個人安全反思心得體會（通用10篇）
當我們經過反思，有了新的啟發(fā)時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編為大家收集的個人安全反思心得體會（通用10篇），歡迎大家分享。
個人安全反思心得體會 篇1
結合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進而把握安全生產的主動權。
1、利用“三個效應”。
一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產烙印，現場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺形成安全意識。二是利用安全心理的近因效應，以“10·20”沖擊地壓事故對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓，嚴肅剖析思想問題，做到安全生產、文明施工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會感受等形式，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。
2、推廣“三個辦法”。
一是推廣經驗交流法。充分發(fā)揮各技能崗位工種中“行業(yè)狀元”的作用，以他們的`切身體會講述經驗性的、前沿性的技術以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的技能水平。二是推廣網點培訓法。以基層區(qū)隊為單位，將理論教學與實踐教學有機結合，如開展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現場指導，現場講解，現場試驗，既緩解了工學矛盾，又能鍛煉員工的實際操作能力。三是推廣現場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結合不同崗位工種的實際，在不同的地點觀看技術操作，便于員工盡快地掌握專業(yè)技術。
3、突出“三個優(yōu)化”。
一是優(yōu)化安全環(huán)境。加大安全資金投入，優(yōu)化生產系統(tǒng)，保證生產維簡費用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的及時足額到位，增強礦井防災抗災的能力。二是優(yōu)化系統(tǒng)管理。加強對礦井沖擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統(tǒng)安全的技術性研究，積極推廣應用安全實用性技術，讓科技成果轉化為生產力，轉化為對員工的有效保護手段。三是優(yōu)化工程質量。通過不定時間、不打招呼的形式召開“正反面安全生產標準化推進會”，促進基層單位抓工程質量的積極性和主動性，不斷打造“放心工程”和“工程”，使各項管理真正落實到質量標準化上。
4、狠抓“三支隊伍”。
一是狠抓干部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關人員班中匯報材料及下井寫實等情況，著重解決部分管理人員工作時間不到時、作業(yè)地點不到位、現場管理不作為等問題，進一步促進管理人員抓好各項工作的積極性和主動性。二是狠抓員工隊伍。不斷規(guī)范員工操作行為，繼續(xù)在全礦范圍內推廣“一崗雙述”，并加大現場監(jiān)督考核力度，真正讓員工做到上標準崗、干標準活，盡可能地避免各類事故發(fā)生。三是狠抓安監(jiān)隊伍。定期對安監(jiān)人員進行法律法規(guī)、規(guī)程措施的培訓，堅持月度對安監(jiān)人員的業(yè)務考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，促進安監(jiān)人員業(yè)務素質不斷提高。同時，進一步強化安監(jiān)人員監(jiān)管責任落實，對執(zhí)法過程中出現監(jiān)管不力、失職瀆職的，嚴格落實績效考核制度，切實提升安全監(jiān)管水平。
個人安全反思心得體會 篇2
通過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認識到：安全是的政治、的效益、的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，強化使命感、責任感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱巨性、長期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問題，保證安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。在今后的工作中，我將重點落實好以下管控舉措：
