關(guān)于工程實習報告模板匯總九篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告不再是罕見的東西，報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編幫大家整理的工程實習報告9篇，希望對大家有所幫助。
工程實習報告 篇1
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中，工件的旋轉(zhuǎn)為主運動，刀具的移動為進給運動。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)體表面。
本次實習使用臥式車床。老師給我們介紹了車床的結(jié)構(gòu)和基本操作，特別是車床的調(diào)整及手柄的使用，接著我們進行停車練習和低速開車練習，特別注意：1.機床未完全停止前嚴禁變換主軸轉(zhuǎn)速；2.縱向和橫向手柄進退方向不能搖錯。在老師給我們講解了加工要求后，我們練習先用粗車再用精車切出直徑9mm和7mm的圓柱體，注意：縱向進給到所需長度時，關(guān)停自動進給手檔，退出車刀，然后停車，檢驗。
工程實習報告 篇2
時間總是走得匆忙。轉(zhuǎn)眼間。人生第一次實習就敲響了結(jié)束的鐘聲�；匚哆@幾周的實習生活。酸甜苦辣。五味俱全。但更多的一份從實踐中收獲的喜悅。所以在這里我必須感謝各位老師的指導和幫助。感謝各位同學的的團結(jié)合作。也要感謝自己的付出。
俗話說“有付出就會有收獲”。一點也不假。通過實習。真的學到的很多東西。而且很多都是書本上學不到的。下面還是談談我的體會吧。
從小到大我們就一直被教育著“理論要與實踐相結(jié)合”。其實對這個簡單的道理我們卻一直都是都是朦朧的。只因為從小學開始我們就很少有實踐的機會。這次測量實習終于讓這個觀點在我心中清晰起來。之前在課本上學習到的理論對我來說只是一些概念。我并不了解它們在現(xiàn)實的真正作用。通過這次實習。我們跑水準。練習經(jīng)緯儀。進行圖根控制測量。數(shù)字測圖。將理論融于現(xiàn)實當中。我才明白原來這些理論是如此的奇妙。當然。理論指導實踐。而實踐也鞏固和發(fā)展理論。在實習中。在實踐中我們才真正發(fā)現(xiàn)理論的意義。在控制測量過程中。突然發(fā)現(xiàn)自己有好多地方是似懂非懂的。于是趕緊看書學習。并結(jié)合實踐將這些弄明白。特別是在進行計算的時候。我發(fā)現(xiàn)自己原來有這么多地方都沒弄明白。以前還一直以為自己掌握了的知識點。原來卻是只停留在了表象。實踐真的就像是一面鏡子。讓我看到自己真正掌握的東西實在太貧乏：它又像是一個警鐘。敲醒沉醉的自己�；氐浆F(xiàn)實。踏踏實實學習。所以感謝這些實踐才讓我加深了對理論的理解。從似懂非懂到理解。我認為是質(zhì)的飛躍。
實踐鞏固了我是理論知識。更讓我體會到了團結(jié)協(xié)作的重要意義。這次實習以組為單位。而不是以個人為單位。每個測量任務。只有我們每個組員團結(jié)起來才能將測量學實習做好。所以說測量學實習結(jié)果的好壞不是由這個組中某個人所決定的。而是由這個組中的每個成員所決定的。只有我們每個人都發(fā)揮各自的聰明才智。通過我們共同努力。我們才能把測量學實習做好。我們的四人小組雖然比其他組人數(shù)要少一個。但是我們一直以一個團隊在作戰(zhàn)。所以我們并沒有比其他組落后。我認為我們是一個不錯的團隊。大家各司其職。對于一切安排都沒有任何怨言。我們都盡力做好自己的工作。并隨時給隊友提供幫助。搬儀器。扶棱鏡。觀測。記錄…每個人都默默的奉獻這自己的力量。并不會因為的工作比其他成員累而有所抱怨。也沒有哪個成員會去偷懶。大家都為這個團隊提供自己最大的能量。作為組長。我認為我們的組員都是好樣的。我為我們的組感到自豪。在此要再次感謝這次實習。讓我們小組成員集中在一起。齊心協(xié)力為同一個目標而努力奮斗。我想不管今后走到哪里。這都將是我們的一段美好回憶。因為我們一起歡笑。一起承受挑戰(zhàn)。一起享受成果…這次實習也給我一個啟迪：在今后的道路上。無論做什么工作。都不要陷入單打獨斗。要學會與人協(xié)作；在任何崗位上。都要有集體的榮譽感。要相信團隊的力量。并為團隊貢獻自己的力量。
