段日子，只能用“充實”來形容。；來到公司的第一天就被公司負責人安排到了公司的smt(表面貼裝技術)部門。在smt部門的實習分二個部分：smt手工線實習、smt半自動化產線實習。
為期一個月的手工貼裝元器件工作主要是在pcb板上貼led燈。手工貼裝元器件的流程如下：手工印制、手工貼片、回流焊接、檢驗。手工貼裝元器件在smt行業(yè)中是自動貼片機作業(yè)的前提，在電子行業(yè)的發(fā)展過程中機械化、自動化代替了人工作業(yè)，將產線效能提高到了新的高度，跟進了電子行業(yè)的步伐，電子行業(yè)在中國發(fā)展三十余年經久不衰，據(jù)公司科利達副總經理的講述，smt行業(yè)在中國的發(fā)展勢頭將持續(xù)一百余年。剛剛在手工線作業(yè)時，十分不習慣，貼裝led燈時手發(fā)抖，不能準確講燈貼裝在pcb的焊盤上。由于led燈有方向，有時會將方向貼反。漸漸的，我適應了工作。貼片速度漸漸快了，更精準了。手工線貼裝作業(yè)讓我的心態(tài)更平和了。坐在手工線的板凳上看著smt流水作業(yè)員嫻熟的作業(yè)，我很羨慕，但漸漸的讓我懂得了一點，工作無高低，只要我們把自己的工作做好，哪怕是最簡單的工作，只要我們每一天都堅持做好，那也是十分不容易的'，實習報告《電子產品公司實習報告》。每周五下午副總都會給我們開會，詢問我們工作情況，心得體會。想到公司領導對我們的關懷，我從內心感激，也讓我堅定走到最后的信心變得更強烈了。一個月手工作業(yè)過去了，隨即被副總安排到了我向往的作業(yè)產線——smt半自動作業(yè)產線。
通過產線主管的教導和作業(yè)員的講解，我了解到了smt產線作業(yè)流程。其流程如下：
印制-->貼裝-->中檢-->回流焊接-->檢測-->修補
印制：其作用是將焊錫膏印到pcb的焊盤上，為元器件的貼裝、焊接做準備。所用設備為印刷機，位于smt生產線的最前端。
貼裝：其作用是將表面組裝元器件準確安裝到pcb的固定位置上。所用設備為貼片機，位于smt生產線中印刷機的后面。
回流焊接：其作用是將焊膏融化，使表面組裝元器件與pcb板牢固粘接在一起。所用設備為回流焊爐，位于smt生產線中貼片機的后面。
檢測：其作用是對組裝好的pcb板進行焊接質量和裝配質量的檢測。所用設備有放大鏡、顯微鏡，位置根據(jù)檢測的需要，可以配置在生產線合適的地方。
修補：其作用是對檢測出現(xiàn)故障的pcb板進行返工。所用工具為烙鐵、熱風槍、電熱板等。配置在生產線中的修補線。
為期五十余天的產線實習讓我從一個只懂些空理論的學生了解了smt行業(yè)，由于公司的條件，據(jù)主管介紹，更專業(yè)的smt產線設備更先進，流程更完善，自動化作業(yè)更新潮。我不由得對smt行業(yè)產生了濃厚的興趣，但是，此行業(yè)作業(yè)日后會更精準化，集成化。對產線作業(yè)要求日益嚴格，我需要學習的地方還太多太多。我從錫膏印刷機作業(yè)員學起，記得剛剛接觸印刷機，即興奮又有些恐懼，我擔心我做不好，但是副總執(zhí)意要求我們做，不僅要做還要做好。我深知他的良苦用心，我做了半個月印刷員。印刷作業(yè)不是十分難，作業(yè)內容很簡單，但是作業(yè)影響十分深遠，它是一塊pcb成品良率保證的重要前提。我懂得了此項作業(yè)的嚴重性，這段時間的作業(yè)磨練了我意志，更塑造了我的性格，讓我的責任感更強，因為我深知如果我作業(yè)不認真，后面的一切工作都是無用功！我印刷出一件產品如果不論好與壞都進行貼裝作業(yè)，那么我就是良率低的“罪魁過手”。就像副總和我們說的那樣，要對所印制的每件產品負責！記得剛剛作業(yè)時出現(xiàn)了少錫、漏印、偏印等不良現(xiàn)象，線長、主管都悉心教導，漸漸的我作業(yè)速度、作業(yè)精度等有了顯著提高。隨后我又學習了自動貼片機作業(yè)，雖然還不太嫻熟，但我也懂得了很多貼片機的作業(yè)知識。記得在學校只見到過的色環(huán)電阻、電容、二極管、三極管等都是現(xiàn)在集成化電路板中不經常用到的，到了公司產線，我真正看到了貼片式元器件。通過培訓和相關作業(yè)員的講解，我進一步懂得了這些貼片元器件的工作參數(shù)、性能等等。