一、安全工作要和工作效率一樣真抓實干。
不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的.安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
二、通過完善安全管理各項制度。
提高制度的嚴密性、科學性和制約力，并以制度的完善促進安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴格考核，保證制度落實到位。在考核時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行為的發(fā)生。
三、積極推廣“危險點分析”方法和安全性評價工作。
根據事故發(fā)生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進行風險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地控制設備和人身事故。
四、扎實做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。
在各項檢修工作中，切實抓好以“工作票、操作票”為中心內容的基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實情況，進行安全教育和安全交底，施工中嚴格執(zhí)行雙重安全監(jiān)護制度，確保外包工程施工安全。
五、以運行管理為重點，加大技術監(jiān)督力度。
強化運行管理是促進安全水平不斷提高的基礎性管理工作。我將從嚴格執(zhí)行缺陷管理制度、“兩票三制”、規(guī)范操作入手，加強對運行設備的維護、監(jiān)督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理能力。
作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產管理作為本部門生存的“生命線”，全力把安全生產隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流于形式，堅決實現安全檢查“無盲區(qū)、無死角、無漏點”的三無管理目標，及時將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證機組安全穩(wěn)定高效運轉。
個人安全反思心得體會 篇3
“XXX”事故反思，我們應該怎么想？事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享。
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。
要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的.問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四、一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。
本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全發(fā)展。
個人安全反思心得體會 篇4
“安全”這個天天都掛在“嘴”邊的名詞，到底應該怎樣做才能真正的安全呢？在日常工作中，在危險作業(yè)時，聽到最多的無非是“當心”“小心”“注意安全”等字眼。
要想杜絕不安全事件的發(fā)生，首先要做到“四懂三會”即：懂性能、懂原理、懂結構、懂用途；會操作、會保養(yǎng)、會排除故障。
然而在安全工作面前這些提醒類的語句卻顯得蒼白無力。時至今日仍有人認為“安全”代表“慢”，“險”則意味著“快”，其實不然。平時的培訓有計劃的進行，案例宣講人人參與，交接班檢查和崗位巡檢做到實處，每天堅持用半小時的時間這些都可以做到。自查自改嚴謹些，不要老生常談的找一些小問題、好整改的問題，久而久之就會積壓出隱患，這就是制度落實。危險作業(yè)前的安全分析做到分工明確，提前十分鐘準備作業(yè)時所用工具，不至于開工后手忙腳亂，這也是安全工作的先決條件。一句話：勿以“慢”小而不為，勿以“險”小而為之。
