柴油機實習總結范文
篇一：柴油機實習總結
光陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間兩個月過去了，回顧在柴油機組的這兩個月，我感觸頗多，收貨頗豐！這兩個月，在領導們和工友師傅們的悉心關懷和指導下，通過我自己的努力，我學到了許多維修知識、安全知識、社會經(jīng)驗等。 努力學習，注重實踐，不斷提高自身素養(yǎng)和工作能力。
始終把學習作為獲得新知、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在下班組之前，李段長、馮段長、書記教導我說，下了班組以后要好好努力，趁現(xiàn)在還年輕沒有結婚，學習東西特別快，有上進心，加把勁學習有用的知識，努力提高自己的技術。非常感謝領導們對我語重心長的教導，讓我感受到了領導們對我的關愛，感受到了溫暖！
到一班以后，劉鋒班長把我分配到柴油機組，跟著張文忠?guī)煾祵嵙�。李恩國班長專門送給我一本柴油機的書，讓我邊學習書本理論知識，邊應用到實踐當中。兩位班長在百忙之余，還專門輔導我，細心給我講解疑難問題，我也經(jīng)常問他們問題。譬如說，劉班長帶我上車從頭到尾給我講解了各個部件名稱及應用，機車上的安全知識；李班長帶我上車熟悉了司機室內(nèi)的結構，專門帶我去現(xiàn)場觀看柴油機活塞、傳動走行結構等。從兩位班長那里我學習到了燃油系統(tǒng)的大致行程：通過燃油泵將燃油從油底殼泵出，經(jīng)過燃油粗濾器，再經(jīng)過燃油精濾器送達柴油機。
燃油系統(tǒng)管路圖
跟著張師傅和其他柴油機組工友師傅，我知道了柴油機工作原理，它是通過噴油泵將燃油供給噴油器，噴油器將燃油噴出霧化，經(jīng)過活塞壓縮進行做功。然而，這里的機車分為兩種：電傳車和液傳車。電傳車是做功后，通過萬向軸將功率輸給發(fā)電機，發(fā)電機將電能供給電機，從而帶動機車運動；液傳車是通過萬向軸將功率輸出，經(jīng)過變扭器將能量傳給傳動走行部分的萬向軸，從而驅(qū)動機車運動。在這里我基本掌握了怎樣拆裝190型和240型柴油機的噴油器，怎樣校準噴油器壓力，從而達到標準。
機油系統(tǒng)管路圖
在這里我還學到了機車機油系統(tǒng)的組成和功能。它可分為兩部分，一部分是由輔助機油泵和管路組成，另一部分由機油熱交換器、機油濾清器、管路組成。其作用是：（1）柴油機運轉(zhuǎn)時冷卻和濾清機油；（2）柴油機啟動和停機時向柴油機各運動副輸送壓力的機油；（3）預熱機油；（4）輔助機油泵反轉(zhuǎn)時抽回熱交換器和濾清器的存油便于檢修。
班長和師傅工友們還給我講解了冷卻水系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)分為高溫水循環(huán)回路和低溫水循環(huán)回路。進排氣系統(tǒng)有進氣機構和排氣機構，
進氣
機構主要有空氣濾清器、進氣管路、增壓器、中冷器、進氣道等；排氣機構主要有排氣支管，增壓器、消音器等。
除了學習燃油系統(tǒng)、機油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)之外，我還學習了各個類型機車氣門間隙的調(diào)整和噴油器的校準。太行車進排氣門間隙均為0.36mm，噴油器壓力校準的公斤數(shù)為18.6kg；泰山車進氣門間隙為0.43mm，排氣門間隙為0.48mm，噴油器壓力校準的公斤數(shù)為18.6kg；大連車進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.7mm，噴油器壓力校準的公斤數(shù)為25.5kg；北京車進氣門間隙為0.4mm，排氣門間隙為0.5mm，噴油器壓力校準公斤數(shù)為25.5kg；東風10D車進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm，噴油器壓力校準公斤數(shù)為35kg；東風4D車進氣門間隙為0.2mm，排氣門間隙為0.8mm；噴油器壓力校準公斤數(shù)為35kg。氣門間隙的調(diào)整具體操作是：取相應的塞尺，放入氣門的間隙，往復抽拉，如果抽拉的感覺特別輕松，則氣門間隙比較大，需要將調(diào)整螺絲緊固一定的量，當塞尺抽拉有澀澀的感覺時，即可；如果塞尺放不進去或者放進去無法抽拉，則氣門間隙太小，需要將調(diào)整螺絲松卸一定的量，當塞尺抽拉有澀澀的感覺即可。噴油器壓力的校準具體操作是：（1）將噴油器的廢舊噴頭卸下，將噴油器各個部件拆卸，放在清潔的柴油中清洗，裝上新的噴頭，（2）安裝在壓力校準儀器上，用手壓校準儀器的壓力桿，觀察儀表的壓力公斤數(shù)，（3）如果儀表指針偏小，達不到相應的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其緊固相應的量；如果指針偏大，超出
相應的公斤數(shù)，則調(diào)整壓力螺絲，將其松卸相應的量。直至壓力公斤數(shù)達到標準，即可。
在機車檢修段的這兩個月，在柴油機組的這兩個月，我感受到了領導、班長以及師傅們對我的悉心關懷和教導，讓我感受到了這里的溫暖！我愛你們，我愛這里，我愛我的工作！
雖然跟著班長、師傅學到了很多知識，但是跟班長還有師傅們比起來，差距還是挺大的，在今后的工作實踐中，我應該經(jīng)常向班長、師傅們請教，努力學習，提高自己的操作實踐技能為我們單位作出一份貢獻！
最后，感謝領導、班長、師傅們對我的栽培，向你們鞠躬！
篇二：柴油機拆裝的實訓心得體會
《汽車構造拆裝實習》實習報告
�。�2011-2012學年第二學期）
姓 名：
學 號：
成 績：
目 錄
實習概述 ................................................. 2
內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機的拆裝 ........................... 3
內(nèi)容二：豐田汽油發(fā)動機的拆裝 ............................. 5
內(nèi)容三：手動變速器的拆裝 ................................. 7
內(nèi)容四：自動變速器的拆裝 ................................. 9
內(nèi)容五：驅(qū)動橋的拆裝 .................................... 11
內(nèi)容六：制動系和懸架的拆裝 .............................. 13
心得體會 ................................................ 15
實習概述
一、實習目的
1. 鞏固和加強汽車構造和原理的理論知識，為后續(xù)課程學習奠定必要的基礎。
2. 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3. 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5. 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
二、實習要求
1. 嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2. 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。
3. 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
4. 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5. 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
6. 聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。
7. 實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8. 愛護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9. 實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
三、實習器材
1、五十鈴柴油發(fā)動機 1臺
2、豐田汽油發(fā)動機1臺
3、三軸式手動變速器 1臺
4、捷達手動二軸式變速器1臺
5、整車奧迪1001臺
6、后驅(qū)動橋1臺
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
四、實習內(nèi)容
1. 掌握工具的使用方法；
2. 理論系統(tǒng)的學習汽柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋的基本構造及工作原理；
