2015《碟中諜5:神秘國度》觀后感
原本被看做是“雞尾酒”電影，卻在第五部上映時(shí)，得到幾乎零差評的好口碑!這其中很大程度仰仗于絕對主角湯姆·克魯斯的搏命演出。就像《村之聲》評論的：“克魯斯變得越老，越仰仗于自己的拳頭。他保持著驚人的體型，而導(dǎo)演克里斯托夫·邁考利讓攝影機(jī)時(shí)刻不離他身上，就像是自然野生節(jié)目在追逐一頭饑餓的雄獅。”在《碟中諜5：神秘國度》中，53歲的阿湯哥用自己的身體刷新著一個(gè)又一個(gè)生理極限，上天扒飛機(jī)，下地玩漂移，水下狂憋氣……挑戰(zhàn)著一件又一件 “不可能完成的任務(wù)”。
前四部電影中，阿湯哥幾乎挑戰(zhàn)了所有驚險(xiǎn)特技，真的很難想象，已經(jīng)“逆天”的他還能在地球上完成什么“不可能完成的任務(wù)”。“我們知道，《碟中諜5》中的任何動作特技都會被拿來和迪拜的那場戲做比較，人們在期待會有另外一棟比迪拜塔還要高的建筑出現(xiàn)。但是，我可以保證的是，在這部電影中，動作戲會更加驚險(xiǎn)和刺激，我們正在不斷刷新著極限。”
壹 高空徒手扒飛機(jī)
當(dāng)美術(shù)設(shè)計(jì)吉姆·彼賽爾(Jim Bissell)向?qū)а菘死锼雇蟹?middot;邁考利展示一架空中客機(jī)A400M的模型時(shí)，導(dǎo)演看后半開玩笑地對克魯斯說，飛機(jī)起飛的時(shí)候，你可以扒在飛機(jī)外面。沒想到阿湯哥竟說，可以!
“正常情況下，我們是不會把一個(gè)身價(jià)億萬的明星掛在飛機(jī)外面飛的，但是湯姆卻堅(jiān)持親自上陣。”動作指導(dǎo)韋德·伊斯特伍德說。
既然本尊決定親自上陣，最重要的就是要保證他的安全。為此，派拉蒙公司、導(dǎo)演和專家團(tuán)隊(duì)在實(shí)拍特技開始前，盡全力確保一切安全措施正常。
擔(dān)心阿湯哥掉下飛機(jī)是團(tuán)隊(duì)最關(guān)心的問題。但能夠保證阿湯哥好好待在飛機(jī)上的只有飛行員，如果飛機(jī)的飛行速度超過某個(gè)閾值(又叫臨界值，是指一個(gè)效應(yīng)能夠產(chǎn)生的最低值或最高值)，即使把人釘在飛機(jī)上，也會掉下去。所以需要考慮的因素只有飛行員對飛機(jī)的控制和阿湯哥對飛行員的信任。幸運(yùn)的是，這名飛行員曾參與這架A400M飛機(jī)的開發(fā)，對飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與性能了如指掌。這算是最大的定心丸。
然而拍攝這場戲的前一晚，阿湯哥還是失眠了……
第二天一大早，阿湯哥跟隨劇組來到英國皇家空軍基地。那時(shí)候正值英格蘭冬季，溫度非常低，他在只有兩根安全繩的保護(hù)下跨出機(jī)艙進(jìn)行拍攝，飛機(jī)以時(shí)速400公里的速度在高空盤旋，下面就是5000尺的高空。他戴著特制的隱形眼鏡保護(hù)眼睛不受噴氣燃料的傷害，為保持西裝的廓形，衣服下沒有任何填充保護(hù)。飛行中，阿湯哥的身體隨風(fēng)上下擺動，貼著艙門艱難前進(jìn)，“我被安全繩拴在飛機(jī)上，但是栓得有點(diǎn)松，所以起飛的時(shí)候我身子不斷地晃動。我極力嘗試讓我的腳靠在邊上，但是風(fēng)的力量太大。他們把攝像機(jī)覆蓋在我的眼睛上，所以在影片里，觀眾可以以我的視角看到地面越來越遠(yuǎn)。”