勿以“險”小而為之，首先要提高安全思想，只有思想到位了才能引起足夠的重視。在我們身邊一件件血淋淋的案例，充分說明壞習慣是一切安全事故的罪魁禍首。如檢查不到位，未能充分了解設備在運轉和使用過程中存在的安全隱患；如設備衛(wèi)生不徹底，影響對設備運轉情況的判斷；如保養(yǎng)不到位或漏保，使設備在使用過程中易造成損壞。因壞習慣、老觀念、老思維未能得到徹底改觀而引起的設備修理或更換，因檢查不到位造成的等停占絕大多數，而為彌補在維修過程中失去的時間，搶進度忽視安全細節(jié)而引發(fā)一樁樁人生悲劇，充分證明崗位巡檢的重要性。追根溯源好習慣的養(yǎng)成是避免一切安全事故的`先決要素。所以說每位員工要在作風建設上下功夫，擯棄過得去的僥幸心理，提高安全環(huán)保工作的針對性和執(zhí)行力，由安全是工作的“緊箍咒”的觀念向自我保護“鐵布衫”的轉變，才能真正把安全理念引入正軌。
勿以“險”小而為之，重點是掃除安全技能盲區(qū)。做到“缺啥補啥”才能有助于避免硬傷的存在；多學、多看、多想、多做是每一位員工的必修課。提升操作技能，減少因不熟悉設備而使操作出現偏差的問題。強化事故事件管理，總結同類事故的規(guī)律性。在安全培訓方式上，必須克服一成不變的照本宣科、坐而論道的呆板形式，力求內容和形式的鮮活性，以豐富多彩的形式激發(fā)員工主動參與的熱情，增強培訓效果。定期進行考核，鞏固培訓的成果，提升基層員工的履職能力。
勿以“險”小而為之，關鍵是守好安全責任防區(qū)。樹立“紅線意識”作為一項原則和標準，確保不突破、不降低。工作中落實崗位職責，狠抓安全環(huán)保隱患排查與治理。強化生產現場管理，嚴格落實各項安全生產規(guī)章制度，使之對員工的行為進行有效的約束和規(guī)范，將“四講兩查”工作繼續(xù)推進嚴格落實，讓執(zhí)行標準成為習慣。
個人安全反思心得體會 篇5
9.28透水事故讓我們心情都很沉重，它給了我們沉痛的教訓，給我集團公司帶來了極大的損失，我們應該通過深刻分析此事，從中吸取事故教訓，做到將安全防范落實到每一個角落，嚴抓工程安全事故的發(fā)生。
一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一行，謹慎一行。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意，必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的.基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名職工的安全認識能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行文。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。對待工程項目要慎之又細，杜絕安全事故的發(fā)生。
四是在項目管理上，嚴格按程序辦理有記錄、有落實，重大決策都要有會議紀要和會議記錄，不可有漏洞。對項目前期資料，要及時整理、分類、存檔，做好工作每一環(huán)節(jié)文檔管理工作。在工程管理上一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就是要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行文都要依照標準去規(guī)范。我們要追求的就是凡是有標準，凡事按標準去做，就是一個長期努力糾正錯誤習慣的過程。
安全就是生命，我們要用血的教訓喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名職工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。要將安全文化理念滲透作用于每一名職工，形成大家的廣泛認同，做到全體職工共知共享。通過9.28透水事故的教訓，在工程、項目管理上做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全發(fā)展。
個人安全反思心得體會 篇6
在電力生產中，生產者實現“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，是安全思想由強制性到自覺性的一次質的飛躍，電力安全讀后有感。
但是，要確保電力生產安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉變到“我會安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產是一門非常復雜的系統(tǒng)工程，而生產安全又是這一系統(tǒng)工程中諸多因素綜合作用的結果。一般而言，電力生產事故有三類：一是“天災”，如雷電、大風、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發(fā)性。二是線路、設備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。三是“”，人為地違法、違規(guī)、違章，有其盲目性。且占所有事故中的絕大部分。而“”又可分為三種表現形式：其一是對規(guī)章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時方便或抱著僥幸心理的習慣性違章。其二是對規(guī)章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題。其三是對規(guī)章不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。