認識實習報告 篇5
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。而認識實踐，確實認識一門專業(yè)最初的步驟。而且一個人的知識和認知能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
作為一名快要或者剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。
實習目的
1、了解當前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術，對地下施工有一個更加系統(tǒng)、專業(yè)的了解；
2、結合已學過的一些課程，通過實踐鞏固并擴大知識面；
3、通過主要工種施工工藝的現(xiàn)場參觀與學習，學習施工的基本知識，為學好工程施工及施工組織管理打下基礎；
4、通過現(xiàn)場實踐和現(xiàn)場觀摩，調查學習土木工程建設工人及技術員的優(yōu)良品質，進一步培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、獻身于土木工程建設事業(yè)的志向。
實習時間：20xx年4月10日
實習地點：斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口
實習內容
1、鐵道工程概論
總的情況來說，現(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面，主載體是火車，二火車主要分為蒸汽火車、內燃火車、電力火車。現(xiàn)在，蒸汽火車已經即被淘汰掉，電力火車為主體，然而當遇到冰災、地震等其他的災害時，電輸網(wǎng)被破壞，此時，則用內燃火車。 鐵路的產生和發(fā)展是與科學技術進步和大規(guī)模的商品生產分不開的。1804年英國人特雷維西克試制了第一臺行駛于軌道上的蒸汽機車，1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長21km。
然后是十九世紀末到二十世紀初，帝國主義對別國的侵略，然后再殖民地大修鐵路，于是在那個時候，是修建鐵路的高峰期。其中，美國鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻。
在第一和第二次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)亂帶來的災難，造成很多的人流離失所，于是，修建鐵路變成了空談，那時，寫到的發(fā)展是停滯不前的。
二十世紀六十年代以后，科學技術的高度發(fā)展，世界的相對穩(wěn)定，是鐵道的發(fā)展開始復蘇，跨進二十一世紀，變相高質量、高速化發(fā)展。比如，西南交通大學已于90年代研制出載人的常導磁浮車，與世紀之交研制出高溫超導磁浮車，并與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導磁浮線。 1、更具國家的政治、經濟和國防的需要，結合線路經過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術標準。
2、更具沿線的地形、地質、水溫等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農田、水利設施，來實際線路的空間位臵。
3、研究部署線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，病區(qū)定期類型和大小，是總體上浮相配合，全局上經濟合理。
工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設備等。 軌道
軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。 鋼軌
鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號：根據(jù)每米鋼軌的質量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產廠標志、鋼軌型號、制造年月等。 聯(lián)接零件－接頭連接零件
接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調工作。 聯(lián)接零件－中間連接零件
中間連接零件，聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。 軌枕
軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
軌枕-木枕
木枕斷面一般為矩形。
道床
承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應力集度。構造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。 道岔
道岔是使機車車輛從一股軌道分支進入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設備，它的基本功能是實現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔�，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成 。 路基
路基是為滿足軌道鋪設和運營條件而修建的土工構筑物。路基必須保證軌頂設計標高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。 橋梁
橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。 隧道
隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結構。
認識實習報告 篇6
【編者按】自動化專業(yè)是以自動控制理論為主要理論基礎，以電子技術、計算機信息技術、傳感器與檢測技術等為主要技術手段，對各種自動化裝置和系統(tǒng)實施控制。是計算機硬件與軟件結合、機械與電子結合、元件與系統(tǒng)結合、運行與制造結合，集控制科學、計算機技術、電子技術、機械工程為一體的綜合性學科專業(yè)。
一、實習目的和任務
認識實習是實踐性教學環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是實現(xiàn)本專業(yè)應用型人才培養(yǎng)的主要手段之一。通過實習使學生對工業(yè)企業(yè)生產過程和主要設備，以及自動控制在工業(yè)生產中的應用有一個全面、感性的認識，提高學習專業(yè)知識的積極性和主動性。
其任務是：通過參觀了解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般情況，了解自動控制在工業(yè)生產中的作用，了解工廠電氣控制設備生產狀況，了解電氣控制技術的新工藝，新設備及電氣控制的新方向，了解工程技術人員、生產管理人員在生產和試驗過程中的作用和職責。
二、實習時間：
20xx年6月21日-20xx年9月25日
三、實習地點：
四、實習內容：
20xx.6.22 星期五 多云
今天我們參觀湖南京電開關廠，該廠位于湘潭市雙擁路27號火炬創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園，早上8：10后，我們坐車奔赴了目的地。
