摩拜單車(chē)開(kāi)通區(qū)域有哪些
最近風(fēng)靡在年輕人中間的橙色藍(lán)色共享車(chē)成了大城市中一道亮麗的風(fēng)景線，其中之一就是摩拜單車(chē)，那么摩拜單車(chē)開(kāi)通區(qū)域有哪些呢?下文是CN人才網(wǎng)小編整理的具體內(nèi)容，歡迎閱讀!
摩拜單車(chē)開(kāi)通的區(qū)域如下：
摩拜單車(chē)進(jìn)駐的城市
10月16日凌晨，風(fēng)靡北上廣的智能共享單車(chē)項(xiàng)目，摩拜單車(chē)在深圳市區(qū)投放了第一批摩拜單車(chē)并開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，同日，摩拜單車(chē)App也開(kāi)通了深圳地區(qū)的服務(wù)。
即日起，深圳市民和外地來(lái)深的摩拜用戶，使用智能手機(jī)下載摩拜單車(chē) App，完成注冊(cè)流程后，即可在深圳地區(qū)通過(guò) App 尋找并預(yù)約周?chē)?chē)輛，掃碼解鎖單車(chē)，開(kāi)始享受一段自在騎行。一段騎行結(jié)束后，用戶在路邊免費(fèi)公共停車(chē)區(qū)域，不阻礙交通的路邊自行車(chē)聚集區(qū)域，可以停放并可關(guān)鎖走人。關(guān)鎖即完成計(jì)費(fèi)，收費(fèi)為半小時(shí)一元，覆蓋了大城市中最常見(jiàn)的一到五公里的短途出行需求。
據(jù)介紹，摩拜單車(chē)融合先進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技，全球首創(chuàng)地將 GPS 智能鎖整合應(yīng)用于共享自行車(chē)系統(tǒng)，可智能找車(chē)，智能開(kāi)鎖，關(guān)鎖自動(dòng)結(jié)費(fèi)。智能鎖的全程應(yīng)用，方便用戶規(guī)劃出行，從根本上減少了對(duì)社會(huì)資源和交通資源的占用，最大化社會(huì)效益。
深圳是摩拜單車(chē)進(jìn)入的第四個(gè)城市，作為年輕人聚集的創(chuàng)業(yè)熱土。未來(lái)，摩拜將深耕深圳，和深圳政府、企業(yè)和社會(huì)大眾共同攜手，為緩解城市擁堵和建設(shè)綠色城市貢獻(xiàn)力量。
為什么會(huì)有摩拜單車(chē)
摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒：因?yàn)槲沂桥裕晕抑v的很多問(wèn)題是從個(gè)人感受出發(fā)的，小時(shí)候自行車(chē)給了我們很多美好的記憶。它是一個(gè)高效、簡(jiǎn)單、有趣的工具，會(huì)讓人慢下來(lái)，融入到城市中去。過(guò)去的三十年我們?cè)诓粩喟l(fā)展物質(zhì)、汽車(chē)、房子，但是回過(guò)頭來(lái)發(fā)現(xiàn)這種幸福感不可持續(xù)了，更多人在朋友圈里曬的是練出了馬夾線、減掉了啤酒肚、跑了馬拉松，而不是名牌汽車(chē)、名牌包包、豪宅，所以，反而是簡(jiǎn)單的回歸本質(zhì)的東西對(duì)我們最重要，這是從個(gè)人層面來(lái)講為什么會(huì)有摩拜單車(chē)這個(gè)項(xiàng)目。
摩拜單車(chē)和城市、交通有很密切的關(guān)系。接下來(lái)我從交通的角度講為什么讓自行車(chē)回歸城市：從碳排放角度來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的碳排放會(huì)是自行車(chē)的18倍，一輛汽車(chē)停車(chē)面積是10平方米，而一輛自行車(chē)是1平方米 ，如果今天有1萬(wàn)個(gè)人選擇用自行車(chē)出行而不是汽車(chē)，我們就能節(jié)約9萬(wàn)平方米，比修路更加能提高出行效率。
有數(shù)據(jù)表明，北京30%使用汽車(chē)出行的路程都小于5公里，每個(gè)人擁有一輛汽車(chē)時(shí)，90%時(shí)間是停放在那里，更多時(shí)間是堵在路上，更多時(shí)間是在找車(chē)位過(guò)程中。
單車(chē)的需求并不是由摩拜憑空造出來(lái)的。過(guò)去十年、二十年一直有公共自行車(chē)，他們解決了人們一部分需求，但是公共自行車(chē)是有一些痛點(diǎn)，比如沒(méi)有辦法很快找到辦押金的地方、付費(fèi)，找到車(chē)，也不知道下一個(gè)樁在哪里，那個(gè)樁是否有位置可以停�；谶@些理解，我們有了摩拜單車(chē)，通過(guò)技術(shù)手段升級(jí)了這個(gè)需求，讓人們更加便捷地獲取摩拜單車(chē)。
摩拜單車(chē)簡(jiǎn)介
分享經(jīng)濟(jì)給上海市民出行帶來(lái)的便捷，已不僅僅體現(xiàn)在滴滴出行、Uber等機(jī)動(dòng)車(chē)的使用上，低碳環(huán)保的自行車(chē)正成為新熱點(diǎn)：4月底，第一批摩拜單車(chē)(MOBIKE)駛上上海街頭;5月中下旬，不少高校又增添一批供隨時(shí)使用的ofo小黃車(chē)……