顯而易見，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人的主觀愿望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全這一客觀效果，就必須解決好“我會安全”這一根本。
大凡發(fā)生了事故后，時都不難得出：“安全基礎不牢，安全觀念淡薄，安全管理不善，技術素質不高，安全防護能力弱，習慣性違章”等諸多教訓的結論，都會把違章作業(yè)認為是事故的“病灶”，也提上了人們的議事日程。但深層次地去分析違章作業(yè)存在的原因，拿出切實可行的從源頭上杜絕違章作業(yè)的辦法來，是不是真正擺上了我們各級安全部門、管理者、生產人的辦事日程？
勿庸置疑，經過有電以來的生產實踐和血的教訓，總結提煉了一套有效確保電力生產安全的規(guī)章制度。各電力生產企業(yè)又結合實際根據不同生產時期制定了大量的'具體保證措施，以及上級隨機性，針對性的電力安全生產的指示、通報、要求等，讀后感《電力安全讀后有感》。這些是確保電力生產安全的依據，且有唯一性。但是電力生產是一個錯綜復雜，千變萬化的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認識水平，接收能力，工作姿態(tài)，經驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力生產的依據變?yōu)槊恳粋�從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，應是從事電力生產安全的管理者，生產者長期的，艱巨的，復雜的課題。筆者認為：唯一的途徑就是學習，學習，再學習。
首先，要為我而學。
安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產職工的生存需要，安規(guī)技規(guī)既反應了電力生產安全的客觀規(guī)律，又是從事生產人的行為規(guī)范。因此，每一個從事電力生產的人，都應明白學習安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實用主義”、“形式主義”。把強制性與自覺性有機地結合起來不斷學習，反復學習。從個體到團隊都形成一個良好的學習安全技能的良好氛圍。并制定配套的學習激勵機制和考核辦法，點滴學習，日積月累，這樣不僅能夠對安規(guī)、技規(guī)等安全生產的內涵有了深刻的理解，就能在生產過程中運用自如。也只有人人成為安全明白人，才能事事做到安全人。
第二，要因人施訓。
近些年來，職工隊伍生產技能、安全防護能力差，人才斷層等已達成了管理者的共識。把加強教育培訓也作為解決上述問題的有力措施。但各級抓各級的事，一級抓一級，一級向一級負責，真正形成有效的教育培訓鏈還是力度不夠。往往形成上級制定安全措施“一字一字地摳”，經逐級折扣后貫徹到生產中卻“一把一把地丟”。因此要把從事電力生產的各類人員分門別類，拉開梯次，有的放矢地逐級制定年度、月度培訓，以“螞蟻啃骨頭”的精神，專人負責。充分利用班組站法定的每周一次安全學習和每天班前會進行。這樣每周解決一個難題消除一個不安全隱患，一年就能解決52個“會”和消除52個不安全隱患。每天學習一條技規(guī)、安規(guī)，一年就能學懂弄通200多條。持之以恒地堅持下去，耳濡目染地強化人的意識，就能潛移默化地在職工隊伍中形成一道事故的防線。
第三，要善于糾偏。
電力生產暴露問題和存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未萌，禁于未發(fā)”。有效的辦法就是邊生產邊整頓，發(fā)生問題及時整，安全順利定期整。明白“磨刀不誤砍柴工”和“溫習規(guī)程與包扎’傷口”’一樣重要的深刻道理。自己發(fā)生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當著自己的教訓來接受；把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)。從真正意義上體現“安全第一，預防為主”的根本方針。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需一個漫長而漸進的過程，甚至說是一個無終極的課題。筆者提出以上粗淺認識和解決途徑還遠遠不能解決“我會安全”的問題。此文主要是基于安全生產觀念上的一次完善和“拋磚引玉”，其目的是引發(fā)從事電力生產的職工圍繞“我會安全”進行深層次的思考和探索。
