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2016電子信息專業(yè)開題報(bào)告
電子信息專業(yè)主要研究信息的獲取與處理等。本文將介紹2016電子信息專業(yè)開題報(bào)告。
2016電子信息專業(yè)開題報(bào)告(1)
畢業(yè)論文題目：關(guān)于FPGA在無線通信上的應(yīng)用策略分析
1、目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)
近年來，無線通信由于具有覆蓋地域廣、通信距離遠(yuǎn)、通信容量大、傳輸質(zhì)量好和具有多址聯(lián)接能力等優(yōu)點(diǎn)，己成為現(xiàn)代信息社會(huì)的一種重要通信手段。數(shù)字調(diào)制技術(shù)作為這個(gè)領(lǐng)域中極為重要的一個(gè)方面，也得到了迅速發(fā)展。由于DPSK相對(duì)于ASK、FSK、CPSK等有許多優(yōu)勢(shì)，目前在數(shù)字通信中，人們廣泛采用2DPSK 調(diào)制解調(diào)技術(shù)。
FPGA(Field-Programmable Gate Array)，即現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列，它是在PAL、GAL、CPLD等可編程器件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物。它是作為專用集成電路(ASIC)領(lǐng)域中的一種半定制電路而出現(xiàn)的，既解決了定制電路的不足，又克服了原有可編程器件門電路數(shù)有限的缺點(diǎn)。
目前以硬件描述語言(Verilog 或 VHDL)所完成的電路設(shè)計(jì)，可以經(jīng)過簡(jiǎn)單的綜合與布局，快速的燒錄至 FPGA 上進(jìn)行測(cè)試，是現(xiàn)代 IC 設(shè)計(jì)驗(yàn)證的技術(shù)主流。這些可編輯元件可以被用來實(shí)現(xiàn)一些基本的邏輯門電路(比如AND、OR、XOR、NOT)或者更復(fù)雜一些的組合功能比如解碼器或數(shù)學(xué)方程式。在大多數(shù)的FPGA里面，這些可編輯的元件里也包含記憶元件例如觸發(fā)器(Flip-flop)或者其他更加完整的記憶塊。目前FPGA的生產(chǎn)廠家有Altera、Xilinx、Actel、Lattice等，其中Altera和Xilinx主要生產(chǎn)一般用途FPGA，其主要產(chǎn)品采用RAM工藝。Actel主要提供非易失性FPGA，產(chǎn)品主要基于反熔絲工藝和FLASH工藝。時(shí)至今日，F(xiàn)PGA市場(chǎng)的主要業(yè)者僅剩數(shù)家，包括Altera、Xilinx(賽靈思，過去稱為：智霖科技)、Actel、Atmel、Lattice、QuickLogic等，但是Altera、Xilinx在其中獨(dú)占鰲頭。就是說，除此之外第三家FPGA業(yè)者，很難有竄頭的機(jī)會(huì)。話雖如此，但FPGA領(lǐng)域依然有新興業(yè)者出現(xiàn)，例如Achronix Semiconductor、MathStar等。且除了單純數(shù)字邏輯性質(zhì)的可程序邏輯裝置外，混訊、模擬性質(zhì)的可程序邏輯裝置也展露頭角，相信這些都能為可程序化芯片帶來更多的發(fā)展動(dòng)能。
本設(shè)計(jì)中來編寫調(diào)制解調(diào)的是VHDL語言，VHDL的英文全寫是：VHSIC(Very High Speed Integrated Circuit)Hardware Description Language.翻譯成中文就是超高速集成電路硬件描述語言,誕生于1982年。VHDL語言很多特點(diǎn)：功能強(qiáng)大、設(shè)計(jì)靈活;強(qiáng)大的系統(tǒng)硬件描述能力;支持廣泛、易于修改;獨(dú)立于器件的設(shè)計(jì)、與工藝無關(guān);很強(qiáng)的移植能力;易于共享和復(fù)用。1987年底，VHDL被IEEE和美國國防部確認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)硬件描述語言 。
2、基本內(nèi)容和技術(shù)方案
2.1 基本內(nèi)容
在通信系統(tǒng)中，2DPSK(二進(jìn)制相對(duì)移位鍵控)方式占有非常重要的地位，而運(yùn)用FPGA來實(shí)現(xiàn)2DPSK的調(diào)制和解調(diào)，也是一種非常常見的方法。
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的題目是“基于FPGA的2DPSK數(shù)字調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”，所以，本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包含兩個(gè)方面：
