海事畢業(yè)實習報告
篇一：中華人民共和國江蘇海事局崗位實習報告
中華人民共和國江蘇海事局
崗位實習報告
部門：
實習崗位：中華人民共和國江蘇海事局
姓名：×××
指導教師： 杜青道
完成時間： 201×年5月10日
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目 錄
一、實習目的 ............................................................................. 2
二、實習時間 ............................................................................. 2
三、實習地點 ............................................................................. 2
四、實習單位 ............................................................................. 3
五、實習主要內容 ..................................................................... 3
六、實習總結 ............................................................................. 4
�。�1）實習體會 ...................................................................... 5
�。�2）實習心得 ...................................................................... 6
（3）實習反思 ...................................................................... 7
七、致謝 ...................................................................................... 8
篇二：江蘇海事三管輪實習報告
海事局見習三管輪實習報告<2>施/江蘇明洋
船 上 培 訓 記 錄 簿 附 頁
�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.4
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
污水柜、壓載柜、污油艙、備用艙、淡水艙等的液面高度均可通過測量孔處直接測量尺測出。糞便柜液面高度可直
接讀取該柜上測量尺讀數(shù)。對水質及雜質的檢查可通過定期化驗來完成。
按國際公約附則I中規(guī)定>400GT的非油船的污水排放標準為：（1）船舶正在航行；（2）未經(jīng)稀釋的排放污水含油
濃度不得超過15PPM；（3）經(jīng)主管機關認可的油水分離器正在運行。10000GT及其以上的船舶及任何載有大量燃料油的
船的油水分離器還應帶有當排放物含油濃度超過15PPM時報警和自動停止排放的設施。 另外，MARPOL 73/78公約附則IV中規(guī)定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距離最近陸地4n mile以外，使用
批準的船舶生活污水處理設備，排放業(yè)已經(jīng)消毒并已將其中固態(tài)物質粉碎了的生活污水；或在距最近陸地12n mile以外，
排放未經(jīng)消毒或其中固體物質未經(jīng)粉碎的生活污水。這兩者都要求不得將污水艙中的污水頃刻排光，而應在船舶以不小
于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距離最近陸地4n mile以內，排放時要求排放出的廢液在其周圍水中不應
產生可見的漂浮固體，也不應使水質變色。
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�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.5、4.6、4.7
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
4.5：各燃料油貯存艙中的液位高度均可通過測量孔處直接用測量尺測量出，也可通過液位遙測裝置測出后直接讀取，但
要與實際測量值進行誤差對照。沉淀柜、日用柜一般設有測量裝置可供直接讀取，也可用液位遙測裝置進行遙測。燃油
艙中的油經(jīng)駁運至沉淀柜，再經(jīng)分油機處理后進入日用柜，再由日用柜直接進主機、付機燃燒。因此，確定日用柜中燃
油的狀況顯得十分重要，一般可采取定期化驗，結果不能滿意得，可檢修分油環(huán)節(jié)至最佳狀態(tài)。另外，需要定期對日用
柜、沉淀柜等進行放殘水。
4.6：污水排放系統(tǒng)主要包括：機器處所污油水系統(tǒng)及生活污水系統(tǒng)。其排放標準見前4.4
項所述。對于有些港口不讓排
放處理過的生活污水的（按新規(guī)定不準排放），可采取將生活污水轉入集污艙（新造船舶），對于沒有集污艙的船舶，可
將處理過的污水暫時引入尾尖艙或某指定的水艙中。
4.7：主機系統(tǒng)的操作方式主要分為：駕控、集控和機旁控制。在進出港、狹水道航行、惡劣天氣航行等一般采用集控，