湖南京電開關廠是隸屬于國家電網(wǎng)公司中興電力實業(yè)發(fā)展總公司的全資企業(yè)，于1995年成立，廠房面積約7200平方米。注冊資本人民幣壹仟貳佰萬元整，是電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業(yè)高低壓電器和高壓低壓電氣成套設備的專業(yè)生產廠家,是湖南省電器行業(yè)的重點骨干企業(yè)。
該廠子分為兩層，我們首先參觀了第二層，我們去的時候，有些工人正在工作，那里的一個師傅給我們介紹了一些產品的性能、結構、原理等方面的知識，限于專業(yè)知識還沒有學到，部分東西還不能理解。但對這些產品有了感性的認識，同學們參觀時興趣盎然，都對這些以前沒有見到過的東西有著濃厚的興趣，我們幾個同學走到一個接線工人的工作臺觀察她接線，只見他技術嫻熟，接線速度很快，而且美觀。我們很多人在旁邊看了好久，都對她的接線技術贊不絕口，自嘆不如，我們覺得自己在以前的電工實習上接的線都比這個差了很多，同學們表示自己一定要多動手，把自己要做的事情做的美觀，就像接線工人接的線一樣結實、漂亮！
參觀完了第二層，我們來到了第一層，這里沒有工人在生產，有很多的開關都擺在這里，我以前總覺得開關是個非常簡單的東西，不就一開一關嗎？能有什么高級的開關么？事實證明我錯了，開關很多，我之所以這么想，就是以前接觸過的都是生活中見到的簡單的開關。在這里，我們看到了VSI型戶內高壓真空斷路器、KYN28A(GZSI)-12戶內交流金屬鎧裝抽出式開關設備、VJD中壓固封式真空斷路器、GCS型低壓抽出式開關柜和MNS型低壓成套開關裝置等設備。
在這里，我具體GCS型低壓抽出式開關柜的一些情況，我從掛在那個柜子上的說明書上了解到：這種低壓抽出式開關柜的主構架為兩種,全組合式結構和部分焊接式結構；裝置各功能室嚴格分開, 各功能室主要分為單元式、母線式、電纜式,各單元的作用相對獨立;水平母線采用框后平置式排列布置,以增加母線抗短路電流電動力的能力；電纜間采用上下進出線方式；按三相五線制或三相四線制;一個抽屜為一個單元, 抽屜尺寸分為一單元、二單元、三單元、二分之一單元、四分之一單元, 五個尺寸系列, 各單元回路額定電流在630A及以下。抽屜尺寸的變化僅僅為高度的變化, 其寬度、深度不能變化,相同功能的單元可以互換。
MNS型低壓成套開關裝置我也了解了一下，它適用于發(fā)電廠、變電站、石油化工、冶金軋鋼、輕工紡織等廠礦企業(yè)和住宅小區(qū)、高層建筑等場所，作為交流50～60Hz，額定工作電壓交流660V及以下的電力系統(tǒng)的配電設備的電能轉換、分配及控制之用。
VSI型戶內高壓真空斷路器我也仔細地看了一下產品說明書，它有很多優(yōu)點，其優(yōu)點之一是：它的觸頭常采取對接式觸頭。因為一般的真空斷路器在分閘狀態(tài)下動靜觸頭的距離只有16mm這么小的距離很難制作出其他形狀的接觸面，而且平直的接觸面瞬間動作電弧的損傷也較小。真空斷路器的優(yōu)點之一是體積小，動靜觸頭要在一個絕對真空的空間內動作，如果制作成其他的對接方式也會增加斷路器自身的體積！
說實話，我還不太懂得這些高級開關設備的原理，這次在京電開關廠的參觀使我對電器原理產生了更大的好奇，我一定在大三的時候努力學好專業(yè)知識，立志以后從事電氣行業(yè)，為電氣事業(yè)奉獻自己的綿薄之力。
認識實習報告 篇7
【摘要】本次河流地貌認識實習，主要是通過調查、觀察漓江上游貓兒山漓江源頭和會仙巖溶濕地，了解土壤、植被的地帶性分布以及河流的形成以及其他地形地貌。
【關鍵字】貓兒山 濕地 巖溶 地貌
1、實習內容及目的
實習內容：桂林會仙巖溶濕地的調查；貓兒山漓江上游源頭的土壤、植被調查
實習目的：通過濕地和漓江上游貓兒山的調查，了解河流的形成及其地形地貌
2、 實習過程簡述
實習時間：第十八周（20xx 年6 月20 日—20xx 年6 月21 日）
20xx年6 月15 日（星期五），實習動員以及實習準備——老師給我們大致講述本次實習的主要任務，并給我們介紹實習地的情況和注意事項；