不管開始怎么期盼人生的第一次實習。實習過程中我還是體會到了實習不同于在校上課的艱辛。從小一直呆在校園的我們其實很少有機會接受艱苦條件的鍛煉。所以剛開始覺得累的時候心中甚至有遭罪的感覺；剛到藍田的時候。看到如此的住宿環(huán)境。心中還是忍不住抱怨。但是我們并沒有選擇退縮。沒有人想當孬種。所以我們咬著牙堅持下來。驕陽如火。我們依舊出工。因為我們必須完成任務。于是我們在烈日下努力工作。用實際行動告訴烈日。我們無所畏懼。脖子、手臂都曬得通紅。曬得發(fā)痛。人黑了。但是我們卻戰(zhàn)勝了太陽…細雨綿綿。大家都辛勤工作著。滴滴細雨灑落在身上。沒有成為阻撓。卻像是上天賜予的一份禮物。洗滌著我們原本浮躁的心靈。當吃穿住行都不如學校的時候。我們偶爾也會抱怨兩句。但是我們并沒有想放棄。依舊做著我們該做的事。既然來了。就要把我們該做的做好。堅持到最后。完成測繪任務的那一刻。我們甚至還有些意猶未盡。實習結(jié)束。我才明白。原來那些自己覺得艱辛的事情。那些原本因為害怕而不敢去做的事情。只要努力去做其實都不算什么。只要擁有一顆堅毅的心。沒什么可以阻擋自己前進的腳步�；叵脒@段實習時光。想想上面說的這些所謂艱辛。其實在今后的人生道路肯定根本不算什么。但正是這些在今后都不算什么的艱辛很好地教育了我。讓我明白“堅持就是勝利”。人生就是這樣。有些在后來看似微不足道的東西。在當時那個特定的時刻。確實有深刻教育意義的。今后參加工作。或許我可以以這次經(jīng)歷告誡自己：“一切艱辛在堅毅面前都是紙老虎�！�
以前做事情總是馬馬虎虎。自己也沒覺得有什么。但是這次實習卻很好的給我上了一課。記得在學校里跑水準練習的時候。在一個測站的觀測中。作為觀測員的我。在觀測完后視之后。搬起儀器就準備走。在旁邊記錄同學的提醒下才明白前視還沒有讀。一次馬虎導致那一測站重測。耽誤了小組的進度。真的覺得有點愧對大家。在進行控制測量的時候我們閉合觀測完。回去計算。發(fā)現(xiàn)沒閉合�；叵霚y量經(jīng)過。我們總結(jié)原因�？隙ㄊ且驗橼s進度。太馬虎導致。第二天我們對一些測站進行仔細重測。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)較前一次變了好多…像這種教訓在實習中真的還有不少。有時我就在想。要是以后真的在工作時因為馬虎。出現(xiàn)了錯誤。那可能將可能給別人和自己帶來災難。所以。我得牢記歷史教訓。做一個細心的人。或許這會是一個比較長的過程。但是我會一步一步走下去。而且我相信自己能成功。
先不管最后的結(jié)果怎么樣。這次實習都是我人生道路上的一道重要里程碑。也不管自己今后怎么樣。這都將是我人生的一段美好風景。或許在今后的某一天。當自己收拾往昔零碎的記憶時。會將這次實習記起。依舊能感受到一份甜蜜。
工程實習報告 篇3
一、實習目的
實習是將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。通過鉛冶煉工廠認知實習幫助建立較為全面的鉛冶金感性認識。把理論知識建立在實際中理解來達到加深理論理解,把實踐解剖在理論中操作來提高實踐的科學規(guī)范。使理論與實踐的完美結(jié)合來提高效率，增加效益。也為以后的學習、工作提供寶貴的經(jīng)驗。
二、實習內(nèi)容
這次實習的內(nèi)容主要是關(guān)于鉛金屬的冶煉。關(guān)于鉛金屬，我們知道鉛是最軟的重金屬，呈灰白色。熔點低(327.4℃)、密度大(11.68g/cm3)、展性好、延性差。對電和熱的傳導性能不好。高溫下易揮發(fā)。鉛在空氣中表面能生成氧化鉛膜，在潮濕和含有二氧化碳的空氣中，表面生成堿式碳酸鉛膜，這兩種化合物，均能阻止鉛的繼續(xù)氧化。鉛是兩性金屬，既能生成鉛酸鹽，又能與鹽酸、硫酸作用生成PbCl2和PbSO4的表面膜。因其膜幾乎不再溶解，而能起到阻止繼續(xù)被腐蝕的鈍化作用。鉛還具有吸收放射線的性能。我們需要知道鉛的這些性質(zhì)才能找到比較合理的方法去生產(chǎn)，進而實現(xiàn)工廠化冶煉。當下鉛的主流冶煉方法有干法和濕法兩種。而這次實習的場地是一家濕法冶金技術(shù)精煉鉛金屬的工鉛廠。我們能夠近距離的去了解鉛冶煉的整個過程，而這種體驗將會對我的終身起到影響。下面是這次實習的點點滴滴。
此前我們已經(jīng)有了解濕法冶煉的三大步是吸風燒結(jié)------鼓風爐------電解精煉。而這只是歸結(jié)起來的三個精簡的詞而已，真正的工藝流程比這個復雜的多，因為我們從它的生產(chǎn)順序依次進行了學習。
第一流程來到的是備料車間，這兒有是各式各類含鉛礦物的整備地點，鉛鋅礦石一般均需選礦富集為精礦使用。根據(jù)鉛鋅礦石類型不同，選礦方法也不同。一般硫化礦石多用浮選。氧化礦石用浮選或重選與浮選聯(lián)合選礦，或硫化焙燒后浮選，或重選后用硫酸處理再浮選。對于含多金屬的鉛鋅礦，常采用磁—浮、重—浮、重—磁—浮等聯(lián)合選礦方法。這兒我們了解的是鉛礦的品位，鉛礦石進行選礦后，其精礦產(chǎn)品應符合冶金部部頒標準。
這兒的反粉破碎系統(tǒng)也是整個工藝的重點，其主要作用是將送入混合配料進行制粉并通過傳動帶將制得的粉返回部分來輔助接下來的混合料制粉，其主要返回成分有藍粉和浮渣。鉛鋅混合精礦燒結(jié)焙燒要配入從煉鋅鼓風爐系統(tǒng)產(chǎn)出的藍粉和浮渣。藍粉通常以泥漿狀泵至返粉冷卻機與返粉混合，或經(jīng)過濾后直接加入配料膠帶運輸機上進行配料，但也可將兩種方式聯(lián)合使用。浮渣含鉛鋅較高，生產(chǎn)中有的工廠送燒結(jié)配料，有的工廠則經(jīng)壓團后返回鼓風爐處理。下圖為一類似車間的精礦燒結(jié)生產(chǎn)流程圖：