被掛在5000尺高空的飛機(jī)外，哪怕只有一粒沙子打在臉上，都會帶來災(zāi)難性后果。正因此，飛行時(shí)的未知因素是最危險(xiǎn)的，跑道上任何物體都可能被吸入螺旋槳進(jìn)而變成一顆子彈。劇組能做的只有保證清理所有垃圾。另外，飛機(jī)最怕機(jī)鳥相撞，或者一只鳥以那樣的速度擊中阿湯哥，那就完了。所以他們完成的每一個(gè)特技都要盡量減少這些不可控因素。然而，在拍第二遍的時(shí)候，阿湯哥還是被一顆小石頭砸到，雖然只是一小粒石子，卻有子彈一樣的威力，被擊中的部位整塊淤青，肋骨都要被砸斷了。
扒飛機(jī)這場戲總共拍攝兩天，拍了8次，足有45分鐘，回憶起這場驚險(xiǎn)迭生的戲份，阿湯哥至今還有點(diǎn)后怕：“真的是嚇?biāo)牢伊?”在拍攝這場戲時(shí)，阿湯哥沒有告訴家人，湯媽媽是看了電影預(yù)告之后才大驚失色，“哦，上帝啊，那是你嗎?”
貳 無氧潛水六分半
“上天”不夠刺激，在《碟中諜5》中，阿湯哥還奉獻(xiàn)出一場精彩的無剪切的潛水戲。
為深入敵后，特工伊森跳入26萬升容量的壓水反應(yīng)堆中，幾乎窒息而亡，與死神擦肩而過。為了營造最逼真的效果，阿湯哥和導(dǎo)演決定拍攝一個(gè)連貫的水下長鏡頭，本著“堅(jiān)持實(shí)拍、親自上陣”的精神，阿湯哥苦練水下憋氣，最終無裝備一鏡到底完成了水下憋氣6分半這一高難度動作。這6分半對于22分鐘的世界紀(jì)錄來說并不算長，但仍讓常人難以想象。普通人的憋氣時(shí)間通常為40到60秒，潛水深度越大，憋氣就越困難。由此想象，53歲的`他需要把自己的心血管系統(tǒng)訓(xùn)練到多么強(qiáng)大。
“這是我一直想做的事(指水下潛入的長鏡頭)，導(dǎo)演和我早在合作《明日邊緣》時(shí)就產(chǎn)生了這個(gè)想法。我曾經(jīng)拍攝過許多潛水戲，但我一直想要出演一鏡到底的潛水片段。”但此前沒嘗試過自由潛水，能做到的屏氣極限，只有3分鐘而已，這將是一個(gè)巨大的生理挑戰(zhàn)。更夸張的是，要完成這個(gè)長鏡頭，不僅需要屏氣，還要做很多動作，隨著身體的動作，氧氣會消耗得更快。
導(dǎo)演克里斯托夫·邁考利說，這場戲的“真實(shí)性會讓人難以置信，我不是在和《速度與激情》相比，我也不和詹姆斯·邦德看齊，甚至我也不和布拉德·伯德(《碟中諜4》的導(dǎo)演)比較，我想要比的是卓別林。”正如我們看到的，像卓別林所處的默片年代一樣，這是一個(gè)高度原始、毫無修飾、完全由膽大包天的演員挑戰(zhàn)生命來完成的電影瞬間，同時(shí)也是伊森·亨特最接近死亡的一次。
叁 摩洛哥窄巷車漂移
超級特工玩汽車漂移都這么與眾不同，竟然選擇在一條狹窄小巷里上演“速度與激情”。當(dāng)時(shí)坐在阿湯哥身邊的還有“搞笑擔(dān)當(dāng)”西蒙·佩吉，拍完這段戲，西蒙已經(jīng)被“嚇哭”。