3. 折裝及觀察汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋各零部件，思考其工作原理，及其功能的實現(xiàn)方法和它們之間的異同點；
4. 安裝并調(diào)試汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋；
5. 歸納總結.
五、實習過程與時間分配
1、每周2,4,5進行實習，共三周，每周五下午進行考核。
2、第一周進行變速器拆裝。
3、第二周進行發(fā)動機拆裝。
4. 第三周進行驅(qū)動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。
內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機的拆裝
一、結構簡介
汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構。
2、配氣機構：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。
5、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。
二、拆裝過程及步驟
1. 發(fā)動機整體拆解
1) 松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2) 松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3) 松開噴油泵高壓連接油管。
4) 松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5) 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6) 松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7) 松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。
8) 松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9) 松開風扇葉緊固螺栓，拆下風扇皮帶、風扇葉、風扇皮帶盤。
10) 松開發(fā)電機調(diào)整臂緊固螺栓，取下風扇皮帶。
11) 松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12) 松開機油濾清器緊固螺栓，拆下機油濾清器。
13) 松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14) 松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15) 松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16) 將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)180°，松開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。
17) 松開發(fā)電機緊固螺栓，拆下發(fā)電機。
18) 松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19) 松開機油泵緊固螺栓，取出機油泵、機油泵連接齒套。
20) 將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機構的具體拆卸方法
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸
1) 首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2) 拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。
3) 拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可
用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4) 放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放
盡機油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸
1) 將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點位置。
2) 拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。
3) 用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。
4) 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5) 使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。
6) 在活塞連桿組分解完畢后，應注意觀察：連桿軸承結構及定位方法；活塞環(huán)的結構及形式、安裝方向；活塞的結構及連桿的連接和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構造和裝配關系
1) 所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩擰緊;
2) 螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴格的要求,不能隨意對換,或者使用普通螺栓代替;
3) 曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝
1) 放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端交叉進行。
2) 豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。
3) 安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。
4) 將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發(fā)動機上。
5) 檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會
首次拆裝發(fā)動機就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng).通過此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實際，讓我更加明白柴油機的基本構造和工作原理，學會了工具的使用和加強自己的動手能力。篇二：柴油機拆裝實習報告 - 冉余
柴油機拆裝實習報告
專業(yè)： 農(nóng)業(yè)機械化及自動化
班級：08級農(nóng)機二班
學號：0806014224
姓名： 冉余
拆裝時間：
1
實習心得（不得少于1000字）：
2篇三：柴油機拆裝實訓報告
柴油機拆裝實訓報告
一、實驗目的：
1、熟悉柴油機的整體構造及工作原理；
2、熟悉柴油機各部件的構造及工作原理；
3、初步掌握拆裝柴油機的基本方法；
4、初步學習柴油機的清洗方法；
5、初步掌握柴油機的安裝及調(diào)試方法；
6、正確使用工具。
二、實驗內(nèi)容：
1、理論系統(tǒng)的學習柴油機的基本構造及工作原理；
2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理；
3、清洗柴油機各部件及機體；
4、安裝并調(diào)試柴油機；
5、歸納總結，寫出實驗報告。
三、實驗注意事項：
1、堅持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；
2、務必使用型號一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應的螺紋副；
3、務必注意各元件及設備的保潔及保護。
四、實驗過程與方法：
一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。
1、油路及其相關元件
第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關閉油箱下面的油管閥門。
第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點。注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染！