我們可以清楚的看到各種設備的位置，制粉的關(guān)鍵就是圓筒制粒機，由于要擴大鉛鼓風爐的現(xiàn)行生產(chǎn)能力和更大提高"1">經(jīng)濟收益并降低操作上的故障，我們需要解決原料燒結(jié)塊的產(chǎn)量和質(zhì)量。而燒結(jié)機的工作好壞主要就受原料混合和制粒的直接影響，制粒機就成了這個流程中的重要設備，所以我們也重點了解了下這個設備的工作原理。鼓風燒結(jié)的原料主要是低硫的返回料與高硫原生的含鉛精礦通過混合進行制粒成的3~9mm的粗粒礦石。不滿足燒結(jié)工藝的要求故在原料需要在原料制備上分了混合、制粒兩個段進行。
第一段圓筒主要以各種原料混合為主，使返回料與原生料得到充分的均勻混合，然后調(diào)水伴勻，讓水分能夠滲透到返回料的顆粒里面。同時控制混合料保持6%~8%de含水量。生成了以返回料為核心的一種初級的小顆粒混合料。第二段圓筒則以制粒為核心任務，要求3~8mm的顆粒占到混合料的80%左右并消除不足1mm的顆粒來改善燒結(jié)層的通透性，提高燒結(jié)設備的脫硫能力和加快燒結(jié)速度。提高燒結(jié)塊的產(chǎn)量和質(zhì)量，時期滿足提高經(jīng)濟效益、擴大生產(chǎn)能力的要求。其制粒的的兩個階段用到的原理有相似的地方也有差異的地方。
他們都是靠粒料在圓筒內(nèi)的運動來達到目的，不同的是第一段的混合階段主要用到粒料在圓筒內(nèi)的軸向運動(即圓筒長度方向)，而第二段是通過橫向運動來完成。而橫向運動又有滑動型、坍落型、滾動型、急流型、坍落型、奔流型和離心型六種模型，不過實驗證明只有前面四種是利于混合制粒的。
接下來就是燒結(jié)室，前面已經(jīng)提到過燒結(jié)的一些知識，這兒要了解的就是燒結(jié)焙燒的原理和工藝了，學過化學的都知道金屬活動順序表，折舊是燒結(jié)焙燒的理論基礎，就拿硫化鉛精礦來舉例，其主要成分有方鉛礦PbS,另外還有ZnS、FeS2、FeAsS、Sb2S3、CdS、CuFeS2和Bi2S3等。PbS氧化的熱力學過程可用下列式解釋：
硫化精礦焙燒時達到著火溫度后，便會發(fā)生氧化反應
上述反應結(jié)果，PbS被氧化時也可以生成PbO、PbSO4、Pb。。在不同的溫度下，生成的PbO、PbSO4與未被氧化的PbS之間發(fā)生一系列反應，還會產(chǎn)生許多成分復雜的堿式硫酸鉛-。
當然接下來到的是鼓風爐熔煉的位置。由于燒結(jié)焙燒得到的鉛燒結(jié)塊中的鉛主要以PbO(包括結(jié)合態(tài)的硅酸鉛)和少量的PbS、金屬Pb及PbSO4等形態(tài)存在，此外還含有伴存的Cu、Zn、Bi等有價金屬和貴金屬Ag、Au以及一些脈石氧化物。所以鼓風爐熔煉的主要流程有：碳質(zhì)燃料的燃燒過程、金屬氧化物的還原過程、脈石氧化物(含氧化鋅)的造渣過程，有的還發(fā)生造锍、造黃渣過程，最后是上述熔體產(chǎn)物的沉淀分離過程。其目的有五點：
(1)最大限度地將燒結(jié)塊中的鉛還原出來獲得粗鉛，同時將Ag、Au、Bi等貴金屬富集其中;
(2)將Cu還原進入粗鉛;若燒結(jié)塊中含Cu、S都高時，則使銅呈Cu2S形態(tài)進入鉛锍(俗稱鉛冰銅)中，以便進一步回收;
(3)如果爐料中含有Ni、Co時，使其還原進入黃渣(俗稱砷冰銅);
(4)將燒結(jié)塊中一些易揮發(fā)的有價金屬化合物(如CdO)富集于煙塵中，便于進一步綜合回收;
(5)使脈石成分(SiO2、FeO、CaO、MgO、Al2O3)造渣，鋅也以ZnO形態(tài)入渣，便于回收。
電解工藝是精煉鉛金屬的最后一步，鉛的電解精煉技術(shù)在我國、日本和加拿大等國家廣泛應用。優(yōu)點:產(chǎn)品質(zhì)量高,生產(chǎn)過程穩(wěn)定,操作條件好。缺點:生產(chǎn)周期長,占用資金大,投資大,生產(chǎn)成本略高。鉛的電解精煉是以陰極鉛鑄成的薄極片作陰極，以經(jīng)過簡單火法精煉的粗鉛作陽極，裝入硅氟酸和硅氟酸鉛水溶液組成的電解液內(nèi)進行電解的過程。而粗鉛預先進行簡單火法精煉的目的，是為了除去電解時不能除去的雜質(zhì)和對電解過程有害的雜質(zhì)，并調(diào)整保留一定數(shù)量的砷銻。電解精煉是利用陽極中不同元素的陽極溶解或在陰極析出難易程度的差異來提純金屬的，其基本原理是以電化學基礎理論為依據(jù)。粗鉛電解的電化學體系如下左圖所示。電解流程如下右圖所示。
三、實習總結(jié)和體會