與傳統(tǒng)的公共自行車(chē)不同，按照分享經(jīng)濟(jì)理念設(shè)計(jì)的摩拜單車(chē)和ofo小黃車(chē)都放棄了停車(chē)樁，自由度更高——只要是能合法停車(chē)的地方，使用者就可以停放。使用方式也比絕大多數(shù)公共自行車(chē)方便——不用辦卡，只要手機(jī)注冊(cè)并掃一掃，就能隨意使用;費(fèi)用結(jié)算也完全通過(guò)手機(jī)�；ヂ�(lián)網(wǎng)因子更是這類公共自行車(chē)的共性——找車(chē)定位也好、行車(chē)路線計(jì)算也好，都依靠車(chē)輛或手機(jī)里的GPS系統(tǒng)。
所以，沒(méi)花多少時(shí)間，摩拜單車(chē)和ofo小黃車(chē)就成為年輕人出行的重要選擇，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)相關(guān)項(xiàng)目在上海的發(fā)展充滿信心。摩拜單車(chē)負(fù)責(zé)人王曉峰認(rèn)為，在公共自行車(chē)上使用分享經(jīng)濟(jì)理念，有利于緩解城市交通壓力，既能破解大城市“最后一公里”難題，也鼓勵(lì)綠色環(huán)保低碳出行。他說(shuō)，杭州是世界上公共自行車(chē)最多的城市之一，政府部門(mén)用8年時(shí)間投放7萬(wàn)輛車(chē)，給當(dāng)?shù)鼐用窈颓巴贾莸挠慰投紟チ吮憬荨６ㄟ^(guò)專門(mén)為分享經(jīng)濟(jì)模式設(shè)計(jì)的自行車(chē)，具有無(wú)樁停放、無(wú)需辦卡使用等優(yōu)勢(shì)，能夠進(jìn)一步提高車(chē)輛的使用效率和受益面，“如果這些項(xiàng)目能得到政府部門(mén)支持，在更短時(shí)間內(nèi)提高車(chē)輛密度，就可把上海建設(shè)成一個(gè)全新的公共自行車(chē)大城市。”
不過(guò)，分享經(jīng)濟(jì)也不是萬(wàn)能的'。記者在實(shí)際體驗(yàn)這些項(xiàng)目時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。怎樣讓分享經(jīng)濟(jì)為城市帶來(lái)更好的出行方式，需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、使用者和城市管理者共同努力。
最近，你注意到上海街道銀色車(chē)身、橙色車(chē)輪的別致單車(chē)正逐漸增多嗎?這種被稱為自行車(chē)版Uber的“摩拜單車(chē)(MOBIKE)”在上海落地不過(guò)一個(gè)多月，車(chē)輛投放數(shù)已從數(shù)百輛迅速上升到近萬(wàn)輛，在年輕人中頗有影響力。
10月16日凌晨，風(fēng)靡北上廣的智能共享單車(chē)項(xiàng)目，摩拜單車(chē)在深圳市區(qū)投放了第一批摩拜單車(chē)并開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，同日，摩拜單車(chē)App也開(kāi)通了深圳地區(qū)的服務(wù)。
即日起，深圳市民和外地來(lái)深的摩拜用戶，使用智能手機(jī)下載摩拜單車(chē) App，完成注冊(cè)流程后，即可在深圳地區(qū)通過(guò) App 尋找并預(yù)約周?chē)?chē)輛，掃碼解鎖單車(chē)，開(kāi)始享受一段自在騎行。一段騎行結(jié)束后，用戶在路邊免費(fèi)公共停車(chē)區(qū)域，不阻礙交通的路邊自行車(chē)聚集區(qū)域，可以停放并可關(guān)鎖走人。關(guān)鎖即完成計(jì)費(fèi)，收費(fèi)為半小時(shí)一元，覆蓋了大城市中最常見(jiàn)的一到五公里的短途出行需求。
據(jù)介紹，摩拜單車(chē)融合先進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)科技，全球首創(chuàng)地將 GPS 智能鎖整合應(yīng)用于共享自行車(chē)系統(tǒng)，可智能找車(chē)，智能開(kāi)鎖，關(guān)鎖自動(dòng)結(jié)費(fèi)。智能鎖的全程應(yīng)用，方便用戶規(guī)劃出行，從根本上減少了對(duì)社會(huì)資源和交通資源的占用，最大化社會(huì)效益。
深圳是摩拜單車(chē)進(jìn)入的第四個(gè)城市，作為年輕人聚集的創(chuàng)業(yè)熱土。未來(lái)，摩拜將深耕深圳，和深圳政府、企業(yè)和社會(huì)大眾共同攜手，為緩解城市擁堵和建設(shè)綠色城市貢獻(xiàn)力量。
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