20xx年6 月20 日（星期三），貓兒山調查實習，早上八點半乘車從學校出發(fā)，兩個半小時后便到達了貓兒山山門，然后徒步沿山路向上爬約500米，進入貓兒山自然景區(qū)，觀察該處土壤和植被分布。中午休息一個小時。下午2 點再從山門開始沿另一個方向上山，目標為十里峽谷。沿途觀察植被分布。于下午三點左右驅車返校，
20xx-年6 月21 日（星期四），會仙濕地調查實習，早上八點半乘車從學校出發(fā)，半個小時的車程到達會仙實習地，乘船進入濕地，游覽一圈濕地，中途爬上該處的“龍山”，觀察濕地地形地貌，于下午一點左右驅車返校；
20xx年6 月22 日（星期五）—20xx年6 月24 日（星期日），在校書寫實習報告。
3、實習成果
3.1 貓兒山
3.1.1 基本情況
貓兒山地處亞熱帶季風氣候區(qū)，位于廣西東北部的興安縣、資源縣、龍勝各族自治縣等縣的交界處。地理位置北緯25°48 ′－25°58 ′，東經110°20 ′—110°35 ′。主峰貓兒山屬南嶺山地西段越城嶺山系，海拔高度2141.5m，境內山巒重疊，原始森林密布，保存著較為完整的土壤垂直帶譜。
3.1.2 文水
貓兒山是廣西主要的水源林區(qū)，年均降雨量2500毫米，茂密的森林植被蘊含著巨大的森林水文效益，森林土壤瞬時涵養(yǎng)水源能力為4738.32萬噸，是一座天然的綠色水庫。貓兒山森林密布、地域廣闊，原始植被占自然保護區(qū)總面積的 89．19％。茂密的植被蘊涵著的巨大的森林水文效益，桂林的母親河——漓江，以及資江、潯江都發(fā)源于這里。 發(fā)源于貓兒山的39條河流，年平均徑流量3.14億噸，連接著長江、珠江兩大水系。
3.1.3 土壤及植被分布
土壤是發(fā)育于陸地表面具有生物活性和空隙結構、進行物質循環(huán)和能量轉換的疏松表層。由于不同緯度上熱量的差異，引起溫度降水等氣象要素自赤道向兩極的變化，從而引起生物土壤呈帶狀分布。貓兒山區(qū)地處北緯25°48′－25°58′，南北跨度10′，同屬中亞熱帶。由于高溫多雨，風化作用強烈，加之常綠闊葉林生長繁茂，生物和土壤之間物質和能量之間的轉換迅速，在富鋁化和生物富集兩個過程長期作用下形成紅壤。因此，從緯度地帶性來看，本區(qū)屬于中亞熱帶季風常綠闊葉林紅壤，也即貓兒山區(qū)的地帶性土壤是紅壤。
貓兒山植被共有202科，691屬，1720種。其中木本維管束植物784種，草本植物707種，藤本植物229種。地帶性植物為常綠闊葉林，主要有樟科、殼斗科，茶金縷梅科、薔薇科、冬青科、山礬科、木蘭科、杜鵑花科中的一些種類。
貓兒山森林密布，從山腳往山上望去，很明顯的看到滿山都是闊葉林，植被分層，有明顯的界線。從調查的區(qū)域來看，主要是毛竹林，并且多為人工種植而成，位于海拔1300m以下的山地山谷，在貓兒山山腰以下部位幾乎全為毛竹林，但總體講管理水平不高，加上多巖石裸露，因此長勢一般，沒有看到有新筍，看到有竹樁，很明顯是被附近的居民砍伐所留的。竹林覆蓋度0.6左右，林下灌木草類生長茂密，耐陰種類為主，也有不少的陽性種類，灌木以羊角杜鵑，貴州杜鵑， 鵝掌柴為多，草類以鐵芒萁、五節(jié)芒、野古草為主。
3.2 會仙濕地
3.2.1 地理位置與交通
桂林會仙巖溶濕地位于桂林市臨桂縣會仙鎮(zhèn)、四塘鄉(xiāng)一帶，北至文全、黃插塘一帶，南至睦洞、毛家、渣塘底一帶，西至九頭山、莫家，東至馮家。地理坐標為：東經110°09′50″—110°14′30″，北緯25°05′20″—25°06′45″，總面積約35.2km 2。區(qū)內交通發(fā)達，以桂梧高速及良永二級骨干公路為主，并與鄉(xiāng)村連接成網(wǎng)。目前，共有睦洞、四益、新民、文全、竹園、大灣等四級公路，可以直達濕地的大部分地區(qū)，交通便利。
3.2.2 氣象水文
桂林會仙巖溶濕地所在地區(qū)氣候溫暖濕潤，屬中亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。研究區(qū)多年年平均降雨量為1835.8mm，年最大降雨量為2452.7mm，年最小降雨量為1313..3mm.。年平均蒸發(fā)量為1569.7mm。年均氣溫為19.5°，極端最高、最低氣溫分別為38.8°C、）﹣3.3°C。