(1)對(duì)2DPSK的原理及應(yīng)用的研究：2DPSK方式即是利用前后相鄰碼元的相對(duì)載波相對(duì)值去表示數(shù)字信息的一種方式。由于其相對(duì)于ASK、FSK、PSK方式有優(yōu)勢(shì)，2DPSK被廣泛采用，并成為CCITT建議選用的一種數(shù)字調(diào)制方式。
(2)對(duì)FPGA平臺(tái)、VHDL語言及相關(guān)軟件的了解和運(yùn)用：FPGA(Field-Programmable Gate Array)，即現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列，它是在PAL、GAL、CPLD等可編程器件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展的產(chǎn)物。它是作為專用集成電路(ASIC)領(lǐng)域中的一種半定制電路而出現(xiàn)的，既解決了定制電路的不足，又克服了原有可編程器件門電路數(shù)有限的缺點(diǎn)。VHDL的英文全名是 Very-High-Speed Integrated Circuit HardwareDescription Language,翻譯成中文就是超高速集成電路硬件描述語言，誕生于1982年。ISE系列軟件是Xilinx公司推出的集成EDA開發(fā)工具，它支持Xilinx公司的所有CPLD/FPGA產(chǎn)品。
2.2 技術(shù)方案
(1)2DPSK信號(hào)的產(chǎn)生：2DPSK是通過碼變換加2PSK調(diào)制產(chǎn)生的，這種方法是把原基帶信號(hào)經(jīng)過絕對(duì)碼—相對(duì)碼變換后，用相對(duì)碼進(jìn)行2PSK調(diào)制，其輸出便是2DPSK信號(hào)，其方框圖如下：
(2)2DPSK信號(hào)的解調(diào)：2DPSK信號(hào)的解調(diào)方法有兩種,分別是極性比較法和相位比較法。在極性比較法電路中，輸入2DPSK信號(hào)，經(jīng)極性比較法電路解調(diào)，還原的是相對(duì)碼，再經(jīng)過相對(duì)碼—絕對(duì)碼變換器，由相對(duì)碼還原成絕對(duì)碼，得到原絕對(duì)碼基帶信號(hào);相位比較法的基本原理是將接收到的前后碼元所對(duì)應(yīng)的調(diào)相波進(jìn)行相位比較,它是以前一碼元的載波相位作為后一碼元的參考香味，所以稱為相位比較法或者差分檢測(cè)法。
3、進(jìn)度安排
第 1～3 周： 完成任務(wù)書及開題報(bào)告任務(wù)書
第 4～5 周: 完成英譯漢
第 6～7 周: 對(duì)題目進(jìn)行認(rèn)真構(gòu)思，并查找相關(guān)資料
第 7～8 周: 編寫VHDL程序
第 9 周: 對(duì)程序進(jìn)行檢查修改，并對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)工作做期中檢查
第 10 周： 完成對(duì)仿真結(jié)果的分析與比較。
第11～12周： 完成并修改畢業(yè)論文。
第13～14周： 準(zhǔn)備論文答辯。
4、參考文獻(xiàn)(略)
2016電子信息專業(yè)開題報(bào)告(2)
目的及意義(含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析)
改革開放以來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，國內(nèi)外貿(mào)易逐年增長，帶動(dòng)了水上運(yùn)輸事業(yè)的加快發(fā)展。然而，由于我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)尚處于初級(jí)發(fā)展階段，屬于各類事故多發(fā)階段，水上交通運(yùn)輸安全也不例外。水上事故易造成人命、財(cái)產(chǎn)的重大損失和水域環(huán)境的嚴(yán)重?fù)p害，因此水上安全越來越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。水上搜尋救助作為水上人命安全的最后一道防線，是水上交通安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié),也是國家應(yīng)急救援體系的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著水上人命救助、船舶污染應(yīng)急處置的重任。因此，開展好水上搜救工作，對(duì)提高政府威信、發(fā)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、提升港口形象，保護(hù)水域環(huán)境具有良好的促進(jìn)作用。