個人安全反思心得體會 篇7
通過428膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。
針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的`管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒有得到充分的認識和和改正。
�。�2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。
�。�3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：
（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產的穩(wěn)定有序。
�。�2）是加強業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。
（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。
總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。
個人安全反思心得體會 篇8
3月14日，義棠煤業(yè)公司在020710工作面進風順槽施工溜煤眼時，放炮引起瓦斯爆炸造成人員傷亡，事故屬于典型的責任事故。作為集團子公司的一名基層管理人員，面對這起事故，我心情非常沉痛。安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。這起事故給遇難者家屬帶來的痛苦和災難無法彌補，給公司帶來的損失不可估量，尤其是給公司帶來的社會影響和聲譽無法估量和無法挽回。
在4月9日召開的凱嘉集團義棠煤業(yè)“3。14”事故反思教育整頓大會，集團公司領導宣讀了山西省應急管理廳、山西省地方煤礦安全監(jiān)督管理局對本次事故的相關文件，以及對相關人員的處理決定，然后對新工作做了縝密的部署和人員調配，新任職的管理人員做了表態(tài)發(fā)言，最后路董事長做重要講話。整場會議的氣氛嚴肅沉重，能明顯感受到全集團自上而下對這起事故的深刻認識。
聽了路董事長的講話，我覺得自己的責任異常艱巨，作為安檢部部長，必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作。
事故給了我們深刻的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位，“不安全不生產，生存必須安全”只是停留在口頭上，并沒有真正落實到實際工作中去。理念，要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。我們應該通過此次事故，深刻接受教訓，把安全工作做實、做鐵、做牢。
一、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全和生產中處理好兩者的關系。兩者相輔相成，缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，真正做到“不安全不生產，生存必須安全”。
二、要充分依靠科學的管理和監(jiān)督，把一些課題運用科學知識來論證，不要經驗主義，更不要長官主義；要實現科技興安，要用科學數據來說話；不要生搬硬套，要根據自身的條件，根據科學論證來證明。
三、加強培訓力度，充分提高員工的安全意識和操作技能；利用周五安全活動日進行學習反思相關事故案例，增強全體職工的事故防范意識、自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現，早排除，做到預防為主。
四、做好各種方案的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細致，絕不能放過任何一個細小的問題，整改隱患要真正落實到位，形成閉環(huán)管理，方案的制定，要有可操作性，不能停留在文字上、紙張上，定期的預案演練。
五、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力，要真正認識到安全管理的嚴肅性，嚴厲性，認識到安全工作一票否決，將安全真正放到生命至上的高度，去研究，去管理，去落實，去全面履職盡責。要嚴格落實安全發(fā)展的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的'行為。