在海上航行定速后視情況轉為駕控。機旁控制用于集控和駕控都失靈的應急情況下。本船為單主機船舶，經(jīng)濟航速定為：
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�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.7、4.9
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
105rpm，其余運行情況視工況參數(shù)。
付機系統(tǒng)的操作方式主要分為遙控起動和機旁起動，共有三臺發(fā)電柴油機組，正常航行使用一臺，負荷為額定負荷
的80%左右，在進出港、狹水道航行或惡劣海況等多采用兩臺并聯(lián)運行。
配電系統(tǒng)主要包括：主發(fā)電機、應急發(fā)電機、蓄電池組、主配電板、應急配電板、各分電箱等，并電、解列皆為手
動操作。
4.9：惡劣天氣航行主要包括：霧航、大風浪航行等。船舶在大風浪航行中容易引起船舶主機負荷瞬間變化量大，甚至出
現(xiàn)螺旋槳突然浮出水面而使負荷突降，這將可能導致主機飛車。另外，大風浪天航行還會使增壓器與主機配置失調而引
起喘振，劇烈振動等，因此應適當降低主機轉速。船舶的劇幅搖擺也易造成燃油系統(tǒng)故障，如濾器易臟堵、液面擾動影
響分油效果、日用柜無法正常排渣等，船舶搖擺還加大了設備的不平衡受力，加上負荷周期性變化造成機器設備的不同
程度受力，這些都給機器設備的正常運行帶來了極為不利的因素。
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�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
（FUNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.10
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
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1.輔鍋爐的自動控制：
燃油鍋爐的控制是以蒸汽壓力為信號，上下限采用雙位（點火、熄火）控制與中間過程采用比例（風油比例供給）
控制相組合，使蒸汽壓力維持在一定范圍內。自動點火控制采用電氣程序控制，其過程為：
預掃風30S，掃除爐膛內可
燃氣體；電點火5~10S；燃油點火噴油器噴出點火，點火成功后則進入燃燒過程控制，當蒸汽壓力達到上限時自動停爐
進行后掃風，該過程還對燃燒狀況進行監(jiān)控，若燃燒過程中出現(xiàn)突然熄火等，可立即切斷供油，進行后掃風；若點火不
成功，則點火不成功，則切斷點火噴油器供油，進入后掃風（30S），掃除爐膛內可燃氣體后停風機，然后程序控制器恢
復至起始狀態(tài)。
給水控制采用雙位控制系統(tǒng)，水位下限時，給水泵起動補水，水位至上限時，給水泵停止補水，要求水位上下波動
限制在60~120MM之間。水位高于極限低水位是鍋爐點火與燃燒過程自動控制的必要條件。
2.鍋爐安全保護裝置：
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�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.10
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
輔助鍋爐設有：點火失敗與熄火保護，極限低水位，燃燒器前低風壓、低油溫、油壓過低、過高保護，出現(xiàn)上述癥
狀時安全保護裝置會采取報警、停油、后掃風等保護措施。
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�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.11
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
4.11、確定由于設備故障或不利的船舶工況而采取的特殊操作方式，并描述設備故障或不利的船舶工況，應如何預先確
定特殊操作方式。
船舶應急設備或設備的應急操作方式就是為確保船舶設備在出現(xiàn)故障或不利的船舶工況而設計的，為確保船舶在任
何時刻都能處于適航狀態(tài)，船舶根據(jù)實際情況制定出應急操作方式及方法，配合船舶工況在特定情況下采用，平時通過
試驗、測試等確保其處于良好可用狀態(tài)。
應急設備主要有應急發(fā)電機、應急空壓機、應急消防泵等，設備應急操作方式主要有主機應急操作、舵機應急操作
等。應急發(fā)電機能確保在船舶主發(fā)電機發(fā)生跳電、損壞、不能再啟動等情況下，為船舶提供電力，并有船舶失電后自動
啟動并電功能；應急空壓機能保證在主空壓機出現(xiàn)故障的情況下使船舶不致于失去原始動力；應急消防泵在主消防泵故
障，船舶發(fā)生發(fā)生火災時使用，應能確保其在5分鐘能啟動并達到規(guī)定的揚程。主機應急操作方式在主機幾種遙控控制
方式（集控室控制和駕駛臺控制）都失效的情況下使用，或者在主機調速器故障（這時其他操作方式無法進行）時使用；
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�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.11、4.12
（NUMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