為了促進(jìn)各國家和地區(qū)的搜尋救助工作的協(xié)調(diào)和管理，國際上頒布了《1974年國際海上人命安全公約》、《1979年國際海上搜尋救助公約》等，這加強(qiáng)了對(duì)搜救工作的指導(dǎo)，促進(jìn)了各區(qū)域之間的有效合作。我國政府十分重視海上人命安全和防污染工作，先后加入了上述兩個(gè)公約，并且頒布了《中華人民共和國海上交通安全法》，《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》等國內(nèi)配套法規(guī)和應(yīng)急預(yù)案。
水上搜救是一項(xiàng)復(fù)雜而技術(shù)要求高的系統(tǒng)工程, 除專業(yè)機(jī)構(gòu)外, 還涉及到海洋、漁業(yè)、氣象、醫(yī)療等部門。由于搜救工作分屬于不同的部門, 而各部門的工作宗旨與組織形式不盡相同。特別是不存在隸屬關(guān)系的部門間, 常常產(chǎn)生職貴界限不清的現(xiàn)象，如軍隊(duì)、漁政、水產(chǎn)、氣象等部門之間聯(lián)絡(luò)不順, 再加上各自受局部利益影響, 使搜救的組織協(xié)調(diào)能力受損。另一方面，由于海上事故具有高度緊迫性,需要應(yīng)急反應(yīng)的高度程序化, 從接收遇險(xiǎn), 到組織援救, 再到完成救助, 均應(yīng)按照事先擬訂的應(yīng)變程序有條不紊地進(jìn)行,以利于綜合利用各方面的救助資源,取得更多的救助時(shí)間和更高的救助成功率。研究水上搜救力量對(duì)于提高搜救工作的效率有著極其重要的作用，科學(xué)合理的調(diào)用水上搜救力量能使水上遇險(xiǎn)的船舶、設(shè)施、航空器及人員能夠獲得快速、有效的救援，避免或減少人員傷亡，維護(hù)航運(yùn)穩(wěn)定。
目前，國內(nèi)外水上搜救力量的大致情況如下：
英國海上搜尋和救助力量主要由政府部門和民間力量組成，政府部門包括海岸警衛(wèi)署(MCA)、軍隊(duì)(Military)以及警察部門(Police)等，主要力量為軍隊(duì)，民間力量包括民用直升機(jī)、皇家救生艇協(xié)會(huì)(RNLI)、皇家救生協(xié)會(huì)(RLSS)以及其他民間志愿者，主要力量為皇家救生艇協(xié)會(huì)(RNLI)。目前英國90%的海上搜救工作由社會(huì)力量完成，主要依靠社會(huì)組織皇家救生艇協(xié)會(huì)( RNLI)負(fù)責(zé)實(shí)施, 海事和海岸警備署僅負(fù)責(zé)搜救的指揮協(xié)調(diào)。英國海上險(xiǎn)情絕大多數(shù)是小型船艇事故( 主要是游艇) , 其海、空雙重待命搜救力量為英國搜救工作提供了保證, 海上搜尋和救助協(xié)調(diào)中心(MRCC)無須過多協(xié)調(diào)其他搜救力量( 如過往船舶)參加搜救行動(dòng)。雖然英國海上人命救助主要依靠社會(huì)力量實(shí)施, 但是搜救裝備和人員專業(yè)化水平都較高，搜救組織結(jié)構(gòu)中各參與單位的定位非常準(zhǔn)確，相互配合默契。
澳大利亞海上搜救機(jī)構(gòu)分為聯(lián)邦政府和州/領(lǐng)地政府兩個(gè)層次，其中聯(lián)邦政府層次的搜救機(jī)構(gòu)由澳大利亞海事安全局(AMSA )和澳大利亞國防軍事力量(ADF) 組成，分別負(fù)責(zé)民事和軍事方面的搜救工作，州/領(lǐng)地政府層次的搜救工作由州/領(lǐng)地的警察部門(水警)負(fù)責(zé)。除上述搜救力量之外，澳大利亞還建立了由民間力量組成的非官方志愿者搜救隊(duì)伍，配合當(dāng)?shù)卣块T監(jiān)督沿岸航行的小型船舶的海上安全，協(xié)助開展應(yīng)急搜救行動(dòng)。作為政府力量的有效補(bǔ)充，這些組織在全國沿海廣泛分布的搜救站點(diǎn)，配有各種小型高速救助艇，保持全天候無線電值班，在警察部門的指導(dǎo)下開展近岸搜救行動(dòng)。當(dāng)接收到海上遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)，這些組織將立即向警察部門報(bào)告，如需要其協(xié)助，警察部門將指派其前往出事海域開展人命救助。
我國海上搜救工作，由國務(wù)院相關(guān)部委、軍隊(duì)有關(guān)部門組成的 國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。其辦事機(jī)構(gòu) 中國海上搜救中心負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮搜救行動(dòng)。部際聯(lián)席會(huì)議各成員、海上各類企事業(yè)單位和個(gè)人擁有的資源，構(gòu)成了我國海上搜救的力量。我國海上搜救工作堅(jiān)持以專業(yè)救助力量為主，按照 專業(yè)救助力量與社會(huì)救助力量相結(jié)合 自救與他救相結(jié)合 地方與軍隊(duì)相結(jié)合 的原則進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，即在專業(yè)搜救力量難以迅速到達(dá)事故或?qū)I(yè)救助力量不足時(shí)組織、協(xié)調(diào)各涉海部門和相關(guān)單位的艦船、飛機(jī)、人員參與搜尋救助，提高海上搜救成功率。