區(qū)內主要河流有睦洞河、相思埭古運河，分別位于濕地中、南部，進東西走向。
3.2.3 地形地貌
會仙巖溶濕地主體位于毛家向斜的軸部，北部位于馬面-黃村背斜南部邊緣，南部為架橋嶺背斜背部傾伏端，中部獅子巖一帶為柳江水系與漓江水系分水嶺。地勢總體為北部較高，其次是南部，中部最低，地面標高147.0—544.3m。
根據(jù)會仙巖溶濕地地形特征、成因類型、地表組成物質、下伏基巖古地形及現(xiàn)代地貌的演變過程等，可將其地貌類型劃分為峰叢谷地、孤峰平原、殘丘平原三種。
3.2.4 會仙濕地歷史
據(jù)考證，桂柳運河又稱相思埭開鑿于唐武后長壽元年（公元692年），至今已有1300多年的歷史。其開鑿的目的，在于轉運糧餉，以便唐王朝更好地控制西南諸地。據(jù)史料記載，唐代的桂柳運河僅初具規(guī)模，只能在豐水期通航。
清朝年間，官府對此河進行了三次大的維修，開鑿疏浚，增建了附屬工程，運河之水才長流不枯。由于歷史的變遷，桂柳運河在清末民初由軍用運河轉變?yōu)楣倜駜杀愕乃辖煌ㄒ溃瓉砹诉\河的全盛時期。除官船往來外，滿載各種物資的商船日夜穿梭不息。至上世紀20年代末，因陸路交通日便，其作為運輸要道的功能才逐漸消失。 桂柳運河又是一項水利工程，其河床較寬，斷面呈矩形，水深而緩，能航、能排、能灌。在歷史上曾起到與靈渠相同的作用，與靈渠并稱為南北二渠。它“因勢利導以為功跡，一線之泉流而至于經達萬里，聯(lián)江會海，沃農田而資賈楫”，本身就是古人發(fā)揮聰明才智，充分利用自然資源的一個典型范例。
3.2.5 會仙濕地的功效與我所見的濕地
會仙濕地是中國最大的巖溶濕地，占地六平方公里，屬湖泊雷行濕地，是漓江大水系的重要組成部分，是廣西熱帶、亞熱帶巖溶峰林地貌中最大、最有研究價值的典型濕地，具有保持水源、凈化水質、蓄洪抗旱、維護生物多樣性等重要的環(huán)境調節(jié)功能和生態(tài)效益。目前，全國巖溶機構準備把會仙濕地建成巖溶濕地研究基地。
本次我們的研究區(qū)睦洞湖是會仙濕地的核心區(qū)域，面積約20xx余畝，由1000多個大大小小的塘叉連接構成，湖面流域面積約12平方公里。湖內勾叉縱橫，島嶼眾多，蘆葦浩蕩，水路曲徑通幽。我們坐在船上，涼風習習，伴著我們觀察著這一中國最大的巖溶濕地，濕地一望無際，看不到哪里是邊緣。一路上可以看到露出水面沒有被植物覆蓋的黑土、很多闊葉植物、湖里的魚，還有那不受歡迎的水葫蘆。一路嬉戲，笑聲不斷，不久便到達了湖中的山——龍山，等老師到達后，一起攀登這在當?shù)睾陀慰投己苡H睞的龍山。上山途中，我們觀察著山上的植被變化和種類，山中植物種類眾多，植被沒有明顯的變化界線。下山到中途一塊平地的時候聽金老師給大家講濕地的知識。
下山后繼續(xù)劃船去所謂的乾隆橋，由于我們兩船的同學想體驗體驗劃船的感覺，導致我們兩船落后了很多，我們還沒有到達乾隆橋，在前面的同學已經打道回府了，所幸的是老師也剛剛到達，在橋上合影后我們也快速劃船回碼頭了。
看到乾隆橋后，根本不會想到這就是乾隆橋，它既不大很不宏偉，是一座很普通的石拱橋，并且還略顯荒涼——被兩三種藤覆蓋著，橋旁還有樹，看不到橋身。整座橋被森森的植物覆蓋著，像是一座樹橋。
4 實習感受
通過本次巖溶地貌實習，我對巖溶地貌加深了認識，對于它形成的悠久歷史有了初步的了解。
在輕松愉快的氛圍中我們結束了本次實習，老師耐心的為同學們講解有關土壤、植被、水文等方面的知識。從老師那里我學會了如何思考和看待問題，不迷信權威。同時把以前學到的理論用到現(xiàn)在的實際中，理論和實際聯(lián)系起來才是能力。
本次實習我覺得唯一不足的是由于同學比較多，有時老師講的聽得不是很清楚。如果能分組，不同的老師帶不同的組，那樣效果就更好了。不過還是很感謝學校提供給我們一個野外實習的機會，也感謝老師們的無私指導和不辭辛勞的引導，讓我們在欣賞風景放松身心的同時，也學到了很多相關的專業(yè)知識，受益匪淺。
參考文獻
【1】《河流地貌認識實習指導書》