通過這次實地的學習，體會算是頗深。常言道“紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行�！闭f的就是我現(xiàn)在所要表達的心態(tài)。當然我們不能否定理論學習的作用，畢竟這是我們各行各業(yè)入門的基礎，而實踐帶給我們的是心態(tài)上的成熟。在之前也有學過這些知識，但這次卻來得這么深刻，實習的過程讓我們可以很容易的了解一些本來不怎么關(guān)注的細節(jié)，培養(yǎng)了我對大局觀的培養(yǎng)。而親眼看見各流程的緊密配合串聯(lián)來生產(chǎn)產(chǎn)品的過程也其實我們只有每個環(huán)節(jié)都照料好了才能有成功的果實。所以嚴謹細致的生活作風是當下需要培養(yǎng)的，不然一個環(huán)掉鏈子就會使全套流程癱瘓�？傊�，這次在工鉛廠的實習不僅僅讓我學到了實際工廠化生產(chǎn)鉛金屬的方法，懂得了電解工藝制取鉛金屬的一般流程及一些重要設備的工作情況。還給了我不少對生活的啟示。我會保持這種感覺，讓生活在這之中得到質(zhì)的升華。感謝這次實習機會帶來的一切，我想這是記憶中最美好的一部分。
工程實習報告 篇4
系別: 紡織工程系
班級: 商檢0701班
時間: 20xx年-xx月-xx日---20xx年-xx月-xx日
姓名:xxx學號: 24104124
實習單位: 項城市紡織有限公司(原棉實驗室)
單位評語：該生在調(diào)查過程中，深入實際，深入基層，勇于一線，發(fā)現(xiàn)問題，并積極調(diào)動腦力，研究問題，解決問題，踏實求效，勤奮自律。
人人都說大學是步入社會的最后一個加油站，為了充實自己，更好的了解社會，以便更好的為社會服務，在大學的第一個社會實踐實習里，我走出校門，調(diào)查了紡織方面的情況，作此報告。
公司把我安排到了原棉實驗室實習, 和他們交流學習中發(fā)現(xiàn)我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長度、異性纖維和棉結(jié)以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質(zhì)和短纖維率以儀器測試為準。檢驗的順序是：取樣—檢回潮率—檢含雜率—檢品級—檢長度—檢馬克隆值—檢異性纖維—檢棉結(jié)—檢短纖維率。
接著我由指導員帶著深入第一線,了解紗線的生產(chǎn)過程,流水線.由此我總結(jié)之:
幾種常見的功能性紡織品的加工整理方法
1、抗靜電織物
獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導電纖維(與金屬絲共織)的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時還能改善織物的吸濕性以及防污性等; 織物表面整理法是對合成纖維織物進行抗靜電樹脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過吸濕增加纖維的導電性能。
2、防水透濕織物
防水透濕織物的開發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產(chǎn)的層壓織物具有防水性、防風性和透濕性等功能。
3、抗菌防臭織物
抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進行生產(chǎn)。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法;后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。
4、阻燃紡織品
通過將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物;另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進行處理，當遇到火種時發(fā)生物理和化學反應，從而達到阻燃效果。
此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，采用染整新技術(shù)包括生物酶技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)、微膠囊技術(shù)等開發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過程中進行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時進行，達到防蛀防縮的效果;生物酶可去除纖維或織物上的雜質(zhì)、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀和手感;低溫等離子體技術(shù)可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等;微膠囊技術(shù)主要用于印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向
加捻是使紗條的兩個截面產(chǎn)生相對回轉(zhuǎn)，這時紗條中原來平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對短纖維來說，加捻主要是為了提高紗線的強度。
工程實習報告 篇5
轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習期即將結(jié)束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)資源勘察工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。
在資源勘察工程崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結(jié)合資源勘察工程崗位工作的實際情況，認真學習的資源勘察工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在資源勘察工程崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在資源勘察工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對資源勘察工程崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)資源勘察工程崗位工作的實際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，
把握工作的重點和難點， 盡心盡力完成資源勘察工程崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到資源勘察工程崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對資源勘察工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
工程實習報告 篇6
經(jīng)過十幾天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識，通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：
a混泥土的裂縫原因及處理。裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等�；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)。拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導致裂縫。處理方法：1.表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補法，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏；2.填充法。用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫（）0.3mm），作業(yè)簡單，費用低。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采取開Ｖ型槽，然后作填充處理。3.灌漿法。此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。4.結(jié)構(gòu)補強法。因超荷載產(chǎn)生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結(jié)構(gòu)強度可采取結(jié)構(gòu)補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處
b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設承重架（支撐系統(tǒng)）單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺板、模板（高度大于600mm梁封單側(cè)模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側(cè)模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼
c單層工業(yè)廠房的吊裝方法，單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
�。�1）分件吊裝法：指起重機在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。
第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定；
第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等；
第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。
在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。
�。�2）綜合吊裝法：起重機在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機在每一個停機點上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。目前很少采用，只有對某些結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）必須采用綜合安裝法時，或當采用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時，才采用此法。
�。�3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。
第一次開行將全部（或一個區(qū)段）柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板
d施工圖紙的認識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經(jīng)驗，應該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識讀建筑說明，熟悉工程裝修情況；2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；；4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。
以上是我對這次實習的總結(jié)。通過這次認識實習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了解，這也為我們今后學習專業(yè)知識，走上工作崗位有很大的幫助。
工程實習報告 篇7
實習時間：6月3日實習地點：東校區(qū)
實習目的：
1.根據(jù)測區(qū)情況和控制點狀況進行合理的選點與導線布設。
2.掌握外業(yè)測量的方法資料的檢查方法及過程。
3.掌握內(nèi)業(yè)的成果的計算步驟和方法。
4.熟悉測量成果的質(zhì)量分析喝和處理方法。
實習任務：完成外業(yè)觀測并檢查觀測成果繪制計算草圖，抄錄控制點的已知數(shù)據(jù)，分別計算各導線邊往、返測平距、閉合導線或附合導線方位角、坐標增量的閉合差的計算方法及概算。平差計算。
實習過程：找到控制點，任取一點作為起始點按同一方向進行，根據(jù)測去的范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案，點位選好之后，應立即做好點的標記，若在水泥等較硬的地面上可用油漆“十字”標記。
在點位旁邊的固定地物上用油漆標明導線點的位置并編寫點好網(wǎng)。導線轉(zhuǎn)折角的測量，導線轉(zhuǎn)折角是由相鄰邊構(gòu)成的水平角。一般測定導線推算方向的左角，閉合導線大多測內(nèi)角。
對中誤差應不超過3毫米，水平角上下半側(cè)回角值之差應不超過30〞，否則，應予以重新測量。導線角度閉合差應不超過±24〞 .。
工程實習報告 篇8
實習地點：長沙市繞城高速湘江南路芙蓉大道
實習時間：9.07-9.09
實習學生：王xx
學 號：xxxxxxxx
實習目的：初步認識路基典型橫斷面，路基的基本結(jié)構(gòu)，有關(guān)附屬設施，路基排水設備的構(gòu)造與布置，路基防護與加固設施，擋土墻，橋梁上，下部的構(gòu)造及有關(guān)橋梁幾種橋型通過認識實習，為學習專業(yè)課打下良好基礎。
實習內(nèi)容：
說起認識實習，我們大多是覺得新鮮中帶著期盼的，我的心里在激動地同時感到的是更多的`壓力和緊張，因為這是我的第一次對我自己專業(yè)的地方的認知，不可置疑的對我影響極深，在指導老師的帶領下，我們首先看到了道路的施工工地，感覺很曠，經(jīng)老師講解，道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、監(jiān)利、養(yǎng)護等的應用科學和技術(shù)。也指所建筑的道路。土木工程的一個分支。道路通常是為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜和行人的各種路的統(tǒng)稱。按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。途中老師給我們講解了路基組成分為路塹，路堤，以及半填半挖。道路的平縱橫，中央分隔帶，以及起隔離作用的路緣石。還講解了瀝青道路的結(jié)構(gòu)組成，干燥條件下分為：面層和基層，潮濕條件下加上墊層。
下面先介紹一下我們認識實習的主要道路。