舵機的應急操作方式在駕駛臺遙控操舵系統(tǒng)故障或自動舵失效的情況下使用，應急操舵方式又分兩種，一種是在舵機房
使用遙控手柄遙控操作，另一種是在舵機旁直接搖動手輪使舵機改變舵角來操作舵機。
4.12接受機艙普通船員有關工作職責的報告，并向評估員敘述報告內容。
機艙普通船員主要有機工長、白班機工及當班機工。其工作職責報告描述如下：
1）機工長主要職責：
負責領導機工進行機艙的日常操作、值班、設備維修保養(yǎng)的工作，并協(xié)助輪機部領導做好部門的行政管理和業(yè)務管
理。機工長應負責機工的勞動管理，編排值班、換班、安排機工每天的工作，并檢查工作的進度、質量以及勞動安全等；
負責機工的技術培訓，并具體貫徹執(zhí)行安全操作、勞動紀律和各項有關規(guī)章制度；負責備件、工具、材物料和各類儀表
的保管、保養(yǎng)，定期清點；協(xié)助二管輪管理燃料、測量燃油艙、裝油、駁油工作，并遵守有關防污染法規(guī)，防止溢油事
故；協(xié)助三管輪做好鍋爐爐水排放、投藥、洗爐等管理鍋爐的工作；協(xié)助電機員。 船 上 培 訓 記 錄 簿 附 頁
�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO. 4.12
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
2）機工的主要職責：
機工在大管輪、值班輪機員和機工長的領導下，執(zhí)行值班任務或參與日常的檢修、保養(yǎng)、清潔和其他指派的工作。
在執(zhí)行航行和停泊值班時應按時抵達機艙，按操作規(guī)程做好主機的暖機、備車和主機完車后的工作以及值班輪機員指示
的其他工作；每小時巡回檢查運行中的主、輔機設備一次，每兩小時如實、清晰地抄錄各記錄一次，確保各項設備的運
行參數(shù)、負荷、油水液位等處于規(guī)定范圍內、發(fā)現(xiàn)異常情況既予以處理或報告值班輪機員；對主發(fā)電機、各類輔機、副
鍋爐等機電設備嚴格按照操作規(guī)程操作和運行管理；根據(jù)需要對有關輔機、泵類進行啟動、調換、關閉或調正參數(shù)，以
保證氣、油、水、電、汽的供給和補充，滿足生產和生活需要；及時做好主、輔機使用滑油和燃油的分離、凈化和油水
調駁等工作；對發(fā)動機滑油和冷卻水系統(tǒng)過濾器、燃油過濾及機艙污水過濾器等及時處理，以確保設備的正常運行；當
運行中設備發(fā)生故障時應及時進行處理，當故障情況超過本人能力而無法處理時應報告當班輪機員，對故障經(jīng)過進行記
錄；做好各種報警警報、信號的監(jiān)視工作，及時排除故障；應堅守崗位，不得擅離職守，禁止無關人員進入機艙。
船 上 培 訓 記 錄 簿 附 頁
�。‥XTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）
職能：輪機工程
�。‵UNCTION）：
訓練內容順序號：NO.4.13
�。∟UMBER OF THE TASK）：NO.
日期：
�。―ATE）：
4.13判斷滅火裝置的有效性，并描述著火時采取的滅火步驟。
滅火裝置多種多樣，包括消防泵、CO2固定滅火裝置、固定探火和失火報警裝置、手提滅火裝置及手提泡沫滅火裝
置等。滅火裝置上都有銘牌記錄其有效性，可依此判斷其有效性，未使用過的滅火器全有鉛封，如果鉛封已被破壞，應
及時更換該滅火器。平時可加強該項檢查，確保所有滅火器均處于可用狀態(tài)。另外，滅火裝置應經(jīng)常進行效用試驗，如
有異常，及時排除。
船舶著火時應采取的步驟：發(fā)現(xiàn)火災者，應立即用隨手可得的消防器材、設備去撲滅火災。同時應大聲呼喊或用物
件敲擊艙壁、墻壁，拉響就近的火警報警器，向駕駛臺及全體船員報警。駕駛臺根據(jù)火災火情及火災方位施放火警警報，
迅速組織人員滅火，在滅火的過程中，按探火、采取滅火措施、再探火、清理現(xiàn)場各步驟有序地進行，若火情較大，無
法控制，考慮施放CO2滅火系統(tǒng)。如果是機艙著火，應迅速關閉機艙所有通風，切斷風機、油路，加強對艙壁的冷卻。
注意，在施放CO2滅火系統(tǒng)前應確認所有人員均已安全撤離火災現(xiàn)場。
篇八：實習報告
22—04 質量記錄 編號：JL/ 保存5年
�。� /學年 第 學期）
船 舶 與 港 口 工 程 系
畢 業(yè) 實 習 報 告
姓 名
學 號
專 業(yè)
班 級
指導教師
成 績
畢業(yè)實習要求
�。ㄒ唬⿲嵙晫W生必須接受所在企業(yè)的領導，積極參加所在企業(yè)統(tǒng)一安排的各項有益活動，嚴格遵守《高等學校學生守則》，做到遵紀守法，講究文明禮貌，講究公共道德，不得擅自離開實習地點和提前返校。
�。ǘ⿲嵙晫W生在實習期間應認真貫徹執(zhí)行國家的有關方針政策，嚴格遵守實習單位的各項規(guī)章制度，嚴守企業(yè)商業(yè)秘密，嚴格要求自己，以主人翁的態(tài)度嚴肅認真地對待實習的各個環(huán)節(jié)，按時完成實習單位交給的各項任務。
�。ㄈ⿲嵙晫W生要適應教學形式的變化，改變自己的學習方式，將理論知識與實際工作有機結合起來，虛心向企業(yè)員工學習，勤學好問，認真鉆研，努力提高實踐操作能力。
�。ㄋ模⿲嵙暺陂g，在保證完成計劃實習內容的基礎上，應積極開展調查研究，廣泛學習與工作相關的知識，利用一切時機鍛煉自己的意志，提高自身的綜合能力，為正式走上工作崗位打下良好的基礎。
�。ㄎ澹⿲嵙暺陂g，認真完成畢業(yè)手冊和畢業(yè)論文，實習結束按時返校，并將畢業(yè)手冊、畢業(yè)論文及相關材料交相關老師或者部門。
一、實習單位簡介
二、實習報告