【2】桂林晚報多媒體數(shù)字版《會仙濕地 我的夢里水鄉(xiāng)》 凌世君
【3】道客巴巴網(wǎng)《桂林會仙濕地》
認識實習報告 篇8
一、 實習目的
通過到昆明鋼鐵廠參觀，了解煉鋼的主要設備和生產工藝流程，學習工人師傅刻苦耐勞的精神，一絲不茍的作風和助人為樂、大公無私的高尚情操。
二、實習的主要內容
1、高線
1）含義：
線材的一種，通常指用“高速無扭軋機”軋制的盤條，常見的普通低碳鋼無扭控冷、熱軋盤條及優(yōu)質碳素鋼無扭控冷、熱軋盤條。高線的軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤重）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達到0.02mm），在軋制過程中可通過調整工藝參數(shù)（特別是在冷卻線上）來保證產品的不同要求。
2）高線的用途：
1、用于建筑中鋼筋凝土的配筋或焊接結構件
2、經拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網(wǎng)和纏繞成型及熱處理成彈簧
3、經熱、冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘?shù)? 4、經切削成熱處理制成機械零件或工具等。 5、制造槍釘（一種沙發(fā)材料），在全國各大城市都有制造。
3) 高線與普線、半高線（準高線）的區(qū)別：
1、高線、普線與半高線的區(qū)別主要在于生產軋制速度與接頭數(shù)量。高
線的軋制速度較高，通常在80-160米/秒，單盤內僅為單根切無接頭，相較普線具有生產節(jié)奏快、盤重較大（最大盤重可達2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。
2、普線是指用“普通軋機（一般是橫列式復二重軋機）”軋制的盤條。
軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸
3、連鑄
1）含義
連鑄即為連續(xù)鑄鋼的簡稱。在鋼鐵廠生產各類鋼鐵產品過程中，使用鋼水凝固成型有兩種方法：傳統(tǒng)的模鑄法和連續(xù)鑄鋼法。而在二十世紀五十年代在歐美國家出現(xiàn)的連鑄技術是一項把鋼水直接澆注成形的先進技術。與傳統(tǒng)方法相比，連鑄技術具有大幅提高金屬收得率和鑄坯質量，節(jié)約能源等顯著優(yōu)勢。
2）流程
連續(xù)鑄鋼的具體流程為：鋼水不斷地通過水冷結晶器，凝成硬殼后從結晶器下方出口連續(xù)拉出，經噴水冷卻，全部凝固后切成坯料的鑄造工藝過程。如果連鑄生產薄板坯，那么還可以進入連鑄連軋工藝進行進一步的加工。連鑄除了鑄鋼之外，還可以鑄造鋁、銅制產品。
三、主要生產設備
1、轉爐
爐體可轉動，用于吹煉鋼或吹煉锍的冶金爐。轉爐爐體用鋼板制成，呈圓筒形，內襯耐火材料，吹煉時靠化學反應熱加熱，不需外加熱源，是最重要的煉鋼設備，也可用于銅、鎳冶煉。轉爐按爐襯的耐火材料性質分為堿性(用鎂砂或白云石為內襯) 和酸性(用硅質材料為內襯) 轉爐；按氣體吹入爐內的部位分為底吹、頂吹和側吹轉爐；按吹煉采用的氣體，分為空氣轉爐和氧氣轉爐。轉爐煉鋼主要是以液態(tài)生鐵為原料的煉鋼方法。其主要特點是：靠轉爐內液態(tài)生鐵的物理熱和生鐵內各組分(如碳、錳、硅、磷等) 與送入爐內的氧進行化學反應所產生的熱量，使金屬達到出鋼要求的成分和溫度。爐料主要為鐵水和造渣料(如石灰 、石英、螢石等) ，為調整溫度，可加入廢鋼及少量的冷生鐵塊和礦石等。在轉爐煉鋼過程中，鐵水中的碳在高溫下和吹入的氧生成一氧化碳和少量二氧化碳的混合氣體，即轉爐煤氣。轉爐煤氣的發(fā)生量在一個冶煉過程中并不均衡，且成分也有變化，通常將轉爐多次冶煉過程回收的煤氣經降溫、除塵，輸入儲氣柜，混勻后再輸送給用戶。
煉鋼轉爐，早期的貝塞麥轉爐煉鋼法和托馬斯轉爐煉鋼法都用空氣通過底部風嘴鼓入鋼水進行吹煉。側吹轉爐容量一般較小，從爐墻側面吹入空氣。煉鋼轉爐按不同需要用酸性或堿性耐火材料作爐襯。直立式圓筒形的爐體，通過托圈、耳軸架置于支座軸承上，操作時用機械傾動裝置使爐體圍繞橫軸轉動。