2、電啟動裝置
第一步，斷開電源。
第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，并將其放到指定的地點。注意：放置電源時務必確保電源正負極斷開！
3、進、排氣裝置
依次卸載空氣濾清器、進氣管、排氣筒，并將其放到指定的位置。
注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全！
4、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關元件、噴油器
第一步，待氣門缸罩殼卸載后，依次拆卸搖臂、頂桿。
第二步，卸載噴油器。
第三步，卸載汽缸蓋。
注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！
5、飛輪和線圈
第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。
第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。
第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。
注意：飛輪較重，卸載困難，應用其專用工具卸載，且應特別注意安全！
6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱
第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。
第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。
注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出氣門挺柱！
7、活塞和曲軸
第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。
第三步，轉(zhuǎn)動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！
8、機油缸及其設備
第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。
第二步，將機體旋轉(zhuǎn)180度，拆下油底殼以及其它相關設備。
注意：拆下油底殼后，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。
二）、清洗與潤滑
1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順
序依次清洗。
2、清洗殼體。
3、用吹風逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點。
4、待清洗液干后，用適當?shù)臐櫥簼櫥枰獫櫥牡胤剑òC體）。
注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結構，然后按拆卸時的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準備安裝。某些零件棱角尖銳，應注意安全，應將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！
三）、安裝與調(diào)試
安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應注意安全。
1、機油缸及其設備
第一步，放倒發(fā)動機，安裝油底殼以及其它相關設備。
2、曲軸飛輪組
第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。
第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。
第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然后緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動墊片打彎。 第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整：
�、佟⒄{(diào)整要求：曲軸軸向間隙s195為0.15~0.25毫米，s1100為0.2~0.3毫米。②、調(diào)整方法：a、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。b、用專用六角扳手擰下飛輪螺母。c、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。
篇三：汽油,柴油發(fā)動機實訓報告
發(fā)動機實訓報告
內(nèi)容一《五十鈴油發(fā)動機》
一、實習目的
⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
�、� 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。
�、� 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。
�、� 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、� 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
二、實習意義
實訓是我們學習汽車檢測與維修專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實訓體會方式，加深對課堂上所學知識的理解。開展本次實習，可以使我們學到很多課本上學不到的東西；還可以讓我們獲得了柴油,汽油發(fā)動機構造的基礎知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了動手實踐能力,培養(yǎng)了動手維修素質(zhì)。
三、結構簡介
汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的.機構。
2、配氣機構：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。
5、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。
四、發(fā)動機主要擰緊力
發(fā)動機主要擰緊力矩見下表：
序號 零部件名稱 擰緊力矩（kg.m）
1連桿螺母擰緊力矩8~9
2主軸承蓋螺栓擰緊力矩16~18
3飛輪螺栓擰緊力矩11.5~12.5
4氣缸蓋螺栓擰緊力矩10~11
5后蓋板螺栓擰緊力矩7.6~9.2
6曲軸皮帶輪螺栓擰緊力矩17~21
7油底殼螺母（栓）擰緊力矩1.4~2.4
8噴油器壓板螺栓擰緊力矩3.2~4.4
9 高壓油管螺母擰緊力矩2~4
10 皮帶松緊100N壓力，下沉8~10mm
五、發(fā)動機整體拆卸
1) 松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2) 松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3) 松開噴油泵高壓連接油管。
4) 松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5) 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6) 松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7) 松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。
8) 松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9) 松開風扇葉緊固螺栓，拆下風扇皮帶、風扇葉、風扇皮帶盤。
10) 松開發(fā)電機調(diào)整臂緊固螺栓，取下風扇皮帶。
11) 松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12) 松開機油濾清器緊固螺栓，拆下機油濾清器。
13) 松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14) 松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15) 松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16) 將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)180°，松開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。