長沙繞城高速:中國中鐵四局集團有限公司持有公路工程總承包一級資質(zhì)，公路路基和路面工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，裝備有挖掘、運輸、平整、碾壓、路面料拌制、攤鋪等系列化機械設備，技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富，近年來，先后參加濟青、滬蓉、京滬、連霍、廣珠、贛粵、蘭臨等多條高速公路建設，建成高速公路總延長近1100千米。其中老師給我們講解到圖中的匝道。立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設定的標志行駛，誰也不能各行其是。匝道，又稱引道，是工程學上的術(shù)語，通常是指一小段提供車輛進出主干線(高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構(gòu)成道路交流道的主要交通建設。此外老師還為我們補充了邊坡防護及擋土墻的知識點。邊坡指的是為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)做成的具有一定坡度的坡面，邊坡在工程中有不同的分類，一、按成因分類：可分為人工邊坡和自然邊坡;二、按地層巖性分類：可分為土質(zhì)邊坡和巖質(zhì)邊坡。a：按巖層結(jié)構(gòu)分為：1層狀結(jié)構(gòu)邊坡、2塊狀結(jié)構(gòu)邊坡、3網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)邊坡;b：按巖層傾向與坡向的關(guān)系分為：1順向邊坡、2反向邊坡，3直立邊坡。擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基地;與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂;基底的前端稱為墻趾;基底的后端稱為墻踵。
根據(jù)擋土墻的設置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設置于路堤邊坡的擋土墻稱為路堤墻;墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻;設置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻;設置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。
根據(jù)擋土墻穩(wěn)定的機理不同，擋土墻又有很多形式，主要有重力式擋土墻、衡重式擋土墻壁式擋土墻、錨碇板式擋土墻、加筋土擋土墻湘江南路：衡陽市湘江南路改造工程北起衡陽公鐵大橋,經(jīng)珠江橋至千噸級碼頭,為城市交通性次干道1級，設計線路全長3411.407m，路幅寬度30m 。在老師的講解途中，老師詳細的講解了道路的排水設施，公路排水的目的有兩個,其一是防止地面水和地下水對公路的破壞,例如對路面、構(gòu)造物及路基邊坡的破壞等;其二是防止路面積水,影響行車安全。公路排水可以分為表面排水、地下排水、坡面排水及構(gòu)造物排水。其中，邊溝指的是為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設置的水溝。屋面上由溝的單側(cè)收集雨水用于引導屋面雨水徑流的集水溝。一般有矩形的和梯形的兩種。老師講到了排水設施分為邊溝和排水溝，邊溝是在路堤的排水設施，其實邊溝和排水溝只是稱呼上不同。排水溝指的是將邊溝、截水溝和路基附近低洼處匯集的水引向路基以外的水溝。芙蓉大道：芙蓉水庫庫區(qū)公路全長7公里，包括一座橋梁和一個隧道，總投資3100萬元。自20xx年11月施工以來，目前，庫區(qū)公路已完成路基的沙石墊層鋪設、橋梁的橋面建設，隧道施工也進入了攻堅階段。這那里我們再次看到了排水設施，下圖第二張，其中第一張是芙蓉大道施工工地現(xiàn)場概覽。在圖中我們可以看到芙蓉路很寬，是的，指導老師跟我們講它的寬度大概是100mm。
實習心得收獲：
本次實習，時間雖短，但基本達到了對專業(yè)的認識，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的。在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。往往在道路橋梁工程中一些比較干澀的專業(yè)名詞往往在工地認識實習當中變得很理所當然，充分加深了對我們專業(yè)的理解和認知。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.通過指導老師帶領認識實習，增加了我對道路橋梁工程的認知，使我初步了解道路橋梁方向的專業(yè)知識，提高感性認識，為學習專業(yè)課打下了良好的基礎。
工程實習報告 篇9