50年代發(fā)展起來的氧氣轉爐仍保持直立式圓筒形，隨著技術改進，發(fā)展成頂吹噴氧槍供氧，因而得名氧氣頂吹轉爐，即L-D轉爐(見氧氣頂吹轉爐煉鋼) ；用帶吹冷卻劑的爐底噴嘴的，稱為氧氣底吹轉爐(見氧氣底吹轉爐煉鋼) 。在應用氧氣煉鋼的初期還使用過卡爾多轉爐和羅托轉爐，通過爐體回轉改善爐內反應，但由于設備復雜，爐襯壽命短未能獲得推廣。
2、連鑄機
連鑄機主要由中間罐、結晶器、振動機構、引錠桿、二次冷卻道、拉矯機和切割機組成。
中間罐是裝盛鋼水的部位，加熱成液態(tài)的鋼水首先裝在鋼包中，由天車拉運至中間包上方，并把鋼水倒入中間包中。中間包中的鋼水再經由管道進入結晶器。液態(tài)金屬的溫度可以隨合金大幅增加嚴格控制。
拉出鋼坯之后，第一個經過的區(qū)域是二次冷卻道，在二次冷卻道中向鋼坯噴射冷卻水，將鋼坯將逐漸從外表冷卻到中心，沿著輥道進入拉矯機。
1）結晶器
結晶器是連鑄機的核心部件，連鑄生產的主體思想是把液態(tài)的鋼水直接鑄造成成型產品，結晶器就是把液態(tài)鋼水冷卻出固態(tài)鋼坯的部件，它是由一個內部不斷通冷卻水的金屬外殼組成，這個不斷輸送冷卻水的外殼把與之相接觸的鋼水冷卻成固態(tài)。另一方面，結晶器的形狀還決定了連鑄出的鋼坯外形，如果結晶器的橫截面是長方形，連鑄出的鋼坯將是薄板坯；而正方形形狀的結晶器橫截面拉出的鋼坯將是長條形，即方坯。 與結晶器相連的部件是振動機構，該機構在生產過程中通過不斷地振動帶動結晶器一同振動，排除液態(tài)金屬中的氣體，幫助凝結成固態(tài)外殼的鋼坯從下方拉出。
2）引錠桿
引錠桿在連鑄機剛開始生產時起拉動第一塊鋼坯的作用。在液態(tài)鋼水在結晶器中凝結之后，引錠桿將鋼坯從下方拉出，同時拉開連鑄生產的序幕。
拉矯機的作用是將連鑄坯拉直，以便于下一步工序的進行。
拉矯機的后方是切割機。對于生產出不同形狀的鋼坯，使用的切割機也就不同。連鑄薄板坯多用大型飛剪，而條狀坯則多使用與鋼坯同步前進的火焰切割機。
3、軋鋼機
1）名詞解釋
軋機是實現(xiàn)金屬軋制過程的設備。泛指完成軋材生產全過程的裝備。
包括有主要設備、輔助設備、起重運輸設備和附屬設備等。但一般所說的軋機往往僅指主要設備。
2）結構
工作機座由軋輥、軋輥軸承、機架、軌座、軋輥調整裝置、上軋輥平衡裝置和換輥裝置等組成。
軋輥是使金屬塑性變形的部件 。
軋輥軸承支承軋輥并保持軋輥在機架中的固定位置。軋輥軸承工作負荷重而變化大。因此要求軸承摩擦系數(shù)小。具有足夠的強度和剛度﹐而且要便于更換軋輥。
軋機機架由兩片“牌坊”組成以安裝軋輥軸承座和軋輥調整裝置。需有足夠的強度和鋼度承受軋制力。機架形式主要有閉式和開式兩種。
軋機軌座用于安裝機架﹐并固定在地基上﹐又稱地腳板。承受工作機座的重力和傾翻力矩﹐同時確保工作機座安裝尺寸的精度。
軋輥調整裝置用于調整輥縫﹐使軋件達到所要求的斷面尺寸。上輥調整裝置也稱“壓下裝置”。有手動、電動和液壓三種。
上軋輥平衡裝置用于抬升上輥和防止軋件進出軋輥時受沖擊的裝置。
傳動裝置由電動機、減速機、齒輪座和連接軸等組成。齒輪座將傳動力矩分送到兩個或幾個軋輥上。
輔助設備包括軋制過程中一系列輔助工序的設備。如原料準備、加熱、翻鋼、剪切、矯直、冷卻、探傷、熱處理、酸洗等設備。
起重運輸設備吊車、運輸車、輥道和移送機等。
附屬設備有供、配電、軋輥車磨、潤滑、供、排水、供燃料、壓縮空氣、液壓、清除氧化鐵皮、機修、電修、排酸、油、水、酸的回收、以及環(huán)境保護等設備。
五、實習體會
通過這次實習，我不僅了解了鋼鐵生產的工藝流程和主要設備，同時也從工人師傅身上學到了書本上學不到的東西，那就是吃苦耐勞的精神，一絲不茍的作風和助人為樂、大公無私的高尚情操。我一定會把從工人師傅身上學到的東西帶到自己的工作崗位上去。
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