17) 松開發(fā)電機緊固螺栓，拆下發(fā)電機。
18) 松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19) 松開機油泵緊固螺栓，取出機油泵、機油泵連接齒套。
將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組
六、機主要外部零件的拆卸和安裝
1臂軸總成
按規(guī)定的數(shù)字順序，將搖臂
裝配
螺栓擰松一點。
2 飛輪
按規(guī)定的數(shù)字順序，將飛輪螺
栓擰松一點。
3塞和連桿
在拆卸活塞之前，用刮刀將
氣
缸壁上沉積的碳粉刮掉。
轉(zhuǎn)動曲軸，將活塞移到上止
點，
然后用錘把或木棒將活塞和
連
桿總成從氣缸中推出。
4噴油泵
1） 拆下正時齒輪殼上的六
顆噴油泵托架螺母①。
2） 拆下噴油泵托架上③的
后噴油泵托架螺母②。
3） 拆下氣缸體上的后噴油
泵托架螺母④和托架⑤
4） 與噴油泵正時齒輪一
起，把噴油泵推向發(fā)動
機后部。
內(nèi)容二《捷達汽油發(fā)動機》
一、實習目的：
�、� 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。
�、� 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、� 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
�、� 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
二、實習意義
實訓是我們學習汽車檢測與維修專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實訓體會方式，加深對課堂上所學知識的理解。開展本次實習，可以使我們學到很多課本上學不到的東西；還可以讓我們獲得了柴油,汽油發(fā)動機構造的基礎知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了動手實踐能力,培養(yǎng)了動手維修素質(zhì)。
三、拆裝要點及大致拆裝步驟和注意事項 發(fā)動機的分解：
1、先拆發(fā)動機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進排氣歧管、機油濾清器等。
2、拆下燃油分配管、氣門室罩蓋、EGR室等。
3、拆下發(fā)動機前端附件。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、水泵等。
篇四：柴油機拆裝實訓報告
柴油機拆裝實訓報告
一、實驗目的：
1、熟悉柴油機的整體構造及工作原理；
2、熟悉柴油機各部件的構造及工作原理；
3、初步掌握拆裝柴油機的基本方法；
4、初步學習柴油機的清洗方法；
5、初步掌握柴油機的安裝及調(diào)試方法；
6、正確使用工具。
二、實驗內(nèi)容：
1、理論系統(tǒng)的學習柴油機的基本構造及工作原理；
2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理；
3、清洗柴油機各部件及機體；
4、安裝并調(diào)試柴油機；
5、歸納總結，寫出實驗報告。
三、實驗注意事項：
1、堅持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；
2、務必使用型號一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應的螺紋副；
3、務必注意各元件及設備的保潔及保護。
四、實驗過程與方法：
一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。
1、油路及其相關元件
第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關閉油箱下面的油管閥門。
第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點。注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染！
2、電啟動裝置
第一步，斷開電源。
第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，并將其放到指定的地點。注意：放置電源時務必確保電源正負極斷開！
3、進、排氣裝置
依次卸載空氣濾清器、進氣管、排氣筒，并將其放到指定的位置。
注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全！
4、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關元件、噴油器
第一步，待氣門缸罩殼卸載后，依次拆卸搖臂、頂桿。
第二步，卸載噴油器。
第三步，卸載汽缸蓋。
注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！
5、飛輪和線圈
第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。
第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。
第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。
注意：飛輪較重，卸載困難，應用其專用工具卸載，且應特別注意安全！
6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱
第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。
第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。
注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出氣門挺柱！
7、活塞和曲軸
第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。
第三步，轉(zhuǎn)動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。
注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！
8、機油缸及其設備
第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。
第二步，將機體旋轉(zhuǎn)180度，拆下油底殼以及其它相關設備。
注意：拆下油底殼后，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。
二）、清洗與潤滑
1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順
序依次清洗。
2、清洗殼體。
3、用吹風逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點。
4、待清洗液干后，用適當?shù)臐櫥簼櫥枰獫櫥牡胤剑òC體）。
注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結構，然后按拆卸時的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準備安裝。某些零件棱角尖銳，應注意安全，應將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染！
三）、安裝與調(diào)試
安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應注意安全。
1、機油缸及其設備
第一步，放倒發(fā)動機，安裝油底殼以及其它相關設備。
2、曲軸飛輪組
第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。
第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。
第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然后緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動墊片打彎。 第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整：
�、�、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙S195為0.15~0.25毫米，S1100為0.2~0.3毫米。