總之，我們要用“血”的教訓，喚起每名員工的安全意識、自我保護意識，喚起每位管理者的責任心、使命感；就像路董事長所言“安全生產不是一個人、一個部門的事，是我們共同的大事，只要我們共同振作起來、行動起來，帶著對自己和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔當，把安全生產的每件事情放在心上，把安全生產的每項工作落到實處，就一定能夠掌握安全生產的主動權，就一定能夠扭轉安全生產的被動局面，就一定能夠實現企業(yè)的全面安全、本質安全、持續(xù)安全。
個人安全反思心得體會 篇9
安全與生命同系，僅有有了安全，才能保證生命的質量。就生命而言，本來就是一個奇跡，也是一種偶然，一個新的生命能否來到這個世界上，有時僅僅在于父母的一念之差；在正常的情景下，一個生命能否得到保全，直到生命的最終一息，也僅僅在于對待安全意識上的一念之差。大學時期是大學生人格發(fā)展與完善的關鍵時期。大學生群體是一個特殊的社會群體，有其自身的特點：生理發(fā)育基本成熟而心理發(fā)育滯后；個性趨向定性，但可塑性大；智能接近高峰，但尚未完全開發(fā)；社交愿望強烈，但經驗不足；缺乏必要的社會經驗，安全防范意識較差，自我防御本事較弱等。大學生群體的特征以及大學生特定的年齡結構、生活環(huán)境、文化背景，決定了大學生必然面臨諸多安全問題的困擾。目前，獨生子女成為我國大學生的主體，這些大學生基本是在父母的細心呵護下和教師的關懷下長大的，對于社會的復雜性知之甚少，一旦離開父母和教師，開始獨立應對紛繁復雜的社會時，對可能發(fā)生的各種安全問題往往缺乏必要的重視和警惕，給違法犯罪分子以可乘之機。是什么導致的安全隱患呢？
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1、不健康文化的侵蝕全球化帶來了各國經濟文化的深度交流和互相影響。各國在享受全球化成果的同時，也面臨著不一樣文化的沖擊，異常是一些不良文化，對涉世不深、分析確定本事不強的大學生產生了負面影響，甚至有一些意志力薄弱的新形勢大學生世界觀、人生觀、價值觀發(fā)生錯位，容易引發(fā)安全隱患。
2、社會公共安全教育的缺失當前全社會教育的注意力仍然過多地集中于學生的文化知識方面，對學生的心理、法紀、安全等方面的教育則關注不夠甚至有所忽視，導致大學生的安全教育缺乏良好的社會氛圍和必要的資源投入。
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1、學校安全環(huán)境日趨復雜近年來，高校招生規(guī)模逐年擴大，后勤服務社會化改革不斷深入，高校已由象牙塔演變?yōu)殚_放的小社會，不一樣年齡、層次的外來人員與學生同在學校內生活，不法之徒乘虛而入，敲詐勒索，侵害學生財產安全與人身安全的案件時有發(fā)生。因擴招而新建的校區(qū)不少位于城鄉(xiāng)結合部，社會治安水平不高，刑事犯罪風險相對較高，食品安全狀況堪憂。
2、學校對安全教育重視不夠部分高校受到就業(yè)壓力的影響，只管教書不管育人，只關心與就業(yè)率直接相關的專業(yè)知識及就業(yè)本事的培養(yǎng)，對大學生的安全教育僅停留在文件、報告層面，沒有在整個學校內營造良好的安全氛圍。部分高校雖然高度重視學校安全建設，在人防、物防、技防方面投入較多，但卻忽視了安全教育這一重要環(huán)節(jié)，導致工作陷入被動。部分高校安全教育缺少整體規(guī)劃，沒有構成科學化、制度化的教學體系。多數學校開展的安全教育普遍存在重說教、輕實踐的問題，教育形式呆板，學生不感興趣，安全教育遠未取得應有的效果。
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1、少數父母成為安全教育的反面教材父母是孩子的第一任教師，他們的言行和思維習慣深刻影響著孩子，是孩子效仿的對象。父母過馬路闖紅燈，孩子也會模仿；父母習慣吃路邊攤，孩子也少不了饞嘴要吃；父母不重視用電防火安全，孩子的防火防電意識也往往不強。
2、過分溺愛對大學生安全產生“負能量”新形勢大學生多為“9后”，父母溺愛現象比較普遍。這種溺愛會產生兩方面的消極影響：一方面，除了學習什么都舍不得孩子去做，也就使孩子失去了從日常生活中得到安全教育、獲取安全知識的機會，對危險喪失了必要的警惕性，容易給犯罪分子以可乘之機。另一方面，溺愛也會導致學生心理承受本事差，應對學業(yè)、就業(yè)壓力時容易感到彷徨無助，應對挫折和人際交往的障礙容易心境抑郁、自怨自艾，甚至反應過激、報復他人。
我們該怎樣做呢？