在我國長江流域，按照中國海上搜救中心的要求, 長江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心會(huì)同各地方政府先后在長江沿線組建了重慶、萬縣、武漢、九江、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、張家港、南通水上搜救中心。各港口水上搜救中心的指揮長由當(dāng)?shù)厝嗣裾囊幻笔虚L擔(dān)任, 常務(wù)副指揮長由當(dāng)?shù)亻L江港監(jiān)局局長擔(dān)任, 當(dāng)?shù)亻L江港監(jiān)局負(fù)責(zé)水上搜救中心的日常工作。
我國目前水上待命搜救力量遠(yuǎn)不能有效覆蓋沿海水域。搜救力量社會(huì)化程度不夠高，對(duì)社會(huì)力量參與搜救沒有足夠的政策支持, 導(dǎo)致社會(huì)力量參與海上人命救助的意識(shí)不夠強(qiáng), 積極性不夠高, 搜救協(xié)調(diào)難度比較大。在搜救力量專業(yè)化程度方面，無論是救助船舶還是從事救助工作的人員，其專業(yè)化水平均不及英國。臨時(shí)協(xié)調(diào)的社會(huì)力量參加搜救行動(dòng), 其救助技能明顯不足, 影響搜救效果。另外，我國的搜救指揮關(guān)系一直非常復(fù)雜, 縱向?yàn)楦骷?jí)政府, 橫向?yàn)楦鞑块T獨(dú)有的指揮系統(tǒng)。難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的搜救指揮體系, 影響搜救效率。
我國是水運(yùn)大國, 對(duì)外貿(mào)易中百分之九十四的貨運(yùn)盤是依靠海運(yùn)來完成的。長江作為我國貫穿東、中、西部的水路交通大通道，目前已成為我國內(nèi)河水運(yùn)最重要、運(yùn)輸規(guī)模最大和最為繁忙的通航河流。長江水系水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)12.6億噸，貨物周轉(zhuǎn)量5053億噸公里，分別占流域全社會(huì)運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的20%以上和60%。加上水上開采業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)的迅猛發(fā)展, 對(duì)水上安全提出了更高的要求, 更需要有一支可靠的救助隊(duì)伍。因次加強(qiáng)我國水上救助力量的發(fā)展是必要的, 也是刻不容緩的 。
本文擬通過對(duì)我國長江河段荊州轄區(qū)的搜救力量的配置與應(yīng)用的研究，對(duì)該轄區(qū)的搜救力量作出客觀的評(píng)價(jià)，找出存在的問題與不足，并提出相應(yīng)的建議和解決方案。
基本內(nèi)容和技術(shù)方案
論文的主要內(nèi)容包括：
第一，指出水上搜救的含義及目的，水上搜救的意義在于維護(hù)航運(yùn)穩(wěn)定，保護(hù)水域環(huán)境，避免或減少水上交通事故中人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失，水上搜救力量包括專業(yè)力量、政府力量、社會(huì)力量等，論證搜救力量的科學(xué)、合理、有效的配置對(duì)于提高水上搜救效果的重大作用及意義;
第二，探索國內(nèi)外水上搜救力量配置的研究現(xiàn)狀，包括頒布的公約與法規(guī)規(guī)定、課題研究成果、相關(guān)著作和論文觀點(diǎn)等，比較得出國內(nèi)外水上搜救力量配置的差別;
第四，針對(duì)問題和不足，從多方面分析其原因，吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合應(yīng)急力量配置原則提出建議和改進(jìn)措施，并對(duì)其進(jìn)行可行性和有效性的論證，使該轄區(qū)的水上搜救力量在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更大的發(fā)揮作用，提高水上搜救的效率。
進(jìn)度安排
第三周：撰寫開題報(bào)告，確定20150字符英文文獻(xiàn)翻譯內(nèi)容;
第四～七周：根據(jù)開題報(bào)告提綱閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，到實(shí)習(xí)單位進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)、調(diào)研和考察;
第八～十二周：論文的組織與粗稿的撰寫，以及翻譯英文文獻(xiàn);
第十三～十四周：根據(jù)指導(dǎo)老師的意見和建議，修改論文初稿，完成論文;
weeks: prepare paper rejoin.
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