�、�、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手擰下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。
D、拆下主軸承蓋上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的方法進行那個調(diào)整。
注意：軸承上油孔應與座上油道孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應按從中到外交叉進行。
3、活塞連桿組
第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞。
第二步，調(diào)整各道環(huán)端間隙按一定角度（三道氣環(huán)按120°鉗開，第一步道環(huán)的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。
第三步，用錐行環(huán)將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。
第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，將潤滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。
注意：安裝飛輪堅固螺母時，務必安裝止動墊片，最后并將其打彎！
4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱
第一步，將柴油機側放，依次安裝好凸輪軸及氣門挺柱、調(diào)速器、各齒輪。
第二步，安裝齒輪蓋。
注意：安裝調(diào)速器時，應注意其各元件務必安裝完全；齒輪組時應確保各齒輪上的正時標記相對！
5、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。
第二步，轉(zhuǎn)動曲軸到活塞處于壓縮上止點（飛輪上有標志），依次安裝推桿、搖臂。 第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整：
①、調(diào)整要求：冷機氣門間隙：進氣門為0.30～0.40毫米，排氣門為0.40～0.50毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間，擰動調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。
第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝
將噴油器取下后放到指定的儀器上進行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機體上。 第五步，減壓器的調(diào)整
�、�、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時針90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動飛輪較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。
②、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點，進排氣門全關閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來調(diào)整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時針轉(zhuǎn)動一個角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。
第六步，安裝氣門室罩。
注意：缸蓋螺栓應用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。
6、油路及其相關元件
第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的調(diào)整：
①、調(diào)整要求：供油開始時間為上止點前18o(±2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角計）。
�、�、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當油管扣剛冒油時，立即停止轉(zhuǎn)動，看飛輪上“供油”刻線是否對準水箱的刻線，如不合要求，即應調(diào)整。
�、�、調(diào)整步驟如下：a、關閉油箱開關。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2毫米厚的墊片，供油提前角約落后（或提前）3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應特別注意將柱塞調(diào)節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。噴油泵裝好后，此項工作還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成“飛車”事故。
7、電啟動裝置
第一步，依次安裝電動機、啟動開關，電源。
第二步，按正確方法聯(lián)接導線。
8、進、排氣裝置
第一步，依次安裝進、排氣裝置，扭緊螺母。
四）、啟動
1，手動轉(zhuǎn)動搖桿到排氣筒冒白煙為止；
2，聯(lián)接電源，啟動柴油機。
篇五：實習報告(柴油機拆裝)
科學技術學院
柴油機拆裝實習報告
學 科 部：
專 業(yè)： 08 車輛工程
班 級： 082 班
學 號： 7012908058
姓 名： 程 益
指導教師：
一、實習的時間與地點
實習時間：2012年2月22日至2012年2月29日
實習地點：南昌大學科技學院化工樓105實驗室
二、實習目的與要求
（一）拆裝實習目的
1、通過對柴油機的拆裝實習，對柴油機的結構、型式有一定的感性認識，為學習船舶柴油 機理論打好基礎；
2、通過動手拆裝柴油機，了解構成柴油機的三大運動件、四大固定件與五大系統(tǒng)；
3、初步掌握柴油機拆裝技術與調(diào)試方法；
4、學會正確使用常用的工具、量具與安全操作；
5、初步了解起動柴油機前的準備工作及要求，正確起動柴油機。
�。ǘ⿲Ρ敬尾裼蜋C拆裝的要求
1、在現(xiàn)場教學指導中，聽從指導老師或?qū)嶒瀱T的指導，認真做好記錄。
2、熟知從柴油機上拆下的機件名稱及作用。
3、熟練地掌握柴油機的基本拆裝知識及安全操作規(guī)則。
4、進入實驗室后，應嚴格地遵守實驗室的規(guī)則。
5、服從安排，嚴禁隨意亂動亂拆與本次柴油機拆裝內(nèi)容無關的設備。
6、注意安全。
7、不得遲到早退，無故不來者以曠課論處。
三、實習內(nèi)容與過程
�。ㄒ唬⿲嶒瀮�(nèi)容：
1、理論系統(tǒng)的學習柴油機的基本構造及工作原理；
2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理；
3、清洗柴油機各部件及機體；
4、安裝并調(diào)試柴油機；
5、歸納總結，寫出實驗報告。
�。ǘ⿲嶒炞⒁馐马棧�
1、堅持“安全第一步”、“有條不紊”的原則；
2、務必使用型號一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應的螺紋副；
3、務必注意各元件及設備的保潔及保護。
�。ㄈ⿲嶒炦^程與方法：
一） 、拆卸：按以下順序依次拆卸。
1、油路及其相關元件
第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關閉油箱下面的油管閥門。
第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點。 （注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染�。�
2、電啟動裝置
第一步，斷開電源。
第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，并將其放到指定的地點。
�。ㄗ⒁猓悍胖秒娫磿r務必確保電源正負極斷開�。�
3、進、排氣裝置 依次卸載排氣筒、空氣濾清器，并將其放到指定的位置。
（注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全�。�
4、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器
第一步，待氣門室罩卸載后，依次拆卸搖臂、推桿。
第二步，卸載噴油器。
第三步，卸載汽缸蓋。
�。ㄗ⒁猓盒遁d汽缸蓋螺母須用扭力扳手�。�
5、飛輪和線圈