作為一個大學生，我們應當掌握自救自護常識，以便在生活中能夠冷靜處理發(fā)生的每一件事故，在緊急情景下幫忙他人以及加強自我保護意識。生活中，同學們都在幸福、溫暖的家庭里長大，受到父母和家人的關心、愛護，似乎并不存在什么危險�？墒牵彝ド钪腥匀挥性S多事情需要倍加注意和細心對待，否則很容易發(fā)生危險，釀成事故。
如今，電視機、電冰箱、洗衣機、電熨斗、吹風機、電風扇等家用電器越來越多地進人了家庭。使用家用電器，除了應當注意安全用電問題以外，還要注意以下幾點：各種家用電器用途不一樣，使用方法也不一樣，有的比較復雜。一般的家用電器應當在家長的指導下學習使用，對危險性較大的電器則不要自我獨自使用；使用中發(fā)現電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情景，應立即關掉電源開關，停止使用；電吹風機、電飯鍋、電熨斗、電暖器等電器在使用中會發(fā)出高熱，應注意將它們遠離紙張、棉布等易燃物品，防止發(fā)生火災；同時，使用時要注意避免燙傷；要避免在潮濕的環(huán)境下使用電器，更不能使電器淋濕、受潮，這樣不僅僅會損壞電器，還會發(fā)生觸電危險；電風扇的扇葉、洗衣機的脫水筒等在工作時是高速旋轉的，不能用手或者其他物品去觸摸，以防止受傷；遇到雷雨天氣，要停止使用電視機，并拔下室外天線插頭，防止遭受雷擊；電器長期擱置不用，容易受潮、受腐蝕而損壞，重新使用前需要認真檢查；購買家用電器時，要選擇質量可靠的合格產品。
煤氣給人們生活帶來了許多方便，但如果使用不當，它也會造成災難。使用時要注意以下各點：認真閱讀燃氣器具等的使用說明書，嚴格按照說明書的要求操作、使用；使用人工點火的燃氣灶具，在點火時，先將火源湊近灶具然后再開啟氣閥；經常堅持燃氣器具的完好，發(fā)現漏氣，及時檢修；使用過程中遇到漏氣的情景，應當立即關掉總閥門，切斷氣源；燃氣器具在工作狀態(tài)中，人不能長時間離開，以防止火被風吹滅或被鍋中溢出的水澆滅，造成煤氣很多泄漏而發(fā)生火災；使用燃氣器具，應充分保證室內的通風，堅持足夠的氧氣，防止煤氣中毒。在處于煤氣泄漏的環(huán)境中，應用濕毛巾捂住口鼻，迅速撤離。遇有煤氣中毒的病人，要迅速將其抬到通風的地點，松開衣領、褲帶，堅持其呼吸道通暢，但要注意保暖，防止感冒。對中毒嚴重者應實施人工呼吸和心臟按壓，并立刻撥打120急救電話，或迅速將病人送往醫(yī)院搶救。隨著生活水平的不斷提高，生活中用電的地方越來越多了。
所以，我們要掌握以下最基本的安全用電常識：認識了解電源總開關，學會在緊急情景下關斷總電源；不用手或導電物（如鐵絲、釘子、別針等金屬制品）去接觸、探試電源插座內部；不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器；電器使用完畢后應拔掉電源插頭；發(fā)現有人觸電要設法及時關斷電源或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手去直接救人；使用中發(fā)現電器有冒煙、冒火花、發(fā)出焦糊的異味等情景，應立即關掉電源開關，停止使用等情景。一旦我們身受火災危脅，千萬不要驚慌失措，要冷靜地確定自我所處位置，根據周圍的煙、火光、溫度等分析確定火勢，不要盲目采取行動；身處平房的，如果門的周圍火勢不大，應迅速離開火場：身處樓房的，不要盲目亂跑、更不要跳樓逃生，這樣會造成不應有的傷亡。能夠躲到居室里或者陽臺上。緊閉門窗，隔斷火路，等待救援。因火勢太猛，必須從樓房內逃生的，能夠從二層處跳下，但要選擇不堅硬的地面，同時應從樓上先扔下被褥等增加地面的緩沖，然后再順窗滑下，要盡量縮小下落高度，做到雙腳先落地。如身上衣物著火，能夠迅速脫掉衣物，或者就地滾動，以身體壓滅火焰，還能夠跳進附近的`水池、小河中，將身上的火熄滅，總之要盡量減少身體燒傷面積，減輕燒傷程度；火災發(fā)生時，常會產生對人體有毒有害的氣體，所以要預防煙毒，應盡量選擇上風處停留或以濕的毛巾捂嚴口、鼻，屏住呼吸，盡量降低身體高度，彎腰疾走或在地面匍匐前進；被困在房間內時，要用濕被單堵住門窗縫隙，防止煙霧向室內蔓延。
除此之外，家庭生活還存在很多安全問題。經常還會發(fā)生燙傷、刀具割傷、在室內活動中磕碰、滑倒、摔倒以及飲食衛(wèi)生等問題，所以我們要處處細心，提高自護意識。在室外生活方面，我們需要注意的危險因素更多。
如今社會，交通越來越發(fā)達，發(fā)生交通事故的幾率也越大，我們應當慎重對待，應當提高警惕和防范意識。雖然汽車給我們帶來了很多便利，但交通事故同時也給無數家庭帶來了痛苦。交通事故發(fā)生后，及時有效地施救十分重要。