為了讓汽車更容易漂移起來，攝制組把一切能保證駕駛安全的東西都去掉了，防止汽車側(cè)滑的部件也都關(guān)掉，這樣一來，在狹窄街道上做漂移就很容易失控。這場汽車漂移戲拍攝地在摩洛哥北部城市卡薩布蘭卡的一個(gè)街道，當(dāng)?shù)鼐用竦弥鐏砼膽颍寂d奮圍觀造成交通擁堵，劇組不得不封閉整條街道，讓急速飛奔的汽車不撞到圍觀群眾真的不是一件易事。
所幸，阿湯哥的車技的確出色。在近五六天的拍攝時(shí)間里，他駕駛汽車在狹窄的巷子里自由穿梭。大部分時(shí)候，當(dāng)他開車時(shí)，攝像機(jī)不是在跟蹤車，而是被安裝在車前面一米處，拍攝他和西蒙的面部表情。導(dǎo)演克里斯托夫·邁考利這時(shí)會不斷努力尋找方法去拍攝較少剪輯的場面，同時(shí)也想以這種拍攝方式證明，真的是阿湯哥本人在飆!“即使他不在鏡頭中，也是湯姆親自駕駛著汽車。有意思的是，當(dāng)我們在排練特技，有時(shí)會讓別人開車以便安排鏡頭，但你真的可以分辨出那不是湯姆在開車，因?yàn)檐囎拥谋憩F(xiàn)很不同，而他對待這些都非常認(rèn)真。”
在做駕駛特技時(shí)，即便系著安全帶和安全吊帶，任何事情仍有可能發(fā)生，有好幾次車都險(xiǎn)些翻個(gè)底朝天，幸好都有驚無險(xiǎn)。因?yàn)闇?middot;克魯斯知道，他可以把這輛車開到什么程度。
連特技指導(dǎo)韋德·伊斯特伍德都對阿湯哥的車技贊不絕口，“湯姆是非常優(yōu)秀的車手，讓一個(gè)特技演員來做這個(gè)顯得毫無意義，因?yàn)樗约和耆梢元?dú)立完成，甚至比大多數(shù)特技演員更出色。”
阿湯哥對這段飛車特技也十分滿意，“我之前拍過很多追車場面，也玩過不少特技動作，不過，韋德把汽車、摩托開得飛起的動作，還有我們受的那些訓(xùn)練，已經(jīng)到了一個(gè)更高的層次，真的接近極限了。”
肆 高山追擊摩托車
在落差高達(dá)1000英尺的阿特拉斯山上來一段摩托車追擊，這個(gè)想法本身已經(jīng)夠刺激。然而這還不夠!“作死”的阿湯哥和劇組竟然把機(jī)車上防止撞車的安全裝置全都拆了。
安全裝置拆除后的機(jī)車，雖然降低了安全系數(shù)，但是也更加方便漂移。導(dǎo)演組選擇的拍攝地點(diǎn)在阿特拉斯山上，那里有1000英尺的落差，這樣才能飆出想要的速度。
“我們可以做一些挑戰(zhàn)極限的事情，所以我們并不通過CG技術(shù)來達(dá)到，我們沒做任何特效，也沒有用替身，我們沒有特技師做這個(gè)。”整個(gè)特技組和阿湯哥本人都是不要命的節(jié)奏，他們不停地報(bào)廢機(jī)車，把它們修好，再報(bào)廢掉。機(jī)車上那些“多余”的防撞安全裝置都被卸掉，只有這些不夠安全摩托車才能一邊漂移的同時(shí)還能貼著懸崖開。要完成一段真正逼真刺激的高山追擊戲背后是需要多么“不怕死”的精神啊!
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