第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。
第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。
第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。
�。ㄗ⒁猓猴w輪較重，卸載困難，應用其專用工具卸載，且應特別注意安全！）
6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱
第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。
第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。
(注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然后再取出挺柱！)
7、活塞和曲軸
第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。 第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。
第三步，轉(zhuǎn)動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。
(注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！)
8、機油缸及其設備
第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。
第二步，放倒發(fā)動機，拆下油底殼以及其它相關設備。
(注意：拆下油底殼后，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。)
二） 、清洗與潤滑
1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順 序依次清洗。
2、清洗殼體。
3、用吹風逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點。
4、待清洗液干后，用適當?shù)臐櫥簼櫥枰獫櫥牡胤剑òC體） 。
(注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結構，然后按拆卸時的順序?qū)⒘悴考?放整齊， 準備安裝。 某些零件棱角尖銳， 應注意安全，應將清洗后的元件放置在清潔的地方， 并確保其不受污染！)
三） 、安裝與調(diào)試 安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應注意安全。
1、機油缸及其設備
第一步，放倒發(fā)動機，安裝油底殼以及其它相關設備。
2、曲軸飛輪組
第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。
第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、 主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。
第三步， 待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注
意原定位標記，然后緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動墊片打彎。
第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整： ①、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙 S195 為 0.15~0.25 毫米，S1100 為 0.2~0.3 毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手擰下 飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。 D、拆下主軸承蓋上的六只 M8 螺栓，用二只 M8 的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸 跟隨外移掉下而造成損失） 。E、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的 方法進行那個調(diào)整。 注意：軸承上油孔應與座上油道孔對準，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油；螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應按從中到外交叉進行。
3、活塞連桿組
第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞。
第二步，調(diào)整各道環(huán)端隙按一定角度（三道氣環(huán)按 120°鉗開，第一步道環(huán)的端隙應避開活 塞
銷座及側壓力較大一側） 。
第三步，用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大 端與曲軸連桿軸頸連接。
第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，將潤滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩擰緊連 桿螺栓螺母。
�。ㄗ⒁猓喊惭b飛輪堅固螺母時，務必安裝止動墊片，最后并將其打彎�。�
4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱
第一步，將柴油機側放，依次安裝好凸輪軸及挺柱、調(diào)速器、各齒輪。
第二步，安裝齒輪蓋。
�。ㄗ⒁猓喊惭b調(diào)速器時，應注意其各元件務必安裝完全；齒輪組時應確保各齒輪上的正時標記 相對�。�
5、氣門室罩、汽缸蓋及其相關元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。 第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。
第二步，轉(zhuǎn)動曲軸到活塞處于壓縮上止點（飛輪上有標志） ，依次安裝推桿、搖臂。 第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整： ①、調(diào)整要求：冷機氣門間隙：進氣門為 0.30～0.40 毫米，排氣門為 0.40～0.50 毫米。 ②、調(diào)整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線， 使活塞在壓縮上止點。C、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間， 擰動調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。
第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝 將噴油器取下后放到指定的儀器上進行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機體上。
第五步，減壓器的調(diào)整 ①、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時針 90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動飛輪 較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。 ②、調(diào)整方法：A、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上 止點，進排氣門全關閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來調(diào)整減壓器。 如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時針轉(zhuǎn)動一個角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。
第六步，安裝氣門室罩。 注意：缸蓋螺栓應用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3 次擰至規(guī)定力矩。
6、油路及其相關元件