所以，出了交通事故，我們應當怎樣處理呢？常見的一些情景如下：失火：破窗脫身打滾滅火。汽車在行駛途中突然起火，駕駛員應立即熄火停車，切斷油路、電源。關掉車窗和點火開關后，組織車內人員迅即下車。若車輛碰撞變形、車門已無法打開，可從前后擋風玻璃或車窗處脫身。萬一身上已經著火，可下車后倒地滾動，邊滾邊脫去身上的衣服。此時不要張嘴深呼吸或高聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道；翻車：腳鉤踏板隨車翻轉。當司機感到車子不可避免地要傾翻時，應緊緊抓住方向盤，兩腳鉤住踏板，使身體固定，隨車體旋轉。車內乘客應迅速趴到坐椅上，抓住車內的固定物，使身體夾在坐椅中，盡力穩(wěn)住身體。翻車時，不可順著翻車的方向跳出車外，而應向車輛翻轉的相反方向跳躍。落地時，應雙手抱頭順勢向慣性的方向滾動或奔跑一段距離，避免遭受二次損傷；落水：先深呼吸再開車門。汽車翻進河里，若水較淺，未全部淹沒，應等汽車穩(wěn)定以后，再設法從門窗處離開車輛。若水較深，先不要急于打開車門與車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂內的氧氣可供司機和乘客維持5至10分鐘。車內人員不要慌張，將頭部伸出水面，迅速用力推開車門或玻璃，同時深吸一口氣，再浮出水面；碰撞：兩腳蹬直身體后傾。在交通事故中的迎面碰撞中，受到致命危險的往往是司機。一旦事故發(fā)生，當碰撞的主要方位不在司機一側時，司機應雙手緊握方向盤，兩腿向前蹬直，身體后傾，堅持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風玻璃上而受傷。如果碰撞的主要方位在臨近駕駛員座位或者撞擊力度過大，司機應迅速躲離方向盤，并將兩腳抬起，以免受到擠壓。除此之外，我們還要掌握在事故中患者的急救措施：顱腦損傷的急救、心絞痛的急救、急性心肌梗塞的急救、中風的急救、心跳停止者急救等。
中暑是人持續(xù)在高溫條件下或受陽光暴曬所致，大多發(fā)生在烈日下長時間站立、勞動、集會、徒步行軍時。輕度中暑會感到頭昏、耳鳴、胸悶、心慌、四肢無力、口渴、惡心；重度中暑可能會伴有高燒、昏迷、痙攣等。為了防止中暑，我們要做到：喝水，很多出汗后，要及時補充水分。外出活動，尤其是遠足、爬山或去缺水的地方，必須要帶夠充足的水。條件允許的話，還能夠帶些水果等解渴的食品；降溫，外出活動前，應當做好防曬的準備，最好準備太陽傘、遮陽帽，著淺色透氣性好的服裝。外出活動時一旦有中暑的征兆，要立即采取措施，尋找陰涼通風之處，解開衣領，降低體溫；備藥，能夠隨身帶一些仁丹、十滴水、霍香正氣水等藥品，以緩解輕度中暑引起的癥狀。如果中暑癥狀嚴重，應當立即送醫(yī)院診治。我們還應注意以下情景：地震發(fā)生時，應先躲避后逃生，等搖晃停止后再出門。躲避時不要站在房間中央，應及時尋找有支撐物的地方躲避。撤離時應走樓梯，不要乘電梯；地鐵故障時，要注意聽地鐵人工廣播，并聽從工作人員統(tǒng)一指揮和引導，沿著規(guī)定方向疏散。最好用濕的衣服、毛巾、口罩等織物蒙鼻，逆風而行，不要深呼吸；乘船落水時，應迅速穿上救生衣，發(fā)出求救信號。除非別無他法，否則不要棄船。一旦棄船，應迎著風向，雙臂交疊在胸前，壓住救生衣，雙手捂住口鼻跳水；被劫持時，最重要的是盡量堅持鎮(zhèn)定，不要做無謂抗爭。同時，要盡量觀察劫持者的特征，為獲救或日后案件偵破贏得線索。只要我們處處細心，注意安全，掌握自救、自護的知識，鍛煉自我自護自救的本事，機智勇敢的處理遇到的各種異常的情景或危險，就能健康地成長等各類情景。不管是家居安全、交通安全還是外出安全，都存在著很多危險因素。我們除了要學會處理方法外，還要加強防范意識，提高警惕。在各方面都做好保障工作，讓自我和家人更放心。
個人安全反思心得體會 篇10
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不經在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯(lián)系：“違章、麻痹、不負責任”。此次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性降到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕。
另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務知識的學習，努力提高業(yè)務技能，這是安全的'重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業(yè)務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。
總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
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