前 言：《土地測量與制圖》是土地資源管理專業(yè)的專業(yè)基礎課程之一，也是一門實踐性很強的課程，為進一步鞏固和深化課堂教學內(nèi)容，培養(yǎng)學生運用所學測量學基本理論和基本技能解決實際問題的能力，加強基本功訓練和土地資源管理人員素質(zhì)的培養(yǎng)，培養(yǎng)學生吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的集體精神。
實訓任務：(1)圖根控制測量(包括選點、埋石、觀測和計算);(2)1:1000大比例尺地形測圖。
實訓要求：
1、熟練掌握常用測量儀器的使用方法;
2、 掌握圖根導線測量、三、四等水準測量的觀測方法和計算方法;
3、熟悉經(jīng)緯儀測圖的基本方法和測圖過程。
實訓項目：此次教學實習是對學校的基本地形及地物狀況進行測量與制圖。學�？偣脖环譃�8個測區(qū)，本小組負責第五區(qū)的測量與制圖。
測區(qū)的情況：本小組此次負責測量和制圖的是第五區(qū)，該區(qū)域內(nèi)地形和建筑物的布局比較簡單，其基本狀況如下：建筑物：A樓教學樓;B樓教學樓;C樓教學樓
廣場：樹人廣場
池：月亮灣;A樓后面的池
其他：文科實驗樓與A樓之間的草坪及其其中的兩條長廊;計算機中心前的弧形道路。
作業(yè)方法：圖根控制測量
我們了解可測圖范圍、控制點的分布，在此基礎上在小組的測圖范圍建立圖根控制網(wǎng)。在建立圖根控制時，根據(jù)測區(qū)高級控制點的分布情況，布置成附合導線、閉合導線。圖根點的密度根據(jù)測圖比例尺和地形條件而定。
其中圖根導線測量的內(nèi)容分外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計算兩個部分。
(一)圖根導線測量的外業(yè)工作
1、踏勘選點
我們組在指定測區(qū)進行踏勘，了解測區(qū)地形條件和地物分布情況，根據(jù)測區(qū)范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案。選點時在相鄰兩點都各站一人，相互通視后方可確定點位。
選點時按照指導書，注意了以下幾點：
�、佟� 相鄰點間通視好，地勢較平坦，便于測角和量邊;
�、�、 點位應選在土地堅實，便于保存標志和安置儀器處;
�、�、 視野開闊，便于進行地形、地物的碎部測量;
�、堋� 相鄰導線邊的長度應大致相等;
�、荨� 控制點應有足夠的密度，分布較均勻，便于控制整個測區(qū); ⑥、 我們組間的控制點應合理分布，避免互相遮擋視線。
點位選定之后，應立即用油漆畫“十”字做好標記，并用油漆編寫組別與點號。導線點應分等級統(tǒng)一編號，以便于測量資料的管理。為了使所測角既是內(nèi)角也是左角閉合導線點可按逆時針方向編號，選點完成后，需要繪制本測區(qū)內(nèi)永久性測量標志的點之記圖。
2、平面控制測量
因地形限制圖根導線出現(xiàn)無法附合，我們組就布設支導線。支導線不多于4條邊，長度不超過450m，最大邊長不超過160m。邊長單程觀測1測回。水平角觀測首站應連測兩個已知方向，采用DJ6光學經(jīng)緯儀觀測1測回，其它站水平角應分別測左、右角各1測回，其固定角不符值與測站圓周角閉合差均不應超過±40″。
(1) 導線轉(zhuǎn)折角測量
導線轉(zhuǎn)折角是由相鄰導線邊構(gòu)成的水平角。一般測定導線延伸方向左側(cè)的轉(zhuǎn)折角，閉合導線大多測內(nèi)角。圖根導線轉(zhuǎn)折角可用6″級經(jīng)緯儀按測回法觀測一個測回。對中誤差應不超過3 mm，水平角上、下半測回角值之差應不超過40″，否則，應予以重新測量。
(2) 邊長測量
邊長測量就是測量相鄰導線點間的水平距離。經(jīng)緯儀鋼尺導線的邊長測量采用鋼尺量距。鋼尺量距應進行往返丈量，其相對誤差應不超過1/3 000，特殊困難地區(qū)應不超過1/1 000，高差較大地方需要進行高差的改正。由于鋼尺量距一般需要進行定線，故可以和水平角測量同時進行，即可以用經(jīng)緯儀一邊進行水平角測量，一邊為鋼尺量距進行定線。
(3) 連測
為了使導線定位及獲得已知坐標需要將導線點同高級控制點進行連測�？捎媒�(jīng)緯儀按測回法觀測連接角，用鋼尺(光電測距儀或全站儀)測距。
3、高程控制測量
圖根控制點的高程一般采用普通水準測量的方法測得，山區(qū)或丘陵地區(qū)可采用三角高程測量方法。根據(jù)高級水準點，沿各圖根控制點進行水準測量，形成閉合或附合水準路線。
水準測量可用DS2級水準儀沿路線設站單程施測，注意前后視距應盡量相等，可采用雙面尺法或變動儀器高法進行觀測，視線長度應不超過100 m，各站所測兩次高差的互差應不超過6 mm。
(二)圖根導線測量的內(nèi)業(yè)計算
在進行內(nèi)業(yè)計算之前，應全面檢查導線測量的外業(yè)記錄，有無遺漏或記錯，是否符合測量的限差和要求，發(fā)現(xiàn)問題應返工重新測量。
計算時，角度值取至秒，高差、高程、改正數(shù)、長度、坐標值取至毫米。
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