第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的調(diào)整： ①、調(diào)整要求：供油開始時間為上止點前 18o(±2o）（以曲軸轉(zhuǎn)角計）。②、調(diào)整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋松接噴油泵一端的高壓 油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接 螺母旋緊。C、以運轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當油管扣剛冒油時，立即停止轉(zhuǎn)動，看飛輪上“供 油”刻線是否對準水箱的刻線，如不合要求，即應調(diào)整。 ③、調(diào)整步驟如下：a、關閉油箱開關。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手 至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用 增減油泵墊片來調(diào)整供油提前角，一般增加（或減去）0.2 毫米厚的墊片，供油提前角約落 后（或提前）3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應特別注意將柱塞調(diào) 節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。 噴油泵裝好后， 此項工作還須通過觀察孔檢查一 次，以免差錯而造成“飛車”事故。
7、電啟動裝置
第一步，依次安裝電動機、啟動開關，電源。
第二步，按正確方法聯(lián)接導線。
8、進、排氣裝置 第一步，依次安裝進、排氣裝置，扭緊螺母。
四） 、啟動
1，手動轉(zhuǎn)動搖桿到排氣筒冒白煙為止；
2，聯(lián)接電源，啟動柴油機，如不正常，按步驟三調(diào)整。
四、個人體會與總結
首先， 我非常感謝系里及其教研室的各位老師提供給我們提供了這么一個難得的機會— —柴油機的拆裝實習， 在平時的教學中我們很少接觸到實物， 因此這次的拆裝實習對我們來 說來之不易啊。從柴油機的拆卸、裝配、測繪的過程中，我了解了柴油機的工作原理、工作過程及測繪的知識。 我們是以小組為單位進行拆裝實習， 我們組被分到潤滑系統(tǒng)的測繪實習工作。我們在組長的帶領之下順利地完成了各項工作。
在拆卸與裝配過程中， 我深刻地意識到了團隊的作用， 必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作， 而且對拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會粘到柴油， 但是我們的組員都積極地投入到拆裝實習中， 將學到的理論知識充分應用于實踐中， 達到了學以致用的目的。
在拆裝測繪過程中，先拆裝后畫出草圖，再將測繪的尺寸標注在草圖上，看似簡單，但去做的時候也遇到了很多問題，因此任何問題只有自己動手去做，才可獲知難易。
通過本次的拆裝實習，我受益匪淺，具體有以下收獲：
1.安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動機的拆裝實習中， 發(fā)動機本身很重， 因此在工作中始終安全第一。
2.對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆 有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。
3.動手能力的重要性。柴油機的拆裝與裝配時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能 力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解 決實際問題，因此更應該加強動手能力的培養(yǎng)。
4.團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經(jīng)常 會需要幾個人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的總和。
這次實習雖然短暫， 但也給我留下了不少感悟和眼界， 通過拆裝實習能把理論和實踐緊 密結合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結構，工作原理，調(diào)試的原理和方法。 也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。 同時也加深了對專用工具和測量工具的使 用。
篇六：柴油機實訓室實訓項目
柴油機實訓室實訓項目
通過柴油機拆裝，進一步認識和了解柴油機各大系統(tǒng)結構及工作過程，掌握柴油機的拆裝、測量及檢驗技能。
本實訓室配備490BG、4102BO柴油機、發(fā)動機翻轉(zhuǎn)架、噴油器校驗器、連桿校正器等設備。
本實訓室開設如下實訓項目：
1、柴油機拆裝
2、氣門間隙的檢查與調(diào)整
3、供油時間的檢查與調(diào)整
4、噴油器噴油壓力和霧化檢驗及調(diào)整
篇七：柴油機拆裝實習報告
《汽車構造拆裝實習》實習報告
�。�2011-2012學年第二學期）
姓 名：
學 號：
指導老師:
成 績：
目 錄
實習概述 ................................................. 2
內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機的拆裝 ........................... 3
內(nèi)容二：豐田汽油發(fā)動機的拆裝 ............................. 5
內(nèi)容三：手動變速器的拆裝 ................................. 7
內(nèi)容四：自動變速器的拆裝 ................................. 9
內(nèi)容五：驅(qū)動橋的拆裝 .................................... 11
內(nèi)容六：制動系和懸架的拆裝 .............................. 13
心得體會 ................................................ 15
實習概述
一、實習目的
1. 鞏固和加強汽車構造和原理的理論知識，為后續(xù)課程學習奠定必要的基礎。
2. 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及
注意事項；
3. 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)
良好的工作和生產(chǎn)習慣。
5. 鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
二、實習要求
1. 嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2. 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正
確的拆裝方法。
3. 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。
4. 學會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。
5. 嚴格按照技術要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配
間隙的調(diào)整等。
6. 聽從實習指導教師的安排，不要隨意開動設備，以免發(fā)生意外。
7. 實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8. 愛護設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9. 實習完畢，學生應幫助指導教師清點工具，打掃工作場地。
三、實習器材
1、五十鈴柴油發(fā)動機 1臺
2、豐田汽油發(fā)動機1臺
3、三軸式手動變速器 1臺
4、捷達手動二軸式變速器1臺
5、整車奧迪1001臺
6、后驅(qū)動橋1臺
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
四、實習內(nèi)容
1. 掌握工具的使用方法；
2. 理論系統(tǒng)的學習汽柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋的基本構造及工作原理；
3. 折裝及觀察汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋各零部件，思考其工
作原理，及其功能的實現(xiàn)方法和它們之間的異同點；
4. 安裝并調(diào)試汽油機、柴油機，變速器，制動系和驅(qū)動橋；
5. 歸納總結.
五、實習過程與時間分配
1、每周2,4,5進行實習，共三周，每周五下午進行考核。
2、第一周進行變速器拆裝。
3、第二周進行發(fā)動機拆裝。
4. 第三周進行驅(qū)動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。
內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機的拆裝
一、結構簡介
汽車發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機構包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構。
2、配氣機構：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。
5、潤滑系：包括機油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。
二、拆裝過程及步驟
1. 發(fā)動機整體拆解
1) 松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2) 松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3) 松開噴油泵高壓連接油管。
4) 松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5) 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6) 松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7) 松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。
8) 松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9) 松開風扇葉緊固螺栓，拆下風扇皮帶、風扇葉、風扇皮帶盤。
10) 松開發(fā)電機調(diào)整臂緊固螺栓，取下風扇皮帶。
11) 松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12) 松開機油濾清器緊固螺栓，拆下機油濾清器。
13) 松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14) 松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15) 松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16) 將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)180°，松開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。
17) 松開發(fā)電機緊固螺栓，拆下發(fā)電機。
18) 松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19) 松開機油泵緊固螺栓，取出機油泵、機油泵連接齒套。
20) 將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機構的具體拆卸方法
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸
1) 首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于
氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2) 拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機構及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。
3) 拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應從兩端向中間交叉均勻拆卸，可
用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結構、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4) 放倒發(fā)動機，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機油，應擰開放油螺塞放
盡機油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸
1) 將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點位置。
2) 拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸
桿蓋的混亂。
3) 用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和
連桿螺栓等按原樣裝復，不能錯亂。
4) 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5) 使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。
6) 在活塞連桿組分解完畢后，應注意觀察：連桿軸承結構及定位方法；活塞環(huán)
的結構及形式、安裝方向；活塞的結構及連桿的連接和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構造和裝配關系
1) 所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩擰緊;
2) 螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴格的要求,不能隨意對換,或者使用普通螺栓代替;
3) 曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與
曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝
1) 放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應由中間向兩端
交叉進行。
2) 豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應由中間向兩端交叉均勻分2~3
次擰至規(guī)定力矩。
3) 安裝凸輪軸及搖臂機構，安裝氣缸蓋罩等。
4) 將所拆其它非曲柄連桿機構部件安裝到發(fā)動機上。
5) 檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會
首次拆裝發(fā)動機就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng).通過此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實際，讓我更加明白柴油機的基本構造和工作原理，學會了工具的使用和加強自己的動手能力。
篇八：柴油機拆裝實習報告
柴油機拆裝實習報告
系別： 機電工程系
專業(yè)： 工程機械運用與維護
班級：機械3124
學號：06303120423
姓名： 何高鵬
拆裝時間：
1
柴油機拆裝實習心得
首先，我非常感謝老師給我們提供了這么一個難得的機會——柴油機的拆裝。從柴油機的拆卸、裝配、測繪的過程中，我了解了柴油機的工作原理、工作過程。我們是以小組為單位進行拆裝實習，
在拆卸與裝配過程中，我深刻地意識到了團隊的作用，必須協(xié)調(diào)一致才能完成拆卸工作，而且對拆卸的零件必須有序排放，以便裝配。雖然拆卸過程很苦很累，難免還會粘到柴油，但是我們的組員都積極地投入到拆裝實習中，將學到的理論知識充分應用于實踐中，達到了學以致用的目的。
看似簡單，但去做的時候也遇到了很多問題，因此任何問題只有自己動手去做，才可獲知難易。
通過本次的拆裝實習，我受益匪淺，具體有以下收獲：
1.安全第一，任何時候，不管我們干什么，都要注意安全。本次發(fā)動機的拆裝實習中，發(fā)動機本身很重， 因此在工作中始終安全第一。
2.對待工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度。就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。
3.動手能力的重要性。柴油機的拆裝與裝配時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發(fā)學習興趣、培養(yǎng)合作意識、促進思維的創(chuàng)新、解決實際問題，因此更應該加強動手能力的培養(yǎng)。
2
4.團隊合作的重要性。由于柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆卸，集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的總和。
這次雖然時間短暫，但也給我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結構。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具的使用。
3
篇九：柴油機認識實驗報告
標準實驗報告 柴油機認識實習
一、實驗目的
1. 明確柴油機主體結構及主要組成部分
2. 拆去柴油機汽缸蓋及油底殼，觀察曲柄連桿機構的組成，并搖轉(zhuǎn)曲軸了解曲柄連桿機構各組成部分的相互運動關系。
二、實驗儀器設備
1、4125型柴油機
2、NT855型康明斯柴油機
3、6135ZG型柴油機
4、WD615型柴油機
三、實驗步驟
1、觀察柴油機的總體結構，各部件的安裝位置及連接情況，空氣和燃油的供給路線，混合氣的形成及廢氣的排出。
2、 拆卸柴油機外圍配附件。包括空氣壓縮機、發(fā)電機、起動機、水泵、進排氣管等。
3、拆汽缸蓋
�。�1）拆下汽缸蓋罩和襯墊。
（2）拆下?lián)u臂軸，取出推桿。
�。�3）拆汽缸蓋螺栓。為了防止拆卸不當造成汽缸蓋變形，在拆卸缸蓋螺栓時應從兩端向中間交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松開螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸蓋。取下汽缸蓋襯墊，置于平面上或掛置。
4、拆下挺柱室蓋，取出各挺柱。
5、拆卸油底殼：搖轉(zhuǎn)柴油機使其倒置，從兩端向中間依次拆下油底殼螺栓，取下油底殼及襯墊。
6、拆卸機油泵及襯墊。
7、搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察曲柄連桿機構各組成部分的相互運動關系。
8、柴油機的裝配
�。�1）安裝機油泵、集濾器和油底殼。
�。�2）安裝汽缸蓋及汽缸蓋襯墊。
（3）搖轉(zhuǎn)發(fā)動機使其立起，裝上汽缸蓋襯墊，注意其方向。
�。�4）按順序安裝挺柱及挺柱室蓋。
�。�5）將汽缸蓋下平面擦干凈，安裝到汽缸體上，將汽缸蓋螺母用扭力扳手從中央向四周分2~3次擰緊至規(guī)定扭矩。
（6）按順序放入推桿，裝上搖臂軸總成。
�。�7）汽缸蓋罩襯墊和汽缸蓋罩。
（8）安裝其它零部件及周圍配附件。
四、實驗結論
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